以前由於本土生產的車型在西方市場上被認為安全性和可靠性差一些，並不能受到主流市場如歐洲北美市場的認可，但現在這種情況正在改變，部分車企甚至殺進日系傳統市場，眾多車企早已開始積極佈局海外，尤其是以奇瑞、吉利、華晨、長城、比亞迪為代表的車企，在海外市場與日企進行正面交鋒，爭奪全球市場份額。
長城汽車
長城汽車是中國最大的SUV製造企業之一，目前旗下擁有長城、哈弗、WEY三個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三個品類。
長城目前主要整車出口的海外市場是俄羅斯、保加利亞等市場。之前就通過零件出口，外國組裝的形式在俄羅斯等國進行過合作。儘管前期受阻，但俄羅斯的長城汽車廠仍將於近期建成，至少將生產四款型號的SUV汽車，包括H2、H6Coupe、H8和H9型號。
同時還在歐洲、日本和北美都設立了研發中心，在洛杉磯建立了技術中心，下一步長城汽車還將在底特律建立車輛工程技術中心，進一步推進長城品牌的國際化進程。
老魏曾表態在長城由“爭中國第一到爭全球第一”，到2020年，哈弗H6要做全球SUV單品老大，哈弗也將突破200萬，從銷量上超越Jeep、路虎，成為全球最大的SUV專業品牌。
老魏的中國夢，長城夢。
吉利汽車
舒服哥當年從一個賣冰箱的變成造汽車的，和老魏一樣扛著中國民營車企的大旗，也許天生就要命硬一點，期間辛苦經歷無人知曉。當年吞併沃爾沃，舒服哥想盡一切辦法通過和美國吸血鬼企業高盛集團籤對賭協議的情況下，搞定併購資金，實現人生逆襲，想必後來一幕幕我等吃瓜群眾看後無不驚歎舒服哥晚一步，人生將會是多大的不同。
然而沃爾沃於2015年將其大慶工廠製造的S60作為S60 Inscription出口到美國市場更是創造了一個記錄，今年5月份，同樣由大慶工廠生產的S90旗艦車開始銷往歐洲。據悉，到今年年底，沃爾沃計劃向歐洲市場出口1.2萬輛沃爾沃S90轎車。
舒服哥不久前又與寶騰合作，利用外國的產能和資源貼牌生產，也許首先出來的是馬來西亞版的帝豪或者博越呢？而東南亞是日韓系的傳統大本營，吉利也在殺開一條血路。
想必實現他的超跑夢也不遠了！
奇瑞汽車
奇瑞作為中國汽車品牌中最為突出的汽車製造商之一，從一間破茅草房起步，
已成為中國最大的國產汽車整車開發、生產、銷售企業。
同時也是中國第一個將整車、CKD 散件、發動機以及整車製造技術和裝備出口至國外的轎車企業。
新建散件組裝和製造工廠（SKD、CKD）、在國外設立合資企業、建立戰略聯盟等三種方式進行生產也是奇瑞嘗試出來被其他廠家沿用的一種套路。
立足中東、俄羅斯、東南亞市場，並作為自己國際化的主體，將拉美、澳大利亞市場作為輔助，實行步步為營的戰略。
奇瑞65%以上的出口份額集中於埃及、伊朗、泰國、越南、馬來西亞、印尼、烏克蘭、烏拉圭等國家。這些出口對象主要集中在亞洲、中東和非洲等地,尤其是東南亞地區，無疑和日韓系正面硬懟！
總結
2004年廣汽本田把飛度銷往德國，中國製造合資汽車產品首次輸出到歐洲，2015年12月底上汽通用昂科威返銷美國，這些都讓世界重新認識中國。而主流大眾化車企中，奇瑞、長城、吉利、比亞迪無疑扮演著急先鋒的角色，它們正以實力回擊他人的質疑。
給中國爭氣的車企點個小贊！