停了好幾天都沒有寫文章了，腦子裡已經是徹底沒詞了，其實除了拍車的累以外，還有寫作的技術活。怎樣去排版和編輯文字，每天讓我頭疼不已。再著就是18款和17款並排銷售，而且有些廠家的18款姍姍來遲半年的時間，當你拍完回家編寫的時候才發現自己拍的是上半年的車，而真正的18款卻在下半年才出現， 其實我也知道，所謂的18款也就是在外觀上拉個皮或者在配置上搞事情，除非是新車型，扯的又遠了，言歸正傳，上週四中午沒事，家裡就剩我一人了，吃過中午飯，看看時間尚早，正好福特店相對我來說比較近，聯繫好經銷商，直接前往試駕。
金牛座並沒有在外觀上做文章，整體的感覺依舊大氣，看上去四平八穩，給人一種穩重安全的感覺，其實早在5年前我就曾關注過金牛座，不是因為要去購買它，可能是因為福特當年的名號過於響亮的原因，大家在平時交流的時候談論的都是福特。
不少人都喜歡拿金牛座和同門師弟蒙迪歐比，當我看到實車時，除了那張頗具人氣的“馬丁”臉外，這兩款車給人的視覺感受完全不同。金牛座車身尺寸達到了4996mm/1878mm/1503mm（長/寬/高），屬於標準的C級車身材，尤其從車側與車尾的角度看上去它相比蒙迪歐都更舒展。車大了必然會顯得更穩重，硬朗的線條讓金牛座看起來更幹練。
右前45度角走起，作為福特品牌的高端旗艦車型，金牛座車身線條簡潔有力，直追奧迪A6L等C級車的車身尺寸也足以透露出行政座駕應有的氣場。
大燈造型整體風格很修長，內部光源為時下流行的LED燈組，日間行車燈和轉向燈為兩條不同的LED燈組並排並行。保險槓兩側為LED霧燈，並配以黑色飾板以及鍍鉻飾條予以裝飾，看起來逼格非常的高。
轉向燈開啟的情況，從整體來看，作為一款C級車，車頭顯得比較厚重。六邊形多條幅進氣格柵使用鍍鉻式條幅予以裝飾，豪華感十足。
後視鏡鏡面寬大，背面顏色與車身同色，並且集成了轉向燈功能，轉向邊燈為LED燈源。
B柱使用黑色塗裝，並且圍繞門窗使用鍍鉻飾條予以裝飾，看起來門窗像是一個整體。
金牛座的輪圈為多輻鋁合金輪圈，並且有點扁平設計的風格
輪胎為米其林品牌，型號為235/50R18，速度級別97W
兩側車門的下方位置使用鍍鉻飾條予以裝飾，一定程度上提升了車的檔次感
車身側面自車頭向後延伸的腰線，使得車身看起來很修長，其實簡單直接是金牛座的最大特點。相比更高配置的車型，金牛座普通版在外觀方面變化並不大，其車身線條簡潔有力，直追奧迪A6L，捷豹XJ等C級車身尺寸也透露出行政級座駕應有的氣場。另外、金牛座相比同級車型在長度上略有不足之外，其他的數據都比同級車好，這得益於其2949mm的軸距。
鯊魚鰭使得天線是時下流行的做法。
高位剎車燈隱藏在車頂後風擋的頂端。
尾門的上方設計了一個小小的鴨尾式的尾翼，一定程度上增加了車輛的穩定性。
金牛座的車尾看起來整體很穩重，同時具有層次感，雙邊雙出的排氣管與車尾很搭。LOGO下方的鍍鉻飾條連接兩側車燈，凹進去牌照架的六邊形造型與前兩的進氣格柵相呼應。
尾燈設計與前大燈相呼應，都是狹長的風格，一定程度上拉寬了整個車尾的視覺效果。同時尾燈燈源為LED式設計，夜間穿透力強，辨識度很高。
後保險槓上嵌入四點式倒車雷達
雙邊雙出的排氣管
隱藏在牌照架上方的倒車影像攝像頭
尾門下方的鍍鉻車型標識和廠家標識
車門外拉手使用與車身同色設計，並沒有融入鑰匙進入系統，但其配備了遠程遙控啟動功能。
拉開車門，內襯板使用大面積真皮包裹，並配以雙色設計並且加以縫線和鍍鉻飾條，看起來非常的上檔次
棕色包裹的車門扶手前端為四門車窗一鍵式升降以及車內中控鎖和後視鏡電動調節以及後視鏡自動摺疊組合開關鍵，另外金牛座的車窗玻璃為雙層隔音玻璃，用料非常的厚道。門框上的儲物格寬度和進深都不錯。
內飾使用雙色設計，座椅寬大坐姿舒服，前排座椅為電動六向調節，並且帶有兩組記憶功能
金牛座的車內部分絕對屬於“乾貨過勝”類選手，但要說起設計，我認為這不是它的強項。金牛座車內觸手可及的地方都使用真皮或軟質搪塑材料包裹，做工也不錯，空調系統的工作狀態需要通過上面的大屏幕查看，所以除了不好看，用起來也需要時間適應。
中控臺表面使用真皮包裹並加以縫線處理，以及鍍鉻飾條和金屬拉絲飾板，看起來逼格很高。
天窗為兩段式開啟，採光面積大，通風效果好。而後排閱讀燈被設計在頭部拉手的內側。
方向盤使用四幅式真皮包裹，3/9位置微微隆起，符合人體工程學要領，兩側為多功能鍵盤區
儀表與245時尚式相同，中間為指針式速度表，兩側為彩色液晶屏幕，相比高配車型全液晶儀表盤更具運動感。
方向盤左側圍功能鍵，左側下方集成了定速巡航右側為多媒體控制鍵，並且方向盤的背面還帶有換擋撥片
背面左側撥杆為遠近燈光變換以及轉向燈開關鍵，右側為雨刷器撥杆並且集成了前風擋清洗裝置
方向盤調節鍵在腿部膝蓋位置
一鍵啟動周邊使用鍍鉻飾條予以裝飾
出風口也使用鍍鉻點綴，看起來非常具有檔次
出風口下方為燈光總開關使用旋鈕式開關鍵，兩側加以前後霧燈開關鍵，以及儀表盤背景燈調節按鍵，再右側為，尾門電動開啟鍵，按鍵較大易操作。
組合開關下方為一儲物格，可以放置一些小的票據。而且內部有植絨防滑。
中控臺上方中間位置為中置揚聲器品牌不太清楚，相信音質應該不錯。
左右遮陽板帶有化妝鏡，並且帶有照明燈具
後視鏡為電動防眩目調節，後方置有黑科技
後視鏡上方為天窗開啟和照明組合開關，並帶有眼鏡盒，眼鏡盒內部稍淺，兵器沒有防滑墊。
但整個內飾就是看起來和高檔沾不上什麼邊。仔細看看，原來問題出現在8英寸液晶顯示屏下面的空調控制面板，上下兩個方形面板上分佈著很多的按鍵。且不說好用不好用，操作起來也是相當的麻煩。
8英寸的觸摸屏的物理按鍵被設計在屏幕下方的位置，再往下是空調控制鍵，空調工作狀態需要通過上面的大屏幕查看，所以除了不好看，用起來也需要時間適應。同時前排座椅還帶有加熱和通風功能。
空調開關下方的儲物盒，實際為車內取電設備，上方的蓋板為滑動型蓋板，這也是C型商務車的標準配備
打開後內部置有一個12V電源呢接口以及兩個USB接口
金牛座的傳動系統為旋鈕式6AT手自一體變速箱，並且帶有S擋運動模式相比對手車型的雙離合更加可靠。同時還帶有電子手剎以及AUTO HOLD自動駐停鍵以及發動機啟停開關鍵。
檔位側面蓋板下為兩個杯架，進深還可以。
原以為後方的蓋板下是一儲物空間，打開後才發現原來是點菸器和菸灰缸，只是被設計在這裡，貌似有些不方便。
中央手扶寬大，並且使用真皮包裹打開後，內部分為兩層，第一層可以放置行駛證，取下後，下部的空間不小。
圖中可以看出，進深不錯
A柱下方還帶有出的風口，這點非常的棒。
副駕駛前方為手套箱，內部空間很大，並且帶有防滑植絨。
後背箱開啟後空間不小，便於搬運大一點的物件。
內部較為規整，且進深不錯。
金牛座的後排座椅不支持整體放倒，但後座中間有一小門可以打開，方便後排乘客提取物品。
打開地板革後，下方是非全尺寸備胎。規格不詳。
後排在座椅中間位置可以向前放到，放倒後可以作為後排乘客的中央手扶，並且帶有兩個杯架。
中央手扶箱背面帶有出風口，一定程度上提升了後排乘客的舒適度，另外中間地板隆起不是很高，大約一個小包的高度
真皮包裹的座椅寬大，軟硬適中，並且中間帶有頭枕。
中央杯架前排中央手扶的杯架一樣具有一定的隱藏性，後方為一下的儲物格，可以放置一些小的東西。
儲物下隔板後方為隱藏式儲物格開口較大，具有一定的隱蔽性，可以放置一些重要的東西。
前後座椅後方帶有儲物袋
後車門扶手上帶有獨立的菸灰缸。
體驗者身高1.80mm,將座椅調整至最低位置後，頭部空間約為兩拳的距離。
後排頭部空間一拳兩指，腿部空間充裕，約為三拳三指。
福特金牛座的前懸架為麥佛遜式獨立懸架，後為多連桿式獨立懸架的架構。這也增加了駕乘的舒適度。
金牛座就動力性而言，油門調校靈敏，起步時很油門反映很輕盈，不會給人帶來動力不足起步緩慢的感覺，隨著轉速的上升，立馬就可以感覺到順暢的加速，深踩油門後立刻就能感受到強烈的推背感，同時在渦輪介入的前後，動力並沒與產生階躍，整體的感覺還是很平順的。
金牛座的換擋撥片對換擋動作執行的很快，跟進也很及時，但方向盤助力手感略重，虛位較小，但方向指向精確，高速行駛時便於控制。剎車反應靈敏，整體很線性。總的來說，2.0T加6AT的動力組合還是很不錯的，絲毫不會因為動力而影響整體的駕駛風格。（全文完）感謝各位圍觀，不到之處還望大家多多指正。喜歡的朋友可以點個關注，每天更新哦！