豐田最良心的車，與凱美瑞同平臺，配10氣囊、10擋變速，卻賣不動
2018年6月豐田在中國推出了一款小型SUV，這款SUV是基於豐田最新的TNGA架構（豐田新全球架構）打造。現在豐田很多車型都出自這個平臺，例如熱銷的凱美...
'豐田最良心的一回！發動機全球一流，十氣囊配十擋，14萬零差評'
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自從豐田全新TNGA模塊化平臺問世以來，豐田在自身性價比方面提升得非常明顯，以往豐田留給消費者低配置高價格的現象，現如今已改善很多，雖說豐田一直堅持著老一套的動力水平不動搖，但不斷提升的動力表現著實帶來了不少驚喜，就如今天要說的這款豐田奕澤，也豐田最良心的一回！發動機全球一流，10氣囊配10擋，賣14萬零差評。
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自從豐田全新TNGA模塊化平臺問世以來，豐田在自身性價比方面提升得非常明顯，以往豐田留給消費者低配置高價格的現象，現如今已改善很多，雖說豐田一直堅持著老一套的動力水平不動搖，但不斷提升的動力表現著實帶來了不少驚喜，就如今天要說的這款豐田奕澤，也豐田最良心的一回！發動機全球一流，10氣囊配10擋，賣14萬零差評。
豐田奕澤自亮相以來，超高的顏值著實吸引了不少年輕消費者的眼球，雖然當初14.68萬的售價著實要比同級別小型SUV高很多，但好在這款車不僅有著全球最高熱效率的2.0L發動機，同時入門級就配備了10氣囊以及模擬10速的CVT無極變速箱，1.5噸的車體油耗卻低至5.7L，自身實力是非常強悍的，與CHR共同的銷量達到了1萬+的成績，由此可見消費者對於它的喜愛程度是非常大的。
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自從豐田全新TNGA模塊化平臺問世以來，豐田在自身性價比方面提升得非常明顯，以往豐田留給消費者低配置高價格的現象，現如今已改善很多，雖說豐田一直堅持著老一套的動力水平不動搖，但不斷提升的動力表現著實帶來了不少驚喜，就如今天要說的這款豐田奕澤，也豐田最良心的一回！發動機全球一流，10氣囊配10擋，賣14萬零差評。
豐田奕澤自亮相以來，超高的顏值著實吸引了不少年輕消費者的眼球，雖然當初14.68萬的售價著實要比同級別小型SUV高很多，但好在這款車不僅有著全球最高熱效率的2.0L發動機，同時入門級就配備了10氣囊以及模擬10速的CVT無極變速箱，1.5噸的車體油耗卻低至5.7L，自身實力是非常強悍的，與CHR共同的銷量達到了1萬+的成績，由此可見消費者對於它的喜愛程度是非常大的。
光從顏值來看，豐田奕澤的整體表現簡直無可挑剔，前臉展翼式的大燈組貫穿車標，顯得非常凌厲，下方誇張的運動護板也讓整體的氣場得到極大的提升，氣場十分凶悍霸氣，側身4405x1795x1565mm的尺寸已經到了緊湊級SUV的範疇，顯得十分緊湊，帥氣的特徵線、雙色的車身設計讓其充滿了概念風格，多幅式雙色的輪轂也盡顯年輕運動，尾部迴旋鏢式的尾燈組與性感的鴨尾融為一體，設計感很強，當然帶來的視覺效果也及其拉風，行駛在路上也是滿滿的回頭率。
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自從豐田全新TNGA模塊化平臺問世以來，豐田在自身性價比方面提升得非常明顯，以往豐田留給消費者低配置高價格的現象，現如今已改善很多，雖說豐田一直堅持著老一套的動力水平不動搖，但不斷提升的動力表現著實帶來了不少驚喜，就如今天要說的這款豐田奕澤，也豐田最良心的一回！發動機全球一流，10氣囊配10擋，賣14萬零差評。
豐田奕澤自亮相以來，超高的顏值著實吸引了不少年輕消費者的眼球，雖然當初14.68萬的售價著實要比同級別小型SUV高很多，但好在這款車不僅有著全球最高熱效率的2.0L發動機，同時入門級就配備了10氣囊以及模擬10速的CVT無極變速箱，1.5噸的車體油耗卻低至5.7L，自身實力是非常強悍的，與CHR共同的銷量達到了1萬+的成績，由此可見消費者對於它的喜愛程度是非常大的。
光從顏值來看，豐田奕澤的整體表現簡直無可挑剔，前臉展翼式的大燈組貫穿車標，顯得非常凌厲，下方誇張的運動護板也讓整體的氣場得到極大的提升，氣場十分凶悍霸氣，側身4405x1795x1565mm的尺寸已經到了緊湊級SUV的範疇，顯得十分緊湊，帥氣的特徵線、雙色的車身設計讓其充滿了概念風格，多幅式雙色的輪轂也盡顯年輕運動，尾部迴旋鏢式的尾燈組與性感的鴨尾融為一體，設計感很強，當然帶來的視覺效果也及其拉風，行駛在路上也是滿滿的回頭率。
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豐田奕澤自亮相以來，超高的顏值著實吸引了不少年輕消費者的眼球，雖然當初14.68萬的售價著實要比同級別小型SUV高很多，但好在這款車不僅有著全球最高熱效率的2.0L發動機，同時入門級就配備了10氣囊以及模擬10速的CVT無極變速箱，1.5噸的車體油耗卻低至5.7L，自身實力是非常強悍的，與CHR共同的銷量達到了1萬+的成績，由此可見消費者對於它的喜愛程度是非常大的。
光從顏值來看，豐田奕澤的整體表現簡直無可挑剔，前臉展翼式的大燈組貫穿車標，顯得非常凌厲，下方誇張的運動護板也讓整體的氣場得到極大的提升，氣場十分凶悍霸氣，側身4405x1795x1565mm的尺寸已經到了緊湊級SUV的範疇，顯得十分緊湊，帥氣的特徵線、雙色的車身設計讓其充滿了概念風格，多幅式雙色的輪轂也盡顯年輕運動，尾部迴旋鏢式的尾燈組與性感的鴨尾融為一體，設計感很強，當然帶來的視覺效果也及其拉風，行駛在路上也是滿滿的回頭率。
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光從顏值來看，豐田奕澤的整體表現簡直無可挑剔，前臉展翼式的大燈組貫穿車標，顯得非常凌厲，下方誇張的運動護板也讓整體的氣場得到極大的提升，氣場十分凶悍霸氣，側身4405x1795x1565mm的尺寸已經到了緊湊級SUV的範疇，顯得十分緊湊，帥氣的特徵線、雙色的車身設計讓其充滿了概念風格，多幅式雙色的輪轂也盡顯年輕運動，尾部迴旋鏢式的尾燈組與性感的鴨尾融為一體，設計感很強，當然帶來的視覺效果也及其拉風，行駛在路上也是滿滿的回頭率。
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豐田奕澤自亮相以來，超高的顏值著實吸引了不少年輕消費者的眼球，雖然當初14.68萬的售價著實要比同級別小型SUV高很多，但好在這款車不僅有著全球最高熱效率的2.0L發動機，同時入門級就配備了10氣囊以及模擬10速的CVT無極變速箱，1.5噸的車體油耗卻低至5.7L，自身實力是非常強悍的，與CHR共同的銷量達到了1萬+的成績，由此可見消費者對於它的喜愛程度是非常大的。
光從顏值來看，豐田奕澤的整體表現簡直無可挑剔，前臉展翼式的大燈組貫穿車標，顯得非常凌厲，下方誇張的運動護板也讓整體的氣場得到極大的提升，氣場十分凶悍霸氣，側身4405x1795x1565mm的尺寸已經到了緊湊級SUV的範疇，顯得十分緊湊，帥氣的特徵線、雙色的車身設計讓其充滿了概念風格，多幅式雙色的輪轂也盡顯年輕運動，尾部迴旋鏢式的尾燈組與性感的鴨尾融為一體，設計感很強，當然帶來的視覺效果也及其拉風，行駛在路上也是滿滿的回頭率。
除此之外，豐田奕澤的內飾設計也徹底改變了以往豐田的設計風格，整體更加年輕、個性，簡約而不規則式的中控臺時尚新穎，全新的懸浮式中控屏與物理按鍵的組合也顯得科技感很強，三幅式方向盤造型個性時尚，運動感很強，前後座椅也是經過了真皮材質的包裹，兼具了檔次感與舒適性。
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豐田奕澤自亮相以來，超高的顏值著實吸引了不少年輕消費者的眼球，雖然當初14.68萬的售價著實要比同級別小型SUV高很多，但好在這款車不僅有著全球最高熱效率的2.0L發動機，同時入門級就配備了10氣囊以及模擬10速的CVT無極變速箱，1.5噸的車體油耗卻低至5.7L，自身實力是非常強悍的，與CHR共同的銷量達到了1萬+的成績，由此可見消費者對於它的喜愛程度是非常大的。
光從顏值來看，豐田奕澤的整體表現簡直無可挑剔，前臉展翼式的大燈組貫穿車標，顯得非常凌厲，下方誇張的運動護板也讓整體的氣場得到極大的提升，氣場十分凶悍霸氣，側身4405x1795x1565mm的尺寸已經到了緊湊級SUV的範疇，顯得十分緊湊，帥氣的特徵線、雙色的車身設計讓其充滿了概念風格，多幅式雙色的輪轂也盡顯年輕運動，尾部迴旋鏢式的尾燈組與性感的鴨尾融為一體，設計感很強，當然帶來的視覺效果也及其拉風，行駛在路上也是滿滿的回頭率。
除此之外，豐田奕澤的內飾設計也徹底改變了以往豐田的設計風格，整體更加年輕、個性，簡約而不規則式的中控臺時尚新穎，全新的懸浮式中控屏與物理按鍵的組合也顯得科技感很強，三幅式方向盤造型個性時尚，運動感很強，前後座椅也是經過了真皮材質的包裹，兼具了檔次感與舒適性。
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豐田奕澤自亮相以來，超高的顏值著實吸引了不少年輕消費者的眼球，雖然當初14.68萬的售價著實要比同級別小型SUV高很多，但好在這款車不僅有著全球最高熱效率的2.0L發動機，同時入門級就配備了10氣囊以及模擬10速的CVT無極變速箱，1.5噸的車體油耗卻低至5.7L，自身實力是非常強悍的，與CHR共同的銷量達到了1萬+的成績，由此可見消費者對於它的喜愛程度是非常大的。
光從顏值來看，豐田奕澤的整體表現簡直無可挑剔，前臉展翼式的大燈組貫穿車標，顯得非常凌厲，下方誇張的運動護板也讓整體的氣場得到極大的提升，氣場十分凶悍霸氣，側身4405x1795x1565mm的尺寸已經到了緊湊級SUV的範疇，顯得十分緊湊，帥氣的特徵線、雙色的車身設計讓其充滿了概念風格，多幅式雙色的輪轂也盡顯年輕運動，尾部迴旋鏢式的尾燈組與性感的鴨尾融為一體，設計感很強，當然帶來的視覺效果也及其拉風，行駛在路上也是滿滿的回頭率。
除此之外，豐田奕澤的內飾設計也徹底改變了以往豐田的設計風格，整體更加年輕、個性，簡約而不規則式的中控臺時尚新穎，全新的懸浮式中控屏與物理按鍵的組合也顯得科技感很強，三幅式方向盤造型個性時尚，運動感很強，前後座椅也是經過了真皮材質的包裹，兼具了檔次感與舒適性。
豐田為這款小型SUV配備了同級少有的2.0L自然吸氣發動機，具有全球最高熱效率，保證126kW/203N.m最大扭矩的同時，百公里油耗最低僅5.7L，雖說動力表現對於車僅僅是夠用，畢竟它的體重達到了1.5噸，但好在燃油性、可靠性十分出色。
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光從顏值來看，豐田奕澤的整體表現簡直無可挑剔，前臉展翼式的大燈組貫穿車標，顯得非常凌厲，下方誇張的運動護板也讓整體的氣場得到極大的提升，氣場十分凶悍霸氣，側身4405x1795x1565mm的尺寸已經到了緊湊級SUV的範疇，顯得十分緊湊，帥氣的特徵線、雙色的車身設計讓其充滿了概念風格，多幅式雙色的輪轂也盡顯年輕運動，尾部迴旋鏢式的尾燈組與性感的鴨尾融為一體，設計感很強，當然帶來的視覺效果也及其拉風，行駛在路上也是滿滿的回頭率。
除此之外，豐田奕澤的內飾設計也徹底改變了以往豐田的設計風格，整體更加年輕、個性，簡約而不規則式的中控臺時尚新穎，全新的懸浮式中控屏與物理按鍵的組合也顯得科技感很強，三幅式方向盤造型個性時尚，運動感很強，前後座椅也是經過了真皮材質的包裹，兼具了檔次感與舒適性。
豐田為這款小型SUV配備了同級少有的2.0L自然吸氣發動機，具有全球最高熱效率，保證126kW/203N.m最大扭矩的同時，百公里油耗最低僅5.7L，雖說動力表現對於車僅僅是夠用，畢竟它的體重達到了1.5噸，但好在燃油性、可靠性十分出色。
總體來看，豐田奕澤的確是一款極具高顏值、燃油性、可靠性的小型SUV，儘管14萬的售價高出了同級水準，但好在出眾的顏值和自身較多的優勢讓人覺得還是非常划算的，開出去省心的同時也能帶來更高的回頭率。那麼對於這款車你怎麼看
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