車頭方面，捷途X705的設計比較協調，並目細節處理得不錯，與X70相比，外觀的主要區別在前臉，前者中網設計使用了更為流行的點陣式格柵。
在大燈下方提供了四點式的LED日間行車燈，搭配“C＂字型的鍍銘條。精緻感不錯。車身尺寸方面，與捷途X70相比，X70S在長度、寬度方面更有優勢，但高度與軸距不變，線條的使用也比較豐富，且體現出一定的力量感。
外後視鏡方面，這臺車在高配車型上裝備了電加熱、電劫折等比較實用的配置，並且在底下配備了為全景倒車影像工作的攝像頭。X70S在配置方面的表現不錯，像常用的無鑰是匙進入在X70上僅裝備在高配車型上，而在X70S上則是全系標配
車尾的層次感不錯，底部雙邊共雙出的排氣佈局為裝飾，真正的排氣管隱藏在底部，為單邊單出。
X70S與X70的內飾設計風格有不小的區別，懸浮式的中控大屏顯得更有科技感，另外，由於用料做工還不錯，因此給人的第一印象也不差。座椅方面，除最低配車型採用織物以外均採用了仿皮材質包裡，它的舒適性不錯，對於駕駛員腰部的承託比較到位。
空調部分和奧迪太像了，科技感和精緻感都很不錯，雖然是手動空調，不過9萬起的價位還可以理解，按鍵阻尼回饋比較有質感，沒有鬆垮的感覺。
發動機方面・全系僅提供了一款1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為147馬力，最大扭矩210牛米。變速箱方面，全系提供了一臺8T變速箱以及一臺5MT變速箱。
這臺車的動力屬於比較中規中矩的表見，對於應付日常駕駛不成可題，但是加速感受比較溫和，整體的動力儲備一般。就算開啟運動模式，實際體驗也不會因此而發生變化，可以看到轉速與普通模式下相仿，但是對於1臺注重家用的車子來說，這樣的表現可以接受。
總結：三大件部分盛瑞第二代8AT變速箱的表現與其它搭載這款變速箱的車子類似，通過放緩換擋速度來保證駕駛時的平順性。底盤在新車狀態下表現不錯，雖然明顯不是運動取向，但是過彎時的車身姿態控制得還不錯，能讓駕駛員有信心去控制它。考慮到它9-13萬元的價格，捷途X70S是一款很有性價比的產品，歡迎大家留言評論。