聽說沒，領導又買了一臺二手車！
不是吧！不是剛買了不到一年啊，又換了？
是啊，這次換了個50多萬的，聽說眼都沒眨半天就搞定了！
厲害了，我的領導!
不管我們相信不相信，過去嗤之以鼻的二手車，如今卻在新車銷售量下降的時候，二手車的交易量反而只增不減，將新車的各種數據拿出來碾壓，而隨著二手車消費逐步被消費者所接受，在2019年的此時此刻，正有大批的消費者開始在市場中挑選合適自己的愛車！
聽說沒，領導又買了一臺二手車！
不是吧！不是剛買了不到一年啊，又換了？
是啊，這次換了個50多萬的，聽說眼都沒眨半天就搞定了！
厲害了，我的領導!
不管我們相信不相信，過去嗤之以鼻的二手車，如今卻在新車銷售量下降的時候，二手車的交易量反而只增不減，將新車的各種數據拿出來碾壓，而隨著二手車消費逐步被消費者所接受，在2019年的此時此刻，正有大批的消費者開始在市場中挑選合適自己的愛車！
而汽車成為特殊的商品之後，除了代步之外還有著更多的標籤，包括身份象徵、地位顯示、工種特性等等，就如同剛開始那段描述的，即便是買了二手車，但是也被人說成幾十萬的車價在先，所以當我們去購買二手車的時候，如此才能算是抄底買到了一臺合適的二手車？
首先，二手車消費都是以準新車最為合適，所謂準新車就是1年之內的二手車，即便準新車和新車的優惠後的價格差不多，但是很多商戶也願意接受準新車來收購，稍微規整一下即可變為正宗的商品車出售，一整套流程下來完全沒毛病！而新車的優惠力度也讓準新車的價格更是飄忽不定，於是穩住心神，看準車源抄底一臺合適的準新車更為合適。
聽說沒，領導又買了一臺二手車！
不是吧！不是剛買了不到一年啊，又換了？
是啊，這次換了個50多萬的，聽說眼都沒眨半天就搞定了！
厲害了，我的領導!
不管我們相信不相信，過去嗤之以鼻的二手車，如今卻在新車銷售量下降的時候，二手車的交易量反而只增不減，將新車的各種數據拿出來碾壓，而隨著二手車消費逐步被消費者所接受，在2019年的此時此刻，正有大批的消費者開始在市場中挑選合適自己的愛車！
而汽車成為特殊的商品之後，除了代步之外還有著更多的標籤，包括身份象徵、地位顯示、工種特性等等，就如同剛開始那段描述的，即便是買了二手車，但是也被人說成幾十萬的車價在先，所以當我們去購買二手車的時候，如此才能算是抄底買到了一臺合適的二手車？
首先，二手車消費都是以準新車最為合適，所謂準新車就是1年之內的二手車，即便準新車和新車的優惠後的價格差不多，但是很多商戶也願意接受準新車來收購，稍微規整一下即可變為正宗的商品車出售，一整套流程下來完全沒毛病！而新車的優惠力度也讓準新車的價格更是飄忽不定，於是穩住心神，看準車源抄底一臺合適的準新車更為合適。
其次、儘量避免那些有味道的二手車，尤其是在二手車市場中行走，不能完全按照價格決定一切，那些泡水車、火燒車、事故車都是問題車源，一進入車內自然味道不一樣，尤其是家裡面有小孩的家庭，如果上車後發現有異味的，最好果斷放棄。
再次、通過金融方式購得，讓二手車變得更為合適靠譜，尤其是現在隨著金融業務的逐步滲透，二手車金融業務也開始興起。除了主機廠的金融外，還有很多經銷商集團也在開始二手車金融業務，在物美價廉的基礎上，讓消費者購車的門檻再度降低，首付比例更實惠，購車更具有誘惑性。
聽說沒，領導又買了一臺二手車！
不是吧！不是剛買了不到一年啊，又換了？
是啊，這次換了個50多萬的，聽說眼都沒眨半天就搞定了！
厲害了，我的領導!
不管我們相信不相信，過去嗤之以鼻的二手車，如今卻在新車銷售量下降的時候，二手車的交易量反而只增不減，將新車的各種數據拿出來碾壓，而隨著二手車消費逐步被消費者所接受，在2019年的此時此刻，正有大批的消費者開始在市場中挑選合適自己的愛車！
而汽車成為特殊的商品之後，除了代步之外還有著更多的標籤，包括身份象徵、地位顯示、工種特性等等，就如同剛開始那段描述的，即便是買了二手車，但是也被人說成幾十萬的車價在先，所以當我們去購買二手車的時候，如此才能算是抄底買到了一臺合適的二手車？
首先，二手車消費都是以準新車最為合適，所謂準新車就是1年之內的二手車，即便準新車和新車的優惠後的價格差不多，但是很多商戶也願意接受準新車來收購，稍微規整一下即可變為正宗的商品車出售，一整套流程下來完全沒毛病！而新車的優惠力度也讓準新車的價格更是飄忽不定，於是穩住心神，看準車源抄底一臺合適的準新車更為合適。
其次、儘量避免那些有味道的二手車，尤其是在二手車市場中行走，不能完全按照價格決定一切，那些泡水車、火燒車、事故車都是問題車源，一進入車內自然味道不一樣，尤其是家裡面有小孩的家庭，如果上車後發現有異味的，最好果斷放棄。
再次、通過金融方式購得，讓二手車變得更為合適靠譜，尤其是現在隨著金融業務的逐步滲透，二手車金融業務也開始興起。除了主機廠的金融外，還有很多經銷商集團也在開始二手車金融業務，在物美價廉的基礎上，讓消費者購車的門檻再度降低，首付比例更實惠，購車更具有誘惑性。
再再次、不要只關注二手車的外觀車況，尤其是那些十三塊覆蓋件都有刮蹭的車源，不要就輕易放棄，畢竟購買的是二手車，主要看發動機和部件，那些外觀稍微有刮蹭的車源，既然商戶都不願意修復，肯定是怕引起消費者的懷疑，原車原樣不是挺好！
最後、顧及面子最重要，比如同樣價格的新車和二手車，普遍二手車的檔次要高於新車，比如都是十萬元的車，新車只能是一臺緊湊車型，而二手車則可以選擇一款不錯的B級別車型，加上二手車金融貸款的輔助，花更少的錢則可以選擇更好的車，所以要是充面子絕對有裡有面。
聽說沒，領導又買了一臺二手車！
不是吧！不是剛買了不到一年啊，又換了？
是啊，這次換了個50多萬的，聽說眼都沒眨半天就搞定了！
厲害了，我的領導!
不管我們相信不相信，過去嗤之以鼻的二手車，如今卻在新車銷售量下降的時候，二手車的交易量反而只增不減，將新車的各種數據拿出來碾壓，而隨著二手車消費逐步被消費者所接受，在2019年的此時此刻，正有大批的消費者開始在市場中挑選合適自己的愛車！
而汽車成為特殊的商品之後，除了代步之外還有著更多的標籤，包括身份象徵、地位顯示、工種特性等等，就如同剛開始那段描述的，即便是買了二手車，但是也被人說成幾十萬的車價在先，所以當我們去購買二手車的時候，如此才能算是抄底買到了一臺合適的二手車？
首先，二手車消費都是以準新車最為合適，所謂準新車就是1年之內的二手車，即便準新車和新車的優惠後的價格差不多，但是很多商戶也願意接受準新車來收購，稍微規整一下即可變為正宗的商品車出售，一整套流程下來完全沒毛病！而新車的優惠力度也讓準新車的價格更是飄忽不定，於是穩住心神，看準車源抄底一臺合適的準新車更為合適。
其次、儘量避免那些有味道的二手車，尤其是在二手車市場中行走，不能完全按照價格決定一切，那些泡水車、火燒車、事故車都是問題車源，一進入車內自然味道不一樣，尤其是家裡面有小孩的家庭，如果上車後發現有異味的，最好果斷放棄。
再次、通過金融方式購得，讓二手車變得更為合適靠譜，尤其是現在隨著金融業務的逐步滲透，二手車金融業務也開始興起。除了主機廠的金融外，還有很多經銷商集團也在開始二手車金融業務，在物美價廉的基礎上，讓消費者購車的門檻再度降低，首付比例更實惠，購車更具有誘惑性。
再再次、不要只關注二手車的外觀車況，尤其是那些十三塊覆蓋件都有刮蹭的車源，不要就輕易放棄，畢竟購買的是二手車，主要看發動機和部件，那些外觀稍微有刮蹭的車源，既然商戶都不願意修復，肯定是怕引起消費者的懷疑，原車原樣不是挺好！
最後、顧及面子最重要，比如同樣價格的新車和二手車，普遍二手車的檔次要高於新車，比如都是十萬元的車，新車只能是一臺緊湊車型，而二手車則可以選擇一款不錯的B級別車型，加上二手車金融貸款的輔助，花更少的錢則可以選擇更好的車，所以要是充面子絕對有裡有面。
最後的最後，為何二手車今年特別火，除了價格之外，車況上的糾紛等等也是不少，這點消費者可要注意，尤其是由於從業人員的良莠不齊，二手車車況檢測的專業性要求較高，甚至一些消費者貪圖低價車；買到事故車的概率還是有的，購買事故車維權方式雖然很多，但是要成功維權可不太容易，需要花費大量的的時間和金錢。但是如果是害怕準備購買的車是事故車或是機器存在故障的話，大可以去專業的檢測機構和4S店去檢查，然後再驗車結束後再簽訂合同也不為遲！