每年高考季，社會有關方面都會做出某種讓渡，來為高考“護航”。比如，警車開道送考，考點周圍實施臨時交通管制等等。今年亦不例外，廣州地鐵早早做好了準備，開設了高考綠色通道；而微信朋友圈裡，也在熱傳著一條倡議：我轉發，我承諾，少開一天車，為高考讓行！只是，這種種讓渡，都不乏碎片化色彩，並沒有形成一個穩定的助力高考的社會運行體系。
其實，在高考期間，社會不妨推行錯時上下班。
為高考讓路的錯時上下班，注定要與傳統意義上的錯時上下班有所不同。一者，引入國內的錯時上下班，多為機關事業單位帶頭執行，而很多企業並沒有跟進；二者，“朝九晚五”式的錯時，可以有效疏解早高峰的扎堆——考生一般在早八點半左右即已入場，卻會導致晚高峰的重疊——考生一般在傍晚五點左右出考場。所以，所謂高考期間的錯時上下班，不妨理解成以考生集中出行為基準的錯時上下班，比如“朝九晚六”，中午錯時休息。事實上，國內有些城市夏季的錯時上下班，就是“朝九晚六”的模式。如果整個社會（包括企業生產商貿）的運行，在高考期間能夠調整成“朝九晚六”，那麼諸如臨時交通管制、個人少開一天車等碎片化的應急措施，其需求必要就會大幅降低。同時，考生赴考之路也會順暢得多。除此之外，尚未施行錯時上下班的城市，也不妨藉此試行並從中盤點得失。
或有人會說，高考期間推行錯時上下班，不免有些興師動眾。然而，一方面，教育和高考原本就牽涉到千家萬戶，直至牽涉到由千家萬戶組成的整個社會；另一方面，社會每逢此時都會自動進入到“高考模式”，甚至於“高考經濟”無以量數，方方面面圍繞高考的讓渡和付出，規模實在太大，以統一的錯時上下班來換取不斷增長的社會之於高考的成本付出，或者只換取其中一部分，又有何不可呢？更重要的，社會的文明累進需要以人本的方式表達，而人本最終要落到不同社會群體的需求上。當然，帶有溫度的公共服務與救濟不斷豐滿，也是現代社會成熟的標誌之一。
（燕趙都市報 燕農）