優點
1、建在生態區內，環境十分宜居
2、自建多種配套，後期生活便利度高
缺點
1、周邊配套暫未完全成熟
2、交通道路目前尚在改造
成都樓市發展至今，呈現出來的就是一個東、西、南、北四個方向發展極不平均的態勢，城南已然是成都樓市的傲嬌者，三環外早都是萬元盤的天下，而城西和城東也是一步一個腳印，大有追趕城南之勢。而城北，房價卻依舊是購房者們嚮往的價值窪地。這讓更多購房者將購房目光鎖定在了這裡。
遇北改 區域房價現漲勢
作為城北樓盤，無疑是北改行進中的受益者。據瞭解，新都“北改”核心起步區分為“兩廊兩帶三片區”，即成德大道走廊、蜀龍路走廊、“198”生態帶、毗河生態帶、大豐片區、北部商城片區、新都“198”片區。而作為核心之一的198片區，無疑成為了這次改革背後的直接受益者。
要說保利在成都最愛哪裡，答案自然是城北。不知是城北的價值窪地屬性還是城北大量的土地資源吸引了保利，這個成立於成立於1992年的國有房地產公司，一次又一次的在城北拿地，自2008年保利公園198落戶城北開始，保利便大有在新都造城的勢頭，保利城、保利獅子湖、保利春天花語、保利公園裡、保利愛尚裡、保利大都匯等先後在此落戶。
而保利湖心島的由來卻並非那麼容易，這個佔地300餘畝的樓盤，就像是建在城北的一座城，拿地也是分了兩次進行。據瞭解，保利湖心島所在地塊均是保利在2014年11月競得，一塊於2014年11月5日以底價競得，另一塊於次日同樣以底價競得。只是第一塊是住宅兼商業和學校用地，第二塊為商服用地，這也為保利湖心島的建城之路埋下了伏筆。
保利湖心島之所以取名“湖心島”，是因為其北側毗鄰3000畝溼地公園，南側環伺1200畝生態湖泊，形成三面環水獨特島居地勢，是在“湖居”住宅基礎上升級而來的“島居”住區，也是目前距離市中心最近的“島”，在這裡買房，不僅僅是買了一個房，更是買了舒居的環境。
保利湖心島位於新都新城板塊，和落戶城北的大部分保利盤一樣，定位改需，給了改需在城北置業的新選擇。
整個保利湖心島項目佔地約300餘畝，整個項目的業態非常豐富，包含了住宅、別墅、商業等。
由於整個項目是三面有湖景的，因此在戶型的設計上，力求每個戶型有一個角度可以看到湖景，就算看不到湖景，也要對著中庭。
建在生態區裡 一級物業 全冠移植 園林初現
保利湖心島所處的位置是一個幾千畝的生態區，到售樓部即可看到生態環境非常好。小編一路走來，可到之處，均是碧波盪漾的水景以及綠油油的樹木。並且據置業顧問介紹，項目園林的樹木均為全冠移植，成林期短，多為名貴品種，比如銀杏等。現呈現的景觀包含較多樹木、坡地、灌木叢，整體花叢較少，多為路邊小型盆栽，總體來說後期景觀可期。
項目整體為新亞洲風格設計（完工樓棟已經呈現），外立面使用石材加面磚，石材抗風性和安全係數比較高，耐髒性也較好，整體視覺效果也比塗料或者其他材質的外立面更好。據小編實測，因為項目樓棟排列並非圍合式排列，整體的樓間距不是特別大，都在百米以內。而據置業顧問介紹，目前的售樓部日後將打造為社區會所，包含兒童遊樂設施、老年活動中心、健身房等，供項目業主使用。
自持物業 一級資質
保利湖心島項目的物業為自持物業——成都市保利物業管理有限公司，擁有國家物業管理一級資質的物業管理公司，在2015年物業管理排行能力上名列第四，在成都本地服務過的項目約20餘個，項目物業費為小高層2.3元/㎡/月，別墅為3.5元/㎡/月，與之差不多物業類型的保利獅子湖住宅物業費為2元/㎡/月，相比較來說，湖心島的物業成本略高。而從項目現場的樣板間管理、售樓部維護以及門口的保安素質來看，整體的物業水平還是比較高的。
全地下車位 人車分流
目前保利湖心島接待處的車位為地上車位，位於售樓部側面，但日後保利湖心島項目的車位全為地下停車位，內部採用人車分流設計，車位配比達約1:1.6，能很好的滿足小區內部業主的停車需求。而人車分流的設置可以保證以後業主在小區內行走的安全，非常人性化並且很環保。經據介紹，車位目前暫定為有租有售，但租售價格未定。
保利湖心島緊鄰龍潭寺板塊，軌道交通的修建為板塊帶來較大升值空間。地鐵三號線三期將於2014年底開始修建，2018年完成通車，同時未來地鐵8號線二期工程也將修建。
保利湖心島門口公交652路直達，只是進入市區大多需要轉乘。未來隨著區域配套完善和業主入住後，也將會增加路線。
保利湖心島緊鄰成金青快速通道以及繞城高速，後期出行主要依靠這些主幹道，到達三環路約4.7公里，距離城區相當近，出城入城十分方便；繞城高速早晚高峰車流較多，而成金青快速通道雖然是雙向六車道，但有來回兩條公交專用道，所以後期早晚高峰期存在一定程度擁堵現象，後期入城存在一定不便。
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