一輛車要擁有什麼樣的特質，才能吸引年輕人，併成為年輕人的第一輛車呢？
長安給出的答案是一款在顏值、配置和品質方便表現比較均衡的小型SUV，它就是新款長安CS15。
我們都知道現在的“年輕人”主要指泛90人群，他們個性、挑剔，對生活的方方面面都有著自己的要求。
當然，選車也是。
對於剛剛步入社會的年輕人來說，熱情和精力都比較充沛的你每天肯定有著用不完的力氣。但當時間久了之後，受夠了每天擁擠的公車、地鐵，受夠了無止境的等待，身體和心裡總會顯現出疲態。
經過幾年的打拼，省吃儉用存下了幾萬塊錢，想要購入一輛屬於自己的愛車。但作為一個成年人，不富裕的口袋，又不想跟家裡伸手，選車也會變得更加挑剔。
此次邦哥來到大理洱海之畔，試駕新款長安CS15這款小型SUV，試駕當天官方公佈的該車的預售價為6-8萬元。
這個價格也正好屬於年輕人選購第一輛車比較關注的價格區間，經過一天的試駕，邦哥覺得這款車型的表現應該可以滿足年輕人的購車需求。
新款長安CS15屬於改款車型，但是不論是外觀還是內飾，絕對超出了改款的定義。也正是應為其變化相當的大，所以咱們就從外觀先開始說起。
還記得當年長安CS15推出時，其“回”字型的前中網在一眾小型SUV當中，顯得十分個性。而現在新款長安CS15的變化相當之大，整個前臉換裝了長安蝶翼式家族設計元素，內部多條橫置鍍鉻裝飾條使其整體陽剛了不少。
本次試駕的是高配車型，所以在燈光方面新款長安CS15誠意十足。預售價6-8萬的一款小型SUV，竟然配備了全LED光源前大燈組和自動大燈這兩項配置。
不過，比較可惜的是後尾燈組採用了鹵素光源，好在內部結構經過細心設計，夜間點亮後還是具有一定辨識度的。
車身尺寸方面與現款車型相比長、寬、軸距均有提升，僅僅車高有所降低。
側面部分變化較小，但是在配置方面，無鑰匙進入/啟動、雙色後視鏡、右側影像監控、車頂行李架均有配備，且在車門底部防剮蹭飾板上還有長安SUV家族的CS標識。
尾部設計相較於現款車型變化略大，整個後尾燈組鑲嵌於黑色裝飾板之中，與後風擋玻璃劃分為一個區域。
後反光板則被移至後保險槓兩側，搭配“L”型設計顯得十分運動。
整個車尾設計很有層次感和運動感，可惜的是排氣採用隱藏式設計，單出排氣位於車輛底部右側。
後備廂門開啟按鈕則被放置於後尾門底部，倒車影像攝像頭也被放置於此處。優勢便是，後備廂門的開啟有所降低，搬運比較重的物品時比較省力。
外觀採用了最新家族式設計，內飾部分自然不能拖後腿。
新款長安CS15的內飾也採用長安最新的家族式設計，並且這套全新的內飾設計相當耐看，簡潔之餘又有著非常不錯的實用性。
對於新車的方向盤，邦哥想給個好評。
現如今新推出的車型，到處充斥著亮銀色鍍鉻裝飾件，眼睛都快被晃瞎了。而新款長安CS15則不同，“D”型設計與黑色鋼琴烤漆搭配，相當的別緻。左側多功能按鍵為定速巡航與音量調節控制，右側為儀表常規控制。
多媒體中控屏幕尺寸為10.25英寸，搭配最新的in Call3.0系統。除常規功能之外，該系統的語音控制系統也相當強大，可通過語音打開天窗、調節音量等，語音識別準確率也相當高。
還有一個比較好用的功能，只需要用三個手指在中控屏幕向左滑動，導航信息即可同步在7英寸的液晶儀表之中，相當的便利，也可減少不必要的安全隱患。
中控屏幕下方則是常規按鍵，採用鋼琴式設計，按鍵手感不錯。下方則是手動空調控制區域，旋鈕式設計雖然有些老套，但是操作十分方便。
不僅如此，新款長安CS15的空調系統還配備了自動定時通風和解鎖自動換氣功能，非常人性化。
本次試駕車型為高配版本，座椅採用了NAPPA皮紋，前排座椅的包裹性和支撐性表現不錯，後排座椅會略微柔軟一些，官方還為後排乘客配備了一個USB充電接口。
可惜座椅調節方面，新款長安CS15均為手動調節，後排無中央扶手和中間乘客頭枕。
雖然座椅調節方式不夠便利，但是新款長安CS15依舊沒有忘記國人的最愛，那就是全景天窗。這塊全景天窗尺寸為0.85平方米，並且前半部分是可以開啟的。
常規狀態下，新款長安CS15的後備廂空間符合同級別車型該有的表現。但是將後排座椅向前翻折，放倒靠背後，可形成一個純平的平臺，拓展性得到進一步提升，實用性相當的出色。
動力方面，新款長安CS15搭載1.5L全鋁發動機，最大功率為78.5kW/107Ps，最大扭矩為145N·m；匹配長安自主研發的首款5速溼式雙離合變速器，其綜合傳動效率高於90%。
需要注意的是，新款長安CS15的發動機是兼容國V、國VI排放標準的。
日常市區行駛，新款長安CS15是一款開起來非常輕鬆的小車，轉向輕盈，動力輸出平順，跟車、提速等方面均表現不錯。
同時，這臺變速器也很好的完成了自己的職責，正常行駛時完全感覺不到換擋的頓挫，且升擋比較積極，對降低油耗有一定的幫助。
只是為了照顧日常行駛的舒適性，變速器換擋速度被抑制，急加速時降擋速度較慢。
此外，受限於變速器只有5個擋位，車輛在高速狀態下轉速較高，發動機的聲音會比較明顯。
需要注意的是，怠速狀態下新款長安CS15的靜音表現相當不錯，車內非常的安靜。
除此之外，新款長安CS15的底盤給我留下了比較好的印象。
新款長安CS15採用前麥弗遜/後扭力樑非獨立懸架，是這個級別車型的常規配置。驚喜的是整車底盤非常的緊緻（整），不論是處理路面的坑窪還是過減速帶都是比較利索、犀利的風格。同時，在彎中也能為車輛提供較好的側向支撐。
只是在細碎顛簸比較多的路面，還是建議降低車速，因為整車的抖動也會比較明顯，比較影響乘坐舒適性。
總結：新款長安CS15雖然只是一款小型SUV，但是此次改款之後的變化還是非常之大的。
首先是車輛內外的設計進化，均使用長安最新的家族式設計，顏值的提升相當明顯。
再者便是配置上的提升，最新的in Call3.0系統、全LED前大燈組、自動大燈、無鑰匙進入/啟動、倒車影像、全景天窗等配置一樣不少，並且這是一款預售價僅為6-8萬的車型。
此外，官方還為新款長安CS15配備了首款自主研發的5速溼式雙離合變速器，雖然只有5個擋位，但是變速器在平順性方面的表現確實值得表揚。
當然這款車型也不是沒有缺點，比如擋把兩邊的塑料件比較硌腿、後排無中間頭枕等都是需要解決的問題。
但是想想如此豐富的配置，且預售價只有6-8萬，性價比還是相當高的。
這款新車將於3月21日正式上市，比較關注這款車型的朋友，請持續關注一貓說車帶來的最新報道。