6月10日，李女士將開了半年的二手車奧迪A1開到維修店做保養，不料，工作人員告訴她，車輛的前後輪胎大小不一，且輪胎的年限較長，已經老舊。李女士很懵，自己買車時，看過優信二手車app上300多條檢測視頻，除了輪轂擦傷，並沒有提到輪胎大小不一的問題。
對此，優信拍公司負責售後的工作人員回覆，曾嘗試協調維修更換輪胎，但客戶沒有接受。反饋到總部，不屬於退車範疇，距離購車時間太久，無法判斷責任方。在等待一個週末後，紅星新聞記者仍未收到優信二手車總部的回覆。
李女士所購買的奧迪
【車主鬱悶】
優信上買了輛奧迪，保養時發現前後輪胎不一樣
李女士告訴紅星新聞記者，2018年11月初，因工作需要，她在優信二手車APP上看中了一輛奧迪A1兩廂車，2014款，1.4T自動版，駕駛里程為6萬多公里。因為不懂車，也沒有親戚朋友可以幫自己“參考”，李女士說，自己看到平臺上顯示了300多條詳細的檢測視頻，工作人員也告知車輛維修過、有瑕疵的地方，她覺得在自己能接受的範圍內，便貸款購買了這輛車，辦理了相應的手續。
今年6月10日，車開了半年時間，李女士將車開到維修店進行保養。維修人員卻告訴她，車輛的前後輪胎大小不一樣，前輪扁平標號是45，後輪的標號為55，而且輪胎明顯老舊，前後輪胎的差異，容易導致側翻或者爆胎。李女士表示很懵，當時購買車時，工作人員並未告訴她車輛的輪胎前後不一樣大，因為想到平臺上已經有了詳細的檢測視頻，出於信任，也沒有再去找專業機構鑑定。
李女士表示，自己在開車時，踩油門或者剎車，偶爾會覺得車突然顛簸一下，但自己沒在意。
6月15日下午，紅星新聞記者見到了李女士所購買的白色奧迪A1，從車輛副駕駛的銘牌上，記者看到，這輛車的製造年月是2014年6月。在左右的前輪上，輪胎規格編號為215/45R16，而左右後輪則是215/55R16，而在李女士提供的優信二手車APP“性能參配”的“操控”一項中，前後輪胎規格均為215/45R16。
前輪的扁平比是45
後輪的扁平比是55
【優信二手車迴應】
客戶提車時間已超半年，不符合退車條件
李女士與優信二手車的工作人員溝通時，對方回覆，因為李女士有簽署認證，關於退車有退車的範圍。協議簽署就已經生成且具有法律效益。最終給予的回覆是，因為反饋問題距離提車時間確實太長，無法判斷責任方。對此，李女士表示，在優信二手車APP上，有當時車輛情況的視頻，可以對比與現在的車輛輪胎顯示是一致的。
6月15日下午，紅星新聞記者來到優信拍公司，負責售後的相關工作人員告訴記者，此前，接到客戶的反映後，已經反饋給總部。如果提車後幾天，與當時展示的情況不符合，是可以退車的。但因為客戶提車時間已經超過半年，確實不符合退車的條件。該工作人員表示，因為考慮到（二手車）特殊性，原本是嘗試幫客戶申請維修更換輪胎或者賠付，但客戶沒有接受。
同時，工作人員表示，因為（6月15日）是週末，只能把情況反饋到總部，會有相應的人回覆。
隨後，紅星新聞記者聯繫到優信拍總部相關工作人員，對方表示，需要了解情況，但週末可能無法查詢到，希望週一再給予答覆。截至記者發稿時，仍未收到總部相關回復。
優信二手車平臺上顯示的該車輛輪胎規格
【律師說法】
雙方都需要舉證證明當時的真實車況
四川凡高律師事務所律師林小明認為，二手車這個比較特殊的行業，優信二手車平臺方面應當以書面或者其他較為明確的方式告訴消費者，車輛的真實情況。但需要明確的是，該車輛目前前後車輪不一的現狀是銷售時就已經存在還是現在才出現的？需要雙方各自舉證予以證明，具體情況需要根據雙方所簽訂的合同約定條款，以及當時交付車輛時的車輛狀況檢測報告。
《合同法》第111條，質量不符合約定的，應當按照當事人的約定承擔違約責任。對違約責任沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規定仍不能確定的，受損害方根據標的的性質以及損失的大小，可以合理選擇要求對方承擔修理、更換、重作、退貨、減少價款或者報酬等違約責任。
北京藍鵬（成都）律師事務所律師王英佔認為，二手車平臺作為專業中介買賣服務機構，應該對自己所銷售的車輛車況有詳盡的瞭解，且在銷售時，應當明確告知客戶該車的車輛情況。雖然時隔半年，但如果車輛在銷售時就已經存在車輛問題，而未告知客戶，影響到客戶真實購買意願，二手車平臺需要對此負責。但因銷售行為已經過去半年時間，客戶也需要舉證證明，自己在購車時就已經有了上述情況，而並非自己使用後發生的問題。
紅星新聞記者 於遵素 攝影報道
編輯 官莉
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