兩年前，艾瑞澤5橫空出世。憑藉時尚的造型、可靠的品質，艾瑞澤5在上市之後一炮而紅，成為A級車轎車市場的爆款產品，月銷量一路上揚，維持在20000左右。艾瑞澤5創造了上市兩年，銷售35萬輛的中國品牌轎車上市銷量的增速奇蹟。作為奇瑞轉型的的代表產品之一，艾瑞澤5的成功標誌著奇瑞新一代產品獲得了市場認可，而從艾瑞澤5開始，奇瑞也開始了自己的反攻。
在今年，這款中國自主轎車的爆款產品再次升級換代。今年10月10日，奇瑞汽車在上海發佈艾瑞澤GX和全新艾瑞澤5“雙子星”。其中，全新艾瑞澤5，主打A級轎車市場，面向更年輕人群市場和用戶。全新艾瑞澤5提供兩種動力總成，共四種不同版型，售價為5.99—8.29萬元。其除了傳承了艾瑞澤5超大寬適空間、良好的操控性能和安全性外，共有7大模塊29項技術升級，可以說顏值更高、更加智能和品質更高。
奇瑞對全新艾瑞澤5的期望是能夠超越它的“前輩”，能夠青出於藍，再創造一個銷量記錄。奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權在接受媒體採訪時同樣表示，艾瑞澤系列的競爭目標就是合資品牌的車型。而奇瑞控股集團有限公司董事長、奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在上市會上宣告：“奇瑞再次輝煌的時代正在來臨”。
除了全新艾瑞澤5，今年來奇瑞推出的瑞虎8、艾瑞澤GX等全新一代產品，從造型設計到品質控制，已經達到了同級別車型國際水準，不輸合資車型。在智能化方面，則走在合資車前面。尹同躍表示，奇瑞上一次的高速增長時期是在市場高速增長的環境下，如今則是在市場微增長，甚至是燃油車負增長且在品牌方面處於弱勢的情況下，與合資品牌車型展開白刃戰。
而全新艾瑞澤5青出於藍，從外觀內飾，再到配置等全面升級。從上市以來，市場反應非常熱烈，奇瑞以“雙子星”的佈局，將在中國轎車市場開創出新的天地，成為自主品牌對決合資的又一次有力出擊。
“國民神車”全面升級
在消費升級及年輕化的的大趨勢下，針對當下年輕消費者的購車需求，奇瑞對艾瑞澤5進行了升級調整，推出了全新艾瑞澤5。作為繼任者，新款車型在承襲老款車型的空間、操控等方面優勢的基礎上，實現了7大模塊、29項銳變，可以說是顏值更高、智能更先進、品質更優。奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權表示，“艾瑞澤5創造了上市兩年，銷售35萬輛的中國品牌轎車銷量增速奇蹟。我們對全新艾瑞澤5的期望是能夠超越它的’前輩’，能夠青出於藍。”
從“顏值”上來說，全新艾瑞澤5在外觀上採用了運動美學設計理念，橫向拉伸設計呈現車體更寬，重心更低，再配合17吋的超大輪轂，整體看上去運動範十足，非常符合時下的時尚潮流。在內飾上，全新艾瑞澤5也全面革新，採用了科技座艙風格，三屏環繞設計、非對稱式未來之翼懸浮儀表臺、極光之弦貫穿式空調出風口設計，能夠給駕乘者帶來極具科技感的全數字化信息顯示，營造出了智能、舒適、靜謐的駕乘環境。
時尚靚麗的外觀，是全新艾瑞澤5吸引力的第一點，除了高顏值的造型，它更是一個“高智商”的智能汽車。全新艾瑞澤5搭載了奇瑞最新的“雄獅智雲”智能網聯繫統，同時也是繼瑞虎8、艾瑞澤GX之後，奇瑞第三款搭載“雄獅智雲”智能網聯繫統的車型。全新艾瑞澤5搭載的“雄獅智雲”智能網聯繫統擁有“AI智雲管家”和“AI增強型自然語音交互”兩大核心功能，使得產品的智能化水平全面提升。另外，全新艾瑞澤5增配了全方位動態輔助倒車影像系統，以及全系標配ESP博世車身電子穩定系統等多項人性化智能輔助裝備，也為用戶帶來了更加智能和更加安全的駕駛體驗。
而對於大多數人來說，決定一個產品好壞的是其品質。全新艾瑞澤5作為艾瑞澤5的升級換代產品，完美傳承並強化了艾瑞澤5優秀的品質基因。艾瑞澤5曾以56.24分的高分獲得新版C-NCAP碰撞試驗五星安全水準，在自主品牌A級轎車中名列前茅，同時，艾瑞澤5的新車3個月千車故障數（3misIPTV）低至20左右，不僅優於行業平均水平，更高於主流合資品牌的平均水平。優良的產品品質使得艾瑞澤5擁有了35萬全球用戶的良好口碑。
在這三大方面的升級，使得全新艾瑞澤5成為中國自主轎車中“新星”。在今年SUV增速放緩，轎車市場回暖的行業大背景下，奇瑞通過旗下最拳頭的全新艾瑞澤5系列再次發力轎車市場，適逢其時。全新艾瑞澤5的上一代車型艾瑞澤5從2016年上市至今，已獲得超35萬車主的青睞，被稱為一代經典“國民神車”。而全新升級之後的全新艾瑞澤5，艾瑞澤EX將“青出於藍而勝於藍”，再續神車傳奇。
改革效果漸顯
全新艾瑞澤5展現了奇瑞改革的成果。2013年，奇瑞以“跌出銷量前十”也要進行改革的魄力，啟動了醞釀已久的改革。當年，奇瑞結束“多品牌”戰略，迴歸一個品牌，發佈完全正向的研發體系和技術平臺。在造“精品車”的思想指導下，奇瑞拿出了當時可以說是自主品牌裡最具有國際品質的產品，從2013年上市的艾瑞澤7開始，奇瑞每一款產品都是嚴格按照這樣的思路產生。
在此前的五年時間中，一直進行改革的奇瑞，啟動了自研發、技術、品牌、產品、營銷等多層面的變革。而在經過幾年的改革陣痛之後，奇瑞終於度過改革期間，開始滿血復活。在2018年，奇瑞重磅產品不斷推出，市場口碑節節攀升。在今年4月，奇瑞還發布了智能化品牌戰略“奇瑞雄獅CHERY LION”，將改革推進到新階段。
在改革初步告一段落之後，奇瑞從今年年初起，開始高調喊話：迴歸自主領先。奇瑞此時底氣十足——這樣的信心來自於幾個方面，研發、技術層面的底氣；智能領域佔得先機；以及海外市場、新能源領域的斬獲與積累。奇瑞在技術研發上的多年積累也給了全新艾瑞澤5繼續反擊的底氣。奇瑞已經成為中國擁有自主知識產權最多的車企，申請專利16262件，授權專利10464件，新能源汽車專利申報900多項，其中發明專利600多項，授權量行業領先。
而今年10月，奇瑞又出現一個大動作。10月，前寶馬設計經理、馬自達歐洲設計總監Kevin Rice（凱文·萊斯）已確認來到奇瑞汽車，擔任奇瑞汽車造型副總兼全球首席設計師，從2018年10月1日起正式負責奇瑞全球乘用車產品的設計工作。據悉，奇瑞目前已在北美設立研發中心，其歐洲研發中心也在緊鑼密鼓地籌備之中，相信凱文·萊斯的加盟能夠以造型設計牽頭，進一步推動奇瑞旗下產品提升全球化實力。
公開數據顯示，今年1—11月份，奇瑞集團累計銷量669573輛，同比增長13.8%。其中，累計出口118017輛，同比增長18.7%，已超過去年全年出口銷量；奇瑞新能源累計銷量81266輛，同比增長211.4%。改革之後的奇瑞逆勢而上，展現了更多活力和發展潛力。
隨著全新艾瑞澤5上市，其將與艾瑞澤GX和瑞虎8等產品形成新的陣營，在未來，隨著奇瑞艾瑞澤和瑞虎兩大產品線日益完善，同時新產品的產品設計和產品品質大幅提升，以及智能互聯技術特別是前沿AI智能技術的普及應用，受到越來越多年輕消費者的歡迎，奇瑞銷量有望繼續保持增長勢頭，盡展品牌魅力。
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