所有的價格窪地都被迅速填平
7月通車的2號線西北段，讓城西人民歡欣鼓舞；更大的好消息是地鐵2號線延伸段今年年底也將通車，從豐潭路到良渚站，這才是完全打通了城西交通的任督二脈！
市中心樓價高，“以距離換價格”，越來越多的人接受這個觀念。隨著地鐵的進程，周邊的房價也一路看漲。新盤限價，一房難求，二手房雖然一直在漲，可是有錢總還是買得到的；也正是基於這些原因，二手房狂漲了一年。直到今年8月，量、價才有所回落，然而回落的可不包括地鐵周邊，咱們今天來看看即將通車的這三段線路周邊的房價走勢吧。
2號線二期
地鐵2號線二期共設置9個站點：豐潭路站、文華路站、三壩村站、育英路站、三墩站、董家路站、勾莊站、新月路戰和新良路站。預計年底前將具備開通試運營條件。
地鐵2號線二期沿途有9個站點，因而周邊二手房源數量較多。僅列舉熱銷的二手房源就有22個！其中文苑、文新、申花三板塊內房源最多，囊括豐潭路、文華路、三壩村和育英路4個站點。
地鐵2號線二期沿線熱門二手樓盤
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數據來源：房天下
（注：數據時間截至8.31，房源信息只做參考）
眾多房源數據中，三墩區域的房源數據最為惹眼，周邊房源漲幅最快。列舉的三處房源同比去年漲幅都超過了100%。區域內的西港發展中心更是以252.29%↑的漲幅拿下同比去年榜的冠軍。
對此現象，浙江中原首席分析師荊海燕表示“很多這種類似小產權的小區，因面積小，價格相對便宜，這從三墩區域均價也能看出，並不是特別的高，但同比去年的數據有點誇張。因為今年市場環境不同，住宅投資門檻大幅提高後，原本不受待見的酒店式公寓，以及這類小產權房都成為投資客追逐的對象，同時一部分剛需族因買不起住宅，也會委曲求全買這類房產，在原本價格基數不高的情況之下，漲幅更加明顯。”地鐵建設階段房價就飆漲的如此飛快，照這趨勢發展下去地鐵開通之時，怕是房價還會有所上漲。
2號線三期
2號線三期只設立了良渚一站，建成通車之時將拉近良渚文化村和市中心的距離。良渚更是被業內人士預估為杭州新的二手房成交熱點區域。最新進展顯示良渚站施工順利，提前完成主體封頂，預計今年年底可提前通車，屆時或將惹火良渚板塊。
地鐵2號線三期沿線熱門二手樓盤
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數據來源：房天下
（注：數據時間截至8.31，房源信息只做參考）
整個三期工程只設置了良渚一個站點，因而良渚附近的二手房源並不是特別多，但這絲毫不影響業內人士對良渚板塊的期望。
雖較之其他區域3-4萬+的均價，看似不算太貴，但對比以往良渚房源價格，從同比去年的漲幅數據中就可以看出前後的差距。接近100%的漲幅足以看出預言似乎正逐步變為現實。
專家認為：如今，剛需都在沿著地鐵線外溢，這裡已經是2號線的終點站了。目前這個區域的價格尚在一部分剛需接受的範圍內，且從配套和城市建面上來說，也容易接受。因而良渚區域未來樓市的發展行情應該是非常樂觀的。
4號線一期南段
地鐵4號線一期南段始於浦沿站，經濱江、上城兩區後，終於近江站(不含)，全長約9.8km，共設置了8個站點，包括：浦沿站、楊家墩站、中醫藥大學站、聯莊站、水澄橋站、復興路站、南星橋站和甬江路站。
地鐵4號線一期南段沿線熱門二手樓盤
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數據來源：房天下
（注：數據時間截至8.31，房源信息只做參考）
對比2號線二期區域內高低不均的房價，4號線一期南段區域內的房價每平方普遍集中在3-4萬。
甬江路站附近的新綠園以61334/㎡的價格位居均價榜首，但如果你知道新綠園當年開盤時候的價格，就會覺得其實現在還算是良心價，畢竟是豪宅區。
而聯莊站附近的之江公寓以同比去年105.71%↑的比率位居漲幅榜首同樣十分惹眼。對此，浙江中原首席分析師荊海燕表示：“在今年二手房上漲的這波行情中，所有的價格窪地都被迅速填平，之江公寓在這個區域內算是老一點的小區，所以去年同期價格比較低，而現在應該跟周邊的價格相差無幾，甚至更高。”
在地鐵沿線房價一片大好的前景下，卻有個別下跌的，其中龍申劍橋公社、聯莊公寓顯得格外不同，龍申劍橋公社主要是因為沒有房屋產權證，作為小產權房，面積小不說，產權年限大概只有20或30年。聯莊公寓的開發商品牌相對較弱，且沒有物業配套，在當下購房族注重開發商品牌及物業服務的情況下，不具備競爭優勢，因此價格也沒有大漲。
不過就總體而言，即將開通的地鐵周邊的二手房價還是飆升得可以。
買還是不買？距離年底地鐵開通還有三個多月的時間，你糾結嗎？
✎ 文丨十一
❀ 圖丨網絡