後悔沒選漢蘭達，23萬入手美系硬漢SUV，油耗感人，9AT很雞肋
不論哪家汽車廠商，但凡是推出了SUV車款就必然會受到極大的關注，讓一眾家轎車型都感到汗顏，不過對於鍾情於SUV車型的消費者們似乎心理有暗藏著這麼一句話“不是所有的SUV都是Jeep”，雖然不一定都去下手jeep，但是都逃不開心裡還是有一個jeep夢。
不過起碼在小編心目中的jeep只有一款，那就是牧馬人，但是高高在上的價格確實相距普通老百姓還是很遙遠的，為了那個jeep情節，有很多消費者就轉投到了大指揮官的懷抱中去了，更何況目前官降4萬元的優惠後，部分地區23萬的價格就能買到丐版，還是有點誘惑力的。
說起這款JEEP大指揮官，其實在中大型SUV領域還是一種不可忽視的存在，雖然提到中大型SUV，車友們首先會想到豐田漢蘭達，不過從賬面數據來看作為直接對標漢蘭達的JEEP大指揮官也不會遜色，雖然這銷量讓人不忍直視，但是衝著jeep的情結，還是有不少車主投入到了大指揮官的懷抱，不過大部分車友最終都後悔沒有選擇漢蘭達，咱們今天就來嘮嘮這款車。
大指揮官整車的氣場還是非常硬朗敦實的，確實保留了美式SUV的那種硬漢風格，前臉採用了JEEP家族標誌性的七豎孔格柵，辨識度也是比較高的，用分體式前大燈，與經典的7孔格柵相匹配，比起曾今自由光的眯縫眼來看確實氣場強大了許多。
車身側面造型設計起來很修長，側面的腰線直接從車身尾燈處一直延伸到前輪輪眉處，尾部採用鍍鉻裝飾條貫穿LED光源尾燈基本能夠符合各年齡層次的國人審美，整體JEEP味還是很濃的。大指揮官長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm；除兩驅最低配車型外，均採用的是19英寸鋁合金輪轂，配有235/55 R19規格的普利司通輪胎。
大指揮官內飾方面，採用了常見的對稱式設計，整體用料方面使用了大面積搪塑材質覆蓋，而橫貫空調面板與啟動按鍵的邊緣處，使用了帶有縫線工藝的皮質包裹，搭配細節方面的黑色烤漆與鍍鉻材質，營造出不錯的檔次感。車內儀表盤為雙炮筒式機械指針錶盤，配合中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，內置CarPlay和百度CarLife手機映射功能，無論是豪華程度和科技感體驗都要優於漢蘭達。
動力部分，全系標配有一臺2.0T渦輪增壓發動機，提供高低功率兩個版本，其中兩驅版車型為2.0T低功率發動機，最大功率172kW/234Ps，最大扭矩350Nm；而搭載的2.0T高功率發動機的四驅版，最大功率195kW/265Ps，最大扭矩400Nm；傳動系統方面則是匹配了9速手自一體變速箱，部分車型配備四驅系統。
綜上所述，無論是外形還是內飾包括整車的賬面數據來看，JEEP大指揮官都要優於漢蘭達的，但凡最終入手大指揮官的，基本都是用大指揮官四驅悅享版對比配置最多的是漢蘭達兩驅精英7座版。
但是真的買回來後，10個有8個最後都後悔沒有選擇漢蘭達，說起指揮官系列，真的很會玩，五座版的就叫指揮官，七座版的叫大指揮官。除了多了一排座椅，配置外型都一樣。買這車的人80%對7座是剛需，比如週末全家出遊，家裡的孩子老人需要經常用車，買車目標很清晰，就是要7座。雖然後排座椅全部放倒可以變成床車，但是真的要坐滿後，第三排空間還是非常的擁擠的，路途稍微遠一點，第三排的乘客就難受了。
並且看著該車採用的是9AT，但是相當的雞肋呀，正常在市區開車很少能夠上到9檔、就連8檔也勉強，倒還不如6AT來的直接實惠，反而油耗增大，正常的城市用車12L/百公里的油耗都是很正常的。
很多車主反映大指揮官中控大屏黑屏、卡屏、無法操作的問題似乎已然成了通病了，10臺車起碼有7臺會出現這種問題，讓人實在抓狂。
雖然JEEP大指揮官自帶近80項主被動安全科技配置，，全系標配了7安全氣囊，還將安全氣簾延伸至第三排，被譽為“2019年度安全車”，但是配置不等於品質，從可靠性、油耗表現上相比漢蘭達還是有很大差距的，難怪大指揮官的車主都說，後悔沒有選擇漢蘭達了，對於該車您怎麼賣看，歡迎評論區留言。
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