上午10時左右，琴臺轉盤，鸚鵡大道雙向行車緩慢，琴臺大道月湖橋方向來車流量較大。長江日報記者李永剛
長江日報融媒體4月17日訊（記者魏娜 通訊員黃偉 杜澤文）月湖橋封閉施工後的第一個工作日，今早過漢江的市民發現，不管是江漢一橋還是知音橋、晴川橋，都不是很好走，不僅過漢江的通道“不通”，漢陽、礄口、江漢的多條主幹道也受月湖橋封閉影響，需要排隊通行。
家住漢陽鸚鵡花園的王女士在礄口漢正街附近上班，她之前每天走晴川橋，20分鐘就能到單位，但今天早上，她怕堵車提前了20分鐘出門，可一上攔江路還是遇到密密麻麻的車流，走走停停半個小時才開到晴川橋上橋處，由於車流量太大，從上橋到下橋至中山大道，又花了半個多小時。
上午10時左右，琴臺轉盤，鸚鵡大道雙向行車緩慢，琴臺大道月湖橋方向來車流量較大。長江日報記者李永剛
早7時起，知音橋就開始車輛排隊，漢陽方向的隊尾一直排到了王家灣，漢口方向的二環線礄口段已經起不到快速路的作用，而礄口往知音橋的上橋方向，通行狀況也不佳，解放大道漢西路、長豐路受到都受到一定影響。
江漢一橋儘管分單雙號限行，但由於車流量巨大，鸚鵡大道、琴臺大道受過江通行的阻力，都出現車輛排隊的情況，為了不讓琴臺文化宮轉盤堵死打結，長江大橋啟用了下橋紅綠燈，為控制琴臺轉盤的過江車流，江漢一橋臨時實施了雙向交替放行的方式，減輕長江大橋過江壓力。
琴臺大道月湖橋方向來車。長江日報記者李永剛 攝
交管部門介紹，月湖橋封閉施工後，過漢江通道將由過去的24條車道，全天通行45萬輛以上車輛，下降至20條車道，38萬輛車左右的通行能力，已無法滿足現狀日均過漢江43萬輛左右的出行需求，目前江漢一橋、晴川橋和知音橋都處於超負荷狀態。
今早的交通狀況顯示，月湖橋封閉後，二環線、內環都將受較大沖擊，交通壓力劇增，二環線漢口段、漢陽段會出現明顯的交通擁堵加劇現象，其中知音橋將處於全天飽和狀態，擁堵將成為常態。
根據交管部門提供的數據，月湖橋封閉前全天流量為6萬輛車左右，高峰小時流量5000輛車，封閉施工初期，每天將通過知音橋、古田橋分流4萬輛車，其中知音橋為西側主要分流通道，影響範圍沿二環線擴大至漢口竹葉山立交、漢陽楊泗港快速通道立交處;東側向江漢一橋、晴川橋分流2萬輛車，影響範圍將沿內環擴大至漢口航空路立交、沿江大道、漢陽琴臺轉盤、長江大橋等區域。
從月湖橋封閉後的首個工作日早高峰狀況看，崇仁路、漢西路作為礄口路主分流通道，會出現持續性的交通擁堵現象，京漢大道、沿河大道交通壓力將明顯上升。
由於漢江的過江通道流量飽和，建議市民採取公共交通過江，避免上下班被堵在路上。