福克斯當年在國內，絕對稱得上是A級家轎裡面的扛把子，運動的外觀、紮實的底盤、以及極佳的操控都讓它頗受年輕人的喜愛。特別是在2013年到2014年那段時間，月銷3萬的情況屢見不鮮，彼時的大眾朗逸都競爭不過它。不過上一代福克斯的戰線拉得太長，直到去年11月才更新換代，而此前的A級車市場，不僅有同類合資的壓力，更多國產品牌也開始崛起，競爭異常激烈，福克斯的銷量也早已大不如從前。換代後的福克斯，裡裡外外都進行了顛覆式的變化，今天一起來看看。
全新一代福克斯依舊保留著家族的運動基因，外觀方面更加朝氣蓬勃，充滿年輕的活力，其前臉採用了大尺寸進氣格柵設計，內部為橫幅式設計，而ST版本上面為蜂窩狀訂單式。大燈造型稜角分明，底部保險槓不失運動，加上引擎蓋微微隆起的線條，整個前臉還是極具視覺衝擊力。
車身側面弧線非常的立體，簡單的勾勒下還是烘托出了了福克斯滿滿的運動感。尾部造型也並不安於平凡，線條層次分明，立體感十足。另外拉風的小尾翼、運動式的下包圍、以及單邊雙出式的排氣孔在ST車型上面也有出現，進一步提升了運動氣質。
新一代福克斯在內飾方面也很注重年輕人的喜好，整體還是經典的福特風格，中控中央懸浮式大屏幕大幅度提升了內飾的科技感。當然，ST Line車型還加入了紅色縫線和防碳纖飾板，營造出濃烈的運動氛圍，且整個中控都給人一種雷厲風行的架勢，激活每一個駕駛者滿滿的操控慾望。
福克斯一直以來都有三廂和兩廂車型，供不同喜歡的用戶選擇，其中三廂車車身長寬高分別為4647×1810×1468mm，兩廂車具體參數是4378×1810×1468mm，軸距為2705mm，內部空間表現算是主流上游水準。
動力方面，新一代福克斯搭載了1.5T、1.0T以及1.5L三款發動機，全系三缸讓它受到了不少爭議，最大功率184馬力、128馬力、122馬力，最大扭矩243牛米、173牛米、153牛米，傳動系統匹配6擋手動、6擋自動、8擋手自一體變速器。底盤方面，只有高配車型才採用了後連桿懸架，這一點也令許多人表示不滿。
福克斯售價10.88-15.08萬元，終端大約有一萬左右的優惠。雖然新一代福克斯在設計上確實變得更加年輕時尚化了不少，但是動力總成上面的“短板”讓它並不是那麼受消費者待見，而在今年1､2月份，它的銷量也分別只有4727臺、2413臺，並不樂觀，也讓這次換代更顯失敗，難道一代經典車型就這樣隕落了嗎？