'比逍客便宜近4萬，上半年除H6外的另一\'車王\'，乞丐版就184馬力'

雖然在國內家用轎車領域，自主品牌飽受合資品牌的圍攻，能夠突出重圍的僅僅只有吉利帝豪、榮威i5這樣的選手。不過，在SUV領域自主品牌的競爭力卻在不斷增強。從2019年上半年的銷量排行榜就能夠看出：與轎車領域不同的是，SUV銷量排行榜前十五名車型中，有7款產品是出自國產。其中哈弗H6是有著絕對的統治地位，累計182513臺的銷量遠超同級選手，自然是當之無愧的車王！（本文數據均摘至515汽車排行網）

而今天要和大家說的卻是除開哈弗H6之外的另一"車王"——吉利博越。筆者之所以稱之為車王，從銷量數據上便能證明：在今年上半年吉利博越以109714的銷量成績，獲得SUV領域的亞軍，和哈弗H6一道，將合資品牌甩在身後。如果這還不足以稱之為車王，誰又能夠擔此殊榮呢？而成就它銷量的，便是它與生俱來的強大產品力，及超高性價比優勢。那麼我們就一起來聊聊這款比逍客便宜近4萬，乞丐版就184馬力的緊湊型SUV。

首先，就國人都比較看重的空間舒適性來說，目前在售的吉利博越雖然比哈弗H6稍微小了一點，但是它卻比日產逍客大了整整一圈。它的三圍尺寸達到了4519*1831*1694mm，軸距長度則為2670mm；而日產逍客則具有4401*1837*1593mm車身長寬高和2646mm軸距長度。就賬面數據而言顯然是吉利博越佔據明顯優勢。業正是得益於參數的優勢，使得吉利博越不僅乘坐起來比逍客更為寬敞，而且載物空間上，行李艙能夠拓展至1600L左右的博越，也要比行李艙拓展至1400L的逍客更有優勢。由此可見，吉利博越比逍客更加契合國人對空間的要求。

其次，從動力性能方面來看，在售的2020款吉利博越，目前選用的均是一臺吉利自主研發，具有自主知識產權的1.8T渦輪增壓發動機。該發動機採用缸內直噴技術，採用一體式設計的渦輪和排氣歧管使得缸內結構更為緊密，這款發動機還榮獲了2016年度"中國心"十佳發動機稱號。與之匹配的是7速雙離合變速箱，能迸發出184馬力的最大功率和300牛米的峰值扭矩。正是在這樣充沛的動力支撐下，使得吉利博越最高車速能夠達到200km/h，相比日產逍客最高186km時速來說還要出色。

除了在空間和性能上具有的優勢之外，吉利博越能夠得到廣大消費者的認可，還與它在智能配置、隔音和安全性等方面的表現有著緊密的聯繫。坐擁1.7噸自重的它，曾在C-NCAP碰撞測試中以58.2分成績，獲得了五星評價。結合上它配備的博世9.1升級版ESP，通過吉利工程師的優化調校，十分契合中國路況；以及其配備的城市與碰撞安全系統，在汽車遇到緊急情況時，該系統會在距離碰撞前1.5秒進行報警，距離碰撞1秒時自動剎車；整個系統能夠有效的對車內乘員進行保護。

尤其是它在整車舒適性打造這一方面。得益於它借鑑沃爾沃的靜音技術，其整車具有多達17處的膨脹膠塊，70多處聲學材料包覆，使得博越能夠擁有十分出色的隔音性。同樣是結合沃爾沃的車內空氣清潔技術，吉利博越整車配備的空氣淨化管理系統，能夠實時監測車內空氣質量。有效的過濾pm2.5，吸附車內異味等，提升了車內空氣質量。單就這方面而言，吉利博越算是走在了同級車型的前列。

綜合來看，吉利博越能夠在上半年取得這樣出色的成績，確實是有跡可循。就整車產品力來說，它在空間、性能、安全性以及智能化、舒適性、安全性等方面的表現，在緊湊型SUV領域均是數一數二的。特別是在車內隔音和空氣淨化這一方面，更是領先於同級車型。而且，它還延續著自主品牌"高性價比"的優點。目前在售2020款博越11.78萬的起步指導價，比之同級的2019款日產逍客15.49萬起步指導價便宜了近4萬元，無疑是進一步增加了它的市場競爭力。由此可見， 能夠成為"車王"確實是它實力所在，對於吉利博越，你們怎麼看呢？