這是一輛2009年的卡羅拉，已經行駛了將近20萬公里，車主說感覺掛擋困難。自己拆下掛擋杆飾板，塗抹一些黃油。但是沒有效果。
這是一輛2009年的卡羅拉，已經行駛了將近20萬公里，車主說感覺掛擋困難。自己拆下掛擋杆飾板，塗抹一些黃油。但是沒有效果。
不是所有需要潤滑的地方都可以塗抹這種黃油的
手動擋車型掛擋困難，一是掛擋機構問題，離合器問題、變速箱內部問題。該車以前是車主父母開，車主開了幾天感覺不太對勁，掛擋很難掛。
維修師傅拆下掛檔杆飾板後，可以看到掛檔杆和彈簧上面塗抹了大量的黃油。
這是一輛2009年的卡羅拉，已經行駛了將近20萬公里，車主說感覺掛擋困難。自己拆下掛擋杆飾板，塗抹一些黃油。但是沒有效果。
不是所有需要潤滑的地方都可以塗抹這種黃油的
手動擋車型掛擋困難，一是掛擋機構問題，離合器問題、變速箱內部問題。該車以前是車主父母開，車主開了幾天感覺不太對勁，掛擋很難掛。
維修師傅拆下掛檔杆飾板後，可以看到掛檔杆和彈簧上面塗抹了大量的黃油。
彈簧和掛擋杆有大量黃油
先不說能不能從根本上解決掛擋困難的問題，就說說黃油，彈簧上塗抹黃油是可以的，掛擋杆上塗抹黃油是不對的，不是任何需要潤滑的地方都可以塗抹黃油，比如門鎖電機齒輪、電動窗電機齒輪潤滑，天窗滑軌，座椅滑軌，車門限位器等都不是不允許使用黃油的，應該使用鋰基脂，也就是天窗滑軌潤滑脂。白色，不易粘灰結塊，滲透性高，粘度低流動性好。
這是一輛2009年的卡羅拉，已經行駛了將近20萬公里，車主說感覺掛擋困難。自己拆下掛擋杆飾板，塗抹一些黃油。但是沒有效果。
不是所有需要潤滑的地方都可以塗抹這種黃油的
手動擋車型掛擋困難，一是掛擋機構問題，離合器問題、變速箱內部問題。該車以前是車主父母開，車主開了幾天感覺不太對勁，掛擋很難掛。
維修師傅拆下掛檔杆飾板後，可以看到掛檔杆和彈簧上面塗抹了大量的黃油。
彈簧和掛擋杆有大量黃油
先不說能不能從根本上解決掛擋困難的問題，就說說黃油，彈簧上塗抹黃油是可以的，掛擋杆上塗抹黃油是不對的，不是任何需要潤滑的地方都可以塗抹黃油，比如門鎖電機齒輪、電動窗電機齒輪潤滑，天窗滑軌，座椅滑軌，車門限位器等都不是不允許使用黃油的，應該使用鋰基脂，也就是天窗滑軌潤滑脂。白色，不易粘灰結塊，滲透性高，粘度低流動性好。
鏽跡斑斑的離合器三件套
該車掛擋困難是由於離合器壓盤和分離軸承磨損太大導致分離不徹底。大家看看壓盤都磨損成啥樣子了，很深的溝槽。如果你發現你的離合器踏板高度比以前要低很多，說明剎車總泵或者離合器片磨損嚴重。該車將近20萬公里一次沒換離合器三件套，所以我們判斷是壓盤或片的問題。
這是一輛2009年的卡羅拉，已經行駛了將近20萬公里，車主說感覺掛擋困難。自己拆下掛擋杆飾板，塗抹一些黃油。但是沒有效果。
不是所有需要潤滑的地方都可以塗抹這種黃油的
手動擋車型掛擋困難，一是掛擋機構問題，離合器問題、變速箱內部問題。該車以前是車主父母開，車主開了幾天感覺不太對勁，掛擋很難掛。
維修師傅拆下掛檔杆飾板後，可以看到掛檔杆和彈簧上面塗抹了大量的黃油。
彈簧和掛擋杆有大量黃油
先不說能不能從根本上解決掛擋困難的問題，就說說黃油，彈簧上塗抹黃油是可以的，掛擋杆上塗抹黃油是不對的，不是任何需要潤滑的地方都可以塗抹黃油，比如門鎖電機齒輪、電動窗電機齒輪潤滑，天窗滑軌，座椅滑軌，車門限位器等都不是不允許使用黃油的，應該使用鋰基脂，也就是天窗滑軌潤滑脂。白色，不易粘灰結塊，滲透性高，粘度低流動性好。
鏽跡斑斑的離合器三件套
該車掛擋困難是由於離合器壓盤和分離軸承磨損太大導致分離不徹底。大家看看壓盤都磨損成啥樣子了，很深的溝槽。如果你發現你的離合器踏板高度比以前要低很多，說明剎車總泵或者離合器片磨損嚴重。該車將近20萬公里一次沒換離合器三件套，所以我們判斷是壓盤或片的問題。
很深的溝槽
將近20萬公里，剎車片是第二次更換，剎車片從厚度上來看，其實還可以再使用一段時間，5000公里沒有問題。
這是一輛2009年的卡羅拉，已經行駛了將近20萬公里，車主說感覺掛擋困難。自己拆下掛擋杆飾板，塗抹一些黃油。但是沒有效果。
不是所有需要潤滑的地方都可以塗抹這種黃油的
手動擋車型掛擋困難，一是掛擋機構問題，離合器問題、變速箱內部問題。該車以前是車主父母開，車主開了幾天感覺不太對勁，掛擋很難掛。
維修師傅拆下掛檔杆飾板後，可以看到掛檔杆和彈簧上面塗抹了大量的黃油。
彈簧和掛擋杆有大量黃油
先不說能不能從根本上解決掛擋困難的問題，就說說黃油，彈簧上塗抹黃油是可以的，掛擋杆上塗抹黃油是不對的，不是任何需要潤滑的地方都可以塗抹黃油，比如門鎖電機齒輪、電動窗電機齒輪潤滑，天窗滑軌，座椅滑軌，車門限位器等都不是不允許使用黃油的，應該使用鋰基脂，也就是天窗滑軌潤滑脂。白色，不易粘灰結塊，滲透性高，粘度低流動性好。
鏽跡斑斑的離合器三件套
該車掛擋困難是由於離合器壓盤和分離軸承磨損太大導致分離不徹底。大家看看壓盤都磨損成啥樣子了，很深的溝槽。如果你發現你的離合器踏板高度比以前要低很多，說明剎車總泵或者離合器片磨損嚴重。該車將近20萬公里一次沒換離合器三件套，所以我們判斷是壓盤或片的問題。
很深的溝槽
將近20萬公里，剎車片是第二次更換，剎車片從厚度上來看，其實還可以再使用一段時間，5000公里沒有問題。
豐田的剎車片在更換時一定要注意，每個剎車片上都會有一個彈簧片，如果漏裝了會導致剎車異響，剎車片在卡鉗內需要左右活動，但這個間隙過大會導致剎車片撞擊卡鉗出現異響，如果過小會導致剎車片無法運動，導致沒有剎車或者剎車不回位。彈簧片是安裝在剎車片的下方，依靠彈簧片的彈力消除片和卡鉗之間的間隙。
這是一輛2009年的卡羅拉，已經行駛了將近20萬公里，車主說感覺掛擋困難。自己拆下掛擋杆飾板，塗抹一些黃油。但是沒有效果。
不是所有需要潤滑的地方都可以塗抹這種黃油的
手動擋車型掛擋困難，一是掛擋機構問題，離合器問題、變速箱內部問題。該車以前是車主父母開，車主開了幾天感覺不太對勁，掛擋很難掛。
維修師傅拆下掛檔杆飾板後，可以看到掛檔杆和彈簧上面塗抹了大量的黃油。
彈簧和掛擋杆有大量黃油
先不說能不能從根本上解決掛擋困難的問題，就說說黃油，彈簧上塗抹黃油是可以的，掛擋杆上塗抹黃油是不對的，不是任何需要潤滑的地方都可以塗抹黃油，比如門鎖電機齒輪、電動窗電機齒輪潤滑，天窗滑軌，座椅滑軌，車門限位器等都不是不允許使用黃油的，應該使用鋰基脂，也就是天窗滑軌潤滑脂。白色，不易粘灰結塊，滲透性高，粘度低流動性好。
鏽跡斑斑的離合器三件套
該車掛擋困難是由於離合器壓盤和分離軸承磨損太大導致分離不徹底。大家看看壓盤都磨損成啥樣子了，很深的溝槽。如果你發現你的離合器踏板高度比以前要低很多，說明剎車總泵或者離合器片磨損嚴重。該車將近20萬公里一次沒換離合器三件套，所以我們判斷是壓盤或片的問題。
很深的溝槽
將近20萬公里，剎車片是第二次更換，剎車片從厚度上來看，其實還可以再使用一段時間，5000公里沒有問題。
豐田的剎車片在更換時一定要注意，每個剎車片上都會有一個彈簧片，如果漏裝了會導致剎車異響，剎車片在卡鉗內需要左右活動，但這個間隙過大會導致剎車片撞擊卡鉗出現異響，如果過小會導致剎車片無法運動，導致沒有剎車或者剎車不回位。彈簧片是安裝在剎車片的下方，依靠彈簧片的彈力消除片和卡鉗之間的間隙。
該車的水泵有漏水的痕跡，副水壺缺防凍液，豐田的水泵設計比較簡單，日系車設的都比較人性化，對於修理工來說拆裝都比較簡單，沒有德系那麼複雜。
這是一輛2009年的卡羅拉，已經行駛了將近20萬公里，車主說感覺掛擋困難。自己拆下掛擋杆飾板，塗抹一些黃油。但是沒有效果。
不是所有需要潤滑的地方都可以塗抹這種黃油的
手動擋車型掛擋困難，一是掛擋機構問題，離合器問題、變速箱內部問題。該車以前是車主父母開，車主開了幾天感覺不太對勁，掛擋很難掛。
維修師傅拆下掛檔杆飾板後，可以看到掛檔杆和彈簧上面塗抹了大量的黃油。
彈簧和掛擋杆有大量黃油
先不說能不能從根本上解決掛擋困難的問題，就說說黃油，彈簧上塗抹黃油是可以的，掛擋杆上塗抹黃油是不對的，不是任何需要潤滑的地方都可以塗抹黃油，比如門鎖電機齒輪、電動窗電機齒輪潤滑，天窗滑軌，座椅滑軌，車門限位器等都不是不允許使用黃油的，應該使用鋰基脂，也就是天窗滑軌潤滑脂。白色，不易粘灰結塊，滲透性高，粘度低流動性好。
鏽跡斑斑的離合器三件套
該車掛擋困難是由於離合器壓盤和分離軸承磨損太大導致分離不徹底。大家看看壓盤都磨損成啥樣子了，很深的溝槽。如果你發現你的離合器踏板高度比以前要低很多，說明剎車總泵或者離合器片磨損嚴重。該車將近20萬公里一次沒換離合器三件套，所以我們判斷是壓盤或片的問題。
很深的溝槽
將近20萬公里，剎車片是第二次更換，剎車片從厚度上來看，其實還可以再使用一段時間，5000公里沒有問題。
豐田的剎車片在更換時一定要注意，每個剎車片上都會有一個彈簧片，如果漏裝了會導致剎車異響，剎車片在卡鉗內需要左右活動，但這個間隙過大會導致剎車片撞擊卡鉗出現異響，如果過小會導致剎車片無法運動，導致沒有剎車或者剎車不回位。彈簧片是安裝在剎車片的下方，依靠彈簧片的彈力消除片和卡鉗之間的間隙。
該車的水泵有漏水的痕跡，副水壺缺防凍液，豐田的水泵設計比較簡單，日系車設的都比較人性化，對於修理工來說拆裝都比較簡單，沒有德系那麼複雜。
10年的車了，已經入老年了，底盤咣噹咣噹的響，球頭和膠套多處破碎，路試時遇到顛簸路面整個車身向右跑偏，底盤給人的感覺非常鬆散。
這是一輛2009年的卡羅拉，已經行駛了將近20萬公里，車主說感覺掛擋困難。自己拆下掛擋杆飾板，塗抹一些黃油。但是沒有效果。
不是所有需要潤滑的地方都可以塗抹這種黃油的
手動擋車型掛擋困難，一是掛擋機構問題，離合器問題、變速箱內部問題。該車以前是車主父母開，車主開了幾天感覺不太對勁，掛擋很難掛。
維修師傅拆下掛檔杆飾板後，可以看到掛檔杆和彈簧上面塗抹了大量的黃油。
彈簧和掛擋杆有大量黃油
先不說能不能從根本上解決掛擋困難的問題，就說說黃油，彈簧上塗抹黃油是可以的，掛擋杆上塗抹黃油是不對的，不是任何需要潤滑的地方都可以塗抹黃油，比如門鎖電機齒輪、電動窗電機齒輪潤滑，天窗滑軌，座椅滑軌，車門限位器等都不是不允許使用黃油的，應該使用鋰基脂，也就是天窗滑軌潤滑脂。白色，不易粘灰結塊，滲透性高，粘度低流動性好。
鏽跡斑斑的離合器三件套
該車掛擋困難是由於離合器壓盤和分離軸承磨損太大導致分離不徹底。大家看看壓盤都磨損成啥樣子了，很深的溝槽。如果你發現你的離合器踏板高度比以前要低很多，說明剎車總泵或者離合器片磨損嚴重。該車將近20萬公里一次沒換離合器三件套，所以我們判斷是壓盤或片的問題。
很深的溝槽
將近20萬公里，剎車片是第二次更換，剎車片從厚度上來看，其實還可以再使用一段時間，5000公里沒有問題。
豐田的剎車片在更換時一定要注意，每個剎車片上都會有一個彈簧片，如果漏裝了會導致剎車異響，剎車片在卡鉗內需要左右活動，但這個間隙過大會導致剎車片撞擊卡鉗出現異響，如果過小會導致剎車片無法運動，導致沒有剎車或者剎車不回位。彈簧片是安裝在剎車片的下方，依靠彈簧片的彈力消除片和卡鉗之間的間隙。
該車的水泵有漏水的痕跡，副水壺缺防凍液，豐田的水泵設計比較簡單，日系車設的都比較人性化，對於修理工來說拆裝都比較簡單，沒有德系那麼複雜。
10年的車了，已經入老年了，底盤咣噹咣噹的響，球頭和膠套多處破碎，路試時遇到顛簸路面整個車身向右跑偏，底盤給人的感覺非常鬆散。