央廣網北京5月22日消息（記者錢成）據中國之聲《新聞縱橫》報道，近日，有多位從事二手車買賣的車商向中國之聲反映稱，從北京的幾家瓜子二手嚴選直賣店購買了包括奔馳、寶馬在內的多輛二手汽車後，店內銷售突然攜款失聯，直接經濟損失超過2000萬元。號稱沒有中間商賺差價的瓜子二手車直賣網，為何仍然有如此多的中間商？車商買車被騙，平臺是否需要擔責？
維權現場 （央廣網發 車商供圖）
李先生家住河北省保定市，是一名從事二手車交易的車商。去年11月，李先生開始從北京的幾家瓜子嚴選直賣店購買二手汽車。他告訴記者，之所以選擇來北京購車，主要是因為自己想購買的車型，保定地區暫時沒有。
此後，因為買車的緣故，李先生開始頻繁地往返於北京和保定之間，也因此結識了北京五方天雅汽配城瓜子嚴選直賣店的銷售高某某。據李先生介紹，高某某是瓜子二手車有名的銷售冠軍，此前合作非常愉快。據不完全統計，在不到一年的時間裡，李先生就從高某某手中購買了數百輛二手車。本月10日，李先生和往常一樣按照約定時間到達指定窗口準備辦理過戶手續，卻發現高某某的手機一直處於關機狀態。同一天，有十幾名車商都表示聯繫不到這位銷售。“早晨九點多，過戶專員就說他不接電話了，我們說沒準沒電了，就一直等到中午。然後他們公司的領導就來了，還有他們公司的廉政也來了，就說他關機了，打電話打不通，跑了。”一名車商說。
針對此事，瓜子二手車日前回應稱，北京銷售人員高某某私自收取購車款項，金額巨大，直至目前已無法與該銷售人員取得聯繫。
迴應中寫道，這些車商在未與瓜子簽訂二手車買賣和居間服務合同的情況下，被高某某以虛構的合同和遠低於市場價的車輛價格所騙，進而通過向個人銀行賬戶轉賬等方式付款到高某某指定的私人賬戶。在這一事件中，瓜子也遭受了巨大的損失，僅目前初步認定的涉案金額超過數百萬。
不過，對於這樣的迴應包括李先生在內的車商們並不認可。李先生說：“我們這個合同是真的，他們公司認的，我有視頻、錄像，他們公司承認的，而且可以到公證處去公證。”
涉事的幾位車商表示，此前，他們在瓜子二手車買車都十分順利，且每次交易都有多位店內員工在場，所以一直以來都是採用刷卡或者轉賬的方式進行交易，並不知道這個賬戶是公司的還是高某某個人的。“他們所有員工都在那裡，我們刷款的時候沒有任何一個人跟我們說這樣是不對的，沒有人跟我們說過，從始至終沒有說過，一直都是這麼操作的。”李先生告訴記者。
瓜子二手車一直號稱沒有中間商賺差價，但這次事件卻暴露出有多位中間商購車受騙的事實。多位車商告訴記者，很多時候都是銷售打電話讓他們前去購買，至於是不是中間商，瓜子二手車的銷售們並不關心。一名車商稱：“就給我們打電話，說‘你們趕緊來，買走些車吧’，每次都是他要求的，不是主動去的。”
對此，北京康達律師事務所律師韓驍認為：“依據我國民法總則的相關規定，該銷售人員的行為應該構成一種表見代理，相應地，這個二手車直賣網應該承擔相應的責任。銷售高某某一直以瓜子二手車直賣網的名義實施相應的銷售者行為，這種銷售行為應該對該二手車直賣網發生了法律效力，而且之前所有的車商通過這種銷售行為也取得了相應的車輛，等於這是完全符合合同的一個表現。所以，我們認為它是合法有效的，相關合同的義務應由這個直賣網來承擔。”
韓驍認為，目前已經攜款逃跑的瓜子二手車銷售高某某，可能涉嫌職務侵佔和欺詐犯罪，瓜子二手車直賣網也可以向高某某要求賠償。
那麼，對於類似的二手車平臺應該如何規範管理避免風險呢？中國人民大學商法研究所所長劉俊海教授表示，平臺在發展業務的過程中要增加法律風險的防範意識，要扭轉不可持續的商業模式本身所存在的風險外溢的可能性。此外，市場監管部門也要盡力消除監管的盲區，提高監管效能，鑄造監管公信，實現協同監管、精準監管、法治監管。
目前，案件正在進一步審理中，中國之聲將繼續關注。
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