'不僅僅是大號“RX5”，榮威RX5 MAX上市，實力對標合資中型SUV'
提到“Max”，通常我們會想到手機，比如iPhone XS Max、華為暢享MAX、小米Max等等。
提到“Max”，通常我們會想到手機，比如iPhone XS Max、華為暢享MAX、小米Max等等。
Max是英文單詞maximum的縮寫形式，中文翻譯是“最大”的意思。這個詞放在數學函數裡面就是最大值的意思，當然了放在手機名稱上就不能這樣解釋了。放在手機裡面，一般是指屏幕尺寸大小在同類產品中最大，同時也兼有頂級的意思。
所以一輛汽車想要配得上“MAX”的稱號，估計就少不了要搞一些“大”事情了。
提到“Max”，通常我們會想到手機，比如iPhone XS Max、華為暢享MAX、小米Max等等。
Max是英文單詞maximum的縮寫形式，中文翻譯是“最大”的意思。這個詞放在數學函數裡面就是最大值的意思，當然了放在手機名稱上就不能這樣解釋了。放在手機裡面，一般是指屏幕尺寸大小在同類產品中最大，同時也兼有頂級的意思。
所以一輛汽車想要配得上“MAX”的稱號，估計就少不了要搞一些“大”事情了。
8月28日，上汽榮威RX5 MAX正式上市，售價為11.88-18.98萬元，另外，現在購買全系可享受1.2萬元現金禮。實際支付售價區間為10.68-17.78萬元，共推出9款車型。既然此款車型名為榮威RX5 MAX，那究竟這臺車“MAX”在哪？
01
“MAX”的意思很直觀，即“大”。
提到“Max”，通常我們會想到手機，比如iPhone XS Max、華為暢享MAX、小米Max等等。
Max是英文單詞maximum的縮寫形式，中文翻譯是“最大”的意思。這個詞放在數學函數裡面就是最大值的意思，當然了放在手機名稱上就不能這樣解釋了。放在手機裡面，一般是指屏幕尺寸大小在同類產品中最大，同時也兼有頂級的意思。
所以一輛汽車想要配得上“MAX”的稱號，估計就少不了要搞一些“大”事情了。
8月28日，上汽榮威RX5 MAX正式上市，售價為11.88-18.98萬元，另外，現在購買全系可享受1.2萬元現金禮。實際支付售價區間為10.68-17.78萬元，共推出9款車型。既然此款車型名為榮威RX5 MAX，那究竟這臺車“MAX”在哪？
01
“MAX”的意思很直觀，即“大”。
和榮威RX5相比，榮威RX5 MAX的進氣格柵更加寬大，霧燈區域也更具設計感。而前大燈的造型則設計為一條水平線，且前大燈內部均採用LED光源，兩者連接為一體在視覺上顯得層次感極強。同時外圍由鍍鉻來裝飾，這一設計手法讓人想到級別更高的RX8。
提到“Max”，通常我們會想到手機，比如iPhone XS Max、華為暢享MAX、小米Max等等。
Max是英文單詞maximum的縮寫形式，中文翻譯是“最大”的意思。這個詞放在數學函數裡面就是最大值的意思，當然了放在手機名稱上就不能這樣解釋了。放在手機裡面，一般是指屏幕尺寸大小在同類產品中最大，同時也兼有頂級的意思。
所以一輛汽車想要配得上“MAX”的稱號，估計就少不了要搞一些“大”事情了。
8月28日，上汽榮威RX5 MAX正式上市，售價為11.88-18.98萬元，另外，現在購買全系可享受1.2萬元現金禮。實際支付售價區間為10.68-17.78萬元，共推出9款車型。既然此款車型名為榮威RX5 MAX，那究竟這臺車“MAX”在哪？
01
“MAX”的意思很直觀，即“大”。
和榮威RX5相比，榮威RX5 MAX的進氣格柵更加寬大，霧燈區域也更具設計感。而前大燈的造型則設計為一條水平線，且前大燈內部均採用LED光源，兩者連接為一體在視覺上顯得層次感極強。同時外圍由鍍鉻來裝飾，這一設計手法讓人想到級別更高的RX8。
側面的RX5 MAX給人以飽滿、莊重的感覺，整個車身感覺比以前更高、更長了一點，事實也還是如此，尺寸方面，相比RX5，這臺新車無論是在長寬高還是軸距上都有所提升。4647×1891×1725mm的身材確實比RX5更壯，2760mm的軸距也超越了大眾探嶽、別克昂科威等中型SUV。
車身尺寸變大的同時，輪胎同樣變大。新車輪胎採用了19英寸雙色輪圈配備米其林PS4系列輪胎，規格為235/40 ZR19，市面價一般在一千二百多元，這在同級別中絕對算得上厚道了。
提到“Max”，通常我們會想到手機，比如iPhone XS Max、華為暢享MAX、小米Max等等。
Max是英文單詞maximum的縮寫形式，中文翻譯是“最大”的意思。這個詞放在數學函數裡面就是最大值的意思，當然了放在手機名稱上就不能這樣解釋了。放在手機裡面，一般是指屏幕尺寸大小在同類產品中最大，同時也兼有頂級的意思。
所以一輛汽車想要配得上“MAX”的稱號，估計就少不了要搞一些“大”事情了。
8月28日，上汽榮威RX5 MAX正式上市，售價為11.88-18.98萬元，另外，現在購買全系可享受1.2萬元現金禮。實際支付售價區間為10.68-17.78萬元，共推出9款車型。既然此款車型名為榮威RX5 MAX，那究竟這臺車“MAX”在哪？
01
“MAX”的意思很直觀，即“大”。
和榮威RX5相比，榮威RX5 MAX的進氣格柵更加寬大，霧燈區域也更具設計感。而前大燈的造型則設計為一條水平線，且前大燈內部均採用LED光源，兩者連接為一體在視覺上顯得層次感極強。同時外圍由鍍鉻來裝飾，這一設計手法讓人想到級別更高的RX8。
側面的RX5 MAX給人以飽滿、莊重的感覺，整個車身感覺比以前更高、更長了一點，事實也還是如此，尺寸方面，相比RX5，這臺新車無論是在長寬高還是軸距上都有所提升。4647×1891×1725mm的身材確實比RX5更壯，2760mm的軸距也超越了大眾探嶽、別克昂科威等中型SUV。
車身尺寸變大的同時，輪胎同樣變大。新車輪胎採用了19英寸雙色輪圈配備米其林PS4系列輪胎，規格為235/40 ZR19，市面價一般在一千二百多元，這在同級別中絕對算得上厚道了。
榮威RX5 MAX尾部方面同樣耐看，星海閃爍LED尾燈通過貫穿的銀色飾條相連，下部同樣配備了銀色的下護板，加上雙邊共單出的鍍鉻排氣口看起來運動感十足。
總體來說，外觀部分RX5 MAX秉承了RX5高顏值的傳統，而且在RX5的基礎上更近一步“硬核”，符合目標消費人群對外觀的要求。
02
進行車內，你會發現內飾的變化同樣明顯，用料也更高級，中控大屏也更有科技感。
提到“Max”，通常我們會想到手機，比如iPhone XS Max、華為暢享MAX、小米Max等等。
Max是英文單詞maximum的縮寫形式，中文翻譯是“最大”的意思。這個詞放在數學函數裡面就是最大值的意思，當然了放在手機名稱上就不能這樣解釋了。放在手機裡面，一般是指屏幕尺寸大小在同類產品中最大，同時也兼有頂級的意思。
所以一輛汽車想要配得上“MAX”的稱號，估計就少不了要搞一些“大”事情了。
8月28日，上汽榮威RX5 MAX正式上市，售價為11.88-18.98萬元，另外，現在購買全系可享受1.2萬元現金禮。實際支付售價區間為10.68-17.78萬元，共推出9款車型。既然此款車型名為榮威RX5 MAX，那究竟這臺車“MAX”在哪？
01
“MAX”的意思很直觀，即“大”。
和榮威RX5相比，榮威RX5 MAX的進氣格柵更加寬大，霧燈區域也更具設計感。而前大燈的造型則設計為一條水平線，且前大燈內部均採用LED光源，兩者連接為一體在視覺上顯得層次感極強。同時外圍由鍍鉻來裝飾，這一設計手法讓人想到級別更高的RX8。
側面的RX5 MAX給人以飽滿、莊重的感覺，整個車身感覺比以前更高、更長了一點，事實也還是如此，尺寸方面，相比RX5，這臺新車無論是在長寬高還是軸距上都有所提升。4647×1891×1725mm的身材確實比RX5更壯，2760mm的軸距也超越了大眾探嶽、別克昂科威等中型SUV。
車身尺寸變大的同時，輪胎同樣變大。新車輪胎採用了19英寸雙色輪圈配備米其林PS4系列輪胎，規格為235/40 ZR19，市面價一般在一千二百多元，這在同級別中絕對算得上厚道了。
榮威RX5 MAX尾部方面同樣耐看，星海閃爍LED尾燈通過貫穿的銀色飾條相連，下部同樣配備了銀色的下護板，加上雙邊共單出的鍍鉻排氣口看起來運動感十足。
總體來說，外觀部分RX5 MAX秉承了RX5高顏值的傳統，而且在RX5的基礎上更近一步“硬核”，符合目標消費人群對外觀的要求。
02
進行車內，你會發現內飾的變化同樣明顯，用料也更高級，中控大屏也更有科技感。
RX5 MAX的中控臺採用了集成一體式設計，在車門和操作檯等區域加了適當的鍍鉻裝飾，有效提升了內飾的豪華氛圍。用料讓人滿意，Nappa真皮包裹、多處通風吸汗的打孔設計，觸摸起來很有高級感。
提到“Max”，通常我們會想到手機，比如iPhone XS Max、華為暢享MAX、小米Max等等。
Max是英文單詞maximum的縮寫形式，中文翻譯是“最大”的意思。這個詞放在數學函數裡面就是最大值的意思，當然了放在手機名稱上就不能這樣解釋了。放在手機裡面，一般是指屏幕尺寸大小在同類產品中最大，同時也兼有頂級的意思。
所以一輛汽車想要配得上“MAX”的稱號，估計就少不了要搞一些“大”事情了。
8月28日，上汽榮威RX5 MAX正式上市，售價為11.88-18.98萬元，另外，現在購買全系可享受1.2萬元現金禮。實際支付售價區間為10.68-17.78萬元，共推出9款車型。既然此款車型名為榮威RX5 MAX，那究竟這臺車“MAX”在哪？
01
“MAX”的意思很直觀，即“大”。
和榮威RX5相比，榮威RX5 MAX的進氣格柵更加寬大，霧燈區域也更具設計感。而前大燈的造型則設計為一條水平線，且前大燈內部均採用LED光源，兩者連接為一體在視覺上顯得層次感極強。同時外圍由鍍鉻來裝飾，這一設計手法讓人想到級別更高的RX8。
側面的RX5 MAX給人以飽滿、莊重的感覺，整個車身感覺比以前更高、更長了一點，事實也還是如此，尺寸方面，相比RX5，這臺新車無論是在長寬高還是軸距上都有所提升。4647×1891×1725mm的身材確實比RX5更壯，2760mm的軸距也超越了大眾探嶽、別克昂科威等中型SUV。
車身尺寸變大的同時，輪胎同樣變大。新車輪胎採用了19英寸雙色輪圈配備米其林PS4系列輪胎，規格為235/40 ZR19，市面價一般在一千二百多元，這在同級別中絕對算得上厚道了。
榮威RX5 MAX尾部方面同樣耐看，星海閃爍LED尾燈通過貫穿的銀色飾條相連，下部同樣配備了銀色的下護板，加上雙邊共單出的鍍鉻排氣口看起來運動感十足。
總體來說，外觀部分RX5 MAX秉承了RX5高顏值的傳統，而且在RX5的基礎上更近一步“硬核”，符合目標消費人群對外觀的要求。
02
進行車內，你會發現內飾的變化同樣明顯，用料也更高級，中控大屏也更有科技感。
RX5 MAX的中控臺採用了集成一體式設計，在車門和操作檯等區域加了適當的鍍鉻裝飾，有效提升了內飾的豪華氛圍。用料讓人滿意，Nappa真皮包裹、多處通風吸汗的打孔設計，觸摸起來很有高級感。
新車內飾最大的亮點在於配備了14.3英寸曲面大屏，同時運用了2.5D曲面玻璃材質，視覺效果非常突出。不僅如此，新車還配備了三輻式多功能方向盤以及12.3英寸全景AR模式虛擬儀表，將運動感與科技感進行了完美的融合。
提到“Max”，通常我們會想到手機，比如iPhone XS Max、華為暢享MAX、小米Max等等。
Max是英文單詞maximum的縮寫形式，中文翻譯是“最大”的意思。這個詞放在數學函數裡面就是最大值的意思，當然了放在手機名稱上就不能這樣解釋了。放在手機裡面，一般是指屏幕尺寸大小在同類產品中最大，同時也兼有頂級的意思。
所以一輛汽車想要配得上“MAX”的稱號，估計就少不了要搞一些“大”事情了。
8月28日，上汽榮威RX5 MAX正式上市，售價為11.88-18.98萬元，另外，現在購買全系可享受1.2萬元現金禮。實際支付售價區間為10.68-17.78萬元，共推出9款車型。既然此款車型名為榮威RX5 MAX，那究竟這臺車“MAX”在哪？
01
“MAX”的意思很直觀，即“大”。
和榮威RX5相比，榮威RX5 MAX的進氣格柵更加寬大，霧燈區域也更具設計感。而前大燈的造型則設計為一條水平線，且前大燈內部均採用LED光源，兩者連接為一體在視覺上顯得層次感極強。同時外圍由鍍鉻來裝飾，這一設計手法讓人想到級別更高的RX8。
側面的RX5 MAX給人以飽滿、莊重的感覺，整個車身感覺比以前更高、更長了一點，事實也還是如此，尺寸方面，相比RX5，這臺新車無論是在長寬高還是軸距上都有所提升。4647×1891×1725mm的身材確實比RX5更壯，2760mm的軸距也超越了大眾探嶽、別克昂科威等中型SUV。
車身尺寸變大的同時，輪胎同樣變大。新車輪胎採用了19英寸雙色輪圈配備米其林PS4系列輪胎，規格為235/40 ZR19，市面價一般在一千二百多元，這在同級別中絕對算得上厚道了。
榮威RX5 MAX尾部方面同樣耐看，星海閃爍LED尾燈通過貫穿的銀色飾條相連，下部同樣配備了銀色的下護板，加上雙邊共單出的鍍鉻排氣口看起來運動感十足。
總體來說，外觀部分RX5 MAX秉承了RX5高顏值的傳統，而且在RX5的基礎上更近一步“硬核”，符合目標消費人群對外觀的要求。
02
進行車內，你會發現內飾的變化同樣明顯，用料也更高級，中控大屏也更有科技感。
RX5 MAX的中控臺採用了集成一體式設計，在車門和操作檯等區域加了適當的鍍鉻裝飾，有效提升了內飾的豪華氛圍。用料讓人滿意，Nappa真皮包裹、多處通風吸汗的打孔設計，觸摸起來很有高級感。
新車內飾最大的亮點在於配備了14.3英寸曲面大屏，同時運用了2.5D曲面玻璃材質，視覺效果非常突出。不僅如此，新車還配備了三輻式多功能方向盤以及12.3英寸全景AR模式虛擬儀表，將運動感與科技感進行了完美的融合。
實際上榮威RX5 MAX定位於智聯網硬核USV、強調互聯網基因，其搭載了AliOS斑馬Pro 3.0系統，除了搭載日常我們能見到的基礎功能之外，該系統不僅支持駕駛員人臉自動識別，而且還包含了AR虛擬現實和車信在線交流功能。
其實，榮威RX5推出3年，已經積累了70萬車聯網用戶，通過不斷升級進化，榮威RX5 MAX可以智慧地給每位乘客無盡的關懷。
提到“Max”，通常我們會想到手機，比如iPhone XS Max、華為暢享MAX、小米Max等等。
Max是英文單詞maximum的縮寫形式，中文翻譯是“最大”的意思。這個詞放在數學函數裡面就是最大值的意思，當然了放在手機名稱上就不能這樣解釋了。放在手機裡面，一般是指屏幕尺寸大小在同類產品中最大，同時也兼有頂級的意思。
所以一輛汽車想要配得上“MAX”的稱號，估計就少不了要搞一些“大”事情了。
8月28日，上汽榮威RX5 MAX正式上市，售價為11.88-18.98萬元，另外，現在購買全系可享受1.2萬元現金禮。實際支付售價區間為10.68-17.78萬元，共推出9款車型。既然此款車型名為榮威RX5 MAX，那究竟這臺車“MAX”在哪？
01
“MAX”的意思很直觀，即“大”。
和榮威RX5相比，榮威RX5 MAX的進氣格柵更加寬大，霧燈區域也更具設計感。而前大燈的造型則設計為一條水平線，且前大燈內部均採用LED光源，兩者連接為一體在視覺上顯得層次感極強。同時外圍由鍍鉻來裝飾，這一設計手法讓人想到級別更高的RX8。
側面的RX5 MAX給人以飽滿、莊重的感覺，整個車身感覺比以前更高、更長了一點，事實也還是如此，尺寸方面，相比RX5，這臺新車無論是在長寬高還是軸距上都有所提升。4647×1891×1725mm的身材確實比RX5更壯，2760mm的軸距也超越了大眾探嶽、別克昂科威等中型SUV。
車身尺寸變大的同時，輪胎同樣變大。新車輪胎採用了19英寸雙色輪圈配備米其林PS4系列輪胎，規格為235/40 ZR19，市面價一般在一千二百多元，這在同級別中絕對算得上厚道了。
榮威RX5 MAX尾部方面同樣耐看，星海閃爍LED尾燈通過貫穿的銀色飾條相連，下部同樣配備了銀色的下護板，加上雙邊共單出的鍍鉻排氣口看起來運動感十足。
總體來說，外觀部分RX5 MAX秉承了RX5高顏值的傳統，而且在RX5的基礎上更近一步“硬核”，符合目標消費人群對外觀的要求。
02
進行車內，你會發現內飾的變化同樣明顯，用料也更高級，中控大屏也更有科技感。
RX5 MAX的中控臺採用了集成一體式設計，在車門和操作檯等區域加了適當的鍍鉻裝飾，有效提升了內飾的豪華氛圍。用料讓人滿意，Nappa真皮包裹、多處通風吸汗的打孔設計，觸摸起來很有高級感。
新車內飾最大的亮點在於配備了14.3英寸曲面大屏，同時運用了2.5D曲面玻璃材質，視覺效果非常突出。不僅如此，新車還配備了三輻式多功能方向盤以及12.3英寸全景AR模式虛擬儀表，將運動感與科技感進行了完美的融合。
實際上榮威RX5 MAX定位於智聯網硬核USV、強調互聯網基因，其搭載了AliOS斑馬Pro 3.0系統，除了搭載日常我們能見到的基礎功能之外，該系統不僅支持駕駛員人臉自動識別，而且還包含了AR虛擬現實和車信在線交流功能。
其實，榮威RX5推出3年，已經積累了70萬車聯網用戶，通過不斷升級進化，榮威RX5 MAX可以智慧地給每位乘客無盡的關懷。
除了有智能座艙，RX5 MAX也擁有豐富配置，高配車型配備滿足L2級別的AI Pilot智能駕駛輔助系統，包括具備識別行人能力的AEB主動剎車、帶排隊跟車功能的全速域ACC自適應巡航、LKA車道保持、TJA交通擁堵輔助功能等。
提到“Max”，通常我們會想到手機，比如iPhone XS Max、華為暢享MAX、小米Max等等。
Max是英文單詞maximum的縮寫形式，中文翻譯是“最大”的意思。這個詞放在數學函數裡面就是最大值的意思，當然了放在手機名稱上就不能這樣解釋了。放在手機裡面，一般是指屏幕尺寸大小在同類產品中最大，同時也兼有頂級的意思。
所以一輛汽車想要配得上“MAX”的稱號，估計就少不了要搞一些“大”事情了。
8月28日，上汽榮威RX5 MAX正式上市，售價為11.88-18.98萬元，另外，現在購買全系可享受1.2萬元現金禮。實際支付售價區間為10.68-17.78萬元，共推出9款車型。既然此款車型名為榮威RX5 MAX，那究竟這臺車“MAX”在哪？
01
“MAX”的意思很直觀，即“大”。
和榮威RX5相比，榮威RX5 MAX的進氣格柵更加寬大，霧燈區域也更具設計感。而前大燈的造型則設計為一條水平線，且前大燈內部均採用LED光源，兩者連接為一體在視覺上顯得層次感極強。同時外圍由鍍鉻來裝飾，這一設計手法讓人想到級別更高的RX8。
側面的RX5 MAX給人以飽滿、莊重的感覺，整個車身感覺比以前更高、更長了一點，事實也還是如此，尺寸方面，相比RX5，這臺新車無論是在長寬高還是軸距上都有所提升。4647×1891×1725mm的身材確實比RX5更壯，2760mm的軸距也超越了大眾探嶽、別克昂科威等中型SUV。
車身尺寸變大的同時，輪胎同樣變大。新車輪胎採用了19英寸雙色輪圈配備米其林PS4系列輪胎，規格為235/40 ZR19，市面價一般在一千二百多元，這在同級別中絕對算得上厚道了。
榮威RX5 MAX尾部方面同樣耐看，星海閃爍LED尾燈通過貫穿的銀色飾條相連，下部同樣配備了銀色的下護板，加上雙邊共單出的鍍鉻排氣口看起來運動感十足。
總體來說，外觀部分RX5 MAX秉承了RX5高顏值的傳統，而且在RX5的基礎上更近一步“硬核”，符合目標消費人群對外觀的要求。
02
進行車內，你會發現內飾的變化同樣明顯，用料也更高級，中控大屏也更有科技感。
RX5 MAX的中控臺採用了集成一體式設計，在車門和操作檯等區域加了適當的鍍鉻裝飾，有效提升了內飾的豪華氛圍。用料讓人滿意，Nappa真皮包裹、多處通風吸汗的打孔設計，觸摸起來很有高級感。
新車內飾最大的亮點在於配備了14.3英寸曲面大屏，同時運用了2.5D曲面玻璃材質，視覺效果非常突出。不僅如此，新車還配備了三輻式多功能方向盤以及12.3英寸全景AR模式虛擬儀表，將運動感與科技感進行了完美的融合。
實際上榮威RX5 MAX定位於智聯網硬核USV、強調互聯網基因，其搭載了AliOS斑馬Pro 3.0系統，除了搭載日常我們能見到的基礎功能之外，該系統不僅支持駕駛員人臉自動識別，而且還包含了AR虛擬現實和車信在線交流功能。
其實，榮威RX5推出3年，已經積累了70萬車聯網用戶，通過不斷升級進化，榮威RX5 MAX可以智慧地給每位乘客無盡的關懷。
除了有智能座艙，RX5 MAX也擁有豐富配置，高配車型配備滿足L2級別的AI Pilot智能駕駛輔助系統，包括具備識別行人能力的AEB主動剎車、帶排隊跟車功能的全速域ACC自適應巡航、LKA車道保持、TJA交通擁堵輔助功能等。
此外榮威RX5 MAX還在人與車的交互的細節上做了很多文章。在大家都很重視的聲音部分，榮威RX5 MAX BOSE沉浸式立體聲音響系統；豪華車比較偏重的氛圍燈上，榮威RX5 MAX配備了256色氛圍燈，通過設置燈光可以隨音樂轉換，也可以自定義設置。
提到“Max”，通常我們會想到手機，比如iPhone XS Max、華為暢享MAX、小米Max等等。
Max是英文單詞maximum的縮寫形式，中文翻譯是“最大”的意思。這個詞放在數學函數裡面就是最大值的意思，當然了放在手機名稱上就不能這樣解釋了。放在手機裡面，一般是指屏幕尺寸大小在同類產品中最大，同時也兼有頂級的意思。
所以一輛汽車想要配得上“MAX”的稱號，估計就少不了要搞一些“大”事情了。
8月28日，上汽榮威RX5 MAX正式上市，售價為11.88-18.98萬元，另外，現在購買全系可享受1.2萬元現金禮。實際支付售價區間為10.68-17.78萬元，共推出9款車型。既然此款車型名為榮威RX5 MAX，那究竟這臺車“MAX”在哪？
01
“MAX”的意思很直觀，即“大”。
和榮威RX5相比，榮威RX5 MAX的進氣格柵更加寬大，霧燈區域也更具設計感。而前大燈的造型則設計為一條水平線，且前大燈內部均採用LED光源，兩者連接為一體在視覺上顯得層次感極強。同時外圍由鍍鉻來裝飾，這一設計手法讓人想到級別更高的RX8。
側面的RX5 MAX給人以飽滿、莊重的感覺，整個車身感覺比以前更高、更長了一點，事實也還是如此，尺寸方面，相比RX5，這臺新車無論是在長寬高還是軸距上都有所提升。4647×1891×1725mm的身材確實比RX5更壯，2760mm的軸距也超越了大眾探嶽、別克昂科威等中型SUV。
車身尺寸變大的同時，輪胎同樣變大。新車輪胎採用了19英寸雙色輪圈配備米其林PS4系列輪胎，規格為235/40 ZR19，市面價一般在一千二百多元，這在同級別中絕對算得上厚道了。
榮威RX5 MAX尾部方面同樣耐看，星海閃爍LED尾燈通過貫穿的銀色飾條相連，下部同樣配備了銀色的下護板，加上雙邊共單出的鍍鉻排氣口看起來運動感十足。
總體來說，外觀部分RX5 MAX秉承了RX5高顏值的傳統，而且在RX5的基礎上更近一步“硬核”，符合目標消費人群對外觀的要求。
02
進行車內，你會發現內飾的變化同樣明顯，用料也更高級，中控大屏也更有科技感。
RX5 MAX的中控臺採用了集成一體式設計，在車門和操作檯等區域加了適當的鍍鉻裝飾，有效提升了內飾的豪華氛圍。用料讓人滿意，Nappa真皮包裹、多處通風吸汗的打孔設計，觸摸起來很有高級感。
新車內飾最大的亮點在於配備了14.3英寸曲面大屏，同時運用了2.5D曲面玻璃材質，視覺效果非常突出。不僅如此，新車還配備了三輻式多功能方向盤以及12.3英寸全景AR模式虛擬儀表，將運動感與科技感進行了完美的融合。
實際上榮威RX5 MAX定位於智聯網硬核USV、強調互聯網基因，其搭載了AliOS斑馬Pro 3.0系統，除了搭載日常我們能見到的基礎功能之外，該系統不僅支持駕駛員人臉自動識別，而且還包含了AR虛擬現實和車信在線交流功能。
其實，榮威RX5推出3年，已經積累了70萬車聯網用戶，通過不斷升級進化，榮威RX5 MAX可以智慧地給每位乘客無盡的關懷。
除了有智能座艙，RX5 MAX也擁有豐富配置，高配車型配備滿足L2級別的AI Pilot智能駕駛輔助系統，包括具備識別行人能力的AEB主動剎車、帶排隊跟車功能的全速域ACC自適應巡航、LKA車道保持、TJA交通擁堵輔助功能等。
此外榮威RX5 MAX還在人與車的交互的細節上做了很多文章。在大家都很重視的聲音部分，榮威RX5 MAX BOSE沉浸式立體聲音響系統；豪華車比較偏重的氛圍燈上，榮威RX5 MAX配備了256色氛圍燈，通過設置燈光可以隨音樂轉換，也可以自定義設置。
這些改變讓汽車有文化不禁感嘆：汽車這個過去相對封閉的圈子在引入互聯網基因之後，在短短3年內就進化出這麼多新功能，這是過去5年改款10年換代所不能想象的。
03
動力方面，榮威RX5 MAX提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，以及1.5T插電混合動力，全面滿足國六排放標準。
提到“Max”，通常我們會想到手機，比如iPhone XS Max、華為暢享MAX、小米Max等等。
Max是英文單詞maximum的縮寫形式，中文翻譯是“最大”的意思。這個詞放在數學函數裡面就是最大值的意思，當然了放在手機名稱上就不能這樣解釋了。放在手機裡面，一般是指屏幕尺寸大小在同類產品中最大，同時也兼有頂級的意思。
所以一輛汽車想要配得上“MAX”的稱號，估計就少不了要搞一些“大”事情了。
8月28日，上汽榮威RX5 MAX正式上市，售價為11.88-18.98萬元，另外，現在購買全系可享受1.2萬元現金禮。實際支付售價區間為10.68-17.78萬元，共推出9款車型。既然此款車型名為榮威RX5 MAX，那究竟這臺車“MAX”在哪？
01
“MAX”的意思很直觀，即“大”。
和榮威RX5相比，榮威RX5 MAX的進氣格柵更加寬大，霧燈區域也更具設計感。而前大燈的造型則設計為一條水平線，且前大燈內部均採用LED光源，兩者連接為一體在視覺上顯得層次感極強。同時外圍由鍍鉻來裝飾，這一設計手法讓人想到級別更高的RX8。
側面的RX5 MAX給人以飽滿、莊重的感覺，整個車身感覺比以前更高、更長了一點，事實也還是如此，尺寸方面，相比RX5，這臺新車無論是在長寬高還是軸距上都有所提升。4647×1891×1725mm的身材確實比RX5更壯，2760mm的軸距也超越了大眾探嶽、別克昂科威等中型SUV。
車身尺寸變大的同時，輪胎同樣變大。新車輪胎採用了19英寸雙色輪圈配備米其林PS4系列輪胎，規格為235/40 ZR19，市面價一般在一千二百多元，這在同級別中絕對算得上厚道了。
榮威RX5 MAX尾部方面同樣耐看，星海閃爍LED尾燈通過貫穿的銀色飾條相連，下部同樣配備了銀色的下護板，加上雙邊共單出的鍍鉻排氣口看起來運動感十足。
總體來說，外觀部分RX5 MAX秉承了RX5高顏值的傳統，而且在RX5的基礎上更近一步“硬核”，符合目標消費人群對外觀的要求。
02
進行車內，你會發現內飾的變化同樣明顯，用料也更高級，中控大屏也更有科技感。
RX5 MAX的中控臺採用了集成一體式設計，在車門和操作檯等區域加了適當的鍍鉻裝飾，有效提升了內飾的豪華氛圍。用料讓人滿意，Nappa真皮包裹、多處通風吸汗的打孔設計，觸摸起來很有高級感。
新車內飾最大的亮點在於配備了14.3英寸曲面大屏，同時運用了2.5D曲面玻璃材質，視覺效果非常突出。不僅如此，新車還配備了三輻式多功能方向盤以及12.3英寸全景AR模式虛擬儀表，將運動感與科技感進行了完美的融合。
實際上榮威RX5 MAX定位於智聯網硬核USV、強調互聯網基因，其搭載了AliOS斑馬Pro 3.0系統，除了搭載日常我們能見到的基礎功能之外，該系統不僅支持駕駛員人臉自動識別，而且還包含了AR虛擬現實和車信在線交流功能。
其實，榮威RX5推出3年，已經積累了70萬車聯網用戶，通過不斷升級進化，榮威RX5 MAX可以智慧地給每位乘客無盡的關懷。
除了有智能座艙，RX5 MAX也擁有豐富配置，高配車型配備滿足L2級別的AI Pilot智能駕駛輔助系統，包括具備識別行人能力的AEB主動剎車、帶排隊跟車功能的全速域ACC自適應巡航、LKA車道保持、TJA交通擁堵輔助功能等。
此外榮威RX5 MAX還在人與車的交互的細節上做了很多文章。在大家都很重視的聲音部分，榮威RX5 MAX BOSE沉浸式立體聲音響系統；豪華車比較偏重的氛圍燈上，榮威RX5 MAX配備了256色氛圍燈，通過設置燈光可以隨音樂轉換，也可以自定義設置。
這些改變讓汽車有文化不禁感嘆：汽車這個過去相對封閉的圈子在引入互聯網基因之後，在短短3年內就進化出這麼多新功能，這是過去5年改款10年換代所不能想象的。
03
動力方面，榮威RX5 MAX提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，以及1.5T插電混合動力，全面滿足國六排放標準。
其中，1.5T車型採用全新一代“藍芯”300TGI發動機，匹配6AT變速箱。插電混動版車型則將搭載上汽第二代全新"綠芯"動力，匹配10速EDU獨家新能源科技，打造硬核綠色出行體驗。
2.0T為全新一代上汽“藍芯”400TGI高功率發動機，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，匹配6檔溼式雙離合變速箱。該發動機具有缸內中置直噴、集成排氣歧管、DVVT等先進技術，堪稱中國最強2.0T。為什麼這麼說呢？
提到“Max”，通常我們會想到手機，比如iPhone XS Max、華為暢享MAX、小米Max等等。
Max是英文單詞maximum的縮寫形式，中文翻譯是“最大”的意思。這個詞放在數學函數裡面就是最大值的意思，當然了放在手機名稱上就不能這樣解釋了。放在手機裡面，一般是指屏幕尺寸大小在同類產品中最大，同時也兼有頂級的意思。
所以一輛汽車想要配得上“MAX”的稱號，估計就少不了要搞一些“大”事情了。
8月28日，上汽榮威RX5 MAX正式上市，售價為11.88-18.98萬元，另外，現在購買全系可享受1.2萬元現金禮。實際支付售價區間為10.68-17.78萬元，共推出9款車型。既然此款車型名為榮威RX5 MAX，那究竟這臺車“MAX”在哪？
01
“MAX”的意思很直觀，即“大”。
和榮威RX5相比，榮威RX5 MAX的進氣格柵更加寬大，霧燈區域也更具設計感。而前大燈的造型則設計為一條水平線，且前大燈內部均採用LED光源，兩者連接為一體在視覺上顯得層次感極強。同時外圍由鍍鉻來裝飾，這一設計手法讓人想到級別更高的RX8。
側面的RX5 MAX給人以飽滿、莊重的感覺，整個車身感覺比以前更高、更長了一點，事實也還是如此，尺寸方面，相比RX5，這臺新車無論是在長寬高還是軸距上都有所提升。4647×1891×1725mm的身材確實比RX5更壯，2760mm的軸距也超越了大眾探嶽、別克昂科威等中型SUV。
車身尺寸變大的同時，輪胎同樣變大。新車輪胎採用了19英寸雙色輪圈配備米其林PS4系列輪胎，規格為235/40 ZR19，市面價一般在一千二百多元，這在同級別中絕對算得上厚道了。
榮威RX5 MAX尾部方面同樣耐看，星海閃爍LED尾燈通過貫穿的銀色飾條相連，下部同樣配備了銀色的下護板，加上雙邊共單出的鍍鉻排氣口看起來運動感十足。
總體來說，外觀部分RX5 MAX秉承了RX5高顏值的傳統，而且在RX5的基礎上更近一步“硬核”，符合目標消費人群對外觀的要求。
02
進行車內，你會發現內飾的變化同樣明顯，用料也更高級，中控大屏也更有科技感。
RX5 MAX的中控臺採用了集成一體式設計，在車門和操作檯等區域加了適當的鍍鉻裝飾，有效提升了內飾的豪華氛圍。用料讓人滿意，Nappa真皮包裹、多處通風吸汗的打孔設計，觸摸起來很有高級感。
新車內飾最大的亮點在於配備了14.3英寸曲面大屏，同時運用了2.5D曲面玻璃材質，視覺效果非常突出。不僅如此，新車還配備了三輻式多功能方向盤以及12.3英寸全景AR模式虛擬儀表，將運動感與科技感進行了完美的融合。
實際上榮威RX5 MAX定位於智聯網硬核USV、強調互聯網基因，其搭載了AliOS斑馬Pro 3.0系統，除了搭載日常我們能見到的基礎功能之外，該系統不僅支持駕駛員人臉自動識別，而且還包含了AR虛擬現實和車信在線交流功能。
其實，榮威RX5推出3年，已經積累了70萬車聯網用戶，通過不斷升級進化，榮威RX5 MAX可以智慧地給每位乘客無盡的關懷。
除了有智能座艙，RX5 MAX也擁有豐富配置，高配車型配備滿足L2級別的AI Pilot智能駕駛輔助系統，包括具備識別行人能力的AEB主動剎車、帶排隊跟車功能的全速域ACC自適應巡航、LKA車道保持、TJA交通擁堵輔助功能等。
此外榮威RX5 MAX還在人與車的交互的細節上做了很多文章。在大家都很重視的聲音部分，榮威RX5 MAX BOSE沉浸式立體聲音響系統；豪華車比較偏重的氛圍燈上，榮威RX5 MAX配備了256色氛圍燈，通過設置燈光可以隨音樂轉換，也可以自定義設置。
這些改變讓汽車有文化不禁感嘆：汽車這個過去相對封閉的圈子在引入互聯網基因之後，在短短3年內就進化出這麼多新功能，這是過去5年改款10年換代所不能想象的。
03
動力方面，榮威RX5 MAX提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，以及1.5T插電混合動力，全面滿足國六排放標準。
其中，1.5T車型採用全新一代“藍芯”300TGI發動機，匹配6AT變速箱。插電混動版車型則將搭載上汽第二代全新"綠芯"動力，匹配10速EDU獨家新能源科技，打造硬核綠色出行體驗。
2.0T為全新一代上汽“藍芯”400TGI高功率發動機，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，匹配6檔溼式雙離合變速箱。該發動機具有缸內中置直噴、集成排氣歧管、DVVT等先進技術，堪稱中國最強2.0T。為什麼這麼說呢？
上市之前，榮威舉辦了一場活動，榮威RX5 MAX 2.0T拉動36噸重的波音737，併成功拖拽幾乎21倍自重的大飛機前行40米。
要想完成這項挑戰，車輛必須能在低速時爆發出巨大扭矩，這也是對發動機性能和變速箱效率的雙重考驗，而榮威RX5 MAX 將自身強大的硬核動力性能發揮得淋漓盡致。同時，這也是繼大眾途銳、保時捷卡宴、日產途樂等合資、豪華品牌車型之後，首次有中國品牌車型成功完成這項硬核挑戰。
提到“Max”，通常我們會想到手機，比如iPhone XS Max、華為暢享MAX、小米Max等等。
Max是英文單詞maximum的縮寫形式，中文翻譯是“最大”的意思。這個詞放在數學函數裡面就是最大值的意思，當然了放在手機名稱上就不能這樣解釋了。放在手機裡面，一般是指屏幕尺寸大小在同類產品中最大，同時也兼有頂級的意思。
所以一輛汽車想要配得上“MAX”的稱號，估計就少不了要搞一些“大”事情了。
8月28日，上汽榮威RX5 MAX正式上市，售價為11.88-18.98萬元，另外，現在購買全系可享受1.2萬元現金禮。實際支付售價區間為10.68-17.78萬元，共推出9款車型。既然此款車型名為榮威RX5 MAX，那究竟這臺車“MAX”在哪？
01
“MAX”的意思很直觀，即“大”。
和榮威RX5相比，榮威RX5 MAX的進氣格柵更加寬大，霧燈區域也更具設計感。而前大燈的造型則設計為一條水平線，且前大燈內部均採用LED光源，兩者連接為一體在視覺上顯得層次感極強。同時外圍由鍍鉻來裝飾，這一設計手法讓人想到級別更高的RX8。
側面的RX5 MAX給人以飽滿、莊重的感覺，整個車身感覺比以前更高、更長了一點，事實也還是如此，尺寸方面，相比RX5，這臺新車無論是在長寬高還是軸距上都有所提升。4647×1891×1725mm的身材確實比RX5更壯，2760mm的軸距也超越了大眾探嶽、別克昂科威等中型SUV。
車身尺寸變大的同時，輪胎同樣變大。新車輪胎採用了19英寸雙色輪圈配備米其林PS4系列輪胎，規格為235/40 ZR19，市面價一般在一千二百多元，這在同級別中絕對算得上厚道了。
榮威RX5 MAX尾部方面同樣耐看，星海閃爍LED尾燈通過貫穿的銀色飾條相連，下部同樣配備了銀色的下護板，加上雙邊共單出的鍍鉻排氣口看起來運動感十足。
總體來說，外觀部分RX5 MAX秉承了RX5高顏值的傳統，而且在RX5的基礎上更近一步“硬核”，符合目標消費人群對外觀的要求。
02
進行車內，你會發現內飾的變化同樣明顯，用料也更高級，中控大屏也更有科技感。
RX5 MAX的中控臺採用了集成一體式設計，在車門和操作檯等區域加了適當的鍍鉻裝飾，有效提升了內飾的豪華氛圍。用料讓人滿意，Nappa真皮包裹、多處通風吸汗的打孔設計，觸摸起來很有高級感。
新車內飾最大的亮點在於配備了14.3英寸曲面大屏，同時運用了2.5D曲面玻璃材質，視覺效果非常突出。不僅如此，新車還配備了三輻式多功能方向盤以及12.3英寸全景AR模式虛擬儀表，將運動感與科技感進行了完美的融合。
實際上榮威RX5 MAX定位於智聯網硬核USV、強調互聯網基因，其搭載了AliOS斑馬Pro 3.0系統，除了搭載日常我們能見到的基礎功能之外，該系統不僅支持駕駛員人臉自動識別，而且還包含了AR虛擬現實和車信在線交流功能。
其實，榮威RX5推出3年，已經積累了70萬車聯網用戶，通過不斷升級進化，榮威RX5 MAX可以智慧地給每位乘客無盡的關懷。
除了有智能座艙，RX5 MAX也擁有豐富配置，高配車型配備滿足L2級別的AI Pilot智能駕駛輔助系統，包括具備識別行人能力的AEB主動剎車、帶排隊跟車功能的全速域ACC自適應巡航、LKA車道保持、TJA交通擁堵輔助功能等。
此外榮威RX5 MAX還在人與車的交互的細節上做了很多文章。在大家都很重視的聲音部分，榮威RX5 MAX BOSE沉浸式立體聲音響系統；豪華車比較偏重的氛圍燈上，榮威RX5 MAX配備了256色氛圍燈，通過設置燈光可以隨音樂轉換，也可以自定義設置。
這些改變讓汽車有文化不禁感嘆：汽車這個過去相對封閉的圈子在引入互聯網基因之後，在短短3年內就進化出這麼多新功能，這是過去5年改款10年換代所不能想象的。
03
動力方面，榮威RX5 MAX提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，以及1.5T插電混合動力，全面滿足國六排放標準。
其中，1.5T車型採用全新一代“藍芯”300TGI發動機，匹配6AT變速箱。插電混動版車型則將搭載上汽第二代全新"綠芯"動力，匹配10速EDU獨家新能源科技，打造硬核綠色出行體驗。
2.0T為全新一代上汽“藍芯”400TGI高功率發動機，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，匹配6檔溼式雙離合變速箱。該發動機具有缸內中置直噴、集成排氣歧管、DVVT等先進技術，堪稱中國最強2.0T。為什麼這麼說呢？
上市之前，榮威舉辦了一場活動，榮威RX5 MAX 2.0T拉動36噸重的波音737，併成功拖拽幾乎21倍自重的大飛機前行40米。
要想完成這項挑戰，車輛必須能在低速時爆發出巨大扭矩，這也是對發動機性能和變速箱效率的雙重考驗，而榮威RX5 MAX 將自身強大的硬核動力性能發揮得淋漓盡致。同時，這也是繼大眾途銳、保時捷卡宴、日產途樂等合資、豪華品牌車型之後，首次有中國品牌車型成功完成這項硬核挑戰。
此外，榮威RX5 MAX還採用激光焊接工藝打造的高強度籠式車身及全框式副車架，配以高性能底盤調校和AWD智能四驅系統，在各方面助力榮威RX5 MAX此次挑戰成功。
一直以來，中國自主汽車品牌總被一些人質疑三大件是軟肋，上汽榮威這次拉飛機，就是完美的回擊了這次質疑！
提到“Max”，通常我們會想到手機，比如iPhone XS Max、華為暢享MAX、小米Max等等。
Max是英文單詞maximum的縮寫形式，中文翻譯是“最大”的意思。這個詞放在數學函數裡面就是最大值的意思，當然了放在手機名稱上就不能這樣解釋了。放在手機裡面，一般是指屏幕尺寸大小在同類產品中最大，同時也兼有頂級的意思。
所以一輛汽車想要配得上“MAX”的稱號，估計就少不了要搞一些“大”事情了。
8月28日，上汽榮威RX5 MAX正式上市，售價為11.88-18.98萬元，另外，現在購買全系可享受1.2萬元現金禮。實際支付售價區間為10.68-17.78萬元，共推出9款車型。既然此款車型名為榮威RX5 MAX，那究竟這臺車“MAX”在哪？
01
“MAX”的意思很直觀，即“大”。
和榮威RX5相比，榮威RX5 MAX的進氣格柵更加寬大，霧燈區域也更具設計感。而前大燈的造型則設計為一條水平線，且前大燈內部均採用LED光源，兩者連接為一體在視覺上顯得層次感極強。同時外圍由鍍鉻來裝飾，這一設計手法讓人想到級別更高的RX8。
側面的RX5 MAX給人以飽滿、莊重的感覺，整個車身感覺比以前更高、更長了一點，事實也還是如此，尺寸方面，相比RX5，這臺新車無論是在長寬高還是軸距上都有所提升。4647×1891×1725mm的身材確實比RX5更壯，2760mm的軸距也超越了大眾探嶽、別克昂科威等中型SUV。
車身尺寸變大的同時，輪胎同樣變大。新車輪胎採用了19英寸雙色輪圈配備米其林PS4系列輪胎，規格為235/40 ZR19，市面價一般在一千二百多元，這在同級別中絕對算得上厚道了。
榮威RX5 MAX尾部方面同樣耐看，星海閃爍LED尾燈通過貫穿的銀色飾條相連，下部同樣配備了銀色的下護板，加上雙邊共單出的鍍鉻排氣口看起來運動感十足。
總體來說，外觀部分RX5 MAX秉承了RX5高顏值的傳統，而且在RX5的基礎上更近一步“硬核”，符合目標消費人群對外觀的要求。
02
進行車內，你會發現內飾的變化同樣明顯，用料也更高級，中控大屏也更有科技感。
RX5 MAX的中控臺採用了集成一體式設計，在車門和操作檯等區域加了適當的鍍鉻裝飾，有效提升了內飾的豪華氛圍。用料讓人滿意，Nappa真皮包裹、多處通風吸汗的打孔設計，觸摸起來很有高級感。
新車內飾最大的亮點在於配備了14.3英寸曲面大屏，同時運用了2.5D曲面玻璃材質，視覺效果非常突出。不僅如此，新車還配備了三輻式多功能方向盤以及12.3英寸全景AR模式虛擬儀表，將運動感與科技感進行了完美的融合。
實際上榮威RX5 MAX定位於智聯網硬核USV、強調互聯網基因，其搭載了AliOS斑馬Pro 3.0系統，除了搭載日常我們能見到的基礎功能之外，該系統不僅支持駕駛員人臉自動識別，而且還包含了AR虛擬現實和車信在線交流功能。
其實，榮威RX5推出3年，已經積累了70萬車聯網用戶，通過不斷升級進化，榮威RX5 MAX可以智慧地給每位乘客無盡的關懷。
除了有智能座艙，RX5 MAX也擁有豐富配置，高配車型配備滿足L2級別的AI Pilot智能駕駛輔助系統，包括具備識別行人能力的AEB主動剎車、帶排隊跟車功能的全速域ACC自適應巡航、LKA車道保持、TJA交通擁堵輔助功能等。
此外榮威RX5 MAX還在人與車的交互的細節上做了很多文章。在大家都很重視的聲音部分，榮威RX5 MAX BOSE沉浸式立體聲音響系統；豪華車比較偏重的氛圍燈上，榮威RX5 MAX配備了256色氛圍燈，通過設置燈光可以隨音樂轉換，也可以自定義設置。
這些改變讓汽車有文化不禁感嘆：汽車這個過去相對封閉的圈子在引入互聯網基因之後，在短短3年內就進化出這麼多新功能，這是過去5年改款10年換代所不能想象的。
03
動力方面，榮威RX5 MAX提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，以及1.5T插電混合動力，全面滿足國六排放標準。
其中，1.5T車型採用全新一代“藍芯”300TGI發動機，匹配6AT變速箱。插電混動版車型則將搭載上汽第二代全新"綠芯"動力，匹配10速EDU獨家新能源科技，打造硬核綠色出行體驗。
2.0T為全新一代上汽“藍芯”400TGI高功率發動機，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，匹配6檔溼式雙離合變速箱。該發動機具有缸內中置直噴、集成排氣歧管、DVVT等先進技術，堪稱中國最強2.0T。為什麼這麼說呢？
上市之前，榮威舉辦了一場活動，榮威RX5 MAX 2.0T拉動36噸重的波音737，併成功拖拽幾乎21倍自重的大飛機前行40米。
要想完成這項挑戰，車輛必須能在低速時爆發出巨大扭矩，這也是對發動機性能和變速箱效率的雙重考驗，而榮威RX5 MAX 將自身強大的硬核動力性能發揮得淋漓盡致。同時，這也是繼大眾途銳、保時捷卡宴、日產途樂等合資、豪華品牌車型之後，首次有中國品牌車型成功完成這項硬核挑戰。
此外，榮威RX5 MAX還採用激光焊接工藝打造的高強度籠式車身及全框式副車架，配以高性能底盤調校和AWD智能四驅系統，在各方面助力榮威RX5 MAX此次挑戰成功。
一直以來，中國自主汽車品牌總被一些人質疑三大件是軟肋，上汽榮威這次拉飛機，就是完美的回擊了這次質疑！
總體來看，“MAX”的加持明顯是更高階的存在，不論是外形顏值、內飾配置還是動力系統，都算得上是同級別中的翹楚，加上它的良心售價，的確算得上是硬核智能時代的價值首選。