我國汽車產業發展至今算起來已經有70多個年頭了，但是真正算是走入正軌發展的確是在2004年之後，在國家發佈了相關政策扶持汽車產業後，我國的汽車產業才得到長足的發展，在當年就屬奇瑞發展得最好，可以說是當時我國自主品牌中的大哥級人物，憑藉著一款奇瑞QQ風靡全國，銷量令合資企業都眼紅，甚至出現某個合資廠家模仿奇瑞QQ的情況出現，不過時過境遷，曾經大哥級的奇瑞，如今在發展上遇到了困難，旗下竟然沒有一款足以支撐整個企業的爆款車型，好在星途系列已經下線了，這是奇瑞的3.0時代產品，產品力不輸合資，不過目前還沒有上市，但現如今國內就有不輸合資車的5輛國產車，奇瑞未上榜，榮威落選了！
第五輛：名爵HS
名爵HS一改前風，曾經名爵在我們的印象中，雖然產品表現不錯，但是總是感覺差了點什麼，沒錯！那就是產品的品控有點差，小問題多，如今全新的名爵HS雖然上市時間不長，但總體上表現非常的不錯，如果能將小問題解決掉的話，那麼這就絕對是一輛超越合資車的自主SUV，但是以目前來看，似乎還超越不了，只能說不輸合資車，強大的機械性能是這輛車的最大亮點，搭載高效動力的1.5TDGI和2.0TDGI發動機，動力強勁，其中2.0T車型百公里加速7.4s破百，車身設計上窄下寬，非常有利於過彎的穩定性和操控性，喜歡運動的話，這輛車首選！
第四名：吉利博越
吉利博越上市之時褒貶各佔一半，小問題多，油耗高，車身異響、變速箱異響，有鐵屑等，但經過中期小改款之後，許多問題都已經處理掉了，而且底盤等也經過重新調教，比上代車型更加好開，整體表現非常有高級感，一點不輸20萬的合資車，如果不是油耗高了點的話，銷量更上一層樓！
第三名：哈弗H6
銷量好的車，不一定是最好的車，但是銷量好的車一定就是這個價位中最值得購買的車，儘管哈弗H6在過去銷量也好，但小問題出現的概率還是有點多，不過如今哈弗H6全新平臺製造後，不但整體的產品表現比上代要好得多，而且搭載的全新發動機，動力表現裡非常令人滿意。
第二名：比亞迪唐
如果說自主品牌中比較聰明的企業的話，吉利算一個，那麼剩下的一個就是比亞迪了，自身技術儲備薄弱的話，變強的唯一途徑就是收購其他公司，這就像金庸武俠中的吸星大法，不斷的吸收別人功力為己用，而比亞迪自己的外觀設計不行，請來了前奧迪設計師來設計，可以說，就以外觀而言，已經達到了世界巔峰顏值層次，其次在機械性能方面的調校也是如此，上一代唐的產品表現並不算怎麼好，如果沒有那套混動系統的話，估計買的人也不會太多，但是全新一代唐的機械錶現，尤其是燃油版車型，比起上代車型簡直是脫胎換骨，許多媒體評測過新一代唐之後都表現不輸給30萬同級別的合資車！
第一輛：VV5
相信很多人對於VV5排第一很不服氣，甚至想要吐槽小編被充值了，但是很遺憾的告訴大家，我也希望被充，但是實力不允許啊，VV5上市至今銷量接近10萬輛，但是產品投訴率只有35次，其次這是長城的高端品牌，長城對於產品品控方面要求比哈弗系列要高得多，而且採用電控渦輪發動機的VV5駕駛方面，動力也要比VV7來的暢快。
總結：估計看到投訴量低，很多人會覺得銷量少投訴量就低，跟大家講個列子，現代途勝在2018年全年銷量不足6萬，投訴輛達到了1100次以上，而vv5銷量接近5萬輛，在2018年投訴輛不足35次。
雖然自主品牌還沒有幹倒合資車的實力，但現在也不是那麼不堪一擊，至少已經不見得輸給合資車，甚至在某些方面比合資車更加好，而且合資車也不是某些人眼中那麼完美，相信在不久的將來，自主品牌在我國這片土地上，成為真正的領導者！同時期待奇瑞的3.0時代產品上市，因為那才是奇瑞的祕密武器，堪稱超越同級合資車的精品車，非常值得期待！
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