'男人開什麼車才算步入人生贏家？'
男人到了而立之年，等同於到了命運的轉折點。有的人到了30歲，已經站在了人生的巔峰；也有人在此年紀，事業才走入衝刺階段。種種情況，有可能是能力迥異，也有可能是職業的選擇。
一般來說，人生巔峰所開的車，就該是一輛豪華車，那自然是越貴越好。所以，今天我們討論的是，步入人生贏家（不是巔峰哦）之初，哪些車才是適合的選擇。
寶馬3系
指導價：30.98-36.39萬元
男人到了而立之年，等同於到了命運的轉折點。有的人到了30歲，已經站在了人生的巔峰；也有人在此年紀，事業才走入衝刺階段。種種情況，有可能是能力迥異，也有可能是職業的選擇。
一般來說，人生巔峰所開的車，就該是一輛豪華車，那自然是越貴越好。所以，今天我們討論的是，步入人生贏家（不是巔峰哦）之初，哪些車才是適合的選擇。
寶馬3系
指導價：30.98-36.39萬元
常有人說，人生是躲不過一輛3系的。每個人一輩子所駕駛的車輛裡，最重要的有第一輛車，然後就是3系，因為轉折點時期所選的車型，往往就會是一輛3系。這輛車既不負身份，操控性還挺不錯，在經濟允許且玩心未泯的時候，3系就是最好的選擇之一。
奧迪A6L
指導價：40.98-65.08萬元
男人到了而立之年，等同於到了命運的轉折點。有的人到了30歲，已經站在了人生的巔峰；也有人在此年紀，事業才走入衝刺階段。種種情況，有可能是能力迥異，也有可能是職業的選擇。
一般來說，人生巔峰所開的車，就該是一輛豪華車，那自然是越貴越好。所以，今天我們討論的是，步入人生贏家（不是巔峰哦）之初，哪些車才是適合的選擇。
寶馬3系
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常有人說，人生是躲不過一輛3系的。每個人一輩子所駕駛的車輛裡，最重要的有第一輛車，然後就是3系，因為轉折點時期所選的車型，往往就會是一輛3系。這輛車既不負身份，操控性還挺不錯，在經濟允許且玩心未泯的時候，3系就是最好的選擇之一。
奧迪A6L
指導價：40.98-65.08萬元
無論是生意有成，還是職業生涯步入平穩時期，奧迪A6L都是一輛非常合適的座駕。它大氣沉穩，又有內斂的氣質，最為適合一家之長或者是團隊領導。相對比奔馳E級的貴氣，以及寶馬5系的奔放，奧迪AL的中庸內斂才更符合國人的氣質。
奔馳GLC
指導價：39.08-56.28萬元
男人到了而立之年，等同於到了命運的轉折點。有的人到了30歲，已經站在了人生的巔峰；也有人在此年紀，事業才走入衝刺階段。種種情況，有可能是能力迥異，也有可能是職業的選擇。
一般來說，人生巔峰所開的車，就該是一輛豪華車，那自然是越貴越好。所以，今天我們討論的是，步入人生贏家（不是巔峰哦）之初，哪些車才是適合的選擇。
寶馬3系
指導價：30.98-36.39萬元
常有人說，人生是躲不過一輛3系的。每個人一輩子所駕駛的車輛裡，最重要的有第一輛車，然後就是3系，因為轉折點時期所選的車型，往往就會是一輛3系。這輛車既不負身份，操控性還挺不錯，在經濟允許且玩心未泯的時候，3系就是最好的選擇之一。
奧迪A6L
指導價：40.98-65.08萬元
無論是生意有成，還是職業生涯步入平穩時期，奧迪A6L都是一輛非常合適的座駕。它大氣沉穩，又有內斂的氣質，最為適合一家之長或者是團隊領導。相對比奔馳E級的貴氣，以及寶馬5系的奔放，奧迪AL的中庸內斂才更符合國人的氣質。
奔馳GLC
指導價：39.08-56.28萬元
雖然奔馳C級銷量很不錯，但是奔馳GLC更符合國人選車的價值觀。SUV車型天生就彰顯大氣，而且乘坐感更符合中青年人群的喜好。對於奔馳車型來說，其品牌底蘊比車型特色更加吸引消費者，所以選什麼車不重要，只要掛著三叉星徽就好。
凱迪拉克CT6
指導價：37.97-69.90萬元
男人到了而立之年，等同於到了命運的轉折點。有的人到了30歲，已經站在了人生的巔峰；也有人在此年紀，事業才走入衝刺階段。種種情況，有可能是能力迥異，也有可能是職業的選擇。
一般來說，人生巔峰所開的車，就該是一輛豪華車，那自然是越貴越好。所以，今天我們討論的是，步入人生贏家（不是巔峰哦）之初，哪些車才是適合的選擇。
寶馬3系
指導價：30.98-36.39萬元
常有人說，人生是躲不過一輛3系的。每個人一輩子所駕駛的車輛裡，最重要的有第一輛車，然後就是3系，因為轉折點時期所選的車型，往往就會是一輛3系。這輛車既不負身份，操控性還挺不錯，在經濟允許且玩心未泯的時候，3系就是最好的選擇之一。
奧迪A6L
指導價：40.98-65.08萬元
無論是生意有成，還是職業生涯步入平穩時期，奧迪A6L都是一輛非常合適的座駕。它大氣沉穩，又有內斂的氣質，最為適合一家之長或者是團隊領導。相對比奔馳E級的貴氣，以及寶馬5系的奔放，奧迪AL的中庸內斂才更符合國人的氣質。
奔馳GLC
指導價：39.08-56.28萬元
雖然奔馳C級銷量很不錯，但是奔馳GLC更符合國人選車的價值觀。SUV車型天生就彰顯大氣，而且乘坐感更符合中青年人群的喜好。對於奔馳車型來說，其品牌底蘊比車型特色更加吸引消費者，所以選什麼車不重要，只要掛著三叉星徽就好。
凱迪拉克CT6
指導價：37.97-69.90萬元
如果不選德系BBA，凱迪拉克品牌估計是很多人的第二選擇。只要心態年輕者，都是年輕人，年輕人的選擇就是個性，而凱迪拉克CT6就是既個性又豪華的車型。凱迪拉克CT6尺寸堪比7系，價格不及5系，動力足夠強勁，內飾非常個性，是年輕有為者上佳的選擇。
雷克薩斯ES
指導價：27.90-46.80萬元
男人到了而立之年，等同於到了命運的轉折點。有的人到了30歲，已經站在了人生的巔峰；也有人在此年紀，事業才走入衝刺階段。種種情況，有可能是能力迥異，也有可能是職業的選擇。
一般來說，人生巔峰所開的車，就該是一輛豪華車，那自然是越貴越好。所以，今天我們討論的是，步入人生贏家（不是巔峰哦）之初，哪些車才是適合的選擇。
寶馬3系
指導價：30.98-36.39萬元
常有人說，人生是躲不過一輛3系的。每個人一輩子所駕駛的車輛裡，最重要的有第一輛車，然後就是3系，因為轉折點時期所選的車型，往往就會是一輛3系。這輛車既不負身份，操控性還挺不錯，在經濟允許且玩心未泯的時候，3系就是最好的選擇之一。
奧迪A6L
指導價：40.98-65.08萬元
無論是生意有成，還是職業生涯步入平穩時期，奧迪A6L都是一輛非常合適的座駕。它大氣沉穩，又有內斂的氣質，最為適合一家之長或者是團隊領導。相對比奔馳E級的貴氣，以及寶馬5系的奔放，奧迪AL的中庸內斂才更符合國人的氣質。
奔馳GLC
指導價：39.08-56.28萬元
雖然奔馳C級銷量很不錯，但是奔馳GLC更符合國人選車的價值觀。SUV車型天生就彰顯大氣，而且乘坐感更符合中青年人群的喜好。對於奔馳車型來說，其品牌底蘊比車型特色更加吸引消費者，所以選什麼車不重要，只要掛著三叉星徽就好。
凱迪拉克CT6
指導價：37.97-69.90萬元
如果不選德系BBA，凱迪拉克品牌估計是很多人的第二選擇。只要心態年輕者，都是年輕人，年輕人的選擇就是個性，而凱迪拉克CT6就是既個性又豪華的車型。凱迪拉克CT6尺寸堪比7系，價格不及5系，動力足夠強勁，內飾非常個性，是年輕有為者上佳的選擇。
雷克薩斯ES
指導價：27.90-46.80萬元
如果要找一輛比奧迪A6L更加內斂的車型，我想只有雷克薩斯ES了。只是如今的雷克薩斯ES，設計也開始變得張揚前衛，但不影響那些深信雷克薩斯品質的人去選擇它。選擇雷克薩斯ES的人認為，無論做人還是做事，都要想雷克薩斯品質一樣，穩！
沃爾沃S90
指導價：37.29-53.99萬元
男人到了而立之年，等同於到了命運的轉折點。有的人到了30歲，已經站在了人生的巔峰；也有人在此年紀，事業才走入衝刺階段。種種情況，有可能是能力迥異，也有可能是職業的選擇。
一般來說，人生巔峰所開的車，就該是一輛豪華車，那自然是越貴越好。所以，今天我們討論的是，步入人生贏家（不是巔峰哦）之初，哪些車才是適合的選擇。
寶馬3系
指導價：30.98-36.39萬元
常有人說，人生是躲不過一輛3系的。每個人一輩子所駕駛的車輛裡，最重要的有第一輛車，然後就是3系，因為轉折點時期所選的車型，往往就會是一輛3系。這輛車既不負身份，操控性還挺不錯，在經濟允許且玩心未泯的時候，3系就是最好的選擇之一。
奧迪A6L
指導價：40.98-65.08萬元
無論是生意有成，還是職業生涯步入平穩時期，奧迪A6L都是一輛非常合適的座駕。它大氣沉穩，又有內斂的氣質，最為適合一家之長或者是團隊領導。相對比奔馳E級的貴氣，以及寶馬5系的奔放，奧迪AL的中庸內斂才更符合國人的氣質。
奔馳GLC
指導價：39.08-56.28萬元
雖然奔馳C級銷量很不錯，但是奔馳GLC更符合國人選車的價值觀。SUV車型天生就彰顯大氣，而且乘坐感更符合中青年人群的喜好。對於奔馳車型來說，其品牌底蘊比車型特色更加吸引消費者，所以選什麼車不重要，只要掛著三叉星徽就好。
凱迪拉克CT6
指導價：37.97-69.90萬元
如果不選德系BBA，凱迪拉克品牌估計是很多人的第二選擇。只要心態年輕者，都是年輕人，年輕人的選擇就是個性，而凱迪拉克CT6就是既個性又豪華的車型。凱迪拉克CT6尺寸堪比7系，價格不及5系，動力足夠強勁，內飾非常個性，是年輕有為者上佳的選擇。
雷克薩斯ES
指導價：27.90-46.80萬元
如果要找一輛比奧迪A6L更加內斂的車型，我想只有雷克薩斯ES了。只是如今的雷克薩斯ES，設計也開始變得張揚前衛，但不影響那些深信雷克薩斯品質的人去選擇它。選擇雷克薩斯ES的人認為，無論做人還是做事，都要想雷克薩斯品質一樣，穩！
沃爾沃S90
指導價：37.29-53.99萬元
理論上來說，沃爾沃S90也該是奔馳S級的對手，但是細分市場的玄妙讓它一不小心成為了額奔馳C級的對手。從豪華到輕奢，沃爾沃S90改變了定位，但品質卻沒變。豪華車終歸是豪華車，即便價格降了下來，沃爾沃S90以人為本的安全性依舊不變。
結語
小編見過60歲依舊開車牧馬人翻山越嶺的土豪，也見過25歲就選擇奔馳E級上下班的年輕人。成功沒有唯一的定義，大都是自己在心裡劃線為界，鉅富也會茫然，溫飽也有快樂。
汽車本是代步工具，卻一不小心要擔起身份象徵的責任。即便如此，依舊有人不斷尋找駕駛的快樂，也有人在選車時按預算選擇實用車型。泱泱大國，我們終究學會理性選車，實在用車。