提及奇瑞，算是國產品牌中叫好不叫座的典型代表車企了，在海外是國產品牌中唯一一個總銷量破百萬的車企，但在國內卻是從家轎市場到SUV市場都不受待見。常年專注的正向研發的奇瑞，無論是在發動機性能方面還是車身質量上都有著壓倒性的優勢，可是所有的優點加起來，都沒抵得過一個包吃包住月薪2500的設計師帶來的災難。
國人對於奇瑞的看法，一直帶有著強烈的偏見，奇瑞旗下的多款車型包括凱翼及觀致兩大高端品牌，都在市場中備受排擠。而前段時間的一場車禍，卻讓奇瑞因禍得福。
在廣東的一處交通路口，駕駛著奇瑞瑞虎7的車主就發生了一場離奇的連環交通事故，先後被路虎、別克以及一輛大貨車分別撞擊了側門和尾部。而據車主所言，自己當時駕駛著瑞虎7正常行駛，是因為前方有違規停車，自個被迫剎車，然後被後方這三輛車撞了個正著。
而通過事故現場可以看的，比克的受損情況是最慘的，其發動機蓋直接被掀起，兩側的大燈也有不小的損傷，前保險槓都變形嚴重，而路虎則情況就考多了，除了前擋風玻璃有著明顯的裂痕之外，整個車頭保持完好。撞擊了尾部的大貨車的受傷情況就比較誇張了，發動機蓋被撞的飛起，整個車頭都嚴重變形，與其高大的體型相比車身質量顯得格格不入。
而奇瑞瑞虎7的車身，按理來說在這三重撞擊之下粉身碎骨都不為過，但是卻出了奇的堅強，除了後側車門有著明顯的變形，以及尾部被撞凹陷之外，其整體的車身框架卻被完整的保持下來，車主也僅僅只是受了微傷。
這一切當然還是因為瑞虎7自身夠硬，採用了60%高度鋼材的車身打造使其在安全性能上有著極為卓越的表現，並且該車採用了高強度籠式一體車身設計，大家可能對於這個概念不太瞭解，但這的確是奇瑞保證其車型安全性能的王牌，再反觀前段時間撞擊接替的某祺，各位還覺得顏值比安全重要嗎？
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不少車主會用手機導航的語音播報來預防違章,但一直開著手機畢竟不方便,裝一臺智能雷達電子狗還是很有必要的,遠離罰單和扣分,也遠離超速和危險。
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