5號線被熱捧！兩個月內均價上漲1W多，63%樓盤表示只有少量房源

一座地鐵站可以造就一個商圈，它讓生活更便捷，因此地鐵不僅是交通工具，它的總里程也是衡量一座發展速度的硬指標。筆者在今年8月底的時候寫過一篇關於杭州地鐵5號線的文章，當時在售的樓盤有12組，均價26083元/平，樓盤主要集中在5號線的首尾兩端，現在過去了兩個多月，目前5號線周邊樓盤的狀況怎麼樣？我們來看下最新數據，如下圖：

由圖可見，本次杭州地鐵5號線周邊在售樓盤只剩8組，相比8月底的12組，少了4組，均價由26083元/平，漲至37250元/平，在售樓盤總數減少，在售均價上漲11167元/平，且大多數樓盤為大戶型房源，適合剛需的樓盤正在減少。

5號線是杭州最長地鐵線，被稱為“換乘之王”！一期36座車站中，14座是換乘站；二期也有1個換乘站。他是一條貫穿“杭州主城區西北部，中心部，橫跨錢塘江，覆蓋濱江和蕭山”的軌道交通骨幹線。數據顯示本次在售的8組樓盤共涉及7個站點，其中在地鐵西北段的有4組，佔比50%，中心段的有3組，濱江、蕭山段的只有1組，靠近該方向的在售樓盤數比較少！

由圖可見，從最新動態看，明確表示只有少量房源的樓盤有5組，佔比63%；表示尾盤在售的2組，佔比25%；還有1組為商住類型的樓盤，並沒有說明房源情況；由此可見，住宅類型樓盤的房源相對比較緊張！從住宅類型來看，住宅的有6組，佔比75%，商住的有2組，佔比25%。

地鐵是解決城市交通擁堵的重要手段，跟著城市的發展得以完善，那些沒有開通地鐵的地方，人們都在盼望開通讓生活更加便捷，因此，每每地鐵覆蓋到的板塊，其價值也得到提升。選擇有地鐵配套可能比學區房存在不確定因素的樓盤更加保值！

評估依據：《普通住宅性價比評估系統》-住房和城鄉建設部科技計劃項目（建科驗字【2014】第061號）

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