近日，55輛長安新CS55組成的車隊，在重慶墊江長安試驗場創造了“最大規模的自動駕駛車巡遊”的吉尼斯世界紀錄，成為全球首個成功創造該紀錄的汽車品牌。這對於自主品牌來說，的確值得稱讚，畢竟此前特斯拉也試圖挑戰該項目，但因前車失誤導致後車的“漣漪”效應，最終以失敗告終。今天，《車壹圈》就要跟大家聊聊長安新CS55為啥能夠挑戰成功且月銷穩定在萬輛以上。

首款L2級自動駕駛量產車

長安新CS55作為國內首款L2級自動駕駛技術的量產車型，搭載了IACC集成式自適應巡航系統。怎樣理解呢？也就是說，依託於車道保持輔助、自動減速過彎、智能限速輔助、場景重構等功能，在啟動該功能之後，駕駛員可以不給車輛任何操作，讓車輛實現自己跟車、轉彎、加速以及剎車等，就可以輕鬆解放雙腳。

此外，該車還配備了LAS車道輔助系統，有效防止車輛跑偏；PAB預警輔助制動系統，可以時刻探測前方碰撞並實現智能分級預警，為駕駛員提供安全車距提醒、前碰撞報警，突發情況下，還可以實現緊急制動；APA自動泊車輔助系統，也是新手們的福音，可以全程不用腳，直接把車倒進車庫！當然，諸如360度全景影像、胎壓監測等智能安全配置也都一一具備。也正是基於此，長安才能CS55才能成功挑戰吉尼斯世界紀錄。

1.5T+6AT，省心

長安新CS55搭載1.5T全鋁發動機，匹配的是愛信6速手自一體變速器，最大馬力可達156馬力，最大扭矩為225牛·米。僅從動力參數上來看，也比寶駿530、吉利遠景SUV等競品高出一些；《車壹圈》在試駕中感受到，其換擋響應快速，幾乎沒有明顯的頓挫感，比雙離合變速箱在駕駛體驗上要好很多，且燃油經濟性更好，百公里油耗8.5L左右。

懸掛方面，該車採用了採用多連桿獨立後懸架和增強麥佛遜式獨立前懸架，使得整車的動態響應更加迅速，在過減速帶時，對於顛簸的過濾很徹底。此外，對於噪聲的處理比較到位，在此前的試駕中，當車速穩定在70碼以下，且車窗關閉時，胎噪、風噪以及發動機噪音都處理的比較到位。

面子、裡子都有

長安新CS55基於“智色雙旋”理念下的產物，以黑曜石為設計靈感，寬體設計讓車身顯得更加大氣，整車給人的視覺衝擊還是比較強。內飾設計質感突出，尤其是多功能平底方向盤、紅色縫線的皮質座椅、懸浮式8英寸液晶中控屏等配置的融入，讓人覺得面子和裡子都很好的兼顧了。

《車壹圈》認為，近年來，智能化越來越受到汽車廠家的追捧，尤其對於自主品牌來說，在智能技術的普及方面更是不容小覷，成為他們與合資差異化競爭的有效武器。長安新CS55在外觀、內飾、智能安全配置以及動力上，都表現出了超越同級競品的水準，因此，月銷穩定萬輛以上自然不足為奇了！