今天要給大家說的是這款車，它是最良心的“豐田製造”，10個氣囊安全如奔馳，三大件進口才14萬起。這款車就是豐田C-HR，那麼實際上豐田C-HR到底怎麼樣，是一款好車嗎？下面我們從豐田C-HR的優缺點以及用實際用車感受給大家全面分析，希望能給大家帶來幫助。
優點：1、行駛舒適感好，不急不躁的提速感覺，但絕對不慢。2、車身穩定性很棒，急彎側向支撐力剛剛好很到位，試駕的時候下小雨，銷售又開的超級猛也沒出現側滑現象。3、主動剎車很實用，能避免很多開車疏忽大意造成的事故，車道偏離預警也不錯。4、車載的音響音質不錯，放點動感的歌曲開車很嗨！5、外觀足夠拉風，開車上路走到哪裡都是亮點。
缺點：1、自動啟停不好用且不能默認關閉，每次上車都要按一次，應該設置成默認關閉或者可選默認關閉。2、後排中間沒有中央頭枕，也沒有出風口，雖然是小車但是後排還是要坐人的好伐。3、尾門開啟角度過大，並且全系都沒有電動尾門，勁比較小的女生關尾門會很吃力。
空間：小兩口暫時也沒孩子，也不跟雙方老人住一起，空間需求沒那麼高，CHR我開著一點都不壓抑，身高175把駕駛位調好之後頭部還有將近一拳的空間，我媳婦比較嬌小坐後排還能翹個二郎腿我不行，估計後排坐三個跟我體型差不多的也不會太難受。後備箱尺寸還行，可以放不少東西了，而且二排座椅還能放倒，野釣露營也能趟車上休息。
動力：城區裡面走走停停的動力再大也沒用，2.0的我感覺剛好，開車油費不心疼動力也足夠了，而且這個車還是CVT的變速箱，平順性沒的說提速也不慢，不急不躁的加速感，提車回家的路上跑了短高速，感覺還可以，磨合期也不能跑太快。
操控：方向盤握感很舒服，指向精準，開車不多也不知道什麼叫虛位，反正挺順手就對了。剎車距離也沒具體測試過，反正是很靈敏，急剎也很穩車頭沒有特別往前栽的感覺，行駛的時候配合上主動剎車非常愜意，只是目前暫時還沒有適應，平時開車都跟的比較近，總是會報警，要是不減速拉開距離還會自動點剎車，慢慢磨合吧。
油耗：高速油耗會比較低大概6升多點，城區行駛的話油耗能到8升、9升的樣子，今天剛看了一下已經開了1300多公里，目前統計的平均油耗是7.3L百公里，後期要再跑跑高速肯定還會再降，油耗還是挺滿意的，而且我開車技術也不老道，平時也不怎麼注意去主動控制油耗，開著舒服就行。
舒適性：整體來說舒適性還是挺不錯的，因為是SUV車型本身也偏運動的風格，所以減震稍微有點硬，座椅也稍微硬了點，但是支撐性和兩側的包裹還是不錯的。平時開車就喜歡放歌，還是那種比較動感的歌所以噪音也都被遮住了沒感覺有什麼明顯的噪音。
外形：外形運動時尚，設計風格也比較前衛激進，別的不敢說，回頭率肯定是比較高的，選這個車有尾和45°側面，怎麼看都好看，尾燈也設計的很有意思，像兩個括號一樣識別度非常高。17寸的輪胎雖然不算特別大，不過車子也小所以看著還是挺協調的，銀黑雙色的輪轂也很酷。車燈亮度不錯，選豪華版說白了就是要LED的大燈和尾燈，晚上開車還是會安全不少。
內飾：內飾佈局挺合理的，使用上也非常便藝還是值得信任的，新車味道現在還不小，天氣也越來越暖和了沒事多晒晒太陽估計很快就聞不到了。
性價比：選車最主要還是要適合自己，外觀顏值看著順眼，空間動力也能滿足日常所需，其他的因素其實並不算特別重要，看個人偏好吧，這款車我是感覺各方面都符合我對車子的要求，外形靚空間夠，動力也槓槓的，因此我覺得性價比挺高。
選車經歷：因為之前去試駕過大眾神車高爾夫、19款的福特福克斯還有馬自達的CX-4，試駕完還是發現自己更喜歡SUV車型，後來看到CHR，感覺外觀足夠帥氣足夠拉風，配置給的也很良心安全係數會比較高一點，而且外形本身就很個性加上路上跑的同款不多，後期也不用費心去改裝了。試駕完之後就算是徹底愛上這款小車了，看著順眼開著順心安全性還高，這就是我選擇CHR的原因了。