由鐵四院設計，中鐵十一局、中鐵十六局、中鐵十七局、中鐵二十一局等單位建設的全長415.743公里，設計速度350公里/小時的南昌至贛州鐵路客運專線是贛南等原中央蘇區首條高速鐵路，也是京九客運專線的重要組成部分，它縱貫我國南北，構成江西省“十”字形的高速鐵路主骨架，江西省“十二五”期間頭號工程，該高鐵已經完成聯調聯試各項準備工作，年底前具備通車條件。
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8月6日上午8時，昌贛高鐵首列火車自南昌站發出，途徑橫崗、豐城等13個車站，終點到達贛州西站，中國鐵路南昌局集團、昌九城際鐵路股份公司，以及全線各參建單位主要領導添乘檢查昌贛高鐵建設。
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首列火車緩緩駛入贛州西站嶄新的站臺，建設者難抑喜悅之情，紛紛拿出手機拍照留念。
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贛州西站位於江西省贛州市鳳崗鎮，規劃中的贛州高鐵核心區，贛州西站為高架跨線式站房,一期工程總建築面積91573m2，其中站房建築面積49865m2，站臺雨棚面積12202m2。
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站房建築從下到上依次分為：地下出站層，廣場地面層，站臺層和高架層及夾層。站房主體及站臺雨棚採用框架結構型式，屋蓋採用雙層鋼網殼結構+鋼桁架結構，突出正立面部分採用鋼結構立體空間桁架結構，站臺立柱站臺雨棚採用鋼筋混凝土框架結構。
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站房建築從下到上依次分為：地下出站層，廣場地面層，站臺層和高架層及夾層。站房主體及站臺雨棚採用框架結構型式，屋蓋採用雙層鋼網殼結構+鋼桁架結構，突出正立面部分採用鋼結構立體空間桁架結構，站臺立柱站臺雨棚採用鋼筋混凝土框架結構。
車站中心裡程DK422+253，車場規模4臺8線，設到發線8條(含正線無砟軌道2條)，設450mx12mx1.25m基本站臺1座，中間站臺3座，與站臺等長風雨棚4座。
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車站中心裡程DK422+253，車場規模4臺8線，設到發線8條(含正線無砟軌道2條)，設450mx12mx1.25m基本站臺1座，中間站臺3座，與站臺等長風雨棚4座。
贛州西站站房計劃2019年10月18日竣工交付。
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車站中心裡程DK422+253，車場規模4臺8線，設到發線8條(含正線無砟軌道2條)，設450mx12mx1.25m基本站臺1座，中間站臺3座，與站臺等長風雨棚4座。
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來源：鐵建底色
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