車長近4.9米,標配全時四驅,若沒七座需求,選它比漢蘭達值
對於很多消費者來說,豐田漢蘭達算是中型SUV領域裡的一款"神車",它不但有5座和7座車型可選擇,還有著寬大的空間,在質量可靠性方面也是優秀水平,因此一直比較熱銷,還出現了加價銷售的局面,不過今天要介紹的這款車型,在實用性和可靠性表現方面其實不輸豐田漢蘭達,而且還是進口車型,還有著水平對置發動機和全時四驅結構,說到這裡大家都明白了,這是斯巴魯車型的特色,不過今天的主角不是大家熟悉的森林人,而是相對更冷門的傲虎。
傲虎定位於中型SUV車型,它的長寬高尺寸分別為4835*1840*1673mm,軸距為2745mm,體型相比豐田漢蘭達還有著一些差距,不過在同級別體型也不算小了。由於是純原裝進口,所以傲虎售價相比豐田漢蘭達要貴一點,指導價為27.08-31.08萬元,不過目前市面上有著1.5萬元左右的優惠,而很多地方豐田漢蘭達需要加價,所以實際上價格區間和豐田漢蘭達一致。
外觀方面,傲虎的前臉看上去並沒有豐田漢蘭達那種高大威猛的感覺,而是更接近於旅行車和緊湊級SUV的感覺,比如和同門的斯巴魯XV的前臉就比較相似。六邊形的鍍鉻中網也是家族風格,全系標配了主動閉合式進氣格柵,加上C字形的LED日間行車燈和帶有延時關閉和清洗功能的自適應LED自動大燈,也體現出了一定的時尚度,不過最低配車型只有鹵素材質大燈,也沒有自適應遠近光和大燈清洗功能。
來到側面,由於車身長度接近4.9米,所以傲虎的側面輪廓較為修長,有著旅行車的輪廓,不過213mm的較高離地間隙也提醒消費者這是一輛SUV車型,這一參數也超過了豐田漢蘭達,帶來了更出色的通過性。
另外,傲虎按高低配置分別匹配了18或者17英寸鋁合金輪轂,這輛指導價為30.38萬元的特裝版車型還採用了造型更加炫酷的黑色18英寸輪轂,並匹配了225寬度的普利司通輪胎。
來到車尾,傲虎的尾燈設計也較為寬大飽滿,較為傾斜的車頂線條也類似於旅行車的設計,運動版車型採用鍍鉻材質對單出的排氣管造型進行了裝飾,而特裝版車型則採用了單邊單出的隱藏式結構,不過在下保險槓上還加入了塑料護板。
進入車內,傲虎的內飾設計並不時尚潮流,而是採用了T字形造型的傳統中控佈局,這一設計較為中規中矩。中控臺上方大面積地包裹了軟質材料並輔以縫線工藝,下方還有仿碳纖維飾板裝飾,體現了一定的運動感。中控觸屏還支持藍牙電話和語音識別控制功能,只是並不支持目前流行的手機互聯功能。
另外,傲虎全系都採用了真皮材質多功能方向盤,還加入了換擋撥片,除了最低配車型外還增加了方向盤加熱功能,在寒冷地區較為實用。真皮材質的座椅也沒有缺席,而且全系也都支持前後排座椅加熱、主駕駛電動調節和記憶功能,對於駕乘者的照顧十分到位,表現也超過了豐田漢蘭達。
安全性配置方面,傲虎標配了包括膝部氣囊在內的全車8氣囊、胎壓報警、ESP、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降等齊全配置,相比豐田漢蘭達的標配也更豐富。而除了最低配車型外,還增加了併線輔助、車側盲區影像和倒車車側預警系統。中高配車型還增加了自動駐車和自動剎車、車道偏離預警和車道保持輔助等主動安全配置。
舒適性配置方面,諸如定速巡航、帶有摺疊加熱記憶功能的電動調節外後視鏡、感應雨刷、帶有後排出風口的自動分區空調也是傲虎全系標配,而除了最低配車型外,還增加了後排隱私玻璃、自動防眩目內後視鏡、前排座椅電動調節、無鑰匙進入和啟動、電動尾門、電動天窗等配置,相比同價位的豐田漢蘭達配置也更加豐富。
對於身高1.85米的駕乘者來說,傲虎的前後排頭部空間均大於1拳,而後排腿部空間也有1拳,不過全系只有5座車型,腿部空間表現稍遜於5座版的豐田漢蘭達,但是頭部空間表現更出色,而且後排座椅還帶有中央安全頭枕,滿足日常5人出行沒有問題。
傲虎全系都只配備了普通電動天窗,面積為0.27平方米,而豐田漢蘭達則有著全景天窗結構,表現更好。傲虎的後排座椅均支持按比例放倒,後備廂常規容積為512L,而放倒座椅後可以形成一個進深1.99米、寬度1.05米、高度0.77米的平坦空間,雖然還是不如豐田漢蘭達,但是卻優於大眾探嶽、別克昂科威等同級別中型SUV,容積也足以支持長途出行的需求。
動力方面,傲虎全系都搭載了一臺2.5L自然吸氣水平對置發動機,2019款車型全系都支持國六排放標準,最大功率為129Kw,相當於175馬力,最大扭矩為235Nm,傳動部分則匹配可模擬7速的CVT變速箱,總體上來說這套動力組合加速表現一般,0-100公里加速成績超過了10秒,但日常駕駛表現足夠穩定,平順性也較為出色,而且百公里綜合油耗僅為8.5L,屬於比較經濟的水平。
底盤方面,傲虎採用了麥弗遜式獨立前懸架和雙叉臂式獨立後懸架的組合,這套結構屬於運動車型的常用組合,加上全時四驅系統的加持,使得傲虎的脫困能力和越野性能基本和森林人車型保持一致,也要超過豐田漢蘭達,在同級別車型中身手較為全能。
綜合以上幾個方面來看,斯巴魯傲虎有著不俗的產品力,尤其是在底盤表現、配置水平和燃油經濟性上表現較為突出,空間方面也有自身的特色,只是加速表現一般,總體上來看還是對得起它的自身售價,另外相比國產的豐田漢蘭達車型,傲虎還有著進口車型的身份。
然而在中型SUV市場上,豐田漢蘭達的存在感遠大於斯巴魯傲虎,主要還是由於傲虎只有5座車型,另外斯巴魯在品牌影響力和售後網點佈局方面不能和豐田相提並論,水平對置發動機的維修也較為麻煩,進口車型的身份則註定了維修週期較長、維修費用較高等問題,所以對於大部分消費者來說,雖然實力不俗,但斯巴魯傲虎註定是一款小眾車型。