'新RAV4也要用雙車戰略，廣汽豐田威蘭達曝光'
不少剛開始對汽車市場感興趣的朋友們一定有個疑問，為什麼有一些海外品牌在入資國內之後，都喜歡成立至少2家合資公司，而不是專注於打造一家企業。其實這個問題的答案很多車企已經用實際行動來回答了，比如桑塔納和捷達、雷凌和卡羅拉，他們在實施雙車戰略之後獲得的品牌效應以及銷量是雙倍的，這也是讓企業可以達到利益更大化的手段之一。
不少剛開始對汽車市場感興趣的朋友們一定有個疑問，為什麼有一些海外品牌在入資國內之後，都喜歡成立至少2家合資公司，而不是專注於打造一家企業。其實這個問題的答案很多車企已經用實際行動來回答了，比如桑塔納和捷達、雷凌和卡羅拉，他們在實施雙車戰略之後獲得的品牌效應以及銷量是雙倍的，這也是讓企業可以達到利益更大化的手段之一。
而把這個套路玩的非常熟練的莫過於豐田了，全新一代RAV4出來之後，一汽和廣汽都會使用這個設計，一汽命名為RAV4，而廣汽則在最近曝光了新名字：威蘭達。這輛車有可能會成為rav4的兄弟車型。新車會帶給大家兩種車型，一種是普通版本一種是越野版本，越野相對來說要更加運動化一點，在很多外觀細節上都做了燻黑的處理，整體看上去也更加硬派。
不少剛開始對汽車市場感興趣的朋友們一定有個疑問，為什麼有一些海外品牌在入資國內之後，都喜歡成立至少2家合資公司，而不是專注於打造一家企業。其實這個問題的答案很多車企已經用實際行動來回答了，比如桑塔納和捷達、雷凌和卡羅拉，他們在實施雙車戰略之後獲得的品牌效應以及銷量是雙倍的，這也是讓企業可以達到利益更大化的手段之一。
而把這個套路玩的非常熟練的莫過於豐田了，全新一代RAV4出來之後，一汽和廣汽都會使用這個設計，一汽命名為RAV4，而廣汽則在最近曝光了新名字：威蘭達。這輛車有可能會成為rav4的兄弟車型。新車會帶給大家兩種車型，一種是普通版本一種是越野版本，越野相對來說要更加運動化一點，在很多外觀細節上都做了燻黑的處理，整體看上去也更加硬派。
從這一方面來看，大概也可以預測到威蘭達即將會成為RAV4的越野版本，朝著多方位購車者進攻。從內飾方面來看，如果按照一貫的雙車戰略來進行，那麼威蘭達有可能會跟兄弟RAV4保持一種樣式和佈局，不過會在顏色上稍微做一些改動，來進行兩種車型之間的區分。現在已經知道的RAV4內飾會搭配一個大尺寸的懸浮中控屏幕，還有三幅式方向盤，整體佈局也非常時尚，所以威蘭達的內飾估計不會差到哪裡去。
不少剛開始對汽車市場感興趣的朋友們一定有個疑問，為什麼有一些海外品牌在入資國內之後，都喜歡成立至少2家合資公司，而不是專注於打造一家企業。其實這個問題的答案很多車企已經用實際行動來回答了，比如桑塔納和捷達、雷凌和卡羅拉，他們在實施雙車戰略之後獲得的品牌效應以及銷量是雙倍的，這也是讓企業可以達到利益更大化的手段之一。
而把這個套路玩的非常熟練的莫過於豐田了，全新一代RAV4出來之後，一汽和廣汽都會使用這個設計，一汽命名為RAV4，而廣汽則在最近曝光了新名字：威蘭達。這輛車有可能會成為rav4的兄弟車型。新車會帶給大家兩種車型，一種是普通版本一種是越野版本，越野相對來說要更加運動化一點，在很多外觀細節上都做了燻黑的處理，整體看上去也更加硬派。
從這一方面來看，大概也可以預測到威蘭達即將會成為RAV4的越野版本，朝著多方位購車者進攻。從內飾方面來看，如果按照一貫的雙車戰略來進行，那麼威蘭達有可能會跟兄弟RAV4保持一種樣式和佈局，不過會在顏色上稍微做一些改動，來進行兩種車型之間的區分。現在已經知道的RAV4內飾會搭配一個大尺寸的懸浮中控屏幕，還有三幅式方向盤，整體佈局也非常時尚，所以威蘭達的內飾估計不會差到哪裡去。
從動力方面來看，兩款車應該會共享動力系統，搭配的都是2.0L和2.5L兩種動力，看起來並不會出現太大的改動。至於威蘭達會不會模仿海外版本，將懸浮的離地距離提高一點，這就不知道了。不過如果能夠做到這一點的話，也可以跟目前的榮放形成更大的差異化，也能將兩款車的定位做更大的區分，也不至於出現定位模糊、目標人群混亂的局面。
不少剛開始對汽車市場感興趣的朋友們一定有個疑問，為什麼有一些海外品牌在入資國內之後，都喜歡成立至少2家合資公司，而不是專注於打造一家企業。其實這個問題的答案很多車企已經用實際行動來回答了，比如桑塔納和捷達、雷凌和卡羅拉，他們在實施雙車戰略之後獲得的品牌效應以及銷量是雙倍的，這也是讓企業可以達到利益更大化的手段之一。
而把這個套路玩的非常熟練的莫過於豐田了，全新一代RAV4出來之後，一汽和廣汽都會使用這個設計，一汽命名為RAV4，而廣汽則在最近曝光了新名字：威蘭達。這輛車有可能會成為rav4的兄弟車型。新車會帶給大家兩種車型，一種是普通版本一種是越野版本，越野相對來說要更加運動化一點，在很多外觀細節上都做了燻黑的處理，整體看上去也更加硬派。
從這一方面來看，大概也可以預測到威蘭達即將會成為RAV4的越野版本，朝著多方位購車者進攻。從內飾方面來看，如果按照一貫的雙車戰略來進行，那麼威蘭達有可能會跟兄弟RAV4保持一種樣式和佈局，不過會在顏色上稍微做一些改動，來進行兩種車型之間的區分。現在已經知道的RAV4內飾會搭配一個大尺寸的懸浮中控屏幕，還有三幅式方向盤，整體佈局也非常時尚，所以威蘭達的內飾估計不會差到哪裡去。
從動力方面來看，兩款車應該會共享動力系統，搭配的都是2.0L和2.5L兩種動力，看起來並不會出現太大的改動。至於威蘭達會不會模仿海外版本，將懸浮的離地距離提高一點，這就不知道了。不過如果能夠做到這一點的話，也可以跟目前的榮放形成更大的差異化，也能將兩款車的定位做更大的區分，也不至於出現定位模糊、目標人群混亂的局面。
總體來說，車企能夠進行雙車戰略，第一當然是為了能夠獲取更大的市場，得到更好的效益；其次還是說明了他們對於細分市場開始逐漸重視，進行雙車戰略可以有效的彌補掉一款單一車型在配置及價格上的漏洞，進而以更全面的姿態服務購車者，無論是在外觀還是性能上都能打動需求開始多元化的消費者。
不少剛開始對汽車市場感興趣的朋友們一定有個疑問，為什麼有一些海外品牌在入資國內之後，都喜歡成立至少2家合資公司，而不是專注於打造一家企業。其實這個問題的答案很多車企已經用實際行動來回答了，比如桑塔納和捷達、雷凌和卡羅拉，他們在實施雙車戰略之後獲得的品牌效應以及銷量是雙倍的，這也是讓企業可以達到利益更大化的手段之一。
而把這個套路玩的非常熟練的莫過於豐田了，全新一代RAV4出來之後，一汽和廣汽都會使用這個設計，一汽命名為RAV4，而廣汽則在最近曝光了新名字：威蘭達。這輛車有可能會成為rav4的兄弟車型。新車會帶給大家兩種車型，一種是普通版本一種是越野版本，越野相對來說要更加運動化一點，在很多外觀細節上都做了燻黑的處理，整體看上去也更加硬派。
從這一方面來看，大概也可以預測到威蘭達即將會成為RAV4的越野版本，朝著多方位購車者進攻。從內飾方面來看，如果按照一貫的雙車戰略來進行，那麼威蘭達有可能會跟兄弟RAV4保持一種樣式和佈局，不過會在顏色上稍微做一些改動，來進行兩種車型之間的區分。現在已經知道的RAV4內飾會搭配一個大尺寸的懸浮中控屏幕，還有三幅式方向盤，整體佈局也非常時尚，所以威蘭達的內飾估計不會差到哪裡去。
從動力方面來看，兩款車應該會共享動力系統，搭配的都是2.0L和2.5L兩種動力，看起來並不會出現太大的改動。至於威蘭達會不會模仿海外版本，將懸浮的離地距離提高一點，這就不知道了。不過如果能夠做到這一點的話，也可以跟目前的榮放形成更大的差異化，也能將兩款車的定位做更大的區分，也不至於出現定位模糊、目標人群混亂的局面。
總體來說，車企能夠進行雙車戰略，第一當然是為了能夠獲取更大的市場，得到更好的效益；其次還是說明了他們對於細分市場開始逐漸重視，進行雙車戰略可以有效的彌補掉一款單一車型在配置及價格上的漏洞，進而以更全面的姿態服務購車者，無論是在外觀還是性能上都能打動需求開始多元化的消費者。
比如卡羅拉就偏家用，雷凌就具備了運動感，兩者走的風格不同之後，正在儘可能地把消費者網羅進來。這樣兩款車都能獲得不錯的銷量，最後也是一個雙贏的局面。可想而知，未來威蘭達面世之後肯定也會獲得另一部分人的好感，主打越野風格的它正好可以彌補偏時尚的榮放的不足，兩者以更全面的姿態打出一套完美的組合拳，還可以面對更強大的競爭對手。
目前20萬級別的緊湊suv競爭對手還是挺多的，類似奇駿、cr-v以及途觀等等，但是RAV4的風格還是比較獨特，再加上它們之後將推出越野風格，雖然看似比較小眾，但在面對諸多競爭的情況之下，這一步也有可能是突破的招數。