'2.0T+8AT，三把鎖+四驅，這車越野不輸普拉多，價格卻便宜一半'
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
奔騰T33內飾設計簡潔時尚，與奔騰X40沒有絲毫瓜葛。皮質方向盤採用平底三輻造型，銀色裝飾以及紅色縫線的加入展現了運動感。10.25英寸懸浮式中控屏搭載了D-Life 4.0智能網聯繫統。
配置方面，實拍車型配備有定速巡航、語音識別控制、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、車身穩定系統、前排座椅加熱、後排空調出風口等配置。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
奔騰T33內飾設計簡潔時尚，與奔騰X40沒有絲毫瓜葛。皮質方向盤採用平底三輻造型，銀色裝飾以及紅色縫線的加入展現了運動感。10.25英寸懸浮式中控屏搭載了D-Life 4.0智能網聯繫統。
配置方面，實拍車型配備有定速巡航、語音識別控制、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、車身穩定系統、前排座椅加熱、後排空調出風口等配置。
奔騰T33搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率114馬力、峰值扭矩155牛·米，提供國五和國六兩種排放標準。傳動系統提供5MT和6AT變速箱可選。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
奔騰T33內飾設計簡潔時尚，與奔騰X40沒有絲毫瓜葛。皮質方向盤採用平底三輻造型，銀色裝飾以及紅色縫線的加入展現了運動感。10.25英寸懸浮式中控屏搭載了D-Life 4.0智能網聯繫統。
配置方面，實拍車型配備有定速巡航、語音識別控制、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、車身穩定系統、前排座椅加熱、後排空調出風口等配置。
奔騰T33搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率114馬力、峰值扭矩155牛·米，提供國五和國六兩種排放標準。傳動系統提供5MT和6AT變速箱可選。
上圖為奔騰T77
點評：奔騰T77全息智控系統的二次元蘿莉很有特點，但其銷量並不出眾，定位更低的T33能否厚積薄發還需時間檢驗。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
奔騰T33內飾設計簡潔時尚，與奔騰X40沒有絲毫瓜葛。皮質方向盤採用平底三輻造型，銀色裝飾以及紅色縫線的加入展現了運動感。10.25英寸懸浮式中控屏搭載了D-Life 4.0智能網聯繫統。
配置方面，實拍車型配備有定速巡航、語音識別控制、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、車身穩定系統、前排座椅加熱、後排空調出風口等配置。
奔騰T33搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率114馬力、峰值扭矩155牛·米，提供國五和國六兩種排放標準。傳動系統提供5MT和6AT變速箱可選。
上圖為奔騰T77
點評：奔騰T77全息智控系統的二次元蘿莉很有特點，但其銷量並不出眾，定位更低的T33能否厚積薄發還需時間檢驗。
中華V7運動款車型在造型設計上與普通版一致，不過其外觀進行了“黑化”，視覺效果更運動。運動款車型取消了中網和前包圍的銀色裝飾，前臉僅品牌Logo為鍍鉻樣式。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
奔騰T33內飾設計簡潔時尚，與奔騰X40沒有絲毫瓜葛。皮質方向盤採用平底三輻造型，銀色裝飾以及紅色縫線的加入展現了運動感。10.25英寸懸浮式中控屏搭載了D-Life 4.0智能網聯繫統。
配置方面，實拍車型配備有定速巡航、語音識別控制、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、車身穩定系統、前排座椅加熱、後排空調出風口等配置。
奔騰T33搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率114馬力、峰值扭矩155牛·米，提供國五和國六兩種排放標準。傳動系統提供5MT和6AT變速箱可選。
上圖為奔騰T77
點評：奔騰T77全息智控系統的二次元蘿莉很有特點，但其銷量並不出眾，定位更低的T33能否厚積薄發還需時間檢驗。
中華V7運動款車型在造型設計上與普通版一致，不過其外觀進行了“黑化”，視覺效果更運動。運動款車型取消了中網和前包圍的銀色裝飾，前臉僅品牌Logo為鍍鉻樣式。
輪圈也由普通版車型的銀灰雙色更改為純黑塗裝，尾部除了品牌Logo、車型標識、尾燈之外，剩餘部分一律“黑化”。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
奔騰T33內飾設計簡潔時尚，與奔騰X40沒有絲毫瓜葛。皮質方向盤採用平底三輻造型，銀色裝飾以及紅色縫線的加入展現了運動感。10.25英寸懸浮式中控屏搭載了D-Life 4.0智能網聯繫統。
配置方面，實拍車型配備有定速巡航、語音識別控制、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、車身穩定系統、前排座椅加熱、後排空調出風口等配置。
奔騰T33搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率114馬力、峰值扭矩155牛·米，提供國五和國六兩種排放標準。傳動系統提供5MT和6AT變速箱可選。
上圖為奔騰T77
點評：奔騰T77全息智控系統的二次元蘿莉很有特點，但其銷量並不出眾，定位更低的T33能否厚積薄發還需時間檢驗。
中華V7運動款車型在造型設計上與普通版一致，不過其外觀進行了“黑化”，視覺效果更運動。運動款車型取消了中網和前包圍的銀色裝飾，前臉僅品牌Logo為鍍鉻樣式。
輪圈也由普通版車型的銀灰雙色更改為純黑塗裝，尾部除了品牌Logo、車型標識、尾燈之外，剩餘部分一律“黑化”。
內飾和普通版車型基本一致，碳纖維紋路飾板、亮黑色裝飾帶來了強烈的運動氣息。10.4英寸縱向屏幕搭配“雞腿”造型電子擋杆，提升了科技氛圍。
實拍車型配備有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動安全、全景影像、定速巡航、全景天窗、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、語音識別控制、車聯網、自動空調、後座出風口等配置。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
奔騰T33內飾設計簡潔時尚，與奔騰X40沒有絲毫瓜葛。皮質方向盤採用平底三輻造型，銀色裝飾以及紅色縫線的加入展現了運動感。10.25英寸懸浮式中控屏搭載了D-Life 4.0智能網聯繫統。
配置方面，實拍車型配備有定速巡航、語音識別控制、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、車身穩定系統、前排座椅加熱、後排空調出風口等配置。
奔騰T33搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率114馬力、峰值扭矩155牛·米，提供國五和國六兩種排放標準。傳動系統提供5MT和6AT變速箱可選。
上圖為奔騰T77
點評：奔騰T77全息智控系統的二次元蘿莉很有特點，但其銷量並不出眾，定位更低的T33能否厚積薄發還需時間檢驗。
中華V7運動款車型在造型設計上與普通版一致，不過其外觀進行了“黑化”，視覺效果更運動。運動款車型取消了中網和前包圍的銀色裝飾，前臉僅品牌Logo為鍍鉻樣式。
輪圈也由普通版車型的銀灰雙色更改為純黑塗裝，尾部除了品牌Logo、車型標識、尾燈之外，剩餘部分一律“黑化”。
內飾和普通版車型基本一致，碳纖維紋路飾板、亮黑色裝飾帶來了強烈的運動氣息。10.4英寸縱向屏幕搭配“雞腿”造型電子擋杆，提升了科技氛圍。
實拍車型配備有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動安全、全景影像、定速巡航、全景天窗、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、語音識別控制、車聯網、自動空調、後座出風口等配置。
中華V7運動款將搭載1.8T發動機，其衍生於寶馬N18B16發動機，最大功率231馬力、峰值扭矩300牛·米，滿足國六b排放標準。傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。
點評：中華V7並不是“黑化”的先例，“黑化”之後確實動感，但消費者買車不僅僅只考慮外觀，具備強大的綜合實力才是正道。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
奔騰T33內飾設計簡潔時尚，與奔騰X40沒有絲毫瓜葛。皮質方向盤採用平底三輻造型，銀色裝飾以及紅色縫線的加入展現了運動感。10.25英寸懸浮式中控屏搭載了D-Life 4.0智能網聯繫統。
配置方面，實拍車型配備有定速巡航、語音識別控制、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、車身穩定系統、前排座椅加熱、後排空調出風口等配置。
奔騰T33搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率114馬力、峰值扭矩155牛·米，提供國五和國六兩種排放標準。傳動系統提供5MT和6AT變速箱可選。
上圖為奔騰T77
點評：奔騰T77全息智控系統的二次元蘿莉很有特點，但其銷量並不出眾，定位更低的T33能否厚積薄發還需時間檢驗。
中華V7運動款車型在造型設計上與普通版一致，不過其外觀進行了“黑化”，視覺效果更運動。運動款車型取消了中網和前包圍的銀色裝飾，前臉僅品牌Logo為鍍鉻樣式。
輪圈也由普通版車型的銀灰雙色更改為純黑塗裝，尾部除了品牌Logo、車型標識、尾燈之外，剩餘部分一律“黑化”。
內飾和普通版車型基本一致，碳纖維紋路飾板、亮黑色裝飾帶來了強烈的運動氣息。10.4英寸縱向屏幕搭配“雞腿”造型電子擋杆，提升了科技氛圍。
實拍車型配備有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動安全、全景影像、定速巡航、全景天窗、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、語音識別控制、車聯網、自動空調、後座出風口等配置。
中華V7運動款將搭載1.8T發動機，其衍生於寶馬N18B16發動機，最大功率231馬力、峰值扭矩300牛·米，滿足國六b排放標準。傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。
點評：中華V7並不是“黑化”的先例，“黑化”之後確實動感，但消費者買車不僅僅只考慮外觀，具備強大的綜合實力才是正道。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
奔騰T33內飾設計簡潔時尚，與奔騰X40沒有絲毫瓜葛。皮質方向盤採用平底三輻造型，銀色裝飾以及紅色縫線的加入展現了運動感。10.25英寸懸浮式中控屏搭載了D-Life 4.0智能網聯繫統。
配置方面，實拍車型配備有定速巡航、語音識別控制、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、車身穩定系統、前排座椅加熱、後排空調出風口等配置。
奔騰T33搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率114馬力、峰值扭矩155牛·米，提供國五和國六兩種排放標準。傳動系統提供5MT和6AT變速箱可選。
上圖為奔騰T77
點評：奔騰T77全息智控系統的二次元蘿莉很有特點，但其銷量並不出眾，定位更低的T33能否厚積薄發還需時間檢驗。
中華V7運動款車型在造型設計上與普通版一致，不過其外觀進行了“黑化”，視覺效果更運動。運動款車型取消了中網和前包圍的銀色裝飾，前臉僅品牌Logo為鍍鉻樣式。
輪圈也由普通版車型的銀灰雙色更改為純黑塗裝，尾部除了品牌Logo、車型標識、尾燈之外，剩餘部分一律“黑化”。
內飾和普通版車型基本一致，碳纖維紋路飾板、亮黑色裝飾帶來了強烈的運動氣息。10.4英寸縱向屏幕搭配“雞腿”造型電子擋杆，提升了科技氛圍。
實拍車型配備有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動安全、全景影像、定速巡航、全景天窗、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、語音識別控制、車聯網、自動空調、後座出風口等配置。
中華V7運動款將搭載1.8T發動機，其衍生於寶馬N18B16發動機，最大功率231馬力、峰值扭矩300牛·米，滿足國六b排放標準。傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。
點評：中華V7並不是“黑化”的先例，“黑化”之後確實動感，但消費者買車不僅僅只考慮外觀，具備強大的綜合實力才是正道。
新款銳界家族目前已有銳界ST和銳界ST Line兩個版本，前者是性能版車型，後者負責走量。ST Line車型採用黑色蜂窩狀中網，搭配前包圍運動套件和銳利的頭燈，運動感十足。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
奔騰T33內飾設計簡潔時尚，與奔騰X40沒有絲毫瓜葛。皮質方向盤採用平底三輻造型，銀色裝飾以及紅色縫線的加入展現了運動感。10.25英寸懸浮式中控屏搭載了D-Life 4.0智能網聯繫統。
配置方面，實拍車型配備有定速巡航、語音識別控制、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、車身穩定系統、前排座椅加熱、後排空調出風口等配置。
奔騰T33搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率114馬力、峰值扭矩155牛·米，提供國五和國六兩種排放標準。傳動系統提供5MT和6AT變速箱可選。
上圖為奔騰T77
點評：奔騰T77全息智控系統的二次元蘿莉很有特點，但其銷量並不出眾，定位更低的T33能否厚積薄發還需時間檢驗。
中華V7運動款車型在造型設計上與普通版一致，不過其外觀進行了“黑化”，視覺效果更運動。運動款車型取消了中網和前包圍的銀色裝飾，前臉僅品牌Logo為鍍鉻樣式。
輪圈也由普通版車型的銀灰雙色更改為純黑塗裝，尾部除了品牌Logo、車型標識、尾燈之外，剩餘部分一律“黑化”。
內飾和普通版車型基本一致，碳纖維紋路飾板、亮黑色裝飾帶來了強烈的運動氣息。10.4英寸縱向屏幕搭配“雞腿”造型電子擋杆，提升了科技氛圍。
實拍車型配備有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動安全、全景影像、定速巡航、全景天窗、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、語音識別控制、車聯網、自動空調、後座出風口等配置。
中華V7運動款將搭載1.8T發動機，其衍生於寶馬N18B16發動機，最大功率231馬力、峰值扭矩300牛·米，滿足國六b排放標準。傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。
點評：中華V7並不是“黑化”的先例，“黑化”之後確實動感，但消費者買車不僅僅只考慮外觀，具備強大的綜合實力才是正道。
新款銳界家族目前已有銳界ST和銳界ST Line兩個版本，前者是性能版車型，後者負責走量。ST Line車型採用黑色蜂窩狀中網，搭配前包圍運動套件和銳利的頭燈，運動感十足。
新車側面輪廓基本與現款車型一致，車頂行李架和側窗外沿線條均採用亮黑色塗裝，20英寸輪圈採用黑銀撞色塗裝，運動感十足。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
奔騰T33內飾設計簡潔時尚，與奔騰X40沒有絲毫瓜葛。皮質方向盤採用平底三輻造型，銀色裝飾以及紅色縫線的加入展現了運動感。10.25英寸懸浮式中控屏搭載了D-Life 4.0智能網聯繫統。
配置方面，實拍車型配備有定速巡航、語音識別控制、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、車身穩定系統、前排座椅加熱、後排空調出風口等配置。
奔騰T33搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率114馬力、峰值扭矩155牛·米，提供國五和國六兩種排放標準。傳動系統提供5MT和6AT變速箱可選。
上圖為奔騰T77
點評：奔騰T77全息智控系統的二次元蘿莉很有特點，但其銷量並不出眾，定位更低的T33能否厚積薄發還需時間檢驗。
中華V7運動款車型在造型設計上與普通版一致，不過其外觀進行了“黑化”，視覺效果更運動。運動款車型取消了中網和前包圍的銀色裝飾，前臉僅品牌Logo為鍍鉻樣式。
輪圈也由普通版車型的銀灰雙色更改為純黑塗裝，尾部除了品牌Logo、車型標識、尾燈之外，剩餘部分一律“黑化”。
內飾和普通版車型基本一致，碳纖維紋路飾板、亮黑色裝飾帶來了強烈的運動氣息。10.4英寸縱向屏幕搭配“雞腿”造型電子擋杆，提升了科技氛圍。
實拍車型配備有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動安全、全景影像、定速巡航、全景天窗、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、語音識別控制、車聯網、自動空調、後座出風口等配置。
中華V7運動款將搭載1.8T發動機，其衍生於寶馬N18B16發動機，最大功率231馬力、峰值扭矩300牛·米，滿足國六b排放標準。傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。
點評：中華V7並不是“黑化”的先例，“黑化”之後確實動感，但消費者買車不僅僅只考慮外觀，具備強大的綜合實力才是正道。
新款銳界家族目前已有銳界ST和銳界ST Line兩個版本，前者是性能版車型，後者負責走量。ST Line車型採用黑色蜂窩狀中網，搭配前包圍運動套件和銳利的頭燈，運動感十足。
新車側面輪廓基本與現款車型一致，車頂行李架和側窗外沿線條均採用亮黑色塗裝，20英寸輪圈採用黑銀撞色塗裝，運動感十足。
尾燈採用不規則造型，兩側尾燈之間有大面積黑色裝飾，後包圍立體感不錯，雙邊共兩出排氣造型近似梯形。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
奔騰T33內飾設計簡潔時尚，與奔騰X40沒有絲毫瓜葛。皮質方向盤採用平底三輻造型，銀色裝飾以及紅色縫線的加入展現了運動感。10.25英寸懸浮式中控屏搭載了D-Life 4.0智能網聯繫統。
配置方面，實拍車型配備有定速巡航、語音識別控制、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、車身穩定系統、前排座椅加熱、後排空調出風口等配置。
奔騰T33搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率114馬力、峰值扭矩155牛·米，提供國五和國六兩種排放標準。傳動系統提供5MT和6AT變速箱可選。
上圖為奔騰T77
點評：奔騰T77全息智控系統的二次元蘿莉很有特點，但其銷量並不出眾，定位更低的T33能否厚積薄發還需時間檢驗。
中華V7運動款車型在造型設計上與普通版一致，不過其外觀進行了“黑化”，視覺效果更運動。運動款車型取消了中網和前包圍的銀色裝飾，前臉僅品牌Logo為鍍鉻樣式。
輪圈也由普通版車型的銀灰雙色更改為純黑塗裝，尾部除了品牌Logo、車型標識、尾燈之外，剩餘部分一律“黑化”。
內飾和普通版車型基本一致，碳纖維紋路飾板、亮黑色裝飾帶來了強烈的運動氣息。10.4英寸縱向屏幕搭配“雞腿”造型電子擋杆，提升了科技氛圍。
實拍車型配備有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動安全、全景影像、定速巡航、全景天窗、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、語音識別控制、車聯網、自動空調、後座出風口等配置。
中華V7運動款將搭載1.8T發動機，其衍生於寶馬N18B16發動機，最大功率231馬力、峰值扭矩300牛·米，滿足國六b排放標準。傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。
點評：中華V7並不是“黑化”的先例，“黑化”之後確實動感，但消費者買車不僅僅只考慮外觀，具備強大的綜合實力才是正道。
新款銳界家族目前已有銳界ST和銳界ST Line兩個版本，前者是性能版車型，後者負責走量。ST Line車型採用黑色蜂窩狀中網，搭配前包圍運動套件和銳利的頭燈，運動感十足。
新車側面輪廓基本與現款車型一致，車頂行李架和側窗外沿線條均採用亮黑色塗裝，20英寸輪圈採用黑銀撞色塗裝，運動感十足。
尾燈採用不規則造型，兩側尾燈之間有大面積黑色裝飾，後包圍立體感不錯，雙邊共兩出排氣造型近似梯形。
銳界ST的外觀設計基本與ST Line車型保持一致，不過其中網加入了紅色ST標識；側面翼子板設有V6標識，輪圈為21英寸且採用黑色塗裝，剎車卡鉗為紅色；尾部也增加了紅色ST標識。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
奔騰T33內飾設計簡潔時尚，與奔騰X40沒有絲毫瓜葛。皮質方向盤採用平底三輻造型，銀色裝飾以及紅色縫線的加入展現了運動感。10.25英寸懸浮式中控屏搭載了D-Life 4.0智能網聯繫統。
配置方面，實拍車型配備有定速巡航、語音識別控制、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、車身穩定系統、前排座椅加熱、後排空調出風口等配置。
奔騰T33搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率114馬力、峰值扭矩155牛·米，提供國五和國六兩種排放標準。傳動系統提供5MT和6AT變速箱可選。
上圖為奔騰T77
點評：奔騰T77全息智控系統的二次元蘿莉很有特點，但其銷量並不出眾，定位更低的T33能否厚積薄發還需時間檢驗。
中華V7運動款車型在造型設計上與普通版一致，不過其外觀進行了“黑化”，視覺效果更運動。運動款車型取消了中網和前包圍的銀色裝飾，前臉僅品牌Logo為鍍鉻樣式。
輪圈也由普通版車型的銀灰雙色更改為純黑塗裝，尾部除了品牌Logo、車型標識、尾燈之外，剩餘部分一律“黑化”。
內飾和普通版車型基本一致，碳纖維紋路飾板、亮黑色裝飾帶來了強烈的運動氣息。10.4英寸縱向屏幕搭配“雞腿”造型電子擋杆，提升了科技氛圍。
實拍車型配備有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動安全、全景影像、定速巡航、全景天窗、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、語音識別控制、車聯網、自動空調、後座出風口等配置。
中華V7運動款將搭載1.8T發動機，其衍生於寶馬N18B16發動機，最大功率231馬力、峰值扭矩300牛·米，滿足國六b排放標準。傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。
點評：中華V7並不是“黑化”的先例，“黑化”之後確實動感，但消費者買車不僅僅只考慮外觀，具備強大的綜合實力才是正道。
新款銳界家族目前已有銳界ST和銳界ST Line兩個版本，前者是性能版車型，後者負責走量。ST Line車型採用黑色蜂窩狀中網，搭配前包圍運動套件和銳利的頭燈，運動感十足。
新車側面輪廓基本與現款車型一致，車頂行李架和側窗外沿線條均採用亮黑色塗裝，20英寸輪圈採用黑銀撞色塗裝，運動感十足。
尾燈採用不規則造型，兩側尾燈之間有大面積黑色裝飾，後包圍立體感不錯，雙邊共兩出排氣造型近似梯形。
銳界ST的外觀設計基本與ST Line車型保持一致，不過其中網加入了紅色ST標識；側面翼子板設有V6標識，輪圈為21英寸且採用黑色塗裝，剎車卡鉗為紅色；尾部也增加了紅色ST標識。
新款銳界的中控臺大體設計未變，不過中控屏幕升級為縱向佈置的12.8英寸大屏，換擋機構也進化為旋鈕樣式，科技氛圍得到提升。
實拍車型配備有多功能方向盤、自適應巡航、分區自動空調、藍牙、車聯網、導航、語音識別控制、一鍵啟動、電子手剎、後排空調出風口等配置。
動力上，新款銳界ST Line車型搭載2.0T發動機，最大功率245馬力、峰值扭矩390牛·米；銳界ST將搭載2.7T V6發動機，最大功率322馬力、峰值扭矩500牛·米。傳動方面，二者都匹配8AT變速箱。
點評：看到新款銳界，某些4S店可能不高興了，因為它們少了裝大屏賺錢的業務...
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
奔騰T33內飾設計簡潔時尚，與奔騰X40沒有絲毫瓜葛。皮質方向盤採用平底三輻造型，銀色裝飾以及紅色縫線的加入展現了運動感。10.25英寸懸浮式中控屏搭載了D-Life 4.0智能網聯繫統。
配置方面，實拍車型配備有定速巡航、語音識別控制、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、車身穩定系統、前排座椅加熱、後排空調出風口等配置。
奔騰T33搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率114馬力、峰值扭矩155牛·米，提供國五和國六兩種排放標準。傳動系統提供5MT和6AT變速箱可選。
上圖為奔騰T77
點評：奔騰T77全息智控系統的二次元蘿莉很有特點，但其銷量並不出眾，定位更低的T33能否厚積薄發還需時間檢驗。
中華V7運動款車型在造型設計上與普通版一致，不過其外觀進行了“黑化”，視覺效果更運動。運動款車型取消了中網和前包圍的銀色裝飾，前臉僅品牌Logo為鍍鉻樣式。
輪圈也由普通版車型的銀灰雙色更改為純黑塗裝，尾部除了品牌Logo、車型標識、尾燈之外，剩餘部分一律“黑化”。
內飾和普通版車型基本一致，碳纖維紋路飾板、亮黑色裝飾帶來了強烈的運動氣息。10.4英寸縱向屏幕搭配“雞腿”造型電子擋杆，提升了科技氛圍。
實拍車型配備有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動安全、全景影像、定速巡航、全景天窗、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、語音識別控制、車聯網、自動空調、後座出風口等配置。
中華V7運動款將搭載1.8T發動機，其衍生於寶馬N18B16發動機，最大功率231馬力、峰值扭矩300牛·米，滿足國六b排放標準。傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。
點評：中華V7並不是“黑化”的先例，“黑化”之後確實動感，但消費者買車不僅僅只考慮外觀，具備強大的綜合實力才是正道。
新款銳界家族目前已有銳界ST和銳界ST Line兩個版本，前者是性能版車型，後者負責走量。ST Line車型採用黑色蜂窩狀中網，搭配前包圍運動套件和銳利的頭燈，運動感十足。
新車側面輪廓基本與現款車型一致，車頂行李架和側窗外沿線條均採用亮黑色塗裝，20英寸輪圈採用黑銀撞色塗裝，運動感十足。
尾燈採用不規則造型，兩側尾燈之間有大面積黑色裝飾，後包圍立體感不錯，雙邊共兩出排氣造型近似梯形。
銳界ST的外觀設計基本與ST Line車型保持一致，不過其中網加入了紅色ST標識；側面翼子板設有V6標識，輪圈為21英寸且採用黑色塗裝，剎車卡鉗為紅色；尾部也增加了紅色ST標識。
新款銳界的中控臺大體設計未變，不過中控屏幕升級為縱向佈置的12.8英寸大屏，換擋機構也進化為旋鈕樣式，科技氛圍得到提升。
實拍車型配備有多功能方向盤、自適應巡航、分區自動空調、藍牙、車聯網、導航、語音識別控制、一鍵啟動、電子手剎、後排空調出風口等配置。
動力上，新款銳界ST Line車型搭載2.0T發動機，最大功率245馬力、峰值扭矩390牛·米；銳界ST將搭載2.7T V6發動機，最大功率322馬力、峰值扭矩500牛·米。傳動方面，二者都匹配8AT變速箱。
點評：看到新款銳界，某些4S店可能不高興了，因為它們少了裝大屏賺錢的業務...
全新ix25採用現代最新的家族設計，風格與全新勝達近似。黑色網狀格柵四周有鍍鉻裝飾點綴，精緻感不錯。頭燈採用分體式設計，辨識度頗高。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
奔騰T33內飾設計簡潔時尚，與奔騰X40沒有絲毫瓜葛。皮質方向盤採用平底三輻造型，銀色裝飾以及紅色縫線的加入展現了運動感。10.25英寸懸浮式中控屏搭載了D-Life 4.0智能網聯繫統。
配置方面，實拍車型配備有定速巡航、語音識別控制、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、車身穩定系統、前排座椅加熱、後排空調出風口等配置。
奔騰T33搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率114馬力、峰值扭矩155牛·米，提供國五和國六兩種排放標準。傳動系統提供5MT和6AT變速箱可選。
上圖為奔騰T77
點評：奔騰T77全息智控系統的二次元蘿莉很有特點，但其銷量並不出眾，定位更低的T33能否厚積薄發還需時間檢驗。
中華V7運動款車型在造型設計上與普通版一致，不過其外觀進行了“黑化”，視覺效果更運動。運動款車型取消了中網和前包圍的銀色裝飾，前臉僅品牌Logo為鍍鉻樣式。
輪圈也由普通版車型的銀灰雙色更改為純黑塗裝，尾部除了品牌Logo、車型標識、尾燈之外，剩餘部分一律“黑化”。
內飾和普通版車型基本一致，碳纖維紋路飾板、亮黑色裝飾帶來了強烈的運動氣息。10.4英寸縱向屏幕搭配“雞腿”造型電子擋杆，提升了科技氛圍。
實拍車型配備有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動安全、全景影像、定速巡航、全景天窗、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、語音識別控制、車聯網、自動空調、後座出風口等配置。
中華V7運動款將搭載1.8T發動機，其衍生於寶馬N18B16發動機，最大功率231馬力、峰值扭矩300牛·米，滿足國六b排放標準。傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。
點評：中華V7並不是“黑化”的先例，“黑化”之後確實動感，但消費者買車不僅僅只考慮外觀，具備強大的綜合實力才是正道。
新款銳界家族目前已有銳界ST和銳界ST Line兩個版本，前者是性能版車型，後者負責走量。ST Line車型採用黑色蜂窩狀中網，搭配前包圍運動套件和銳利的頭燈，運動感十足。
新車側面輪廓基本與現款車型一致，車頂行李架和側窗外沿線條均採用亮黑色塗裝，20英寸輪圈採用黑銀撞色塗裝，運動感十足。
尾燈採用不規則造型，兩側尾燈之間有大面積黑色裝飾，後包圍立體感不錯，雙邊共兩出排氣造型近似梯形。
銳界ST的外觀設計基本與ST Line車型保持一致，不過其中網加入了紅色ST標識；側面翼子板設有V6標識，輪圈為21英寸且採用黑色塗裝，剎車卡鉗為紅色；尾部也增加了紅色ST標識。
新款銳界的中控臺大體設計未變，不過中控屏幕升級為縱向佈置的12.8英寸大屏，換擋機構也進化為旋鈕樣式，科技氛圍得到提升。
實拍車型配備有多功能方向盤、自適應巡航、分區自動空調、藍牙、車聯網、導航、語音識別控制、一鍵啟動、電子手剎、後排空調出風口等配置。
動力上，新款銳界ST Line車型搭載2.0T發動機，最大功率245馬力、峰值扭矩390牛·米；銳界ST將搭載2.7T V6發動機，最大功率322馬力、峰值扭矩500牛·米。傳動方面，二者都匹配8AT變速箱。
點評：看到新款銳界，某些4S店可能不高興了，因為它們少了裝大屏賺錢的業務...
全新ix25採用現代最新的家族設計，風格與全新勝達近似。黑色網狀格柵四周有鍍鉻裝飾點綴，精緻感不錯。頭燈採用分體式設計，辨識度頗高。
側面輪廓與現款車型非常接近，但細節上別有洞天。近似波浪形的腰線營造了立體感，黑銀紅三色塗裝帶來了強烈的時尚氣息。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
奔騰T33內飾設計簡潔時尚，與奔騰X40沒有絲毫瓜葛。皮質方向盤採用平底三輻造型，銀色裝飾以及紅色縫線的加入展現了運動感。10.25英寸懸浮式中控屏搭載了D-Life 4.0智能網聯繫統。
配置方面，實拍車型配備有定速巡航、語音識別控制、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、車身穩定系統、前排座椅加熱、後排空調出風口等配置。
奔騰T33搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率114馬力、峰值扭矩155牛·米，提供國五和國六兩種排放標準。傳動系統提供5MT和6AT變速箱可選。
上圖為奔騰T77
點評：奔騰T77全息智控系統的二次元蘿莉很有特點，但其銷量並不出眾，定位更低的T33能否厚積薄發還需時間檢驗。
中華V7運動款車型在造型設計上與普通版一致，不過其外觀進行了“黑化”，視覺效果更運動。運動款車型取消了中網和前包圍的銀色裝飾，前臉僅品牌Logo為鍍鉻樣式。
輪圈也由普通版車型的銀灰雙色更改為純黑塗裝，尾部除了品牌Logo、車型標識、尾燈之外，剩餘部分一律“黑化”。
內飾和普通版車型基本一致，碳纖維紋路飾板、亮黑色裝飾帶來了強烈的運動氣息。10.4英寸縱向屏幕搭配“雞腿”造型電子擋杆，提升了科技氛圍。
實拍車型配備有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動安全、全景影像、定速巡航、全景天窗、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、語音識別控制、車聯網、自動空調、後座出風口等配置。
中華V7運動款將搭載1.8T發動機，其衍生於寶馬N18B16發動機，最大功率231馬力、峰值扭矩300牛·米，滿足國六b排放標準。傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。
點評：中華V7並不是“黑化”的先例，“黑化”之後確實動感，但消費者買車不僅僅只考慮外觀，具備強大的綜合實力才是正道。
新款銳界家族目前已有銳界ST和銳界ST Line兩個版本，前者是性能版車型，後者負責走量。ST Line車型採用黑色蜂窩狀中網，搭配前包圍運動套件和銳利的頭燈，運動感十足。
新車側面輪廓基本與現款車型一致，車頂行李架和側窗外沿線條均採用亮黑色塗裝，20英寸輪圈採用黑銀撞色塗裝，運動感十足。
尾燈採用不規則造型，兩側尾燈之間有大面積黑色裝飾，後包圍立體感不錯，雙邊共兩出排氣造型近似梯形。
銳界ST的外觀設計基本與ST Line車型保持一致，不過其中網加入了紅色ST標識；側面翼子板設有V6標識，輪圈為21英寸且採用黑色塗裝，剎車卡鉗為紅色；尾部也增加了紅色ST標識。
新款銳界的中控臺大體設計未變，不過中控屏幕升級為縱向佈置的12.8英寸大屏，換擋機構也進化為旋鈕樣式，科技氛圍得到提升。
實拍車型配備有多功能方向盤、自適應巡航、分區自動空調、藍牙、車聯網、導航、語音識別控制、一鍵啟動、電子手剎、後排空調出風口等配置。
動力上，新款銳界ST Line車型搭載2.0T發動機，最大功率245馬力、峰值扭矩390牛·米；銳界ST將搭載2.7T V6發動機，最大功率322馬力、峰值扭矩500牛·米。傳動方面，二者都匹配8AT變速箱。
點評：看到新款銳界，某些4S店可能不高興了，因為它們少了裝大屏賺錢的業務...
全新ix25採用現代最新的家族設計，風格與全新勝達近似。黑色網狀格柵四周有鍍鉻裝飾點綴，精緻感不錯。頭燈採用分體式設計，辨識度頗高。
側面輪廓與現款車型非常接近，但細節上別有洞天。近似波浪形的腰線營造了立體感，黑銀紅三色塗裝帶來了強烈的時尚氣息。
尾部層次感出眾，分體式尾燈組和後包圍的銀色裝飾均與前臉形成呼應。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
奔騰T33內飾設計簡潔時尚，與奔騰X40沒有絲毫瓜葛。皮質方向盤採用平底三輻造型，銀色裝飾以及紅色縫線的加入展現了運動感。10.25英寸懸浮式中控屏搭載了D-Life 4.0智能網聯繫統。
配置方面，實拍車型配備有定速巡航、語音識別控制、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、車身穩定系統、前排座椅加熱、後排空調出風口等配置。
奔騰T33搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率114馬力、峰值扭矩155牛·米，提供國五和國六兩種排放標準。傳動系統提供5MT和6AT變速箱可選。
上圖為奔騰T77
點評：奔騰T77全息智控系統的二次元蘿莉很有特點，但其銷量並不出眾，定位更低的T33能否厚積薄發還需時間檢驗。
中華V7運動款車型在造型設計上與普通版一致，不過其外觀進行了“黑化”，視覺效果更運動。運動款車型取消了中網和前包圍的銀色裝飾，前臉僅品牌Logo為鍍鉻樣式。
輪圈也由普通版車型的銀灰雙色更改為純黑塗裝，尾部除了品牌Logo、車型標識、尾燈之外，剩餘部分一律“黑化”。
內飾和普通版車型基本一致，碳纖維紋路飾板、亮黑色裝飾帶來了強烈的運動氣息。10.4英寸縱向屏幕搭配“雞腿”造型電子擋杆，提升了科技氛圍。
實拍車型配備有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動安全、全景影像、定速巡航、全景天窗、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、語音識別控制、車聯網、自動空調、後座出風口等配置。
中華V7運動款將搭載1.8T發動機，其衍生於寶馬N18B16發動機，最大功率231馬力、峰值扭矩300牛·米，滿足國六b排放標準。傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。
點評：中華V7並不是“黑化”的先例，“黑化”之後確實動感，但消費者買車不僅僅只考慮外觀，具備強大的綜合實力才是正道。
新款銳界家族目前已有銳界ST和銳界ST Line兩個版本，前者是性能版車型，後者負責走量。ST Line車型採用黑色蜂窩狀中網，搭配前包圍運動套件和銳利的頭燈，運動感十足。
新車側面輪廓基本與現款車型一致，車頂行李架和側窗外沿線條均採用亮黑色塗裝，20英寸輪圈採用黑銀撞色塗裝，運動感十足。
尾燈採用不規則造型，兩側尾燈之間有大面積黑色裝飾，後包圍立體感不錯，雙邊共兩出排氣造型近似梯形。
銳界ST的外觀設計基本與ST Line車型保持一致，不過其中網加入了紅色ST標識；側面翼子板設有V6標識，輪圈為21英寸且採用黑色塗裝，剎車卡鉗為紅色；尾部也增加了紅色ST標識。
新款銳界的中控臺大體設計未變，不過中控屏幕升級為縱向佈置的12.8英寸大屏，換擋機構也進化為旋鈕樣式，科技氛圍得到提升。
實拍車型配備有多功能方向盤、自適應巡航、分區自動空調、藍牙、車聯網、導航、語音識別控制、一鍵啟動、電子手剎、後排空調出風口等配置。
動力上，新款銳界ST Line車型搭載2.0T發動機，最大功率245馬力、峰值扭矩390牛·米；銳界ST將搭載2.7T V6發動機，最大功率322馬力、峰值扭矩500牛·米。傳動方面，二者都匹配8AT變速箱。
點評：看到新款銳界，某些4S店可能不高興了，因為它們少了裝大屏賺錢的業務...
全新ix25採用現代最新的家族設計，風格與全新勝達近似。黑色網狀格柵四周有鍍鉻裝飾點綴，精緻感不錯。頭燈採用分體式設計，辨識度頗高。
側面輪廓與現款車型非常接近，但細節上別有洞天。近似波浪形的腰線營造了立體感，黑銀紅三色塗裝帶來了強烈的時尚氣息。
尾部層次感出眾，分體式尾燈組和後包圍的銀色裝飾均與前臉形成呼應。
全新ix25內飾採用黑白撞色設計且點綴有紅色元素，時尚感不錯。中控臺配備有大尺寸屏幕，其搭載了百度智能網聯3.0系統。此外新車疑似採用了電子擋杆。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
奔騰T33內飾設計簡潔時尚，與奔騰X40沒有絲毫瓜葛。皮質方向盤採用平底三輻造型，銀色裝飾以及紅色縫線的加入展現了運動感。10.25英寸懸浮式中控屏搭載了D-Life 4.0智能網聯繫統。
配置方面，實拍車型配備有定速巡航、語音識別控制、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、車身穩定系統、前排座椅加熱、後排空調出風口等配置。
奔騰T33搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率114馬力、峰值扭矩155牛·米，提供國五和國六兩種排放標準。傳動系統提供5MT和6AT變速箱可選。
上圖為奔騰T77
點評：奔騰T77全息智控系統的二次元蘿莉很有特點，但其銷量並不出眾，定位更低的T33能否厚積薄發還需時間檢驗。
中華V7運動款車型在造型設計上與普通版一致，不過其外觀進行了“黑化”，視覺效果更運動。運動款車型取消了中網和前包圍的銀色裝飾，前臉僅品牌Logo為鍍鉻樣式。
輪圈也由普通版車型的銀灰雙色更改為純黑塗裝，尾部除了品牌Logo、車型標識、尾燈之外，剩餘部分一律“黑化”。
內飾和普通版車型基本一致，碳纖維紋路飾板、亮黑色裝飾帶來了強烈的運動氣息。10.4英寸縱向屏幕搭配“雞腿”造型電子擋杆，提升了科技氛圍。
實拍車型配備有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動安全、全景影像、定速巡航、全景天窗、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、語音識別控制、車聯網、自動空調、後座出風口等配置。
中華V7運動款將搭載1.8T發動機，其衍生於寶馬N18B16發動機，最大功率231馬力、峰值扭矩300牛·米，滿足國六b排放標準。傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。
點評：中華V7並不是“黑化”的先例，“黑化”之後確實動感，但消費者買車不僅僅只考慮外觀，具備強大的綜合實力才是正道。
新款銳界家族目前已有銳界ST和銳界ST Line兩個版本，前者是性能版車型，後者負責走量。ST Line車型採用黑色蜂窩狀中網，搭配前包圍運動套件和銳利的頭燈，運動感十足。
新車側面輪廓基本與現款車型一致，車頂行李架和側窗外沿線條均採用亮黑色塗裝，20英寸輪圈採用黑銀撞色塗裝，運動感十足。
尾燈採用不規則造型，兩側尾燈之間有大面積黑色裝飾，後包圍立體感不錯，雙邊共兩出排氣造型近似梯形。
銳界ST的外觀設計基本與ST Line車型保持一致，不過其中網加入了紅色ST標識；側面翼子板設有V6標識，輪圈為21英寸且採用黑色塗裝，剎車卡鉗為紅色；尾部也增加了紅色ST標識。
新款銳界的中控臺大體設計未變，不過中控屏幕升級為縱向佈置的12.8英寸大屏，換擋機構也進化為旋鈕樣式，科技氛圍得到提升。
實拍車型配備有多功能方向盤、自適應巡航、分區自動空調、藍牙、車聯網、導航、語音識別控制、一鍵啟動、電子手剎、後排空調出風口等配置。
動力上，新款銳界ST Line車型搭載2.0T發動機，最大功率245馬力、峰值扭矩390牛·米；銳界ST將搭載2.7T V6發動機，最大功率322馬力、峰值扭矩500牛·米。傳動方面，二者都匹配8AT變速箱。
點評：看到新款銳界，某些4S店可能不高興了，因為它們少了裝大屏賺錢的業務...
全新ix25採用現代最新的家族設計，風格與全新勝達近似。黑色網狀格柵四周有鍍鉻裝飾點綴，精緻感不錯。頭燈採用分體式設計，辨識度頗高。
側面輪廓與現款車型非常接近，但細節上別有洞天。近似波浪形的腰線營造了立體感，黑銀紅三色塗裝帶來了強烈的時尚氣息。
尾部層次感出眾，分體式尾燈組和後包圍的銀色裝飾均與前臉形成呼應。
全新ix25內飾採用黑白撞色設計且點綴有紅色元素，時尚感不錯。中控臺配備有大尺寸屏幕，其搭載了百度智能網聯3.0系統。此外新車疑似採用了電子擋杆。
動力上，全新ix25將提供1.6L+6MT/6AT、1.4T+7DCT共三種動力組合可選，其中1.6L發動機最大功率125馬力、峰值扭矩151牛·米；1.4T發動機最大功率140馬力、峰值扭矩242牛·米。
點評：現款ix25的設計還是很流暢協調的，全新ix25的設計有些劍走偏鋒的感覺，現代這是要破釜沉舟了嗎？
總結
除文中出現車型外，榮威RX8和帝豪GSe在8月份也將推出新車型。新款RX8的四驅車型將標配中央差速鎖和後橋差速鎖，同時新車將滿足國六b排放標準。帝豪GSe新車型的NEDC續航里程達到了450km，同時新車提供雙色車身可選。
在汽車市場遇冷，銷量下滑的大背景下，車企們依舊在不斷推陳出新，可見車企對汽車市場持比較樂觀的態度，當然推新車型也是車企必須要做的，否則就會被迅速淘汰。汽車市場為啥表現低迷？別問，問就是錢都去還房貸了...以上就是文章的全部內容，瞭解更多新車資訊，敬請持續關注汽車之家。
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
奔騰T33內飾設計簡潔時尚，與奔騰X40沒有絲毫瓜葛。皮質方向盤採用平底三輻造型，銀色裝飾以及紅色縫線的加入展現了運動感。10.25英寸懸浮式中控屏搭載了D-Life 4.0智能網聯繫統。
配置方面，實拍車型配備有定速巡航、語音識別控制、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、車身穩定系統、前排座椅加熱、後排空調出風口等配置。
奔騰T33搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率114馬力、峰值扭矩155牛·米，提供國五和國六兩種排放標準。傳動系統提供5MT和6AT變速箱可選。
上圖為奔騰T77
點評：奔騰T77全息智控系統的二次元蘿莉很有特點，但其銷量並不出眾，定位更低的T33能否厚積薄發還需時間檢驗。
中華V7運動款車型在造型設計上與普通版一致，不過其外觀進行了“黑化”，視覺效果更運動。運動款車型取消了中網和前包圍的銀色裝飾，前臉僅品牌Logo為鍍鉻樣式。
輪圈也由普通版車型的銀灰雙色更改為純黑塗裝，尾部除了品牌Logo、車型標識、尾燈之外，剩餘部分一律“黑化”。
內飾和普通版車型基本一致，碳纖維紋路飾板、亮黑色裝飾帶來了強烈的運動氣息。10.4英寸縱向屏幕搭配“雞腿”造型電子擋杆，提升了科技氛圍。
實拍車型配備有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動安全、全景影像、定速巡航、全景天窗、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、語音識別控制、車聯網、自動空調、後座出風口等配置。
中華V7運動款將搭載1.8T發動機，其衍生於寶馬N18B16發動機，最大功率231馬力、峰值扭矩300牛·米，滿足國六b排放標準。傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。
點評：中華V7並不是“黑化”的先例，“黑化”之後確實動感，但消費者買車不僅僅只考慮外觀，具備強大的綜合實力才是正道。
新款銳界家族目前已有銳界ST和銳界ST Line兩個版本，前者是性能版車型，後者負責走量。ST Line車型採用黑色蜂窩狀中網，搭配前包圍運動套件和銳利的頭燈，運動感十足。
新車側面輪廓基本與現款車型一致，車頂行李架和側窗外沿線條均採用亮黑色塗裝，20英寸輪圈採用黑銀撞色塗裝，運動感十足。
尾燈採用不規則造型，兩側尾燈之間有大面積黑色裝飾，後包圍立體感不錯，雙邊共兩出排氣造型近似梯形。
銳界ST的外觀設計基本與ST Line車型保持一致，不過其中網加入了紅色ST標識；側面翼子板設有V6標識，輪圈為21英寸且採用黑色塗裝，剎車卡鉗為紅色；尾部也增加了紅色ST標識。
新款銳界的中控臺大體設計未變，不過中控屏幕升級為縱向佈置的12.8英寸大屏，換擋機構也進化為旋鈕樣式，科技氛圍得到提升。
實拍車型配備有多功能方向盤、自適應巡航、分區自動空調、藍牙、車聯網、導航、語音識別控制、一鍵啟動、電子手剎、後排空調出風口等配置。
動力上，新款銳界ST Line車型搭載2.0T發動機，最大功率245馬力、峰值扭矩390牛·米；銳界ST將搭載2.7T V6發動機，最大功率322馬力、峰值扭矩500牛·米。傳動方面，二者都匹配8AT變速箱。
點評：看到新款銳界，某些4S店可能不高興了，因為它們少了裝大屏賺錢的業務...
全新ix25採用現代最新的家族設計，風格與全新勝達近似。黑色網狀格柵四周有鍍鉻裝飾點綴，精緻感不錯。頭燈採用分體式設計，辨識度頗高。
側面輪廓與現款車型非常接近，但細節上別有洞天。近似波浪形的腰線營造了立體感，黑銀紅三色塗裝帶來了強烈的時尚氣息。
尾部層次感出眾，分體式尾燈組和後包圍的銀色裝飾均與前臉形成呼應。
全新ix25內飾採用黑白撞色設計且點綴有紅色元素，時尚感不錯。中控臺配備有大尺寸屏幕，其搭載了百度智能網聯3.0系統。此外新車疑似採用了電子擋杆。
動力上，全新ix25將提供1.6L+6MT/6AT、1.4T+7DCT共三種動力組合可選，其中1.6L發動機最大功率125馬力、峰值扭矩151牛·米；1.4T發動機最大功率140馬力、峰值扭矩242牛·米。
點評：現款ix25的設計還是很流暢協調的，全新ix25的設計有些劍走偏鋒的感覺，現代這是要破釜沉舟了嗎？
總結
除文中出現車型外，榮威RX8和帝豪GSe在8月份也將推出新車型。新款RX8的四驅車型將標配中央差速鎖和後橋差速鎖，同時新車將滿足國六b排放標準。帝豪GSe新車型的NEDC續航里程達到了450km，同時新車提供雙色車身可選。
在汽車市場遇冷，銷量下滑的大背景下，車企們依舊在不斷推陳出新，可見車企對汽車市場持比較樂觀的態度，當然推新車型也是車企必須要做的，否則就會被迅速淘汰。汽車市場為啥表現低迷？別問，問就是錢都去還房貸了...以上就是文章的全部內容，瞭解更多新車資訊，敬請持續關注汽車之家。
哈弗H9和豐田普拉多各位怎麼選？
A：買H9，性價比高
B：買普拉多，皮實耐用
C：還是大“G”適合我
上週二我們盤點了將於8月份上市的轎車，今天我們繼續瞭解下個月將有哪些新款SUV投放市場，這些新車涵蓋了中國品牌和合資品牌，趕緊來看。
哈弗H9定位於一款中大型SUV，風格硬派。8月上市的為2020款車型，其針對前臉進行了調整。中網的鍍鉻裝飾更粗壯，內部調整為雙幅樣式，LED頭燈造型也更大氣。前包圍造型也有調整，風格粗獷且立體感不錯。
側面以及尾部延續了現款車型的設計，銳利的腰線、外凸的輪眉、側開式尾門以及外掛式備胎，無一不彰顯著硬派氣息。
新車內飾設計並無明顯變化。實拍車型儀表盤取消了機械指針，科技感明顯提升。配置上，新車具備導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、自適應巡航、主動剎車（帶行人識別）、交通標識識別等功能。
H9搭載的2.0T汽油發動機最大扭矩385牛·米（提升了30牛·米），最大功率預計依舊為252馬力，滿足國六排放標準；新車預計也將提供滿足國六排放的2.0T柴油發動機，具體參數暫時未知。兩款發動機預計仍將匹配8AT變速箱。
新款H9前橋增加了差速鎖，後橋換裝全新電控差速鎖，再加上帶鎖止功能的中央雙速TOD差速器，一共配備有三把差速鎖。此外其還配備有第二代全地形控制系統、低速越野巡航和轉向輔助制動等功能，越野實力不容小覷。
點評:三把“鎖”無疑對提升H9的越野能力大有裨益，但是我要說的是別用車拔河，沒意義！
奔騰T33定位於一款小型SUV，其設計與奔騰T77風格近似。中網採用鍍鉻點陣設計，兩側與LED頭燈相連。前包圍造型運動，兩側豎直的LED日行燈/轉向燈提升了辨識度。
側面有奔騰X40的影子，腰線貫穿首尾，輪眉外凸，營造了一定的形面立體感。尺寸上，新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距為2600mm。
尾部造型簡潔，尾燈同樣採用LED光源，連接兩側尾燈的鍍鉻裝飾以及後包圍的鍍鉻裝飾均與前臉形成呼應。
奔騰T33內飾設計簡潔時尚，與奔騰X40沒有絲毫瓜葛。皮質方向盤採用平底三輻造型，銀色裝飾以及紅色縫線的加入展現了運動感。10.25英寸懸浮式中控屏搭載了D-Life 4.0智能網聯繫統。
配置方面，實拍車型配備有定速巡航、語音識別控制、倒車影像、自動空調、無鑰匙進入/啟動、電子手剎、車身穩定系統、前排座椅加熱、後排空調出風口等配置。
奔騰T33搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率114馬力、峰值扭矩155牛·米，提供國五和國六兩種排放標準。傳動系統提供5MT和6AT變速箱可選。
上圖為奔騰T77
點評：奔騰T77全息智控系統的二次元蘿莉很有特點，但其銷量並不出眾，定位更低的T33能否厚積薄發還需時間檢驗。
中華V7運動款車型在造型設計上與普通版一致，不過其外觀進行了“黑化”，視覺效果更運動。運動款車型取消了中網和前包圍的銀色裝飾，前臉僅品牌Logo為鍍鉻樣式。
輪圈也由普通版車型的銀灰雙色更改為純黑塗裝，尾部除了品牌Logo、車型標識、尾燈之外，剩餘部分一律“黑化”。
內飾和普通版車型基本一致，碳纖維紋路飾板、亮黑色裝飾帶來了強烈的運動氣息。10.4英寸縱向屏幕搭配“雞腿”造型電子擋杆，提升了科技氛圍。
實拍車型配備有胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警、主動安全、全景影像、定速巡航、全景天窗、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、語音識別控制、車聯網、自動空調、後座出風口等配置。
中華V7運動款將搭載1.8T發動機，其衍生於寶馬N18B16發動機，最大功率231馬力、峰值扭矩300牛·米，滿足國六b排放標準。傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。
點評：中華V7並不是“黑化”的先例，“黑化”之後確實動感，但消費者買車不僅僅只考慮外觀，具備強大的綜合實力才是正道。
新款銳界家族目前已有銳界ST和銳界ST Line兩個版本，前者是性能版車型，後者負責走量。ST Line車型採用黑色蜂窩狀中網，搭配前包圍運動套件和銳利的頭燈，運動感十足。
新車側面輪廓基本與現款車型一致，車頂行李架和側窗外沿線條均採用亮黑色塗裝，20英寸輪圈採用黑銀撞色塗裝，運動感十足。
尾燈採用不規則造型，兩側尾燈之間有大面積黑色裝飾，後包圍立體感不錯，雙邊共兩出排氣造型近似梯形。
銳界ST的外觀設計基本與ST Line車型保持一致，不過其中網加入了紅色ST標識；側面翼子板設有V6標識，輪圈為21英寸且採用黑色塗裝，剎車卡鉗為紅色；尾部也增加了紅色ST標識。
新款銳界的中控臺大體設計未變，不過中控屏幕升級為縱向佈置的12.8英寸大屏，換擋機構也進化為旋鈕樣式，科技氛圍得到提升。
實拍車型配備有多功能方向盤、自適應巡航、分區自動空調、藍牙、車聯網、導航、語音識別控制、一鍵啟動、電子手剎、後排空調出風口等配置。
動力上，新款銳界ST Line車型搭載2.0T發動機，最大功率245馬力、峰值扭矩390牛·米；銳界ST將搭載2.7T V6發動機，最大功率322馬力、峰值扭矩500牛·米。傳動方面，二者都匹配8AT變速箱。
點評：看到新款銳界，某些4S店可能不高興了，因為它們少了裝大屏賺錢的業務...
全新ix25採用現代最新的家族設計，風格與全新勝達近似。黑色網狀格柵四周有鍍鉻裝飾點綴，精緻感不錯。頭燈採用分體式設計，辨識度頗高。
側面輪廓與現款車型非常接近，但細節上別有洞天。近似波浪形的腰線營造了立體感，黑銀紅三色塗裝帶來了強烈的時尚氣息。
尾部層次感出眾，分體式尾燈組和後包圍的銀色裝飾均與前臉形成呼應。
全新ix25內飾採用黑白撞色設計且點綴有紅色元素，時尚感不錯。中控臺配備有大尺寸屏幕，其搭載了百度智能網聯3.0系統。此外新車疑似採用了電子擋杆。
動力上，全新ix25將提供1.6L+6MT/6AT、1.4T+7DCT共三種動力組合可選，其中1.6L發動機最大功率125馬力、峰值扭矩151牛·米；1.4T發動機最大功率140馬力、峰值扭矩242牛·米。
點評：現款ix25的設計還是很流暢協調的，全新ix25的設計有些劍走偏鋒的感覺，現代這是要破釜沉舟了嗎？
總結
除文中出現車型外，榮威RX8和帝豪GSe在8月份也將推出新車型。新款RX8的四驅車型將標配中央差速鎖和後橋差速鎖，同時新車將滿足國六b排放標準。帝豪GSe新車型的NEDC續航里程達到了450km，同時新車提供雙色車身可選。
在汽車市場遇冷，銷量下滑的大背景下，車企們依舊在不斷推陳出新，可見車企對汽車市場持比較樂觀的態度，當然推新車型也是車企必須要做的，否則就會被迅速淘汰。汽車市場為啥表現低迷？別問，問就是錢都去還房貸了...以上就是文章的全部內容，瞭解更多新車資訊，敬請持續關注汽車之家。
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