昨日，貴陽市公安交管局發佈《近期施工對城市交通影響情況報告》：貴陽近期多地施工，城市道路通行能力大幅降低，貴陽一環線道路和東北、西南向進出城通道已出現大量行車延誤和交通緩行。
昨日，貴陽市公安交管局發佈《近期施工對城市交通影響情況報告》：貴陽近期多地施工，城市道路通行能力大幅降低，貴陽一環線道路和東北、西南向進出城通道已出現大量行車延誤和交通緩行。
《報告》指出，近期受軌道交通、人民大道南段以及花溪大道提升等施工項目的影響，城市道路通行能力大幅降低，交通擁堵急劇增加，高峰交通擁堵指數已由一季度的1.668（通行時間是暢通時的1.668倍）提升至2.1左右。貴陽一環線的北京路、棗山路、浣紗路、解放路、寶山路，以及進出城通道上的花溪大道、新添大道、觀山東路、北京西路、中環路南段等道路，較之前已出現大量行車延誤和交通緩行。
早晚高峰時段受集中出行需求影響，各大路口各向車流相互交織、相互影響，各條道路飽和度平均提升約30%，服務水平下降。
另外，交管部門通過一週的觀測，對幾個重點施工點周邊道路情況進行了分析。
昨日，貴陽市公安交管局發佈《近期施工對城市交通影響情況報告》：貴陽近期多地施工，城市道路通行能力大幅降低，貴陽一環線道路和東北、西南向進出城通道已出現大量行車延誤和交通緩行。
《報告》指出，近期受軌道交通、人民大道南段以及花溪大道提升等施工項目的影響，城市道路通行能力大幅降低，交通擁堵急劇增加，高峰交通擁堵指數已由一季度的1.668（通行時間是暢通時的1.668倍）提升至2.1左右。貴陽一環線的北京路、棗山路、浣紗路、解放路、寶山路，以及進出城通道上的花溪大道、新添大道、觀山東路、北京西路、中環路南段等道路，較之前已出現大量行車延誤和交通緩行。
早晚高峰時段受集中出行需求影響，各大路口各向車流相互交織、相互影響，各條道路飽和度平均提升約30%，服務水平下降。
另外，交管部門通過一週的觀測，對幾個重點施工點周邊道路情況進行了分析。
棗山路與延安西路交叉口:
受北側施工點影響，北進口（棗山路進入路口）高峰小時通行能力下降約850輛，排隊回溢現象突出，嚴重時積壓排隊車輛可至北京路，約650米。該路口高峰持續時間較施工前增加1小時。而附近棗山路與黃金路交叉口南進口（老客車站方向進入路口），通行能力也下降較為嚴重，高峰小時通行能力下降約1100輛，老客車站至黃金路口緩行嚴重。
昨日，貴陽市公安交管局發佈《近期施工對城市交通影響情況報告》：貴陽近期多地施工，城市道路通行能力大幅降低，貴陽一環線道路和東北、西南向進出城通道已出現大量行車延誤和交通緩行。
《報告》指出，近期受軌道交通、人民大道南段以及花溪大道提升等施工項目的影響，城市道路通行能力大幅降低，交通擁堵急劇增加，高峰交通擁堵指數已由一季度的1.668（通行時間是暢通時的1.668倍）提升至2.1左右。貴陽一環線的北京路、棗山路、浣紗路、解放路、寶山路，以及進出城通道上的花溪大道、新添大道、觀山東路、北京西路、中環路南段等道路，較之前已出現大量行車延誤和交通緩行。
早晚高峰時段受集中出行需求影響，各大路口各向車流相互交織、相互影響，各條道路飽和度平均提升約30%，服務水平下降。
另外，交管部門通過一週的觀測，對幾個重點施工點周邊道路情況進行了分析。
棗山路與延安西路交叉口:
受北側施工點影響，北進口（棗山路進入路口）高峰小時通行能力下降約850輛，排隊回溢現象突出，嚴重時積壓排隊車輛可至北京路，約650米。該路口高峰持續時間較施工前增加1小時。而附近棗山路與黃金路交叉口南進口（老客車站方向進入路口），通行能力也下降較為嚴重，高峰小時通行能力下降約1100輛，老客車站至黃金路口緩行嚴重。
▲施工後棗山路與延安西路及其周邊路口早晚高峰運行情況
寶山北路與東山路交叉口：
施工後，北進口（師大往省醫）直行車輛最大排隊至師大路口，約700米；南進口（省醫往師大）直行最大排隊至蟠桃宮，約800米；東進口（東山路）進城方向，最大排隊約1.5公里，壓力巨大。經交管部門觀測，該路口高峰持續時間增加1.5小時。受此路口影響的還有延安東路出城向，高峰期擁堵嚴重，最大排隊長度約700米。
昨日，貴陽市公安交管局發佈《近期施工對城市交通影響情況報告》：貴陽近期多地施工，城市道路通行能力大幅降低，貴陽一環線道路和東北、西南向進出城通道已出現大量行車延誤和交通緩行。
《報告》指出，近期受軌道交通、人民大道南段以及花溪大道提升等施工項目的影響，城市道路通行能力大幅降低，交通擁堵急劇增加，高峰交通擁堵指數已由一季度的1.668（通行時間是暢通時的1.668倍）提升至2.1左右。貴陽一環線的北京路、棗山路、浣紗路、解放路、寶山路，以及進出城通道上的花溪大道、新添大道、觀山東路、北京西路、中環路南段等道路，較之前已出現大量行車延誤和交通緩行。
早晚高峰時段受集中出行需求影響，各大路口各向車流相互交織、相互影響，各條道路飽和度平均提升約30%，服務水平下降。
另外，交管部門通過一週的觀測，對幾個重點施工點周邊道路情況進行了分析。
棗山路與延安西路交叉口:
受北側施工點影響，北進口（棗山路進入路口）高峰小時通行能力下降約850輛，排隊回溢現象突出，嚴重時積壓排隊車輛可至北京路，約650米。該路口高峰持續時間較施工前增加1小時。而附近棗山路與黃金路交叉口南進口（老客車站方向進入路口），通行能力也下降較為嚴重，高峰小時通行能力下降約1100輛，老客車站至黃金路口緩行嚴重。
▲施工後棗山路與延安西路及其周邊路口早晚高峰運行情況
寶山北路與東山路交叉口：
施工後，北進口（師大往省醫）直行車輛最大排隊至師大路口，約700米；南進口（省醫往師大）直行最大排隊至蟠桃宮，約800米；東進口（東山路）進城方向，最大排隊約1.5公里，壓力巨大。經交管部門觀測，該路口高峰持續時間增加1.5小時。受此路口影響的還有延安東路出城向，高峰期擁堵嚴重，最大排隊長度約700米。
▲施工後寶山北路與東山路及其周邊路口早晚高峰運行情況
新添大道與高新路路口：
烏當區核心區軌道交通施工，也對交通造成嚴重影響。施工前，高新路口實際通行量為3989輛/小時，剛過飽和運行狀態。施工後，路口通行能力下降9.4%。受單向交通組織影響，新添大道高新路南進口（溫泉路方向進入路口）掉頭車輛增多，早晚高峰時段排隊長度達300米；創業路北進口（0八三方向進入路口）左轉排隊長度達400米，該路段出城向通行時間達30-40分鐘。
同時，受高新路站施工影響，早晚高峰時段，進出主城區車流轉移至航天路、水東路，從而引起部分路段交通擁堵。其中，水東路與溫泉路交叉口東進口（保利春天方向來車）排隊長度達400米，新添大道與龍廣路交叉口北進口（進城向）排隊長度達500米。
來源：貴陽晚報