19款的雷凌外觀造型，10分的年輕運動，尤其是在前臉部分大嘴式的造型讓他整車10分的運動化，而燈組造型也充滿著個性，比起舊款更加的犀利了一點，整體覺得車頭非常的靈動，輪轂方面也是，整體搭配起來特別的好看。
19款的雷凌外觀造型，10分的年輕運動，尤其是在前臉部分大嘴式的造型讓他整車10分的運動化，而燈組造型也充滿著個性，比起舊款更加的犀利了一點，整體覺得車頭非常的靈動，輪轂方面也是，整體搭配起來特別的好看。
內飾方面整體設計非常的有層次感，而且偏向於簡約，符合現在年輕人的審美，沒有亂七八糟的東西看起來特別的乾淨，我選擇的是一款豎屏科技版車型其實一開始並不想選擇這一款，覺得有種說不出來的鄉土風，但周圍的人覺得這樣才夠特別，並且屏幕大挺帥氣的，我也是一個耳根子軟的人，最後猶豫了一番決定還是購買回來。
19款的雷凌外觀造型，10分的年輕運動，尤其是在前臉部分大嘴式的造型讓他整車10分的運動化，而燈組造型也充滿著個性，比起舊款更加的犀利了一點，整體覺得車頭非常的靈動，輪轂方面也是，整體搭配起來特別的好看。
內飾方面整體設計非常的有層次感，而且偏向於簡約，符合現在年輕人的審美，沒有亂七八糟的東西看起來特別的乾淨，我選擇的是一款豎屏科技版車型其實一開始並不想選擇這一款，覺得有種說不出來的鄉土風，但周圍的人覺得這樣才夠特別，並且屏幕大挺帥氣的，我也是一個耳根子軟的人，最後猶豫了一番決定還是購買回來。
空間上的表現有著足夠大，並且很精巧，乘坐進去不會感受到壓抑感，空間方面，日常使用足夠，後備箱也是挺給力的，聽說出的雷凌雙擎電池是在後排座椅下方，所以後備箱空出了很大一塊空間，在出遊的時候可以放置很多雜物，並且後排空間也不小，整體要比老款優秀很多，可能是肉眼看不出來，不過坐進去就可以明顯的感覺出來。
19款的雷凌外觀造型，10分的年輕運動，尤其是在前臉部分大嘴式的造型讓他整車10分的運動化，而燈組造型也充滿著個性，比起舊款更加的犀利了一點，整體覺得車頭非常的靈動，輪轂方面也是，整體搭配起來特別的好看。
內飾方面整體設計非常的有層次感，而且偏向於簡約，符合現在年輕人的審美，沒有亂七八糟的東西看起來特別的乾淨，我選擇的是一款豎屏科技版車型其實一開始並不想選擇這一款，覺得有種說不出來的鄉土風，但周圍的人覺得這樣才夠特別，並且屏幕大挺帥氣的，我也是一個耳根子軟的人，最後猶豫了一番決定還是購買回來。
空間上的表現有著足夠大，並且很精巧，乘坐進去不會感受到壓抑感，空間方面，日常使用足夠，後備箱也是挺給力的，聽說出的雷凌雙擎電池是在後排座椅下方，所以後備箱空出了很大一塊空間，在出遊的時候可以放置很多雜物，並且後排空間也不小，整體要比老款優秀很多，可能是肉眼看不出來，不過坐進去就可以明顯的感覺出來。
動力上該車搭載的是1.8l發動機，豐田雙擎技術非常不錯，汽車在啟動的時候完全聽不到發動機的聲音很安靜，在行駛的過程當中，只要肯踩油門，加速性還是不錯的，因為我買這款車是為了上下班，所以動力方面我並不是特別的追求，油耗上我開了有100公里左右，現在還處於磨合區，它的油耗為6L，等磨合期過大概會5個左右吧，畢竟是豐田雙擎省油應該沒什麼太大的爭議。
19款的雷凌外觀造型，10分的年輕運動，尤其是在前臉部分大嘴式的造型讓他整車10分的運動化，而燈組造型也充滿著個性，比起舊款更加的犀利了一點，整體覺得車頭非常的靈動，輪轂方面也是，整體搭配起來特別的好看。
內飾方面整體設計非常的有層次感，而且偏向於簡約，符合現在年輕人的審美，沒有亂七八糟的東西看起來特別的乾淨，我選擇的是一款豎屏科技版車型其實一開始並不想選擇這一款，覺得有種說不出來的鄉土風，但周圍的人覺得這樣才夠特別，並且屏幕大挺帥氣的，我也是一個耳根子軟的人，最後猶豫了一番決定還是購買回來。
空間上的表現有著足夠大，並且很精巧，乘坐進去不會感受到壓抑感，空間方面，日常使用足夠，後備箱也是挺給力的，聽說出的雷凌雙擎電池是在後排座椅下方，所以後備箱空出了很大一塊空間，在出遊的時候可以放置很多雜物，並且後排空間也不小，整體要比老款優秀很多，可能是肉眼看不出來，不過坐進去就可以明顯的感覺出來。
動力上該車搭載的是1.8l發動機，豐田雙擎技術非常不錯，汽車在啟動的時候完全聽不到發動機的聲音很安靜，在行駛的過程當中，只要肯踩油門，加速性還是不錯的，因為我買這款車是為了上下班，所以動力方面我並不是特別的追求，油耗上我開了有100公里左右，現在還處於磨合區，它的油耗為6L，等磨合期過大概會5個左右吧，畢竟是豐田雙擎省油應該沒什麼太大的爭議。
最後就是性價比了，它的整體還算是划算，雙擎科技版配備了p25空氣過濾，抱著好玩的心態在車內試驗了一下，抽根菸的話，空氣質量會立馬變成紅色差不多一個分鐘之後就會逐漸降下來變為綠色，所以這個功能還是挺不錯的，不用擔心車內一直會存放著煙氣，另外8個安全氣囊標配也是挺不錯的，同級別車型當中好像只有他配備。