'朗逸勁敵換新國六，搭1.6L+CVT，10.9萬起，油耗4.9L，還買雷凌？'
伴隨著國六排放標準的正式實施，很多產品車型都完成了國五到國六的切換，尤其是比較熱銷的產品，為了抓住市場之先機，先人一步佔領市場的制高點，趕在競爭對手之前切換到了國六，可以說，市場規則中的“先入為主”被有超前意識的產品演繹的淋漓盡致。
伴隨著國六排放標準的正式實施，很多產品車型都完成了國五到國六的切換，尤其是比較熱銷的產品，為了抓住市場之先機，先人一步佔領市場的制高點，趕在競爭對手之前切換到了國六，可以說，市場規則中的“先入為主”被有超前意識的產品演繹的淋漓盡致。
作為轎車領域裡面的銷冠王，軒逸也完成了全新的換代，做到了“家中有糧，心中不慌”，基於CMF平臺打造而來的第14代軒逸，被很多人稱讚的“移動的大沙發”同樣在車上得到了發揚光大，新車不僅在顏值上有所提升，而且，車身“三圍”都有所調整。
在今年的上海車展上，很多人都看到了新軒逸靚麗的身影，並送其美稱“小天籟”。採用V-Motion 2.0設計語言的新軒逸，讓其具有的標誌性V型中網在尺寸上加大了不少，再加上雙五輻輪圈以及極具衝擊力的線條和前大燈組合等，凸顯出新軒逸整體的運動感和時尚感。
伴隨著國六排放標準的正式實施，很多產品車型都完成了國五到國六的切換，尤其是比較熱銷的產品，為了抓住市場之先機，先人一步佔領市場的制高點，趕在競爭對手之前切換到了國六，可以說，市場規則中的“先入為主”被有超前意識的產品演繹的淋漓盡致。
作為轎車領域裡面的銷冠王，軒逸也完成了全新的換代，做到了“家中有糧，心中不慌”，基於CMF平臺打造而來的第14代軒逸，被很多人稱讚的“移動的大沙發”同樣在車上得到了發揚光大，新車不僅在顏值上有所提升，而且，車身“三圍”都有所調整。
在今年的上海車展上，很多人都看到了新軒逸靚麗的身影，並送其美稱“小天籟”。採用V-Motion 2.0設計語言的新軒逸，讓其具有的標誌性V型中網在尺寸上加大了不少，再加上雙五輻輪圈以及極具衝擊力的線條和前大燈組合等，凸顯出新軒逸整體的運動感和時尚感。
伴隨著國六排放標準的正式實施，很多產品車型都完成了國五到國六的切換，尤其是比較熱銷的產品，為了抓住市場之先機，先人一步佔領市場的制高點，趕在競爭對手之前切換到了國六，可以說，市場規則中的“先入為主”被有超前意識的產品演繹的淋漓盡致。
作為轎車領域裡面的銷冠王，軒逸也完成了全新的換代，做到了“家中有糧，心中不慌”，基於CMF平臺打造而來的第14代軒逸，被很多人稱讚的“移動的大沙發”同樣在車上得到了發揚光大，新車不僅在顏值上有所提升，而且，車身“三圍”都有所調整。
在今年的上海車展上，很多人都看到了新軒逸靚麗的身影，並送其美稱“小天籟”。採用V-Motion 2.0設計語言的新軒逸，讓其具有的標誌性V型中網在尺寸上加大了不少，再加上雙五輻輪圈以及極具衝擊力的線條和前大燈組合等，凸顯出新軒逸整體的運動感和時尚感。
第14代軒逸的長寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm，相比老款產品來看，都有不小的變化，在長度、軸距和寬度上分別增加了10mm、12mm和55mm，高度上則降低了56mm，使得產品的重心下移，降低了風阻係數，保證車輛在行駛過程中更加的平穩。
新軒逸“三圍”的變化，帶來的是車內空間的寬鬆和駕乘舒適度的提升，10.9萬-14.3萬元的售價，也給新軒逸平添了市場競爭力，搭載的經過最新優化後的第三代1.6L發動機，最大功率為102kW（139Ps），峰值扭矩為169Nm，匹配的是CVT無級變速器，百公里油耗4.9L，符合國六的排放標準。
伴隨著國六排放標準的正式實施，很多產品車型都完成了國五到國六的切換，尤其是比較熱銷的產品，為了抓住市場之先機，先人一步佔領市場的制高點，趕在競爭對手之前切換到了國六，可以說，市場規則中的“先入為主”被有超前意識的產品演繹的淋漓盡致。
作為轎車領域裡面的銷冠王，軒逸也完成了全新的換代，做到了“家中有糧，心中不慌”，基於CMF平臺打造而來的第14代軒逸，被很多人稱讚的“移動的大沙發”同樣在車上得到了發揚光大，新車不僅在顏值上有所提升，而且，車身“三圍”都有所調整。
在今年的上海車展上，很多人都看到了新軒逸靚麗的身影，並送其美稱“小天籟”。採用V-Motion 2.0設計語言的新軒逸，讓其具有的標誌性V型中網在尺寸上加大了不少，再加上雙五輻輪圈以及極具衝擊力的線條和前大燈組合等，凸顯出新軒逸整體的運動感和時尚感。
第14代軒逸的長寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm，相比老款產品來看，都有不小的變化，在長度、軸距和寬度上分別增加了10mm、12mm和55mm，高度上則降低了56mm，使得產品的重心下移，降低了風阻係數，保證車輛在行駛過程中更加的平穩。
新軒逸“三圍”的變化，帶來的是車內空間的寬鬆和駕乘舒適度的提升，10.9萬-14.3萬元的售價，也給新軒逸平添了市場競爭力，搭載的經過最新優化後的第三代1.6L發動機，最大功率為102kW（139Ps），峰值扭矩為169Nm，匹配的是CVT無級變速器，百公里油耗4.9L，符合國六的排放標準。
伴隨著國六排放標準的正式實施，很多產品車型都完成了國五到國六的切換，尤其是比較熱銷的產品，為了抓住市場之先機，先人一步佔領市場的制高點，趕在競爭對手之前切換到了國六，可以說，市場規則中的“先入為主”被有超前意識的產品演繹的淋漓盡致。
作為轎車領域裡面的銷冠王，軒逸也完成了全新的換代，做到了“家中有糧，心中不慌”，基於CMF平臺打造而來的第14代軒逸，被很多人稱讚的“移動的大沙發”同樣在車上得到了發揚光大，新車不僅在顏值上有所提升，而且，車身“三圍”都有所調整。
在今年的上海車展上，很多人都看到了新軒逸靚麗的身影，並送其美稱“小天籟”。採用V-Motion 2.0設計語言的新軒逸，讓其具有的標誌性V型中網在尺寸上加大了不少，再加上雙五輻輪圈以及極具衝擊力的線條和前大燈組合等，凸顯出新軒逸整體的運動感和時尚感。
第14代軒逸的長寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm，相比老款產品來看，都有不小的變化，在長度、軸距和寬度上分別增加了10mm、12mm和55mm，高度上則降低了56mm，使得產品的重心下移，降低了風阻係數，保證車輛在行駛過程中更加的平穩。
新軒逸“三圍”的變化，帶來的是車內空間的寬鬆和駕乘舒適度的提升，10.9萬-14.3萬元的售價，也給新軒逸平添了市場競爭力，搭載的經過最新優化後的第三代1.6L發動機，最大功率為102kW（139Ps），峰值扭矩為169Nm，匹配的是CVT無級變速器，百公里油耗4.9L，符合國六的排放標準。
作為與朗逸處於膠著競爭狀態的對手，軒逸可以說是與其位於伯仲之間，這也能夠從二者輪流登上轎車領域的銷冠寶座可見一斑。即使是受到來自於卡羅拉、速騰、英朗和雷凌等等競爭對手的輪番衝擊，軒逸在車市競爭中的抗壓性也是很強的。
第14代軒逸的到來，無論是顏值的變化還是空間的提升等等，都可以看出新軒逸要保持銷冠當仁不讓的勢頭。在日前新軒逸河南上市現場，車市速遞新媒體瞭解到，河南地區從7月16日第十四代軒逸全國上市至今已收逾616臺訂單！看來又是要大賣的節奏呀！
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