2015年的本田飛度，為什麼6萬塊錢的報價還有人覺得貴？
雖說很多人買車的時候看重性價比，但是隨大流消費的人還是很多。就成哥身邊而言，好幾個同事買車就都是隨大流，同事甲跟著親戚買了輛大眾朗逸，同事乙正好也有購車需...
對車企來說，對待上市的車型，不管是改款還是推新，都只為多盈利。現在車企的競爭極為殘酷，若要從零設計一款車，顯然代價太大，因此改造或仿造成了車企的首選。暴風就拿現在最賣的SUV來說，如果你留心比較，會發現各家的車型都有相似處，仿造成功車型，已經成了各家車企的不宣祕密。暴風在閱車過百種後，發現有款車型，很少有仿造它的。今天暴風就跟大家探討，本田飛度為何沒有人仿造？行內人：你打開發動機蓋，就明白了
本田飛度
這車賣價7.38到10.28萬，在同級的車型裡，也許除了Polo以外，再難找出一款既有充沛動力，又有寬裕空間的車型。暴風查了下它的情況，發現它近幾年的銷量，一直是持續的增加。暴風看到一個統計，2018年，它一年賣掉了12.92萬臺，比2017增加了31.5%，每個月都賣1萬多臺。這車如此大賣，按說應該會有很多仿造者，但為什麼出了反常呢？暴風起初也深感納悶，就去請教了一個行內車友，他聽完之後，不慌不張的對我說，你可以把它的前機蓋打開，看下有誰能仿造的了！
暴風不可能真去打開前機蓋，再說打開了也看不出什麼來，暴風的車友就繼續往下說。他告訴暴風，這車雖然是2廂車，它的尺寸也為普通的4096×1695×1525，軸距2530，並不比其它同類車優秀，但是它的車內空間，是誰也比不上的。
2廂車之所以一直溫而不火，正是因為它內在空間的侷限，暴風原先坐過QQ，坐在它的後排座上，不但要把頭緊低，而且膝蓋也緊貼到了前座後背上，一開始還能忍，到最後暴風是脖子疼膝蓋疼，一路子最盼的事就是到地方下車。暴風又到飛度裡坐了次，感受立馬來了個180°的急轉，膝蓋前方竟然還有5釐米富餘。空間能做到如此的優化，對仿造它的車企來說，可能得花很多年的時間，所以誰也不願仿造。
接下來，車友開始跟暴風說最重要的一點，那就是他之前讓我開前機蓋的原因。2廂車，做好了內在空間才完成1小步，最要緊的一步是提升動力。車友真打開了機蓋，指著發動機說，這臺1.5L的地球夢發動機引擎，最大能提供131馬力的峰值。這車本身的重量超過了1噸，但它卻能用8.6秒的時間就突破百公里的車速，這個水平的概念，相當於賣價19萬的大眾邁騰。
他繼續說，如果單看峰功與峰扭，你也許不覺得它多出色，但是到了實際的爬坡路況下，1.5T引擎也沒它彪悍，Corolla也得服輸。除此外，它如此強勁的同時，還極其的省油， 100Km也才燒6.1L油。這麼牛的引擎技術，真不是在短時間內能仿造來的。
暴風總結：
飛度為何沒有人仿造它？原來只要打開前機蓋，就知道了。暴風聽了他的話，才明白這車背後這麼強大，也知道了為什麼沒車仿造。當然，他也告訴暴風，這車也有劣勢，例如功能比較貧乏，車內的聲噪較大，但這跟它的優勢比起來就微不足道了。你對這車瞭解嗎？你覺得它沒車仿造的原因是什麼呢？
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