就當看一個故事吧！
出發
接到一個特殊外檢任務，委託方不在本地城市，跨省委託我們幫忙看臺車，二話沒說2000元的檢測費用就轉了過來，檢測的車輛具體車型就不說了，下面有一些細節圖片，各位看官自己看吧。
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最近遇到的一些問題車
因為車輛價值高，底盤複雜，店長牛哥帶了兩名驗車師（平時都是一人），我和一個實習驗車師小新，雖然豪車檢測也不在少數，可是今天這款還是第一次檢，過去的路上還有有些小興奮。
在檢測之初，買家給我們發送了關於這臺車網站上的基本信息，並表示，車商對他講，車子就是兩個面做漆，其他沒有任何問題。可是畢竟是200萬的車，而且跨省購買，還是不太放心，所以委託我們幫忙檢測。
就當看一個故事吧！
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該車在網站中的檢測報告
我點開了這份報告，【誠信聯盟】加上看似“正規”的【檢測報告】，讓我對這臺車有了初步的瞭解，僅僅只有兩個面做漆，本著對該網站的信任，心裡尋思著今天，就當試駕了我的夢想之車了吧。3.8T，500多匹的動力，快拆輪轂....一個字：溼
ps：玩二手車的都知道，這個網站應該算是最正規的了。而且能入駐的基本都是有實力的商家，線索的費用大夥可以看看。
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除了這份某網站的報告，我們也查詢了該車的4s店保養記錄以及出險記錄
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雖然這臺車最後保養記錄在15年6月，無法判斷在接下來的3年時間內是否有過事故，但是無出險記錄讓我對這臺車更加信任，200多萬的車子，隨便做個漆都要上萬，除非車主墊了骨正基，不然不會蠢到出事故自己修理。
到店
大約半個小時，到的商家，剛踏進門，兩個字：氣派。（對商家的信任值+500）
進門的左邊：綠色的小牛，白色的帕梅齊頭並進，再看看右邊，四臺911一列排開，金錢和馬力給人的壓迫感，我趕緊叫上牛哥，到門口抽了支菸，平息一下澎湃的內心。
抽完一支菸後，我重新進門，看到了今天的目標車輛，全車珍珠白的漆面，鋥光瓦亮，圓潤飽滿的屁股垂涎欲滴，兩側碩大的進風孔，尾部升起的尾翼，輪轂上巴掌大的快拆螺絲，馬力的壓迫感鋪面而來，在我心中，這臺車可以讓東瀛GT-R，黯然失色。
正準備把車開上舉升機（舉升機在2公里外的修理廠），商家的銷售小明，告知我們車子電瓶沒電了，因為機蓋和尾箱蓋都是電子開啟，所以無法打開，需要等待。
PS：氣派的門面，豪車遍地，讓我都對這家店的信任值滿滿，人們總認為有錢有實力的肯定不會因為這一臺車壞了自己的名聲，殊不知，有句古話叫：_________
又是二十分鐘過去，銷售小明告知我們：車子好了，我帶你們去修理廠吧。
500匹果然快，嗖嗖嗖，就沒影了，好在有些紅綠燈，讓我和牛哥還能看到尾燈。
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正準備把車開上舉升機（舉升機在2公里外的修理廠），商家的銷售小明，告知我們車子電瓶沒電了，因為機蓋和尾箱蓋都是電子開啟，所以無法打開，需要等待。
PS：氣派的門面，豪車遍地，讓我都對這家店的信任值滿滿，人們總認為有錢有實力的肯定不會因為這一臺車壞了自己的名聲，殊不知，有句古話叫：_________
又是二十分鐘過去，銷售小明告知我們：車子好了，我帶你們去修理廠吧。
500匹果然快，嗖嗖嗖，就沒影了，好在有些紅綠燈，讓我和牛哥還能看到尾燈。
牛哥10萬公里的福克斯
沒幾分鐘，我們到達了具備舉升機的修理廠，今天工作正式開始，這臺深水500匹，慢慢露出真實的面貌.....
車漆裡的祕密
上班中，下班更新這臺200萬車內的故事......
回來了，中午休息碼子，文章邏輯混亂大家將就看看吧
以下是正文：基本就是檢測的一些數據。
這麼爛的文筆，能看到這的，基本對汽車有著基本的瞭解，漆面啊，ABC柱啊，前後縱梁啊，這些我就不多贅述，直接呈現這部車有多深。
架子上的這臺車，但從外觀看，看不出任何問題，又亮又閃，20寸的輪轂，開啟的小尾翼，一切都是那麼的完美和諧。
沒等看完，店長牛哥就催我們抓緊幹活了。
首先漆面部分，因為基本都是靠儀器，這部分我直接交給了小新，打完一圈後，有了下面的對話：
小新：這臺車500多啊
我：哪邊500多？
小新：好像原廠就是500多，裡裡外外都是500多。
我：怎麼可能呢？你再仔細看看，校準一下儀器。
小新：還是500多啊。
我：車架打一下，看下多少。
小新：打了，最低都是400多。
聽到這到這，我放下了手中的手電筒，奪過漆膜儀，自己打了一圈。
果然真是500多，車頂，車門，車框架，ABC柱，全車500。不是說好的只有兩個面做漆嗎？你多個幾個面也是能在預期範圍內，畢竟80%的車商 在漆面上都要少說幾個面做漆，可你這裡裡外外連骨架都噴塗的全車漆，說成2個面，是不是有些明騙的意思呢？
這就好比，你去相親，女方說我是素顏素顏，見面才發現：臉上的粉比膩子還厚，更恐怖的是，連大腿內側都是膩子，你能受得了這欺騙嗎？況且這是一臺200萬的車啊！200萬啊！
PS：500多，指漆面的厚度，單位μm，這是最快速判斷是否做漆的方法，一般原廠漆面分為：底材（0μm）、電泳層（20μm）、中塗層（30μm）、色漆層（15-20μm）、清漆層（30-50μm）。
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又是二十分鐘過去，銷售小明告知我們：車子好了，我帶你們去修理廠吧。
500匹果然快，嗖嗖嗖，就沒影了，好在有些紅綠燈，讓我和牛哥還能看到尾燈。
牛哥10萬公里的福克斯
沒幾分鐘，我們到達了具備舉升機的修理廠，今天工作正式開始，這臺深水500匹，慢慢露出真實的面貌.....
車漆裡的祕密
上班中，下班更新這臺200萬車內的故事......
回來了，中午休息碼子，文章邏輯混亂大家將就看看吧
以下是正文：基本就是檢測的一些數據。
這麼爛的文筆，能看到這的，基本對汽車有著基本的瞭解，漆面啊，ABC柱啊，前後縱梁啊，這些我就不多贅述，直接呈現這部車有多深。
架子上的這臺車，但從外觀看，看不出任何問題，又亮又閃，20寸的輪轂，開啟的小尾翼，一切都是那麼的完美和諧。
沒等看完，店長牛哥就催我們抓緊幹活了。
首先漆面部分，因為基本都是靠儀器，這部分我直接交給了小新，打完一圈後，有了下面的對話：
小新：這臺車500多啊
我：哪邊500多？
小新：好像原廠就是500多，裡裡外外都是500多。
我：怎麼可能呢？你再仔細看看，校準一下儀器。
小新：還是500多啊。
我：車架打一下，看下多少。
小新：打了，最低都是400多。
聽到這到這，我放下了手中的手電筒，奪過漆膜儀，自己打了一圈。
果然真是500多，車頂，車門，車框架，ABC柱，全車500。不是說好的只有兩個面做漆嗎？你多個幾個面也是能在預期範圍內，畢竟80%的車商 在漆面上都要少說幾個面做漆，可你這裡裡外外連骨架都噴塗的全車漆，說成2個面，是不是有些明騙的意思呢？
這就好比，你去相親，女方說我是素顏素顏，見面才發現：臉上的粉比膩子還厚，更恐怖的是，連大腿內側都是膩子，你能受得了這欺騙嗎？況且這是一臺200萬的車啊！200萬啊！
PS：500多，指漆面的厚度，單位μm，這是最快速判斷是否做漆的方法，一般原廠漆面分為：底材（0μm）、電泳層（20μm）、中塗層（30μm）、色漆層（15-20μm）、清漆層（30-50μm）。
原廠電泳層
什麼情況會骨架裡裡外外都噴漆？沒錯改色，但是問題來了，一般改色步驟為：先把原漆打磨，掛膩子找平（基本都是局部），重新噴色，但是一般情況，這套工藝下來，漆面的厚度基本在200μm附近，不會高達500μm。
車漆厚了有什麼危害？每次噴漆都多多少少打膩子，時間長了，會發生皸裂，脫落等現象，而且骨架都噴，座椅甚至中控全拆，再裝上去，貼合程度大不如原廠，時間長了容易異響。
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PS：500多，指漆面的厚度，單位μm，這是最快速判斷是否做漆的方法，一般原廠漆面分為：底材（0μm）、電泳層（20μm）、中塗層（30μm）、色漆層（15-20μm）、清漆層（30-50μm）。
原廠電泳層
什麼情況會骨架裡裡外外都噴漆？沒錯改色，但是問題來了，一般改色步驟為：先把原漆打磨，掛膩子找平（基本都是局部），重新噴色，但是一般情況，這套工藝下來，漆面的厚度基本在200μm附近，不會高達500μm。
車漆厚了有什麼危害？每次噴漆都多多少少打膩子，時間長了，會發生皸裂，脫落等現象，而且骨架都噴，座椅甚至中控全拆，再裝上去，貼合程度大不如原廠，時間長了容易異響。
車漆開裂
那麼這臺車具體發生了什麼呢？我們接著往下看。
骨架噴漆，內飾座椅全拆
看出了我們檢測出的不對經，銷售小明打完電話後，湊了過來，本著摸清車況的心理，我們詢問了小明關於漆面的一些問題。
銷售小明：這個車做過兩個面的漆，之前有過改色，現在又改回來了。
我試圖追問：為什麼不告知我們？可是覺得沒必要，便棄之。
銷售小明：你放心，這些情況我們都和買家講了。沒關係，你們繼續驗，他如果不買，下午這臺車158萬就發到H州了。
我內心：章口就萊，買家的委託方是我們，他知道的情況我們能不清楚？
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PS：氣派的門面，豪車遍地，讓我都對這家店的信任值滿滿，人們總認為有錢有實力的肯定不會因為這一臺車壞了自己的名聲，殊不知，有句古話叫：_________
又是二十分鐘過去，銷售小明告知我們：車子好了，我帶你們去修理廠吧。
500匹果然快，嗖嗖嗖，就沒影了，好在有些紅綠燈，讓我和牛哥還能看到尾燈。
牛哥10萬公里的福克斯
沒幾分鐘，我們到達了具備舉升機的修理廠，今天工作正式開始，這臺深水500匹，慢慢露出真實的面貌.....
車漆裡的祕密
上班中，下班更新這臺200萬車內的故事......
回來了，中午休息碼子，文章邏輯混亂大家將就看看吧
以下是正文：基本就是檢測的一些數據。
這麼爛的文筆，能看到這的，基本對汽車有著基本的瞭解，漆面啊，ABC柱啊，前後縱梁啊，這些我就不多贅述，直接呈現這部車有多深。
架子上的這臺車，但從外觀看，看不出任何問題，又亮又閃，20寸的輪轂，開啟的小尾翼，一切都是那麼的完美和諧。
沒等看完，店長牛哥就催我們抓緊幹活了。
首先漆面部分，因為基本都是靠儀器，這部分我直接交給了小新，打完一圈後，有了下面的對話：
小新：這臺車500多啊
我：哪邊500多？
小新：好像原廠就是500多，裡裡外外都是500多。
我：怎麼可能呢？你再仔細看看，校準一下儀器。
小新：還是500多啊。
我：車架打一下，看下多少。
小新：打了，最低都是400多。
聽到這到這，我放下了手中的手電筒，奪過漆膜儀，自己打了一圈。
果然真是500多，車頂，車門，車框架，ABC柱，全車500。不是說好的只有兩個面做漆嗎？你多個幾個面也是能在預期範圍內，畢竟80%的車商 在漆面上都要少說幾個面做漆，可你這裡裡外外連骨架都噴塗的全車漆，說成2個面，是不是有些明騙的意思呢？
這就好比，你去相親，女方說我是素顏素顏，見面才發現：臉上的粉比膩子還厚，更恐怖的是，連大腿內側都是膩子，你能受得了這欺騙嗎？況且這是一臺200萬的車啊！200萬啊！
PS：500多，指漆面的厚度，單位μm，這是最快速判斷是否做漆的方法，一般原廠漆面分為：底材（0μm）、電泳層（20μm）、中塗層（30μm）、色漆層（15-20μm）、清漆層（30-50μm）。
原廠電泳層
什麼情況會骨架裡裡外外都噴漆？沒錯改色，但是問題來了，一般改色步驟為：先把原漆打磨，掛膩子找平（基本都是局部），重新噴色，但是一般情況，這套工藝下來，漆面的厚度基本在200μm附近，不會高達500μm。
車漆厚了有什麼危害？每次噴漆都多多少少打膩子，時間長了，會發生皸裂，脫落等現象，而且骨架都噴，座椅甚至中控全拆，再裝上去，貼合程度大不如原廠，時間長了容易異響。
車漆開裂
那麼這臺車具體發生了什麼呢？我們接著往下看。
骨架噴漆，內飾座椅全拆
看出了我們檢測出的不對經，銷售小明打完電話後，湊了過來，本著摸清車況的心理，我們詢問了小明關於漆面的一些問題。
銷售小明：這個車做過兩個面的漆，之前有過改色，現在又改回來了。
我試圖追問：為什麼不告知我們？可是覺得沒必要，便棄之。
銷售小明：你放心，這些情況我們都和買家講了。沒關係，你們繼續驗，他如果不買，下午這臺車158萬就發到H州了。
我內心：章口就萊，買家的委託方是我們，他知道的情況我們能不清楚？
一家【誠信聯盟】商家，一輛【貨不對板，七天包退】【證書詳細】的200萬的超跑，網標全車只有兩面做漆，可實際裡裡外外穿兩次大褂，這樣的車你還敢買嗎？
就當看一個故事吧！
出發
接到一個特殊外檢任務，委託方不在本地城市，跨省委託我們幫忙看臺車，二話沒說2000元的檢測費用就轉了過來，檢測的車輛具體車型就不說了，下面有一些細節圖片，各位看官自己看吧。
最近遇到的一些問題車
因為車輛價值高，底盤複雜，店長牛哥帶了兩名驗車師（平時都是一人），我和一個實習驗車師小新，雖然豪車檢測也不在少數，可是今天這款還是第一次檢，過去的路上還有有些小興奮。
在檢測之初，買家給我們發送了關於這臺車網站上的基本信息，並表示，車商對他講，車子就是兩個面做漆，其他沒有任何問題。可是畢竟是200萬的車，而且跨省購買，還是不太放心，所以委託我們幫忙檢測。
該車在網站中的檢測報告
我點開了這份報告，【誠信聯盟】加上看似“正規”的【檢測報告】，讓我對這臺車有了初步的瞭解，僅僅只有兩個面做漆，本著對該網站的信任，心裡尋思著今天，就當試駕了我的夢想之車了吧。3.8T，500多匹的動力，快拆輪轂....一個字：溼
ps：玩二手車的都知道，這個網站應該算是最正規的了。而且能入駐的基本都是有實力的商家，線索的費用大夥可以看看。
除了這份某網站的報告，我們也查詢了該車的4s店保養記錄以及出險記錄
雖然這臺車最後保養記錄在15年6月，無法判斷在接下來的3年時間內是否有過事故，但是無出險記錄讓我對這臺車更加信任，200多萬的車子，隨便做個漆都要上萬，除非車主墊了骨正基，不然不會蠢到出事故自己修理。
到店
大約半個小時，到的商家，剛踏進門，兩個字：氣派。（對商家的信任值+500）
進門的左邊：綠色的小牛，白色的帕梅齊頭並進，再看看右邊，四臺911一列排開，金錢和馬力給人的壓迫感，我趕緊叫上牛哥，到門口抽了支菸，平息一下澎湃的內心。
抽完一支菸後，我重新進門，看到了今天的目標車輛，全車珍珠白的漆面，鋥光瓦亮，圓潤飽滿的屁股垂涎欲滴，兩側碩大的進風孔，尾部升起的尾翼，輪轂上巴掌大的快拆螺絲，馬力的壓迫感鋪面而來，在我心中，這臺車可以讓東瀛GT-R，黯然失色。
正準備把車開上舉升機（舉升機在2公里外的修理廠），商家的銷售小明，告知我們車子電瓶沒電了，因為機蓋和尾箱蓋都是電子開啟，所以無法打開，需要等待。
PS：氣派的門面，豪車遍地，讓我都對這家店的信任值滿滿，人們總認為有錢有實力的肯定不會因為這一臺車壞了自己的名聲，殊不知，有句古話叫：_________
又是二十分鐘過去，銷售小明告知我們：車子好了，我帶你們去修理廠吧。
500匹果然快，嗖嗖嗖，就沒影了，好在有些紅綠燈，讓我和牛哥還能看到尾燈。
牛哥10萬公里的福克斯
沒幾分鐘，我們到達了具備舉升機的修理廠，今天工作正式開始，這臺深水500匹，慢慢露出真實的面貌.....
車漆裡的祕密
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以下是正文：基本就是檢測的一些數據。
這麼爛的文筆，能看到這的，基本對汽車有著基本的瞭解，漆面啊，ABC柱啊，前後縱梁啊，這些我就不多贅述，直接呈現這部車有多深。
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沒等看完，店長牛哥就催我們抓緊幹活了。
首先漆面部分，因為基本都是靠儀器，這部分我直接交給了小新，打完一圈後，有了下面的對話：
小新：這臺車500多啊
我：哪邊500多？
小新：好像原廠就是500多，裡裡外外都是500多。
我：怎麼可能呢？你再仔細看看，校準一下儀器。
小新：還是500多啊。
我：車架打一下，看下多少。
小新：打了，最低都是400多。
聽到這到這，我放下了手中的手電筒，奪過漆膜儀，自己打了一圈。
果然真是500多，車頂，車門，車框架，ABC柱，全車500。不是說好的只有兩個面做漆嗎？你多個幾個面也是能在預期範圍內，畢竟80%的車商 在漆面上都要少說幾個面做漆，可你這裡裡外外連骨架都噴塗的全車漆，說成2個面，是不是有些明騙的意思呢？
這就好比，你去相親，女方說我是素顏素顏，見面才發現：臉上的粉比膩子還厚，更恐怖的是，連大腿內側都是膩子，你能受得了這欺騙嗎？況且這是一臺200萬的車啊！200萬啊！
PS：500多，指漆面的厚度，單位μm，這是最快速判斷是否做漆的方法，一般原廠漆面分為：底材（0μm）、電泳層（20μm）、中塗層（30μm）、色漆層（15-20μm）、清漆層（30-50μm）。
原廠電泳層
什麼情況會骨架裡裡外外都噴漆？沒錯改色，但是問題來了，一般改色步驟為：先把原漆打磨，掛膩子找平（基本都是局部），重新噴色，但是一般情況，這套工藝下來，漆面的厚度基本在200μm附近，不會高達500μm。
車漆厚了有什麼危害？每次噴漆都多多少少打膩子，時間長了，會發生皸裂，脫落等現象，而且骨架都噴，座椅甚至中控全拆，再裝上去，貼合程度大不如原廠，時間長了容易異響。
車漆開裂
那麼這臺車具體發生了什麼呢？我們接著往下看。
骨架噴漆，內飾座椅全拆
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銷售小明：這個車做過兩個面的漆，之前有過改色，現在又改回來了。
我試圖追問：為什麼不告知我們？可是覺得沒必要，便棄之。
銷售小明：你放心，這些情況我們都和買家講了。沒關係，你們繼續驗，他如果不買，下午這臺車158萬就發到H州了。
我內心：章口就萊，買家的委託方是我們，他知道的情況我們能不清楚？
一家【誠信聯盟】商家，一輛【貨不對板，七天包退】【證書詳細】的200萬的超跑，網標全車只有兩面做漆，可實際裡裡外外穿兩次大褂，這樣的車你還敢買嗎？
底盤下的祕密
慢慢來好戲都在後面....
來了，更新中...
500μm的漆面，讓我已經對這個車信任度降了500，舉起底盤後，信任度再次下降，在百萬豪車中，漆面對價格的影響程度是非常大的，原車漆和不是原車漆能差個大幾萬，那麼底盤是否維修對於價格的影響就不用再多講了。
當然了，這也不是絕對的，如果拆底盤只是換換密封件，那倒沒什麼，如果是大修變速箱啥的，你能受得了？況且，你又怎麼能知道它是換了什麼呢？所以，如果購買底盤有拆卸痕跡的車，一定要追問具體的情況，查查保險記錄，多追問車商，網上看看這臺車是否有這方面的通病。
同樣，如果各位看官的車，底盤有過換件等小維修，如果在普通的修理廠維修，最好拍攝幾張照片，維修清單，這樣在賣車的時候，在這方面一般不會有太多的絞毛，車子價格相應的也能賣的高一點。
言歸正傳，500匹舉起後
就當看一個故事吧！
出發
接到一個特殊外檢任務，委託方不在本地城市，跨省委託我們幫忙看臺車，二話沒說2000元的檢測費用就轉了過來，檢測的車輛具體車型就不說了，下面有一些細節圖片，各位看官自己看吧。
最近遇到的一些問題車
因為車輛價值高，底盤複雜，店長牛哥帶了兩名驗車師（平時都是一人），我和一個實習驗車師小新，雖然豪車檢測也不在少數，可是今天這款還是第一次檢，過去的路上還有有些小興奮。
在檢測之初，買家給我們發送了關於這臺車網站上的基本信息，並表示，車商對他講，車子就是兩個面做漆，其他沒有任何問題。可是畢竟是200萬的車，而且跨省購買，還是不太放心，所以委託我們幫忙檢測。
該車在網站中的檢測報告
我點開了這份報告，【誠信聯盟】加上看似“正規”的【檢測報告】，讓我對這臺車有了初步的瞭解，僅僅只有兩個面做漆，本著對該網站的信任，心裡尋思著今天，就當試駕了我的夢想之車了吧。3.8T，500多匹的動力，快拆輪轂....一個字：溼
ps：玩二手車的都知道，這個網站應該算是最正規的了。而且能入駐的基本都是有實力的商家，線索的費用大夥可以看看。
除了這份某網站的報告，我們也查詢了該車的4s店保養記錄以及出險記錄
雖然這臺車最後保養記錄在15年6月，無法判斷在接下來的3年時間內是否有過事故，但是無出險記錄讓我對這臺車更加信任，200多萬的車子，隨便做個漆都要上萬，除非車主墊了骨正基，不然不會蠢到出事故自己修理。
到店
大約半個小時，到的商家，剛踏進門，兩個字：氣派。（對商家的信任值+500）
進門的左邊：綠色的小牛，白色的帕梅齊頭並進，再看看右邊，四臺911一列排開，金錢和馬力給人的壓迫感，我趕緊叫上牛哥，到門口抽了支菸，平息一下澎湃的內心。
抽完一支菸後，我重新進門，看到了今天的目標車輛，全車珍珠白的漆面，鋥光瓦亮，圓潤飽滿的屁股垂涎欲滴，兩側碩大的進風孔，尾部升起的尾翼，輪轂上巴掌大的快拆螺絲，馬力的壓迫感鋪面而來，在我心中，這臺車可以讓東瀛GT-R，黯然失色。
正準備把車開上舉升機（舉升機在2公里外的修理廠），商家的銷售小明，告知我們車子電瓶沒電了，因為機蓋和尾箱蓋都是電子開啟，所以無法打開，需要等待。
PS：氣派的門面，豪車遍地，讓我都對這家店的信任值滿滿，人們總認為有錢有實力的肯定不會因為這一臺車壞了自己的名聲，殊不知，有句古話叫：_________
又是二十分鐘過去，銷售小明告知我們：車子好了，我帶你們去修理廠吧。
500匹果然快，嗖嗖嗖，就沒影了，好在有些紅綠燈，讓我和牛哥還能看到尾燈。
牛哥10萬公里的福克斯
沒幾分鐘，我們到達了具備舉升機的修理廠，今天工作正式開始，這臺深水500匹，慢慢露出真實的面貌.....
車漆裡的祕密
上班中，下班更新這臺200萬車內的故事......
回來了，中午休息碼子，文章邏輯混亂大家將就看看吧
以下是正文：基本就是檢測的一些數據。
這麼爛的文筆，能看到這的，基本對汽車有著基本的瞭解，漆面啊，ABC柱啊，前後縱梁啊，這些我就不多贅述，直接呈現這部車有多深。
架子上的這臺車，但從外觀看，看不出任何問題，又亮又閃，20寸的輪轂，開啟的小尾翼，一切都是那麼的完美和諧。
沒等看完，店長牛哥就催我們抓緊幹活了。
首先漆面部分，因為基本都是靠儀器，這部分我直接交給了小新，打完一圈後，有了下面的對話：
小新：這臺車500多啊
我：哪邊500多？
小新：好像原廠就是500多，裡裡外外都是500多。
我：怎麼可能呢？你再仔細看看，校準一下儀器。
小新：還是500多啊。
我：車架打一下，看下多少。
小新：打了，最低都是400多。
聽到這到這，我放下了手中的手電筒，奪過漆膜儀，自己打了一圈。
果然真是500多，車頂，車門，車框架，ABC柱，全車500。不是說好的只有兩個面做漆嗎？你多個幾個面也是能在預期範圍內，畢竟80%的車商 在漆面上都要少說幾個面做漆，可你這裡裡外外連骨架都噴塗的全車漆，說成2個面，是不是有些明騙的意思呢？
這就好比，你去相親，女方說我是素顏素顏，見面才發現：臉上的粉比膩子還厚，更恐怖的是，連大腿內側都是膩子，你能受得了這欺騙嗎？況且這是一臺200萬的車啊！200萬啊！
PS：500多，指漆面的厚度，單位μm，這是最快速判斷是否做漆的方法，一般原廠漆面分為：底材（0μm）、電泳層（20μm）、中塗層（30μm）、色漆層（15-20μm）、清漆層（30-50μm）。
原廠電泳層
什麼情況會骨架裡裡外外都噴漆？沒錯改色，但是問題來了，一般改色步驟為：先把原漆打磨，掛膩子找平（基本都是局部），重新噴色，但是一般情況，這套工藝下來，漆面的厚度基本在200μm附近，不會高達500μm。
車漆厚了有什麼危害？每次噴漆都多多少少打膩子，時間長了，會發生皸裂，脫落等現象，而且骨架都噴，座椅甚至中控全拆，再裝上去，貼合程度大不如原廠，時間長了容易異響。
車漆開裂
那麼這臺車具體發生了什麼呢？我們接著往下看。
骨架噴漆，內飾座椅全拆
看出了我們檢測出的不對經，銷售小明打完電話後，湊了過來，本著摸清車況的心理，我們詢問了小明關於漆面的一些問題。
銷售小明：這個車做過兩個面的漆，之前有過改色，現在又改回來了。
我試圖追問：為什麼不告知我們？可是覺得沒必要，便棄之。
銷售小明：你放心，這些情況我們都和買家講了。沒關係，你們繼續驗，他如果不買，下午這臺車158萬就發到H州了。
我內心：章口就萊，買家的委託方是我們，他知道的情況我們能不清楚？
一家【誠信聯盟】商家，一輛【貨不對板，七天包退】【證書詳細】的200萬的超跑，網標全車只有兩面做漆，可實際裡裡外外穿兩次大褂，這樣的車你還敢買嗎？
底盤下的祕密
慢慢來好戲都在後面....
來了，更新中...
500μm的漆面，讓我已經對這個車信任度降了500，舉起底盤後，信任度再次下降，在百萬豪車中，漆面對價格的影響程度是非常大的，原車漆和不是原車漆能差個大幾萬，那麼底盤是否維修對於價格的影響就不用再多講了。
當然了，這也不是絕對的，如果拆底盤只是換換密封件，那倒沒什麼，如果是大修變速箱啥的，你能受得了？況且，你又怎麼能知道它是換了什麼呢？所以，如果購買底盤有拆卸痕跡的車，一定要追問具體的情況，查查保險記錄，多追問車商，網上看看這臺車是否有這方面的通病。
同樣，如果各位看官的車，底盤有過換件等小維修，如果在普通的修理廠維修，最好拍攝幾張照片，維修清單，這樣在賣車的時候，在這方面一般不會有太多的絞毛，車子價格相應的也能賣的高一點。
言歸正傳，500匹舉起後
圖片中的這個位置是車輛後橋，上面就是頂的是發動機，圖片中我們可以明顯的看到，防傾杆連接下襬臂的螺絲拆卸痕跡，防傾杆固定螺絲拆卸痕跡。（偏心螺絲動了正常）
就當看一個故事吧！
出發
接到一個特殊外檢任務，委託方不在本地城市，跨省委託我們幫忙看臺車，二話沒說2000元的檢測費用就轉了過來，檢測的車輛具體車型就不說了，下面有一些細節圖片，各位看官自己看吧。
最近遇到的一些問題車
因為車輛價值高，底盤複雜，店長牛哥帶了兩名驗車師（平時都是一人），我和一個實習驗車師小新，雖然豪車檢測也不在少數，可是今天這款還是第一次檢，過去的路上還有有些小興奮。
在檢測之初，買家給我們發送了關於這臺車網站上的基本信息，並表示，車商對他講，車子就是兩個面做漆，其他沒有任何問題。可是畢竟是200萬的車，而且跨省購買，還是不太放心，所以委託我們幫忙檢測。
該車在網站中的檢測報告
我點開了這份報告，【誠信聯盟】加上看似“正規”的【檢測報告】，讓我對這臺車有了初步的瞭解，僅僅只有兩個面做漆，本著對該網站的信任，心裡尋思著今天，就當試駕了我的夢想之車了吧。3.8T，500多匹的動力，快拆輪轂....一個字：溼
ps：玩二手車的都知道，這個網站應該算是最正規的了。而且能入駐的基本都是有實力的商家，線索的費用大夥可以看看。
除了這份某網站的報告，我們也查詢了該車的4s店保養記錄以及出險記錄
雖然這臺車最後保養記錄在15年6月，無法判斷在接下來的3年時間內是否有過事故，但是無出險記錄讓我對這臺車更加信任，200多萬的車子，隨便做個漆都要上萬，除非車主墊了骨正基，不然不會蠢到出事故自己修理。
到店
大約半個小時，到的商家，剛踏進門，兩個字：氣派。（對商家的信任值+500）
進門的左邊：綠色的小牛，白色的帕梅齊頭並進，再看看右邊，四臺911一列排開，金錢和馬力給人的壓迫感，我趕緊叫上牛哥，到門口抽了支菸，平息一下澎湃的內心。
抽完一支菸後，我重新進門，看到了今天的目標車輛，全車珍珠白的漆面，鋥光瓦亮，圓潤飽滿的屁股垂涎欲滴，兩側碩大的進風孔，尾部升起的尾翼，輪轂上巴掌大的快拆螺絲，馬力的壓迫感鋪面而來，在我心中，這臺車可以讓東瀛GT-R，黯然失色。
正準備把車開上舉升機（舉升機在2公里外的修理廠），商家的銷售小明，告知我們車子電瓶沒電了，因為機蓋和尾箱蓋都是電子開啟，所以無法打開，需要等待。
PS：氣派的門面，豪車遍地，讓我都對這家店的信任值滿滿，人們總認為有錢有實力的肯定不會因為這一臺車壞了自己的名聲，殊不知，有句古話叫：_________
又是二十分鐘過去，銷售小明告知我們：車子好了，我帶你們去修理廠吧。
500匹果然快，嗖嗖嗖，就沒影了，好在有些紅綠燈，讓我和牛哥還能看到尾燈。
牛哥10萬公里的福克斯
沒幾分鐘，我們到達了具備舉升機的修理廠，今天工作正式開始，這臺深水500匹，慢慢露出真實的面貌.....
車漆裡的祕密
上班中，下班更新這臺200萬車內的故事......
回來了，中午休息碼子，文章邏輯混亂大家將就看看吧
以下是正文：基本就是檢測的一些數據。
這麼爛的文筆，能看到這的，基本對汽車有著基本的瞭解，漆面啊，ABC柱啊，前後縱梁啊，這些我就不多贅述，直接呈現這部車有多深。
架子上的這臺車，但從外觀看，看不出任何問題，又亮又閃，20寸的輪轂，開啟的小尾翼，一切都是那麼的完美和諧。
沒等看完，店長牛哥就催我們抓緊幹活了。
首先漆面部分，因為基本都是靠儀器，這部分我直接交給了小新，打完一圈後，有了下面的對話：
小新：這臺車500多啊
我：哪邊500多？
小新：好像原廠就是500多，裡裡外外都是500多。
我：怎麼可能呢？你再仔細看看，校準一下儀器。
小新：還是500多啊。
我：車架打一下，看下多少。
小新：打了，最低都是400多。
聽到這到這，我放下了手中的手電筒，奪過漆膜儀，自己打了一圈。
果然真是500多，車頂，車門，車框架，ABC柱，全車500。不是說好的只有兩個面做漆嗎？你多個幾個面也是能在預期範圍內，畢竟80%的車商 在漆面上都要少說幾個面做漆，可你這裡裡外外連骨架都噴塗的全車漆，說成2個面，是不是有些明騙的意思呢？
這就好比，你去相親，女方說我是素顏素顏，見面才發現：臉上的粉比膩子還厚，更恐怖的是，連大腿內側都是膩子，你能受得了這欺騙嗎？況且這是一臺200萬的車啊！200萬啊！
PS：500多，指漆面的厚度，單位μm，這是最快速判斷是否做漆的方法，一般原廠漆面分為：底材（0μm）、電泳層（20μm）、中塗層（30μm）、色漆層（15-20μm）、清漆層（30-50μm）。
原廠電泳層
什麼情況會骨架裡裡外外都噴漆？沒錯改色，但是問題來了，一般改色步驟為：先把原漆打磨，掛膩子找平（基本都是局部），重新噴色，但是一般情況，這套工藝下來，漆面的厚度基本在200μm附近，不會高達500μm。
車漆厚了有什麼危害？每次噴漆都多多少少打膩子，時間長了，會發生皸裂，脫落等現象，而且骨架都噴，座椅甚至中控全拆，再裝上去，貼合程度大不如原廠，時間長了容易異響。
車漆開裂
那麼這臺車具體發生了什麼呢？我們接著往下看。
骨架噴漆，內飾座椅全拆
看出了我們檢測出的不對經，銷售小明打完電話後，湊了過來，本著摸清車況的心理，我們詢問了小明關於漆面的一些問題。
銷售小明：這個車做過兩個面的漆，之前有過改色，現在又改回來了。
我試圖追問：為什麼不告知我們？可是覺得沒必要，便棄之。
銷售小明：你放心，這些情況我們都和買家講了。沒關係，你們繼續驗，他如果不買，下午這臺車158萬就發到H州了。
我內心：章口就萊，買家的委託方是我們，他知道的情況我們能不清楚？
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底盤下的祕密
慢慢來好戲都在後面....
來了，更新中...
500μm的漆面，讓我已經對這個車信任度降了500，舉起底盤後，信任度再次下降，在百萬豪車中，漆面對價格的影響程度是非常大的，原車漆和不是原車漆能差個大幾萬，那麼底盤是否維修對於價格的影響就不用再多講了。
當然了，這也不是絕對的，如果拆底盤只是換換密封件，那倒沒什麼，如果是大修變速箱啥的，你能受得了？況且，你又怎麼能知道它是換了什麼呢？所以，如果購買底盤有拆卸痕跡的車，一定要追問具體的情況，查查保險記錄，多追問車商，網上看看這臺車是否有這方面的通病。
同樣，如果各位看官的車，底盤有過換件等小維修，如果在普通的修理廠維修，最好拍攝幾張照片，維修清單，這樣在賣車的時候，在這方面一般不會有太多的絞毛，車子價格相應的也能賣的高一點。
言歸正傳，500匹舉起後
圖片中的這個位置是車輛後橋，上面就是頂的是發動機，圖片中我們可以明顯的看到，防傾杆連接下襬臂的螺絲拆卸痕跡，防傾杆固定螺絲拆卸痕跡。（偏心螺絲動了正常）
就當看一個故事吧！
出發
接到一個特殊外檢任務，委託方不在本地城市，跨省委託我們幫忙看臺車，二話沒說2000元的檢測費用就轉了過來，檢測的車輛具體車型就不說了，下面有一些細節圖片，各位看官自己看吧。
最近遇到的一些問題車
因為車輛價值高，底盤複雜，店長牛哥帶了兩名驗車師（平時都是一人），我和一個實習驗車師小新，雖然豪車檢測也不在少數，可是今天這款還是第一次檢，過去的路上還有有些小興奮。
在檢測之初，買家給我們發送了關於這臺車網站上的基本信息，並表示，車商對他講，車子就是兩個面做漆，其他沒有任何問題。可是畢竟是200萬的車，而且跨省購買，還是不太放心，所以委託我們幫忙檢測。
該車在網站中的檢測報告
我點開了這份報告，【誠信聯盟】加上看似“正規”的【檢測報告】，讓我對這臺車有了初步的瞭解，僅僅只有兩個面做漆，本著對該網站的信任，心裡尋思著今天，就當試駕了我的夢想之車了吧。3.8T，500多匹的動力，快拆輪轂....一個字：溼
ps：玩二手車的都知道，這個網站應該算是最正規的了。而且能入駐的基本都是有實力的商家，線索的費用大夥可以看看。
除了這份某網站的報告，我們也查詢了該車的4s店保養記錄以及出險記錄
雖然這臺車最後保養記錄在15年6月，無法判斷在接下來的3年時間內是否有過事故，但是無出險記錄讓我對這臺車更加信任，200多萬的車子，隨便做個漆都要上萬，除非車主墊了骨正基，不然不會蠢到出事故自己修理。
到店
大約半個小時，到的商家，剛踏進門，兩個字：氣派。（對商家的信任值+500）
進門的左邊：綠色的小牛，白色的帕梅齊頭並進，再看看右邊，四臺911一列排開，金錢和馬力給人的壓迫感，我趕緊叫上牛哥，到門口抽了支菸，平息一下澎湃的內心。
抽完一支菸後，我重新進門，看到了今天的目標車輛，全車珍珠白的漆面，鋥光瓦亮，圓潤飽滿的屁股垂涎欲滴，兩側碩大的進風孔，尾部升起的尾翼，輪轂上巴掌大的快拆螺絲，馬力的壓迫感鋪面而來，在我心中，這臺車可以讓東瀛GT-R，黯然失色。
正準備把車開上舉升機（舉升機在2公里外的修理廠），商家的銷售小明，告知我們車子電瓶沒電了，因為機蓋和尾箱蓋都是電子開啟，所以無法打開，需要等待。
PS：氣派的門面，豪車遍地，讓我都對這家店的信任值滿滿，人們總認為有錢有實力的肯定不會因為這一臺車壞了自己的名聲，殊不知，有句古話叫：_________
又是二十分鐘過去，銷售小明告知我們：車子好了，我帶你們去修理廠吧。
500匹果然快，嗖嗖嗖，就沒影了，好在有些紅綠燈，讓我和牛哥還能看到尾燈。
牛哥10萬公里的福克斯
沒幾分鐘，我們到達了具備舉升機的修理廠，今天工作正式開始，這臺深水500匹，慢慢露出真實的面貌.....
車漆裡的祕密
上班中，下班更新這臺200萬車內的故事......
回來了，中午休息碼子，文章邏輯混亂大家將就看看吧
以下是正文：基本就是檢測的一些數據。
這麼爛的文筆，能看到這的，基本對汽車有著基本的瞭解，漆面啊，ABC柱啊，前後縱梁啊，這些我就不多贅述，直接呈現這部車有多深。
架子上的這臺車，但從外觀看，看不出任何問題，又亮又閃，20寸的輪轂，開啟的小尾翼，一切都是那麼的完美和諧。
沒等看完，店長牛哥就催我們抓緊幹活了。
首先漆面部分，因為基本都是靠儀器，這部分我直接交給了小新，打完一圈後，有了下面的對話：
小新：這臺車500多啊
我：哪邊500多？
小新：好像原廠就是500多，裡裡外外都是500多。
我：怎麼可能呢？你再仔細看看，校準一下儀器。
小新：還是500多啊。
我：車架打一下，看下多少。
小新：打了，最低都是400多。
聽到這到這，我放下了手中的手電筒，奪過漆膜儀，自己打了一圈。
果然真是500多，車頂，車門，車框架，ABC柱，全車500。不是說好的只有兩個面做漆嗎？你多個幾個面也是能在預期範圍內，畢竟80%的車商 在漆面上都要少說幾個面做漆，可你這裡裡外外連骨架都噴塗的全車漆，說成2個面，是不是有些明騙的意思呢？
這就好比，你去相親，女方說我是素顏素顏，見面才發現：臉上的粉比膩子還厚，更恐怖的是，連大腿內側都是膩子，你能受得了這欺騙嗎？況且這是一臺200萬的車啊！200萬啊！
PS：500多，指漆面的厚度，單位μm，這是最快速判斷是否做漆的方法，一般原廠漆面分為：底材（0μm）、電泳層（20μm）、中塗層（30μm）、色漆層（15-20μm）、清漆層（30-50μm）。
原廠電泳層
什麼情況會骨架裡裡外外都噴漆？沒錯改色，但是問題來了，一般改色步驟為：先把原漆打磨，掛膩子找平（基本都是局部），重新噴色，但是一般情況，這套工藝下來，漆面的厚度基本在200μm附近，不會高達500μm。
車漆厚了有什麼危害？每次噴漆都多多少少打膩子，時間長了，會發生皸裂，脫落等現象，而且骨架都噴，座椅甚至中控全拆，再裝上去，貼合程度大不如原廠，時間長了容易異響。
車漆開裂
那麼這臺車具體發生了什麼呢？我們接著往下看。
骨架噴漆，內飾座椅全拆
看出了我們檢測出的不對經，銷售小明打完電話後，湊了過來，本著摸清車況的心理，我們詢問了小明關於漆面的一些問題。
銷售小明：這個車做過兩個面的漆，之前有過改色，現在又改回來了。
我試圖追問：為什麼不告知我們？可是覺得沒必要，便棄之。
銷售小明：你放心，這些情況我們都和買家講了。沒關係，你們繼續驗，他如果不買，下午這臺車158萬就發到H州了。
我內心：章口就萊，買家的委託方是我們，他知道的情況我們能不清楚？
一家【誠信聯盟】商家，一輛【貨不對板，七天包退】【證書詳細】的200萬的超跑，網標全車只有兩面做漆，可實際裡裡外外穿兩次大褂，這樣的車你還敢買嗎？
底盤下的祕密
慢慢來好戲都在後面....
來了，更新中...
500μm的漆面，讓我已經對這個車信任度降了500，舉起底盤後，信任度再次下降，在百萬豪車中，漆面對價格的影響程度是非常大的，原車漆和不是原車漆能差個大幾萬，那麼底盤是否維修對於價格的影響就不用再多講了。
當然了，這也不是絕對的，如果拆底盤只是換換密封件，那倒沒什麼，如果是大修變速箱啥的，你能受得了？況且，你又怎麼能知道它是換了什麼呢？所以，如果購買底盤有拆卸痕跡的車，一定要追問具體的情況，查查保險記錄，多追問車商，網上看看這臺車是否有這方面的通病。
同樣，如果各位看官的車，底盤有過換件等小維修，如果在普通的修理廠維修，最好拍攝幾張照片，維修清單，這樣在賣車的時候，在這方面一般不會有太多的絞毛，車子價格相應的也能賣的高一點。
言歸正傳，500匹舉起後
圖片中的這個位置是車輛後橋，上面就是頂的是發動機，圖片中我們可以明顯的看到，防傾杆連接下襬臂的螺絲拆卸痕跡，防傾杆固定螺絲拆卸痕跡。（偏心螺絲動了正常）
順便提一下，這是一臺14年的車。底盤後橋部分，大大小小的叫不上名字的部件都有過拆卸的痕跡，包括四條避震器，你說它沒有暴力駕駛過，我是不信，各位看官們，獨立思考，自行判斷吧。
就當看一個故事吧！
出發
接到一個特殊外檢任務，委託方不在本地城市，跨省委託我們幫忙看臺車，二話沒說2000元的檢測費用就轉了過來，檢測的車輛具體車型就不說了，下面有一些細節圖片，各位看官自己看吧。
最近遇到的一些問題車
因為車輛價值高，底盤複雜，店長牛哥帶了兩名驗車師（平時都是一人），我和一個實習驗車師小新，雖然豪車檢測也不在少數，可是今天這款還是第一次檢，過去的路上還有有些小興奮。
在檢測之初，買家給我們發送了關於這臺車網站上的基本信息，並表示，車商對他講，車子就是兩個面做漆，其他沒有任何問題。可是畢竟是200萬的車，而且跨省購買，還是不太放心，所以委託我們幫忙檢測。
該車在網站中的檢測報告
我點開了這份報告，【誠信聯盟】加上看似“正規”的【檢測報告】，讓我對這臺車有了初步的瞭解，僅僅只有兩個面做漆，本著對該網站的信任，心裡尋思著今天，就當試駕了我的夢想之車了吧。3.8T，500多匹的動力，快拆輪轂....一個字：溼
ps：玩二手車的都知道，這個網站應該算是最正規的了。而且能入駐的基本都是有實力的商家，線索的費用大夥可以看看。
除了這份某網站的報告，我們也查詢了該車的4s店保養記錄以及出險記錄
雖然這臺車最後保養記錄在15年6月，無法判斷在接下來的3年時間內是否有過事故，但是無出險記錄讓我對這臺車更加信任，200多萬的車子，隨便做個漆都要上萬，除非車主墊了骨正基，不然不會蠢到出事故自己修理。
到店
大約半個小時，到的商家，剛踏進門，兩個字：氣派。（對商家的信任值+500）
進門的左邊：綠色的小牛，白色的帕梅齊頭並進，再看看右邊，四臺911一列排開，金錢和馬力給人的壓迫感，我趕緊叫上牛哥，到門口抽了支菸，平息一下澎湃的內心。
抽完一支菸後，我重新進門，看到了今天的目標車輛，全車珍珠白的漆面，鋥光瓦亮，圓潤飽滿的屁股垂涎欲滴，兩側碩大的進風孔，尾部升起的尾翼，輪轂上巴掌大的快拆螺絲，馬力的壓迫感鋪面而來，在我心中，這臺車可以讓東瀛GT-R，黯然失色。
正準備把車開上舉升機（舉升機在2公里外的修理廠），商家的銷售小明，告知我們車子電瓶沒電了，因為機蓋和尾箱蓋都是電子開啟，所以無法打開，需要等待。
PS：氣派的門面，豪車遍地，讓我都對這家店的信任值滿滿，人們總認為有錢有實力的肯定不會因為這一臺車壞了自己的名聲，殊不知，有句古話叫：_________
又是二十分鐘過去，銷售小明告知我們：車子好了，我帶你們去修理廠吧。
500匹果然快，嗖嗖嗖，就沒影了，好在有些紅綠燈，讓我和牛哥還能看到尾燈。
牛哥10萬公里的福克斯
沒幾分鐘，我們到達了具備舉升機的修理廠，今天工作正式開始，這臺深水500匹，慢慢露出真實的面貌.....
車漆裡的祕密
上班中，下班更新這臺200萬車內的故事......
回來了，中午休息碼子，文章邏輯混亂大家將就看看吧
以下是正文：基本就是檢測的一些數據。
這麼爛的文筆，能看到這的，基本對汽車有著基本的瞭解，漆面啊，ABC柱啊，前後縱梁啊，這些我就不多贅述，直接呈現這部車有多深。
架子上的這臺車，但從外觀看，看不出任何問題，又亮又閃，20寸的輪轂，開啟的小尾翼，一切都是那麼的完美和諧。
沒等看完，店長牛哥就催我們抓緊幹活了。
首先漆面部分，因為基本都是靠儀器，這部分我直接交給了小新，打完一圈後，有了下面的對話：
小新：這臺車500多啊
我：哪邊500多？
小新：好像原廠就是500多，裡裡外外都是500多。
我：怎麼可能呢？你再仔細看看，校準一下儀器。
小新：還是500多啊。
我：車架打一下，看下多少。
小新：打了，最低都是400多。
聽到這到這，我放下了手中的手電筒，奪過漆膜儀，自己打了一圈。
果然真是500多，車頂，車門，車框架，ABC柱，全車500。不是說好的只有兩個面做漆嗎？你多個幾個面也是能在預期範圍內，畢竟80%的車商 在漆面上都要少說幾個面做漆，可你這裡裡外外連骨架都噴塗的全車漆，說成2個面，是不是有些明騙的意思呢？
這就好比，你去相親，女方說我是素顏素顏，見面才發現：臉上的粉比膩子還厚，更恐怖的是，連大腿內側都是膩子，你能受得了這欺騙嗎？況且這是一臺200萬的車啊！200萬啊！
PS：500多，指漆面的厚度，單位μm，這是最快速判斷是否做漆的方法，一般原廠漆面分為：底材（0μm）、電泳層（20μm）、中塗層（30μm）、色漆層（15-20μm）、清漆層（30-50μm）。
原廠電泳層
什麼情況會骨架裡裡外外都噴漆？沒錯改色，但是問題來了，一般改色步驟為：先把原漆打磨，掛膩子找平（基本都是局部），重新噴色，但是一般情況，這套工藝下來，漆面的厚度基本在200μm附近，不會高達500μm。
車漆厚了有什麼危害？每次噴漆都多多少少打膩子，時間長了，會發生皸裂，脫落等現象，而且骨架都噴，座椅甚至中控全拆，再裝上去，貼合程度大不如原廠，時間長了容易異響。
車漆開裂
那麼這臺車具體發生了什麼呢？我們接著往下看。
骨架噴漆，內飾座椅全拆
看出了我們檢測出的不對經，銷售小明打完電話後，湊了過來，本著摸清車況的心理，我們詢問了小明關於漆面的一些問題。
銷售小明：這個車做過兩個面的漆，之前有過改色，現在又改回來了。
我試圖追問：為什麼不告知我們？可是覺得沒必要，便棄之。
銷售小明：你放心，這些情況我們都和買家講了。沒關係，你們繼續驗，他如果不買，下午這臺車158萬就發到H州了。
我內心：章口就萊，買家的委託方是我們，他知道的情況我們能不清楚？
一家【誠信聯盟】商家，一輛【貨不對板，七天包退】【證書詳細】的200萬的超跑，網標全車只有兩面做漆，可實際裡裡外外穿兩次大褂，這樣的車你還敢買嗎？
底盤下的祕密
慢慢來好戲都在後面....
來了，更新中...
500μm的漆面，讓我已經對這個車信任度降了500，舉起底盤後，信任度再次下降，在百萬豪車中，漆面對價格的影響程度是非常大的，原車漆和不是原車漆能差個大幾萬，那麼底盤是否維修對於價格的影響就不用再多講了。
當然了，這也不是絕對的，如果拆底盤只是換換密封件，那倒沒什麼，如果是大修變速箱啥的，你能受得了？況且，你又怎麼能知道它是換了什麼呢？所以，如果購買底盤有拆卸痕跡的車，一定要追問具體的情況，查查保險記錄，多追問車商，網上看看這臺車是否有這方面的通病。
同樣，如果各位看官的車，底盤有過換件等小維修，如果在普通的修理廠維修，最好拍攝幾張照片，維修清單，這樣在賣車的時候，在這方面一般不會有太多的絞毛，車子價格相應的也能賣的高一點。
言歸正傳，500匹舉起後
圖片中的這個位置是車輛後橋，上面就是頂的是發動機，圖片中我們可以明顯的看到，防傾杆連接下襬臂的螺絲拆卸痕跡，防傾杆固定螺絲拆卸痕跡。（偏心螺絲動了正常）
順便提一下，這是一臺14年的車。底盤後橋部分，大大小小的叫不上名字的部件都有過拆卸的痕跡，包括四條避震器，你說它沒有暴力駕駛過，我是不信，各位看官們，獨立思考，自行判斷吧。
結合前面懸架塔頂，這就是所謂的“素車”，只有兩個面做漆的精品車。
在我們一般的乘用車中，底盤和避震器動過，不能說是很多，但是也屢見不鮮，但如果你沒有發現，沒有看底盤，商家基本不會多講，但是隨著90後車商越來越多，也有一些優秀的車商會把車況全透明，但是不管如何，在挑選二手車的時候，不放過任何一個細節，總是沒錯的。舉升機升起來，也非常的重要。
懸架塔頂的祕密：切割
說在前面的話：我們在給出切割事故這個結論的後，車商多次找到我們領導，市場的領導反映這個問題，申訴投訴，並且老闆直接指導我們店長理論，但是我們始終沒有更改我們的檢測報告，因為事實就擺在那裡，真相就是真相，今天我發的這個帖子，車型地名人名全碼，極大的給車商保留聲譽，這篇答案目的很簡單：讓更多人看清二手車當今現狀，在購買二手車時，免受不良車商的欺騙，雖然不能代表整個二手車市場，但是即使代表了0.01%，也是有它的價值所在。
在講述下面之前，科普一下何為事故車，泡水車，火燒車。
事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能、經濟價值下降的車輛為事故車。“事故車”，一般是指存在非可拆卸結構性損傷的車輛。結構性損傷包括但不限於：燒焊、褶皺、切割，整形、變形。
比如：
· 縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。
· 減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。
· ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。
針對今天的這臺車，我專門畫了一張結構圖，圖中所示，顏色線條都為結構件，只要其中任何一條動過，在二手車評估中都判定為事故車。
事故車不是指發生碰撞事故才叫事故車，你車子被山上的滾石砸的A柱變形、擋住別人車位，被人切割了、電線杆砸到了A柱，這些都是事故車。
就當看一個故事吧！
出發
接到一個特殊外檢任務，委託方不在本地城市，跨省委託我們幫忙看臺車，二話沒說2000元的檢測費用就轉了過來，檢測的車輛具體車型就不說了，下面有一些細節圖片，各位看官自己看吧。
最近遇到的一些問題車
因為車輛價值高，底盤複雜，店長牛哥帶了兩名驗車師（平時都是一人），我和一個實習驗車師小新，雖然豪車檢測也不在少數，可是今天這款還是第一次檢，過去的路上還有有些小興奮。
在檢測之初，買家給我們發送了關於這臺車網站上的基本信息，並表示，車商對他講，車子就是兩個面做漆，其他沒有任何問題。可是畢竟是200萬的車，而且跨省購買，還是不太放心，所以委託我們幫忙檢測。
該車在網站中的檢測報告
我點開了這份報告，【誠信聯盟】加上看似“正規”的【檢測報告】，讓我對這臺車有了初步的瞭解，僅僅只有兩個面做漆，本著對該網站的信任，心裡尋思著今天，就當試駕了我的夢想之車了吧。3.8T，500多匹的動力，快拆輪轂....一個字：溼
ps：玩二手車的都知道，這個網站應該算是最正規的了。而且能入駐的基本都是有實力的商家，線索的費用大夥可以看看。
除了這份某網站的報告，我們也查詢了該車的4s店保養記錄以及出險記錄
雖然這臺車最後保養記錄在15年6月，無法判斷在接下來的3年時間內是否有過事故，但是無出險記錄讓我對這臺車更加信任，200多萬的車子，隨便做個漆都要上萬，除非車主墊了骨正基，不然不會蠢到出事故自己修理。
到店
大約半個小時，到的商家，剛踏進門，兩個字：氣派。（對商家的信任值+500）
進門的左邊：綠色的小牛，白色的帕梅齊頭並進，再看看右邊，四臺911一列排開，金錢和馬力給人的壓迫感，我趕緊叫上牛哥，到門口抽了支菸，平息一下澎湃的內心。
抽完一支菸後，我重新進門，看到了今天的目標車輛，全車珍珠白的漆面，鋥光瓦亮，圓潤飽滿的屁股垂涎欲滴，兩側碩大的進風孔，尾部升起的尾翼，輪轂上巴掌大的快拆螺絲，馬力的壓迫感鋪面而來，在我心中，這臺車可以讓東瀛GT-R，黯然失色。
正準備把車開上舉升機（舉升機在2公里外的修理廠），商家的銷售小明，告知我們車子電瓶沒電了，因為機蓋和尾箱蓋都是電子開啟，所以無法打開，需要等待。
PS：氣派的門面，豪車遍地，讓我都對這家店的信任值滿滿，人們總認為有錢有實力的肯定不會因為這一臺車壞了自己的名聲，殊不知，有句古話叫：_________
又是二十分鐘過去，銷售小明告知我們：車子好了，我帶你們去修理廠吧。
500匹果然快，嗖嗖嗖，就沒影了，好在有些紅綠燈，讓我和牛哥還能看到尾燈。
牛哥10萬公里的福克斯
沒幾分鐘，我們到達了具備舉升機的修理廠，今天工作正式開始，這臺深水500匹，慢慢露出真實的面貌.....
車漆裡的祕密
上班中，下班更新這臺200萬車內的故事......
回來了，中午休息碼子，文章邏輯混亂大家將就看看吧
以下是正文：基本就是檢測的一些數據。
這麼爛的文筆，能看到這的，基本對汽車有著基本的瞭解，漆面啊，ABC柱啊，前後縱梁啊，這些我就不多贅述，直接呈現這部車有多深。
架子上的這臺車，但從外觀看，看不出任何問題，又亮又閃，20寸的輪轂，開啟的小尾翼，一切都是那麼的完美和諧。
沒等看完，店長牛哥就催我們抓緊幹活了。
首先漆面部分，因為基本都是靠儀器，這部分我直接交給了小新，打完一圈後，有了下面的對話：
小新：這臺車500多啊
我：哪邊500多？
小新：好像原廠就是500多，裡裡外外都是500多。
我：怎麼可能呢？你再仔細看看，校準一下儀器。
小新：還是500多啊。
我：車架打一下，看下多少。
小新：打了，最低都是400多。
聽到這到這，我放下了手中的手電筒，奪過漆膜儀，自己打了一圈。
果然真是500多，車頂，車門，車框架，ABC柱，全車500。不是說好的只有兩個面做漆嗎？你多個幾個面也是能在預期範圍內，畢竟80%的車商 在漆面上都要少說幾個面做漆，可你這裡裡外外連骨架都噴塗的全車漆，說成2個面，是不是有些明騙的意思呢？
這就好比，你去相親，女方說我是素顏素顏，見面才發現：臉上的粉比膩子還厚，更恐怖的是，連大腿內側都是膩子，你能受得了這欺騙嗎？況且這是一臺200萬的車啊！200萬啊！
PS：500多，指漆面的厚度，單位μm，這是最快速判斷是否做漆的方法，一般原廠漆面分為：底材（0μm）、電泳層（20μm）、中塗層（30μm）、色漆層（15-20μm）、清漆層（30-50μm）。
原廠電泳層
什麼情況會骨架裡裡外外都噴漆？沒錯改色，但是問題來了，一般改色步驟為：先把原漆打磨，掛膩子找平（基本都是局部），重新噴色，但是一般情況，這套工藝下來，漆面的厚度基本在200μm附近，不會高達500μm。
車漆厚了有什麼危害？每次噴漆都多多少少打膩子，時間長了，會發生皸裂，脫落等現象，而且骨架都噴，座椅甚至中控全拆，再裝上去，貼合程度大不如原廠，時間長了容易異響。
車漆開裂
那麼這臺車具體發生了什麼呢？我們接著往下看。
骨架噴漆，內飾座椅全拆
看出了我們檢測出的不對經，銷售小明打完電話後，湊了過來，本著摸清車況的心理，我們詢問了小明關於漆面的一些問題。
銷售小明：這個車做過兩個面的漆，之前有過改色，現在又改回來了。
我試圖追問：為什麼不告知我們？可是覺得沒必要，便棄之。
銷售小明：你放心，這些情況我們都和買家講了。沒關係，你們繼續驗，他如果不買，下午這臺車158萬就發到H州了。
我內心：章口就萊，買家的委託方是我們，他知道的情況我們能不清楚？
一家【誠信聯盟】商家，一輛【貨不對板，七天包退】【證書詳細】的200萬的超跑，網標全車只有兩面做漆，可實際裡裡外外穿兩次大褂，這樣的車你還敢買嗎？
底盤下的祕密
慢慢來好戲都在後面....
來了，更新中...
500μm的漆面，讓我已經對這個車信任度降了500，舉起底盤後，信任度再次下降，在百萬豪車中，漆面對價格的影響程度是非常大的，原車漆和不是原車漆能差個大幾萬，那麼底盤是否維修對於價格的影響就不用再多講了。
當然了，這也不是絕對的，如果拆底盤只是換換密封件，那倒沒什麼，如果是大修變速箱啥的，你能受得了？況且，你又怎麼能知道它是換了什麼呢？所以，如果購買底盤有拆卸痕跡的車，一定要追問具體的情況，查查保險記錄，多追問車商，網上看看這臺車是否有這方面的通病。
同樣，如果各位看官的車，底盤有過換件等小維修，如果在普通的修理廠維修，最好拍攝幾張照片，維修清單，這樣在賣車的時候，在這方面一般不會有太多的絞毛，車子價格相應的也能賣的高一點。
言歸正傳，500匹舉起後
圖片中的這個位置是車輛後橋，上面就是頂的是發動機，圖片中我們可以明顯的看到，防傾杆連接下襬臂的螺絲拆卸痕跡，防傾杆固定螺絲拆卸痕跡。（偏心螺絲動了正常）
順便提一下，這是一臺14年的車。底盤後橋部分，大大小小的叫不上名字的部件都有過拆卸的痕跡，包括四條避震器，你說它沒有暴力駕駛過，我是不信，各位看官們，獨立思考，自行判斷吧。
結合前面懸架塔頂，這就是所謂的“素車”，只有兩個面做漆的精品車。
在我們一般的乘用車中，底盤和避震器動過，不能說是很多，但是也屢見不鮮，但如果你沒有發現，沒有看底盤，商家基本不會多講，但是隨著90後車商越來越多，也有一些優秀的車商會把車況全透明，但是不管如何，在挑選二手車的時候，不放過任何一個細節，總是沒錯的。舉升機升起來，也非常的重要。
懸架塔頂的祕密：切割
說在前面的話：我們在給出切割事故這個結論的後，車商多次找到我們領導，市場的領導反映這個問題，申訴投訴，並且老闆直接指導我們店長理論，但是我們始終沒有更改我們的檢測報告，因為事實就擺在那裡，真相就是真相，今天我發的這個帖子，車型地名人名全碼，極大的給車商保留聲譽，這篇答案目的很簡單：讓更多人看清二手車當今現狀，在購買二手車時，免受不良車商的欺騙，雖然不能代表整個二手車市場，但是即使代表了0.01%，也是有它的價值所在。
在講述下面之前，科普一下何為事故車，泡水車，火燒車。
事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能、經濟價值下降的車輛為事故車。“事故車”，一般是指存在非可拆卸結構性損傷的車輛。結構性損傷包括但不限於：燒焊、褶皺、切割，整形、變形。
比如：
· 縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。
· 減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。
· ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。
針對今天的這臺車，我專門畫了一張結構圖，圖中所示，顏色線條都為結構件，只要其中任何一條動過，在二手車評估中都判定為事故車。
事故車不是指發生碰撞事故才叫事故車，你車子被山上的滾石砸的A柱變形、擋住別人車位，被人切割了、電線杆砸到了A柱，這些都是事故車。
回到這個500匹上，直接上圖吧，頂到高潮。
就當看一個故事吧！
出發
接到一個特殊外檢任務，委託方不在本地城市，跨省委託我們幫忙看臺車，二話沒說2000元的檢測費用就轉了過來，檢測的車輛具體車型就不說了，下面有一些細節圖片，各位看官自己看吧。
最近遇到的一些問題車
因為車輛價值高，底盤複雜，店長牛哥帶了兩名驗車師（平時都是一人），我和一個實習驗車師小新，雖然豪車檢測也不在少數，可是今天這款還是第一次檢，過去的路上還有有些小興奮。
在檢測之初，買家給我們發送了關於這臺車網站上的基本信息，並表示，車商對他講，車子就是兩個面做漆，其他沒有任何問題。可是畢竟是200萬的車，而且跨省購買，還是不太放心，所以委託我們幫忙檢測。
該車在網站中的檢測報告
我點開了這份報告，【誠信聯盟】加上看似“正規”的【檢測報告】，讓我對這臺車有了初步的瞭解，僅僅只有兩個面做漆，本著對該網站的信任，心裡尋思著今天，就當試駕了我的夢想之車了吧。3.8T，500多匹的動力，快拆輪轂....一個字：溼
ps：玩二手車的都知道，這個網站應該算是最正規的了。而且能入駐的基本都是有實力的商家，線索的費用大夥可以看看。
除了這份某網站的報告，我們也查詢了該車的4s店保養記錄以及出險記錄
雖然這臺車最後保養記錄在15年6月，無法判斷在接下來的3年時間內是否有過事故，但是無出險記錄讓我對這臺車更加信任，200多萬的車子，隨便做個漆都要上萬，除非車主墊了骨正基，不然不會蠢到出事故自己修理。
到店
大約半個小時，到的商家，剛踏進門，兩個字：氣派。（對商家的信任值+500）
進門的左邊：綠色的小牛，白色的帕梅齊頭並進，再看看右邊，四臺911一列排開，金錢和馬力給人的壓迫感，我趕緊叫上牛哥，到門口抽了支菸，平息一下澎湃的內心。
抽完一支菸後，我重新進門，看到了今天的目標車輛，全車珍珠白的漆面，鋥光瓦亮，圓潤飽滿的屁股垂涎欲滴，兩側碩大的進風孔，尾部升起的尾翼，輪轂上巴掌大的快拆螺絲，馬力的壓迫感鋪面而來，在我心中，這臺車可以讓東瀛GT-R，黯然失色。
正準備把車開上舉升機（舉升機在2公里外的修理廠），商家的銷售小明，告知我們車子電瓶沒電了，因為機蓋和尾箱蓋都是電子開啟，所以無法打開，需要等待。
PS：氣派的門面，豪車遍地，讓我都對這家店的信任值滿滿，人們總認為有錢有實力的肯定不會因為這一臺車壞了自己的名聲，殊不知，有句古話叫：_________
又是二十分鐘過去，銷售小明告知我們：車子好了，我帶你們去修理廠吧。
500匹果然快，嗖嗖嗖，就沒影了，好在有些紅綠燈，讓我和牛哥還能看到尾燈。
牛哥10萬公里的福克斯
沒幾分鐘，我們到達了具備舉升機的修理廠，今天工作正式開始，這臺深水500匹，慢慢露出真實的面貌.....
車漆裡的祕密
上班中，下班更新這臺200萬車內的故事......
回來了，中午休息碼子，文章邏輯混亂大家將就看看吧
以下是正文：基本就是檢測的一些數據。
這麼爛的文筆，能看到這的，基本對汽車有著基本的瞭解，漆面啊，ABC柱啊，前後縱梁啊，這些我就不多贅述，直接呈現這部車有多深。
架子上的這臺車，但從外觀看，看不出任何問題，又亮又閃，20寸的輪轂，開啟的小尾翼，一切都是那麼的完美和諧。
沒等看完，店長牛哥就催我們抓緊幹活了。
首先漆面部分，因為基本都是靠儀器，這部分我直接交給了小新，打完一圈後，有了下面的對話：
小新：這臺車500多啊
我：哪邊500多？
小新：好像原廠就是500多，裡裡外外都是500多。
我：怎麼可能呢？你再仔細看看，校準一下儀器。
小新：還是500多啊。
我：車架打一下，看下多少。
小新：打了，最低都是400多。
聽到這到這，我放下了手中的手電筒，奪過漆膜儀，自己打了一圈。
果然真是500多，車頂，車門，車框架，ABC柱，全車500。不是說好的只有兩個面做漆嗎？你多個幾個面也是能在預期範圍內，畢竟80%的車商 在漆面上都要少說幾個面做漆，可你這裡裡外外連骨架都噴塗的全車漆，說成2個面，是不是有些明騙的意思呢？
這就好比，你去相親，女方說我是素顏素顏，見面才發現：臉上的粉比膩子還厚，更恐怖的是，連大腿內側都是膩子，你能受得了這欺騙嗎？況且這是一臺200萬的車啊！200萬啊！
PS：500多，指漆面的厚度，單位μm，這是最快速判斷是否做漆的方法，一般原廠漆面分為：底材（0μm）、電泳層（20μm）、中塗層（30μm）、色漆層（15-20μm）、清漆層（30-50μm）。
原廠電泳層
什麼情況會骨架裡裡外外都噴漆？沒錯改色，但是問題來了，一般改色步驟為：先把原漆打磨，掛膩子找平（基本都是局部），重新噴色，但是一般情況，這套工藝下來，漆面的厚度基本在200μm附近，不會高達500μm。
車漆厚了有什麼危害？每次噴漆都多多少少打膩子，時間長了，會發生皸裂，脫落等現象，而且骨架都噴，座椅甚至中控全拆，再裝上去，貼合程度大不如原廠，時間長了容易異響。
車漆開裂
那麼這臺車具體發生了什麼呢？我們接著往下看。
骨架噴漆，內飾座椅全拆
看出了我們檢測出的不對經，銷售小明打完電話後，湊了過來，本著摸清車況的心理，我們詢問了小明關於漆面的一些問題。
銷售小明：這個車做過兩個面的漆，之前有過改色，現在又改回來了。
我試圖追問：為什麼不告知我們？可是覺得沒必要，便棄之。
銷售小明：你放心，這些情況我們都和買家講了。沒關係，你們繼續驗，他如果不買，下午這臺車158萬就發到H州了。
我內心：章口就萊，買家的委託方是我們，他知道的情況我們能不清楚？
一家【誠信聯盟】商家，一輛【貨不對板，七天包退】【證書詳細】的200萬的超跑，網標全車只有兩面做漆，可實際裡裡外外穿兩次大褂，這樣的車你還敢買嗎？
底盤下的祕密
慢慢來好戲都在後面....
來了，更新中...
500μm的漆面，讓我已經對這個車信任度降了500，舉起底盤後，信任度再次下降，在百萬豪車中，漆面對價格的影響程度是非常大的，原車漆和不是原車漆能差個大幾萬，那麼底盤是否維修對於價格的影響就不用再多講了。
當然了，這也不是絕對的，如果拆底盤只是換換密封件，那倒沒什麼，如果是大修變速箱啥的，你能受得了？況且，你又怎麼能知道它是換了什麼呢？所以，如果購買底盤有拆卸痕跡的車，一定要追問具體的情況，查查保險記錄，多追問車商，網上看看這臺車是否有這方面的通病。
同樣，如果各位看官的車，底盤有過換件等小維修，如果在普通的修理廠維修，最好拍攝幾張照片，維修清單，這樣在賣車的時候，在這方面一般不會有太多的絞毛，車子價格相應的也能賣的高一點。
言歸正傳，500匹舉起後
圖片中的這個位置是車輛後橋，上面就是頂的是發動機，圖片中我們可以明顯的看到，防傾杆連接下襬臂的螺絲拆卸痕跡，防傾杆固定螺絲拆卸痕跡。（偏心螺絲動了正常）
順便提一下，這是一臺14年的車。底盤後橋部分，大大小小的叫不上名字的部件都有過拆卸的痕跡，包括四條避震器，你說它沒有暴力駕駛過，我是不信，各位看官們，獨立思考，自行判斷吧。
結合前面懸架塔頂，這就是所謂的“素車”，只有兩個面做漆的精品車。
在我們一般的乘用車中，底盤和避震器動過，不能說是很多，但是也屢見不鮮，但如果你沒有發現，沒有看底盤，商家基本不會多講，但是隨著90後車商越來越多，也有一些優秀的車商會把車況全透明，但是不管如何，在挑選二手車的時候，不放過任何一個細節，總是沒錯的。舉升機升起來，也非常的重要。
懸架塔頂的祕密：切割
說在前面的話：我們在給出切割事故這個結論的後，車商多次找到我們領導，市場的領導反映這個問題，申訴投訴，並且老闆直接指導我們店長理論，但是我們始終沒有更改我們的檢測報告，因為事實就擺在那裡，真相就是真相，今天我發的這個帖子，車型地名人名全碼，極大的給車商保留聲譽，這篇答案目的很簡單：讓更多人看清二手車當今現狀，在購買二手車時，免受不良車商的欺騙，雖然不能代表整個二手車市場，但是即使代表了0.01%，也是有它的價值所在。
在講述下面之前，科普一下何為事故車，泡水車，火燒車。
事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能、經濟價值下降的車輛為事故車。“事故車”，一般是指存在非可拆卸結構性損傷的車輛。結構性損傷包括但不限於：燒焊、褶皺、切割，整形、變形。
比如：
· 縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。
· 減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。
· ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。
針對今天的這臺車，我專門畫了一張結構圖，圖中所示，顏色線條都為結構件，只要其中任何一條動過，在二手車評估中都判定為事故車。
事故車不是指發生碰撞事故才叫事故車，你車子被山上的滾石砸的A柱變形、擋住別人車位，被人切割了、電線杆砸到了A柱，這些都是事故車。
回到這個500匹上，直接上圖吧，頂到高潮。
就當看一個故事吧！
出發
接到一個特殊外檢任務，委託方不在本地城市，跨省委託我們幫忙看臺車，二話沒說2000元的檢測費用就轉了過來，檢測的車輛具體車型就不說了，下面有一些細節圖片，各位看官自己看吧。
最近遇到的一些問題車
因為車輛價值高，底盤複雜，店長牛哥帶了兩名驗車師（平時都是一人），我和一個實習驗車師小新，雖然豪車檢測也不在少數，可是今天這款還是第一次檢，過去的路上還有有些小興奮。
在檢測之初，買家給我們發送了關於這臺車網站上的基本信息，並表示，車商對他講，車子就是兩個面做漆，其他沒有任何問題。可是畢竟是200萬的車，而且跨省購買，還是不太放心，所以委託我們幫忙檢測。
該車在網站中的檢測報告
我點開了這份報告，【誠信聯盟】加上看似“正規”的【檢測報告】，讓我對這臺車有了初步的瞭解，僅僅只有兩個面做漆，本著對該網站的信任，心裡尋思著今天，就當試駕了我的夢想之車了吧。3.8T，500多匹的動力，快拆輪轂....一個字：溼
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除了這份某網站的報告，我們也查詢了該車的4s店保養記錄以及出險記錄
雖然這臺車最後保養記錄在15年6月，無法判斷在接下來的3年時間內是否有過事故，但是無出險記錄讓我對這臺車更加信任，200多萬的車子，隨便做個漆都要上萬，除非車主墊了骨正基，不然不會蠢到出事故自己修理。
到店
大約半個小時，到的商家，剛踏進門，兩個字：氣派。（對商家的信任值+500）
進門的左邊：綠色的小牛，白色的帕梅齊頭並進，再看看右邊，四臺911一列排開，金錢和馬力給人的壓迫感，我趕緊叫上牛哥，到門口抽了支菸，平息一下澎湃的內心。
抽完一支菸後，我重新進門，看到了今天的目標車輛，全車珍珠白的漆面，鋥光瓦亮，圓潤飽滿的屁股垂涎欲滴，兩側碩大的進風孔，尾部升起的尾翼，輪轂上巴掌大的快拆螺絲，馬力的壓迫感鋪面而來，在我心中，這臺車可以讓東瀛GT-R，黯然失色。
正準備把車開上舉升機（舉升機在2公里外的修理廠），商家的銷售小明，告知我們車子電瓶沒電了，因為機蓋和尾箱蓋都是電子開啟，所以無法打開，需要等待。
PS：氣派的門面，豪車遍地，讓我都對這家店的信任值滿滿，人們總認為有錢有實力的肯定不會因為這一臺車壞了自己的名聲，殊不知，有句古話叫：_________
又是二十分鐘過去，銷售小明告知我們：車子好了，我帶你們去修理廠吧。
500匹果然快，嗖嗖嗖，就沒影了，好在有些紅綠燈，讓我和牛哥還能看到尾燈。
牛哥10萬公里的福克斯
沒幾分鐘，我們到達了具備舉升機的修理廠，今天工作正式開始，這臺深水500匹，慢慢露出真實的面貌.....
車漆裡的祕密
上班中，下班更新這臺200萬車內的故事......
回來了，中午休息碼子，文章邏輯混亂大家將就看看吧
以下是正文：基本就是檢測的一些數據。
這麼爛的文筆，能看到這的，基本對汽車有著基本的瞭解，漆面啊，ABC柱啊，前後縱梁啊，這些我就不多贅述，直接呈現這部車有多深。
架子上的這臺車，但從外觀看，看不出任何問題，又亮又閃，20寸的輪轂，開啟的小尾翼，一切都是那麼的完美和諧。
沒等看完，店長牛哥就催我們抓緊幹活了。
首先漆面部分，因為基本都是靠儀器，這部分我直接交給了小新，打完一圈後，有了下面的對話：
小新：這臺車500多啊
我：哪邊500多？
小新：好像原廠就是500多，裡裡外外都是500多。
我：怎麼可能呢？你再仔細看看，校準一下儀器。
小新：還是500多啊。
我：車架打一下，看下多少。
小新：打了，最低都是400多。
聽到這到這，我放下了手中的手電筒，奪過漆膜儀，自己打了一圈。
果然真是500多，車頂，車門，車框架，ABC柱，全車500。不是說好的只有兩個面做漆嗎？你多個幾個面也是能在預期範圍內，畢竟80%的車商 在漆面上都要少說幾個面做漆，可你這裡裡外外連骨架都噴塗的全車漆，說成2個面，是不是有些明騙的意思呢？
這就好比，你去相親，女方說我是素顏素顏，見面才發現：臉上的粉比膩子還厚，更恐怖的是，連大腿內側都是膩子，你能受得了這欺騙嗎？況且這是一臺200萬的車啊！200萬啊！
PS：500多，指漆面的厚度，單位μm，這是最快速判斷是否做漆的方法，一般原廠漆面分為：底材（0μm）、電泳層（20μm）、中塗層（30μm）、色漆層（15-20μm）、清漆層（30-50μm）。
原廠電泳層
什麼情況會骨架裡裡外外都噴漆？沒錯改色，但是問題來了，一般改色步驟為：先把原漆打磨，掛膩子找平（基本都是局部），重新噴色，但是一般情況，這套工藝下來，漆面的厚度基本在200μm附近，不會高達500μm。
車漆厚了有什麼危害？每次噴漆都多多少少打膩子，時間長了，會發生皸裂，脫落等現象，而且骨架都噴，座椅甚至中控全拆，再裝上去，貼合程度大不如原廠，時間長了容易異響。
車漆開裂
那麼這臺車具體發生了什麼呢？我們接著往下看。
骨架噴漆，內飾座椅全拆
看出了我們檢測出的不對經，銷售小明打完電話後，湊了過來，本著摸清車況的心理，我們詢問了小明關於漆面的一些問題。
銷售小明：這個車做過兩個面的漆，之前有過改色，現在又改回來了。
我試圖追問：為什麼不告知我們？可是覺得沒必要，便棄之。
銷售小明：你放心，這些情況我們都和買家講了。沒關係，你們繼續驗，他如果不買，下午這臺車158萬就發到H州了。
我內心：章口就萊，買家的委託方是我們，他知道的情況我們能不清楚？
一家【誠信聯盟】商家，一輛【貨不對板，七天包退】【證書詳細】的200萬的超跑，網標全車只有兩面做漆，可實際裡裡外外穿兩次大褂，這樣的車你還敢買嗎？
底盤下的祕密
慢慢來好戲都在後面....
來了，更新中...
500μm的漆面，讓我已經對這個車信任度降了500，舉起底盤後，信任度再次下降，在百萬豪車中，漆面對價格的影響程度是非常大的，原車漆和不是原車漆能差個大幾萬，那麼底盤是否維修對於價格的影響就不用再多講了。
當然了，這也不是絕對的，如果拆底盤只是換換密封件，那倒沒什麼，如果是大修變速箱啥的，你能受得了？況且，你又怎麼能知道它是換了什麼呢？所以，如果購買底盤有拆卸痕跡的車，一定要追問具體的情況，查查保險記錄，多追問車商，網上看看這臺車是否有這方面的通病。
同樣，如果各位看官的車，底盤有過換件等小維修，如果在普通的修理廠維修，最好拍攝幾張照片，維修清單，這樣在賣車的時候，在這方面一般不會有太多的絞毛，車子價格相應的也能賣的高一點。
言歸正傳，500匹舉起後
圖片中的這個位置是車輛後橋，上面就是頂的是發動機，圖片中我們可以明顯的看到，防傾杆連接下襬臂的螺絲拆卸痕跡，防傾杆固定螺絲拆卸痕跡。（偏心螺絲動了正常）
順便提一下，這是一臺14年的車。底盤後橋部分，大大小小的叫不上名字的部件都有過拆卸的痕跡，包括四條避震器，你說它沒有暴力駕駛過，我是不信，各位看官們，獨立思考，自行判斷吧。
結合前面懸架塔頂，這就是所謂的“素車”，只有兩個面做漆的精品車。
在我們一般的乘用車中，底盤和避震器動過，不能說是很多，但是也屢見不鮮，但如果你沒有發現，沒有看底盤，商家基本不會多講，但是隨著90後車商越來越多，也有一些優秀的車商會把車況全透明，但是不管如何，在挑選二手車的時候，不放過任何一個細節，總是沒錯的。舉升機升起來，也非常的重要。
懸架塔頂的祕密：切割
說在前面的話：我們在給出切割事故這個結論的後，車商多次找到我們領導，市場的領導反映這個問題，申訴投訴，並且老闆直接指導我們店長理論，但是我們始終沒有更改我們的檢測報告，因為事實就擺在那裡，真相就是真相，今天我發的這個帖子，車型地名人名全碼，極大的給車商保留聲譽，這篇答案目的很簡單：讓更多人看清二手車當今現狀，在購買二手車時，免受不良車商的欺騙，雖然不能代表整個二手車市場，但是即使代表了0.01%，也是有它的價值所在。
在講述下面之前，科普一下何為事故車，泡水車，火燒車。
事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能、經濟價值下降的車輛為事故車。“事故車”，一般是指存在非可拆卸結構性損傷的車輛。結構性損傷包括但不限於：燒焊、褶皺、切割，整形、變形。
比如：
· 縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。
· 減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。
· ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。
針對今天的這臺車，我專門畫了一張結構圖，圖中所示，顏色線條都為結構件，只要其中任何一條動過，在二手車評估中都判定為事故車。
事故車不是指發生碰撞事故才叫事故車，你車子被山上的滾石砸的A柱變形、擋住別人車位，被人切割了、電線杆砸到了A柱，這些都是事故車。
回到這個500匹上，直接上圖吧，頂到高潮。
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牛哥10萬公里的福克斯
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沒等看完，店長牛哥就催我們抓緊幹活了。
首先漆面部分，因為基本都是靠儀器，這部分我直接交給了小新，打完一圈後，有了下面的對話：
小新：這臺車500多啊
我：哪邊500多？
小新：好像原廠就是500多，裡裡外外都是500多。
我：怎麼可能呢？你再仔細看看，校準一下儀器。
小新：還是500多啊。
我：車架打一下，看下多少。
小新：打了，最低都是400多。
聽到這到這，我放下了手中的手電筒，奪過漆膜儀，自己打了一圈。
果然真是500多，車頂，車門，車框架，ABC柱，全車500。不是說好的只有兩個面做漆嗎？你多個幾個面也是能在預期範圍內，畢竟80%的車商 在漆面上都要少說幾個面做漆，可你這裡裡外外連骨架都噴塗的全車漆，說成2個面，是不是有些明騙的意思呢？
這就好比，你去相親，女方說我是素顏素顏，見面才發現：臉上的粉比膩子還厚，更恐怖的是，連大腿內側都是膩子，你能受得了這欺騙嗎？況且這是一臺200萬的車啊！200萬啊！
PS：500多，指漆面的厚度，單位μm，這是最快速判斷是否做漆的方法，一般原廠漆面分為：底材（0μm）、電泳層（20μm）、中塗層（30μm）、色漆層（15-20μm）、清漆層（30-50μm）。
原廠電泳層
什麼情況會骨架裡裡外外都噴漆？沒錯改色，但是問題來了，一般改色步驟為：先把原漆打磨，掛膩子找平（基本都是局部），重新噴色，但是一般情況，這套工藝下來，漆面的厚度基本在200μm附近，不會高達500μm。
車漆厚了有什麼危害？每次噴漆都多多少少打膩子，時間長了，會發生皸裂，脫落等現象，而且骨架都噴，座椅甚至中控全拆，再裝上去，貼合程度大不如原廠，時間長了容易異響。
車漆開裂
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銷售小明：你放心，這些情況我們都和買家講了。沒關係，你們繼續驗，他如果不買，下午這臺車158萬就發到H州了。
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底盤下的祕密
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來了，更新中...
500μm的漆面，讓我已經對這個車信任度降了500，舉起底盤後，信任度再次下降，在百萬豪車中，漆面對價格的影響程度是非常大的，原車漆和不是原車漆能差個大幾萬，那麼底盤是否維修對於價格的影響就不用再多講了。
當然了，這也不是絕對的，如果拆底盤只是換換密封件，那倒沒什麼，如果是大修變速箱啥的，你能受得了？況且，你又怎麼能知道它是換了什麼呢？所以，如果購買底盤有拆卸痕跡的車，一定要追問具體的情況，查查保險記錄，多追問車商，網上看看這臺車是否有這方面的通病。
同樣，如果各位看官的車，底盤有過換件等小維修，如果在普通的修理廠維修，最好拍攝幾張照片，維修清單，這樣在賣車的時候，在這方面一般不會有太多的絞毛，車子價格相應的也能賣的高一點。
言歸正傳，500匹舉起後
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順便提一下，這是一臺14年的車。底盤後橋部分，大大小小的叫不上名字的部件都有過拆卸的痕跡，包括四條避震器，你說它沒有暴力駕駛過，我是不信，各位看官們，獨立思考，自行判斷吧。
結合前面懸架塔頂，這就是所謂的“素車”，只有兩個面做漆的精品車。
在我們一般的乘用車中，底盤和避震器動過，不能說是很多，但是也屢見不鮮，但如果你沒有發現，沒有看底盤，商家基本不會多講，但是隨著90後車商越來越多，也有一些優秀的車商會把車況全透明，但是不管如何，在挑選二手車的時候，不放過任何一個細節，總是沒錯的。舉升機升起來，也非常的重要。
懸架塔頂的祕密：切割
說在前面的話：我們在給出切割事故這個結論的後，車商多次找到我們領導，市場的領導反映這個問題，申訴投訴，並且老闆直接指導我們店長理論，但是我們始終沒有更改我們的檢測報告，因為事實就擺在那裡，真相就是真相，今天我發的這個帖子，車型地名人名全碼，極大的給車商保留聲譽，這篇答案目的很簡單：讓更多人看清二手車當今現狀，在購買二手車時，免受不良車商的欺騙，雖然不能代表整個二手車市場，但是即使代表了0.01%，也是有它的價值所在。
在講述下面之前，科普一下何為事故車，泡水車，火燒車。
事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能、經濟價值下降的車輛為事故車。“事故車”，一般是指存在非可拆卸結構性損傷的車輛。結構性損傷包括但不限於：燒焊、褶皺、切割，整形、變形。
比如：
· 縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。
· 減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。
· ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。
針對今天的這臺車，我專門畫了一張結構圖，圖中所示，顏色線條都為結構件，只要其中任何一條動過，在二手車評估中都判定為事故車。
事故車不是指發生碰撞事故才叫事故車，你車子被山上的滾石砸的A柱變形、擋住別人車位，被人切割了、電線杆砸到了A柱，這些都是事故車。
回到這個500匹上，直接上圖吧，頂到高潮。
打開護板，看到這樣的一番景象，並且左右兩邊都是這樣，膠，切割留下的痕跡，經過再三的確認，確實，切割！
就當看一個故事吧！
出發
接到一個特殊外檢任務，委託方不在本地城市，跨省委託我們幫忙看臺車，二話沒說2000元的檢測費用就轉了過來，檢測的車輛具體車型就不說了，下面有一些細節圖片，各位看官自己看吧。
最近遇到的一些問題車
因為車輛價值高，底盤複雜，店長牛哥帶了兩名驗車師（平時都是一人），我和一個實習驗車師小新，雖然豪車檢測也不在少數，可是今天這款還是第一次檢，過去的路上還有有些小興奮。
在檢測之初，買家給我們發送了關於這臺車網站上的基本信息，並表示，車商對他講，車子就是兩個面做漆，其他沒有任何問題。可是畢竟是200萬的車，而且跨省購買，還是不太放心，所以委託我們幫忙檢測。
該車在網站中的檢測報告
我點開了這份報告，【誠信聯盟】加上看似“正規”的【檢測報告】，讓我對這臺車有了初步的瞭解，僅僅只有兩個面做漆，本著對該網站的信任，心裡尋思著今天，就當試駕了我的夢想之車了吧。3.8T，500多匹的動力，快拆輪轂....一個字：溼
ps：玩二手車的都知道，這個網站應該算是最正規的了。而且能入駐的基本都是有實力的商家，線索的費用大夥可以看看。
除了這份某網站的報告，我們也查詢了該車的4s店保養記錄以及出險記錄
雖然這臺車最後保養記錄在15年6月，無法判斷在接下來的3年時間內是否有過事故，但是無出險記錄讓我對這臺車更加信任，200多萬的車子，隨便做個漆都要上萬，除非車主墊了骨正基，不然不會蠢到出事故自己修理。
到店
大約半個小時，到的商家，剛踏進門，兩個字：氣派。（對商家的信任值+500）
進門的左邊：綠色的小牛，白色的帕梅齊頭並進，再看看右邊，四臺911一列排開，金錢和馬力給人的壓迫感，我趕緊叫上牛哥，到門口抽了支菸，平息一下澎湃的內心。
抽完一支菸後，我重新進門，看到了今天的目標車輛，全車珍珠白的漆面，鋥光瓦亮，圓潤飽滿的屁股垂涎欲滴，兩側碩大的進風孔，尾部升起的尾翼，輪轂上巴掌大的快拆螺絲，馬力的壓迫感鋪面而來，在我心中，這臺車可以讓東瀛GT-R，黯然失色。
正準備把車開上舉升機（舉升機在2公里外的修理廠），商家的銷售小明，告知我們車子電瓶沒電了，因為機蓋和尾箱蓋都是電子開啟，所以無法打開，需要等待。
PS：氣派的門面，豪車遍地，讓我都對這家店的信任值滿滿，人們總認為有錢有實力的肯定不會因為這一臺車壞了自己的名聲，殊不知，有句古話叫：_________
又是二十分鐘過去，銷售小明告知我們：車子好了，我帶你們去修理廠吧。
500匹果然快，嗖嗖嗖，就沒影了，好在有些紅綠燈，讓我和牛哥還能看到尾燈。
牛哥10萬公里的福克斯
沒幾分鐘，我們到達了具備舉升機的修理廠，今天工作正式開始，這臺深水500匹，慢慢露出真實的面貌.....
車漆裡的祕密
上班中，下班更新這臺200萬車內的故事......
回來了，中午休息碼子，文章邏輯混亂大家將就看看吧
以下是正文：基本就是檢測的一些數據。
這麼爛的文筆，能看到這的，基本對汽車有著基本的瞭解，漆面啊，ABC柱啊，前後縱梁啊，這些我就不多贅述，直接呈現這部車有多深。
架子上的這臺車，但從外觀看，看不出任何問題，又亮又閃，20寸的輪轂，開啟的小尾翼，一切都是那麼的完美和諧。
沒等看完，店長牛哥就催我們抓緊幹活了。
首先漆面部分，因為基本都是靠儀器，這部分我直接交給了小新，打完一圈後，有了下面的對話：
小新：這臺車500多啊
我：哪邊500多？
小新：好像原廠就是500多，裡裡外外都是500多。
我：怎麼可能呢？你再仔細看看，校準一下儀器。
小新：還是500多啊。
我：車架打一下，看下多少。
小新：打了，最低都是400多。
聽到這到這，我放下了手中的手電筒，奪過漆膜儀，自己打了一圈。
果然真是500多，車頂，車門，車框架，ABC柱，全車500。不是說好的只有兩個面做漆嗎？你多個幾個面也是能在預期範圍內，畢竟80%的車商 在漆面上都要少說幾個面做漆，可你這裡裡外外連骨架都噴塗的全車漆，說成2個面，是不是有些明騙的意思呢？
這就好比，你去相親，女方說我是素顏素顏，見面才發現：臉上的粉比膩子還厚，更恐怖的是，連大腿內側都是膩子，你能受得了這欺騙嗎？況且這是一臺200萬的車啊！200萬啊！
PS：500多，指漆面的厚度，單位μm，這是最快速判斷是否做漆的方法，一般原廠漆面分為：底材（0μm）、電泳層（20μm）、中塗層（30μm）、色漆層（15-20μm）、清漆層（30-50μm）。
原廠電泳層
什麼情況會骨架裡裡外外都噴漆？沒錯改色，但是問題來了，一般改色步驟為：先把原漆打磨，掛膩子找平（基本都是局部），重新噴色，但是一般情況，這套工藝下來，漆面的厚度基本在200μm附近，不會高達500μm。
車漆厚了有什麼危害？每次噴漆都多多少少打膩子，時間長了，會發生皸裂，脫落等現象，而且骨架都噴，座椅甚至中控全拆，再裝上去，貼合程度大不如原廠，時間長了容易異響。
車漆開裂
那麼這臺車具體發生了什麼呢？我們接著往下看。
骨架噴漆，內飾座椅全拆
看出了我們檢測出的不對經，銷售小明打完電話後，湊了過來，本著摸清車況的心理，我們詢問了小明關於漆面的一些問題。
銷售小明：這個車做過兩個面的漆，之前有過改色，現在又改回來了。
我試圖追問：為什麼不告知我們？可是覺得沒必要，便棄之。
銷售小明：你放心，這些情況我們都和買家講了。沒關係，你們繼續驗，他如果不買，下午這臺車158萬就發到H州了。
我內心：章口就萊，買家的委託方是我們，他知道的情況我們能不清楚？
一家【誠信聯盟】商家，一輛【貨不對板，七天包退】【證書詳細】的200萬的超跑，網標全車只有兩面做漆，可實際裡裡外外穿兩次大褂，這樣的車你還敢買嗎？
底盤下的祕密
慢慢來好戲都在後面....
來了，更新中...
500μm的漆面，讓我已經對這個車信任度降了500，舉起底盤後，信任度再次下降，在百萬豪車中，漆面對價格的影響程度是非常大的，原車漆和不是原車漆能差個大幾萬，那麼底盤是否維修對於價格的影響就不用再多講了。
當然了，這也不是絕對的，如果拆底盤只是換換密封件，那倒沒什麼，如果是大修變速箱啥的，你能受得了？況且，你又怎麼能知道它是換了什麼呢？所以，如果購買底盤有拆卸痕跡的車，一定要追問具體的情況，查查保險記錄，多追問車商，網上看看這臺車是否有這方面的通病。
同樣，如果各位看官的車，底盤有過換件等小維修，如果在普通的修理廠維修，最好拍攝幾張照片，維修清單，這樣在賣車的時候，在這方面一般不會有太多的絞毛，車子價格相應的也能賣的高一點。
言歸正傳，500匹舉起後
圖片中的這個位置是車輛後橋，上面就是頂的是發動機，圖片中我們可以明顯的看到，防傾杆連接下襬臂的螺絲拆卸痕跡，防傾杆固定螺絲拆卸痕跡。（偏心螺絲動了正常）
順便提一下，這是一臺14年的車。底盤後橋部分，大大小小的叫不上名字的部件都有過拆卸的痕跡，包括四條避震器，你說它沒有暴力駕駛過，我是不信，各位看官們，獨立思考，自行判斷吧。
結合前面懸架塔頂，這就是所謂的“素車”，只有兩個面做漆的精品車。
在我們一般的乘用車中，底盤和避震器動過，不能說是很多，但是也屢見不鮮，但如果你沒有發現，沒有看底盤，商家基本不會多講，但是隨著90後車商越來越多，也有一些優秀的車商會把車況全透明，但是不管如何，在挑選二手車的時候，不放過任何一個細節，總是沒錯的。舉升機升起來，也非常的重要。
懸架塔頂的祕密：切割
說在前面的話：我們在給出切割事故這個結論的後，車商多次找到我們領導，市場的領導反映這個問題，申訴投訴，並且老闆直接指導我們店長理論，但是我們始終沒有更改我們的檢測報告，因為事實就擺在那裡，真相就是真相，今天我發的這個帖子，車型地名人名全碼，極大的給車商保留聲譽，這篇答案目的很簡單：讓更多人看清二手車當今現狀，在購買二手車時，免受不良車商的欺騙，雖然不能代表整個二手車市場，但是即使代表了0.01%，也是有它的價值所在。
在講述下面之前，科普一下何為事故車，泡水車，火燒車。
事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能、經濟價值下降的車輛為事故車。“事故車”，一般是指存在非可拆卸結構性損傷的車輛。結構性損傷包括但不限於：燒焊、褶皺、切割，整形、變形。
比如：
· 縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛。
· 減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛。
· ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛。
針對今天的這臺車，我專門畫了一張結構圖，圖中所示，顏色線條都為結構件，只要其中任何一條動過，在二手車評估中都判定為事故車。
事故車不是指發生碰撞事故才叫事故車，你車子被山上的滾石砸的A柱變形、擋住別人車位，被人切割了、電線杆砸到了A柱，這些都是事故車。
回到這個500匹上，直接上圖吧，頂到高潮。
打開護板，看到這樣的一番景象，並且左右兩邊都是這樣，膠，切割留下的痕跡，經過再三的確認，確實，切割！
開始，我以為是一刀到底的切割，類似於上圖這樣的。但是一般換車頭，都是和上圖這樣的切割，基本沒有從機艙中間一刀而下的，舉升底盤之後，也證明了的判斷，從底盤，看上去，沒有任何切割過的痕跡，只是結構件進行切割。但是不管是哪種切割，都是要算在“事故車”的範疇了。原因在上面已經講過。
到最後，這臺車最終的祕密終於露了出來，切割車，商家全程知道這輛車的情況，穿大褂，切割，心裡一清二楚，可是有多壞，把這個車況的車當做“精品車”？沒人鄙視你賣事故車，看不起的是你把爛車當“精品車賣”，如果這位買主沒有委託我們檢測，盲目的相信所平臺，相信大車商，買回了這輛車，5天內，真的能退掉嗎？無良商家數錢的樣子，可能是所有二手車人都噁心的畫面吧。二手車市場環境的淨化，不僅僅是靠我們每一個檢測師，更需要法律，市場方，車商共同努力。
插曲
我：這個車切割過？你來看，這裡，這裡，這裡，原廠不會是這樣的。
銷售小明：我不清楚呢，我打個電話問下老闆。（5分鐘後）
銷售小明：哦，是的，我們老闆說了，這個車以前改過剪刀門，可能切過。
我：哦，難怪，那我們報告也過不了，算事故車了。
銷售小明：你們到時候，報告發一份給我看下。
我：好的。
（5個小時後）
銷售小明：那個車不是改的剪刀門，我記錯了，是加寬體切割的。
我：知道了，報告你都看過了對吧。
銷售小明：我看過了，下次再也不會找你們檢測了，你們等著我們老闆找過去吧。
我：好。(內心：不知道能不能看到六老師明年中美合拍的敢問路在何方)
各位看官們，幫我分析一下，哪句是真的呢.....
後續
拿到我們的檢測報告，買家放棄了購買
車商很生氣，覺得報告不對，找到了我們的領導
領導找到了我，意思是下次報告中語言委婉一點講，但是該有的情況還是要講，底線一定要有。
雖說底線還在，但是，我覺得讓消費者更接近真相，更是一個評估公司所追求的吧！
後來我知道了，社會是沒有標準答案的....
本文來自 知乎 @子膏zG
END