專利圖曝出!福特野馬或將完成混動四驅的進化

在底特律車展上,福特發佈了一款最強的野馬車型。它名為Shelby GT500,採用5.2升的機械增壓發動機,功率超過700馬力,一下子將我們帶回了那個大排量的肌肉車時代。當車叔以為他們要掀起一場內燃機的風潮時,最近爆出來的新聞卻又將車叔拉回現實:福特在2017年7月提交的專利最近公佈了,專利顯示未來福特野馬將搭載一套混動系統。


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根據專利,混動野馬將使用內燃機來驅動後輪,這和現款野馬相同,不過混動野馬增加了兩臺電機分別驅動兩個前輪,組成一套混動全輪驅動系統。這個專利福特最終是否會使用還沒確定,畢竟福特可以說是一個專利狂魔,他們申請的專利可以說是數不勝數,其中許多專利只是用來形成專利壁壘的。


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無論如何,可以知道的是福特正在採取重大措施來改變其經典跑車。比如野馬車型配備了大排量的5.0升自然吸氣發動機,也擁有小排量的2.3升渦輪增壓發動機。儘管這個2.3T野馬經常被網友們戲謔為“野驢”,但不可否認的是這個四缸車型的油耗還是蠻低的,只有百公里7.8升。所以坦白來說,混動野馬的出現不是一件奇怪的事。


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野馬Shelby GT500的5.2升機械增壓發動機是V8的,普通野馬的5.0升發動機也是V8的,而2.3T發動機是四缸的。按照這些發動機的種類來猜想,混動野馬的發動機可能是四缸的,也可能是八缸的,或者是早期野馬的直列六缸。然而,回到專利圖上面就會發現,這是一臺“V”型發動機,這就不禁讓人猜想混動野馬配備的是V8發動機。


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搭載V8發動機的混動系統,動力自然更加充沛。也是這個混動系統,同樣會應用到其主流產品上,比如F-150皮卡系列。總而言之,福特希望在未來5年內提供多達13種電動、混動和插電式混動車型。福特的競爭對手也有相同的動作,比如道奇正在考慮混動挑戰者,雪佛蘭正在考慮混動科邁羅。或許在短短的幾年內,我們能夠看到市面上僅有的幾輛知名肌肉車全都變為混動車了。


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中國的汽車市場提倡小排量渦輪增壓發動機,所以目前進口到中國的野馬是2.3T四缸的,F-150是3.5T六缸的,海外版本的V8發動機都沒有引進國內,或者說已經退市了。這就不免讓車叔做了一個簡單的猜想,未來即使混動野馬搭載的是V8發動機,它也不大可能會進入到中國市場。最終來到中國市場的很有可能是小排量發動機的混動野馬,畢竟中國市場還是很歡迎新能源車型的。


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早些時候,混動野馬被爆出會繼承“Mach 1”這個經典野馬車型的名字,不過後來似乎放棄了。現在,一輛混動的四驅車型繼續沿用野馬的名字,儘管它不再是後輪驅動,或許它沒有野馬的基因,但這片草原下,依舊有它奔跑的地方。好歹人家Supra也沒有嚴格繼承老款Supra的血統。

完美結局向來不是經典作品的結尾,一輛完美複製經典車型的混動野馬,也不大可能會有什麼新的突破。所幸,混動野馬是四驅的,這就不免讓人迫不及待想要體驗這輛野馬家族的第一輛四驅車,看看它是否能夠超越經典。根據福特的消息,2020年便是揭曉這個謎底的時刻。

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