海西房產網消息：剛剛過去的“端午”小長假間，福州地鐵2號線又傳來兩大好消息！一是福州地鐵2號線兩個區間實現單線貫通。二是五里亭站主體結構構封頂。此外，作為重要站點之一的南門兜站，也從5月30日凌晨進行主體二期圍擋，工期約12個月。
福州地鐵2號線線路
福州地鐵2號線為東西向主軸線，西起蘇洋站，東至洋裡站，全長30.2公里，其建設進度倍受市民的關注。而該項目建設好消息頻傳，項目進展迅速。預計福州地鐵2號線2019年5月份載客試運營，將讓更多群眾享受到地鐵帶來的福利和實惠。
福州地鐵二號線五里亭站主體結構封頂
據“中交一航局城交公司”發佈消息，5月26日，福州地鐵2號線第九標段五里亭站4-7軸頂板最後一車補方混凝土澆築完畢，這標誌著五里亭站主體結構順利封頂。
五里亭站位於福州市晉安區，為福州市軌道交通2號線第18個車站，站位位於福馬路路中，橫跨江浦路，東西走向。車站為地下換乘島式車站，長200m，寬19.7m，分為兩層空間，共有4個出入口和2組風亭，採用明挖順作法施工。該站由中交一航局承建。
自2016年10月土方開挖以來，中交一航局項目部積極作為，狠抓文明施工，質量安全進度等指標均有序可控，並順利於3月26日完成底板施工，5月12日完成中板施工。頂板共8塊，3月6日開始施工，項目部克服了雨季、迎檢等因素，在25日下午3時開始最後一塊頂板澆築。經過26個小時的奮戰，頂板及側牆656方混凝土全部順利澆築完成，進入養護。
據悉，地鐵2號線五里亭站主體結構頂板施工順利完成後，防水、路面管線遷改及出入口、風亭等後續工作也將按期開展，五前(五里亭站-前嶼站區間)區間盾構施工也已進入前期籌備階段。
福州地鐵2號線兩區間單線順利貫通
地鐵2號線上街-金嶼站區間左線貫通
橘園洲站—洪灣站左線隧道貫通。
5月27日上午，“福拓1號”盾構機從洪灣站西側端頭井洞門破土而出，標誌著橘園洲站—洪灣站區間（以下簡稱“橘洪區間”）左線隧道貫通；上街站—金嶼站區間（以下簡稱“上金區間”）左線盾構機順利抵達洞門，比計劃工期提前半個月。
此外，左右線盾構機已經穿過閩江，預計一個多月後實現全部穿過烏龍江。
福州地鐵2號線最新進度：七個站點主體封頂
@福州地鐵迷微博發佈福州地鐵2號線最新進度表，截止2017年5月28日，福州地鐵2號線的沙堤站、上街站、福州大學站、厚庭站、桔園洲站、金祥站、五里亭站7個站點實現主體封頂。蘇洋、金嶼、洪灣、西洋、水部、紫陽、前嶼、上洋、鼓山等站點正進行主體結構施工；董嶼站、金山站等4站點正基坑開挖；蘇洋站、洋裡站進入圍護結構階段。
此外，在區間進度方面，共有8個區間正進行雙線開挖，其中，上街-金嶼站、村園洲-洪灣站兩區間實現左線貫通。
據中國交建福州地鐵2號線項目公司負責人介紹，地鐵2號線22個站點已開工，20臺盾構機下井，年底將再增加9臺盾構機，盾構累計掘進7450環、近9000米。
施工方表示，地鐵2號線預計2018年3月底全線洞通，力爭2019年5月載客試運營。