相信經常到廣州南站搭乘高鐵的街坊都有體會
從市區去南站，
真！的！太！遠！了！
分分鐘從市區去南站的時間
比做城軌的時間還長！
在今年廣州兩會期間，
有代表稱，
廣州南站都快變成佛山南站了！
南站到佛山只要十幾分鍾，
但是到廣州市區卻非常不便。
而這種情況，
未來將有所改變！
17日上午，今年廣州市政府部門定期發佈會第11場舉行。廣州市交通運輸局黨組書記、局長潘雙明介紹該局今年以來開展工作情況，並對廣州如何推進交通基礎設施建設等焦點問題進行迴應。據他介紹，東曉南至廣州南站連接線將於今年9月底前動工。
不少市民吐槽，市區去南站的時間，比搭乘城軌、高鐵的時間還要長。
針對這個問題，當時潘雙明也曾表示，除了芳村大道南快捷化改造之外，半年前相關部門就開始研究另一個解決方案：建設從東曉南到廣州南站的快速通道，加快南站與廣州主城區的連接，力爭今年動工，有望兩年半內完工。
具體來說，東曉南高架快速路上有一個沒有使用的接駁匝口，就是預留對接廣州環城高速東南環的。未來這條快速通道將從東曉南高架連通環城高速東南環，然後跨越珠江、洛溪島、南浦島，專線直達廣州南站，預計投資需要120億元。修成後從東曉南接口到南站只有9.7公里，開車只要幾分鐘，從越秀區過去也就是15分鐘車程。東曉南至廣州南站連接線將於今年9月底前開工。
除此之外，潘雙明還透露了大量廣州交通基礎設施建設的規劃建設情況。
據介紹，廣州正加大對在建路橋項目徵地拆遷工作的協調力度，重點推進芳村大道南快捷化改造、南大幹線、洛溪大橋拓寬、廣州大道快捷化一期、如意坊放射線一期、車陂路過江隧道、廣佛放射線、花都大道快速化、空港大道、白雲五線等一批重點市政路橋項目，以及機場第二高速、花莞高速、廣佛肇廣州段、廣中江三期、佛清從北段、汕湛高速惠清段、街北高速擴建等9個高速公路項目和一批國省道改造項目改造的建設進度，確保芳村大道南快捷化國慶節前完工，南大幹線廣汽段等一批路橋項目年內完工。
另一方面，結合工程建設項目審批制度改革，廣州市交通運輸局會同市、區各有關部門，加快從埔高速、南中特大橋、增佛高速增天段等高速公路，以及如意坊放射線二期、快捷路二期（東沙-石崗隧道）、車陂路北延線、火爐山隧道、石門堂山隧道擴建等市政項目前期工作。據介紹，這批項目將力爭年內開工。
此外，廣州還立足於粵港澳大灣區對廣州的功能定位要求，積極與省和周邊地市協調對接，積極謀劃增佛高速、花莞高速東西延線、增莞番高速、佛江高速北延線、南沙至長平高速（獅子洋通道）等跨市高速項目的前期策劃，抓緊協調推動廣連高速二期、碧江大橋、沉香沙大橋、大坦沙大橋、同心橋、麻湧東江通道等跨市通道的方案研究，推進更高質量的廣佛同城化、廣清一體化和珠江口東西岸更為密切的聯通。
記者：李婷婷，部分來源選自南方+
編輯：謝曉君
