2018年已經過去，所有的汽車企業的成敗都已經成為了歷史。對於任何一個企業來講，一個廠商的盈利能力是最重要的，只有企業盈利了，公司才能繼續生存下去。從2018年企業收益排行榜來看，上榜的車企利潤也是相當客觀的，在上榜企業中，日系車企與德國各佔據三席，美系與中國各自也各佔據兩個位子，就這樣形成了四分天下。這其中上榜的兩家企業分別是上汽集團與東風集團，這兩個企業作為中國汽車的重要部分，確實值得驕傲。今天就隨小編一起來看看2018年汽車市場到底誰才是真正的贏家?

1.豐田汽車公司

營業收入：2651.72億美元

利潤：225.101億美元

看到豐田排名第一的時候還是挺驚訝，但是誰又能想到最賺錢的不是大眾而是豐田呢。無論旗下的子品牌數量、品牌影響力和銷售量豐田都要比大眾低一級，但是在營收入與利潤上都要甩開大眾一個身位，那為什麼會如此賺錢呢?一方面是豐田在中國市場的成功，憑藉耐用、舒適口碑在全球市場深得民意，擁有轎車、SUV、MPV等多個產品陣容全面覆蓋細分市場。另一方面主要是豐田的主要生產線在亞洲，豐田擁有成熟管理經驗與產業鏈，再加上物料成本與人工成本得到進一步降低，致使豐田的利潤大幅增長。

2.大眾公司

營業收入：2600.284億美元

利潤：131.073億美元

大眾作為一個世界級汽車帝國企業，無論是國內還是國外都是混得風生水起，特別是在中國，作為最懂中國人的車企之一，2018年大眾在中國年銷量為624臺，全球年銷量為 1083萬臺，其中中國佔據了超過一半。從銷量來看，2018年豐田全球銷量為1052萬臺，大眾的全球銷量要比豐田多出30萬輛左右，儘管如此，豐田在利潤上還是實現翻盤逆轉。從榜單可以看到，大眾的盈利與豐田不相上下，但在利潤上卻與豐田拉開3.5%的差距，而究其因，還是其龐大的產品系和高額的研發成本以及“排放門”的鉅額罰款嚴重壓縮了利潤率。

3.戴姆勒集團

營業收入：1852.354億美元

利潤：118.639億美元

作為的德國汽車製造工業巨頭之一，戴姆勒集團更是實力強大，作為一個百年車企，旗下的奔馳和Smart更是吸引了眾多粉絲與土豪購買。而奔馳作為BBA中的一員，在中國市場更是呼風喚雨，不過前段時間鬧得滿城風雨的維權事件也給奔馳帶來了負面影響，但憑藉強大的產品力和品牌力加持，奔馳還是那個強大的奔馳。

4.通用汽車

營業收入：1573.11億美元

虧損：38.64億美元

通用作為美系車企的第一大汽車集團，他的實力直逼大眾。從關係圖來看通用旗下還是擁有強大的車企分支，著名雪佛蘭、凱迪拉克、別克等車企都是通用旗下的“小弟”，所謂人多力量大，通用利潤高點也是正常的。但是排名第五並不是通用的真正實力，根據數據顯示，2018年通用汽車全年銷量達到878.7萬輛，相比2017年降低了17萬輛，由於歐洲市場業務不利，通用還是無法扭局虧損了38.64億美元。

並且在中國市場中也可以得知一二，上期通用集團旗下的雪佛蘭、凱迪拉克、別克的銷量反響平平，問題頻出，其市場競爭力相較其他品牌下滑較大。

5.福特汽車公司

營業收入：1567.76億美元

利潤：76.02億美元

福特與通用上榜的美系車企，都是美國數一數二的老大哥。不過這幾年福特無論在全球市場還是中國市場都在走下坡路。在2018年全球汽車銷量中，福特以5734306臺排名第六，同比降低了8.9%，成為榜中降幅最大的品牌。

在執行“一個福特”政策後，福特集團將一線豪華跑車品牌阿斯頓馬丁和瑞典豪華品牌沃爾沃出售，專心扶持本土品牌林肯。現在福特集團只有福特、野馬、林肯等三個品牌，由於市場原因，福特、林肯銷量也得開始走下坡路。

福特集團盈利能力下降，不僅僅是在海外市場，在中國市場更是出現水土不服現象，在中國市場沒有一臺能夠走量的車型。曾經的小鋼炮福克斯，中級車銷量王蒙迪歐，SUV頂樑柱翼虎都品牌競爭中紛紛敗陣，這一系列挫敗值得福特深思。

6.本田汽車

營業收入：1386.458億美元

利潤：95.613億美元

本田的家族品牌並沒有那麼龐大，但是卻能實現95.613億美元盈利，可見其是都麼強大。從本田的銷量佈局發展來看，在國內是主攻家用轎車市場，而謳歌是主攻海外市場，並且國內本田可擁有雅閣、思域、飛度等三款神車坐鎮，且每個月銷量都在1-2萬臺之間，也為本田立下不少的汗馬功勞，而6.9%利潤率也為2018畫上了完美的句號。

7.上海汽車集團股份有限公司

營業收入：1288.193億美元

利潤：50.913億美元

上汽集團是國內最大的車企，坐擁18個子品牌(合資+自主)，擁有非常龐大的生態鏈。2918年上氣集團實現了9716.6百萬美元本利潤應收，其中上汽五菱寶駿、寶駿功不可沒。在與通用合作中，巨大的銷量也為上汽集團帶來了雙重盈利。

而且這幾年旗下自主品牌名爵、榮威、大通、寶駿不斷髮力，在獲得良好的市場口碑的同時更為上汽集團打下了堅實的群眾基礎。

8.寶馬集團

營業收入： 1112.314億美元

利潤：97.166億美元

寶馬集團旗下擁有寶馬、MINI和勞斯萊斯三個品牌，儘管旗下品牌數量只有三個，但是每一個子品牌都在高端市場有著不可忽視的份量，特別勞斯萊斯，在業界可是出了名的超級豪車。

在2018年寶馬的車型換代較少，所以在盈利上還是相對有所下降。但是在2019年中國市場已經火力全開，寶馬X3,寶馬7系連續得到更新，而且帶來了不少黑科技。而作為30萬最強操控車型，全新寶馬3系將在6月22號迎來上市。

9.日產汽車

營業收入：1078.682億美元

利潤：67.413億美元

作為上榜的第三個日系車企，日系三雄如期上榜。日產實現了利潤高達67.413億美元，在決策上日產和豐田的定位很像，主攻家用市場，而且日產的生產線與產品矩陣已經非常的完善，再加上與三菱組成的聯盟，為其也貢獻了一份力量，而6.2%的超高利潤率也說明了日產成本殺手的名號名副其實。

10.東風汽車公司

營業收入：932.938億美元

利潤：14.00億美元

東風集團作上榜的第二個國有企業，直接超越一汽排名第十，確實不可估量它的實力。東風旗下有著20多個品牌，在數量上就可以碾壓一汽了，但東風的主要收入都是靠合資生存，這風險就偏高了。而東風作為PSA集團的最大股東之一，儘管在國內遭遇銷量滑鐵盧，但在全球市場卻蓬勃發展，並且與日產合資也給東風帶來了不少利潤，不過1.5%利潤率還是相當低的，如果想要維穩在十強，東風汽車公司還得再加把勁。