在國產豪華車的陣營裡，似乎來自一汽紅旗的紅旗L5轎車成了一個永遠也無法逾越的梗。除了煤老闆之外，似乎願意花500萬買輛國產車的人少之又少。而正因為L5不願意走下神壇，所以至今銷量不樂觀。
然而現在，紅旗L5又有了一條出路 -- 出口！近日，有媒體報道如今紅旗L5已經開始走出了國門面向國外市場。
在國內吃了憋的紅旗L5如今轉頭走向了國外，不知道這次會不會是L5的一個轉折點，讓我們 拭目以待吧！
回首中國汽車工業史，沒有哪一個品牌能像紅旗那樣蘊含著如此豐富的文化與內涵。它折射出中華五千年文化的積澱，是民族精神的圖騰，代表著國人矢志不渝的理想追求。
1958年誕生伊始，紅旗高級轎車便因其突出、濃郁的民族風格與特色，被稱為"東方藝術與汽車技術結合的典範"，成為了國家尊嚴與榮譽的象徵。1960年，中國一汽將紅旗轎車送往萊比錫國際博覽會參展。
從此，《世界汽車年鑑》有了中華人民共和國的專欄，"紅旗"成為世界名車，活躍於國際舞臺，併成為世界瞭解中國的文化使者。
不久前紅旗CA770國賓車成功入選《法國米盧斯國家汽車博物館官方典藏》而此次，中國一汽向法國米盧斯國家汽車博物館贈送紅旗CA770，不僅為中法建交50週年增添了精彩的一筆，而且再一次證明了世界汽車工業對紅旗的認可。
雖歷經半個多世紀的洗禮，紅旗品牌依然熠熠生輝，不斷向世人呈現尊貴、典雅的高級座駕。
2013年，紅旗L5作為法國總統奧朗德、韓國總統朴槿惠訪華期間的專用"座駕"--全新的紅旗L5，不僅憑藉出眾的品質完美服務於國家高規格禮賓活動，更以獨特的東方魅力贏得了各國政要的讚賞，無愧於民族汽車傳世經典的榮耀。
紅旗車在中國是個家喻戶曉的名字。“紅旗”二字已經遠遠超出了一個轎車品牌的含義，新中國發生的太多歷史事件都與“紅旗”有關。在國人心裡，它有其他品牌所不能代替的位置。
紅旗L5搭載了一汽自主研發的V12 6.0L發動機，最大功率達到了408馬力（300kW）/5600rpm，峰值扭矩為550牛·米，與發動機匹配的是6速手自一體變速箱，該車型還將搭載四輪驅動系統。
內飾設計上，紅旗L5製造團隊超越了對精湛工藝的追求，深入到對東方文化內涵的探索，以中國傳統的"如意"為主題，講求"平衡對稱"之美，同樣追求"簡潔、大氣、莊重、典雅"的神韻。
其中，中控區儀表板和副儀表板整體採用"大如意"造型風格，中間鑲嵌一塊全數字液晶儀表，達到古典與現代的完美結合。
同時，前後車門內把手，造型成四柄"小如意"，各鑲嵌一塊雲龍紋白玉，寓意"事事如意"，而中國古代又有君子比德於玉的說法，玉是君子人格的象徵，表達吉祥寓意的同時也體現了中華民族對崇高道德的追求。
此外，紅旗L5內飾面板多處採用由名師雕琢的福建沈氏"大漆"，取代桃木裝飾。入選非物質文化遺產的沈氏"大漆"，千年不腐、歷久彌新之效象徵著恪守君子禮節的堅毅不拔。
而蘇格蘭全粒面小牛皮手工包覆內飾、縫紉線簡潔流暢，帶來舒適體驗的同時更顯高貴典雅。
主副駕駛分別具有8向和4向電動調節功能，其中駕駛席座椅還配備了3檔座椅位置記憶。內飾皮革採用蘇格蘭全粒面小牛皮手工包覆、縫紉線簡潔流暢，帶來舒適體驗的同時更顯高貴典雅。
