京東和摩拜聯手 狂撒20多億元 共享單車開始玩“生態圈” 競爭了

電子商務 自行車 京東 物聯網 南方都市報 2017-06-16

南都訊 記者彭彬 發自北京近日,共享單車市場“硝煙不斷”,不僅有單車廠商推出“土豪金版”帶充電功能的共享單車,ofo小黃車發佈“公主車”。6月12日,摩拜單車正式發佈新版“寶箱車”,並與京東商城開展“騎摩拜,有‘京’喜”活動,發放價值近20億元的京東優惠券。京東也成為“摩拜+生活圈”開放平臺的首家電商合作伙伴。據摩拜單車向負責人介紹,“摩拜+“五公里生活圈已經有50家知名公司入駐。

京東和摩拜聯手 狂撒20多億元 共享單車開始玩“生態圈” 競爭了

摩拜樣車出現京東廣告。

多位業內人士表示,“摩拜+“本質上與騰訊的“微信+”、“QQ+”以及阿里的“支付寶+”相同,都試圖以某一業務為切入點,構築成一個穩定的用戶群體,在這基礎上形成一個平臺,然後圍繞平臺形成生態圈。未來,ofo小黃車等共享單車企業極有可能向生態圈發力,共享單車的競爭將進入生態圈競爭時代。

摩拜“寶箱車” 聯手京東

6月12日,摩拜單車正式發佈新版“寶箱車”,開啟與各大品牌強強聯手跨界營銷的新玩法。其中,摩拜“寶箱車”首發即聯手國內領先電商平臺京東商城開展“騎摩拜,有‘京’喜”活動。

從即日起至6月18日,摩拜單車用戶更新摩拜App至5.1.0以上版本即可參與活動,騎行帶有“京東618”圖標的“寶箱車”,即可領取京東商城購物優惠券,累計金額近20億元;還可以 獲得京東小金庫現金紅包和京東金融優惠券,總價值2億元。此外,摩拜單車用戶通過騎行“寶箱車”,集齊“京、東、6、1、8”五張貼紙,即可兌換價值人民幣618元的現金紅包,直接存入用戶的京東小金庫。

摩拜單車首席營銷官鄭順景稱:“作為國內電商領導品牌,京東成為摩拜單車“寶箱車”的首發合作品牌,併為本次活動提供了價值逾22億元的現金和優惠券,覆蓋逾1億摩拜單車用戶。未來,兩家公司還計劃在賬號互通、會員體系打通、聯合營銷等方面探索創新合作方式,繼續互惠共贏。”

京東和摩拜聯手 狂撒20多億元 共享單車開始玩“生態圈” 競爭了

摩拜與京東合作。

京東集團副總裁門繼鵬表示:“我們通過摩拜“寶箱車”這一產品讓消費者能夠在更多場景中享受618年中購物節的實惠,同時京東也成為了幫助合作伙伴提升電商能力的零售基礎設施供應商。”

此外,京東成為“摩拜+生活圈”開放平臺的首家電商平臺合作伙伴。

“摩拜+”5公里生活圈已吸引50家頂尖企業

據介紹,摩拜單車用戶量超過1億,已進入全球超過90個城市,運營超過500萬輛智能共享單車,每天提供超過2000萬次出行服務。摩拜單車為每輛單車配備了“北斗+GPS”多模衛星導航芯片和移動物聯網芯片,能夠實時監控單車位置和狀態,構建了規模龐大的移動物聯網平臺。

“寶箱車是摩拜單車繼紅包車之後,基於物聯網、大數據和人工智能技術平臺推出的又一款重要創新產品。”鄭順景向南都記者表示,在給摩拜用戶送出更加豐富多樣的‘福利’的同時,通過全新升級的遊戲化玩法,激勵用戶參與全民智能化運維、共同建設企業與用戶良性互動的智能共享單車生態圈。

南都記者獲悉,京東是“摩拜+”開放平臺戰略吸引到的眾多企業的一個縮影。今年5月,摩拜單車正式發佈“摩拜+”開放平臺戰略,全面佈局“摩拜+生活圈”、“摩拜+物聯網”、“摩拜+大數據”三大開放平臺,首批入駐摩拜“生活圈”的企業包括中國聯通、招商銀行、中國銀聯、百度地圖、悅動圈、神州專車、華住酒店和富力地產等八大企業,覆蓋了電信、金融、出行、健康、酒店和地產等眾多領域。

“摩拜單車的發展里程是人連接物,再到物鏈接萬物的過程。”據鄭順景介紹, “摩拜+”吸引到的頂尖企業已達50餘家,未來,“摩拜+”還將努力吸引更多的優質企業入駐。

更多共享單車企業或將加入構建平臺

多位業內人士向南都記者表示, “摩拜+”開放平臺戰略是行業首創,尚無其他共享單車企業跟進。

南都記者向多位共享單車企業詢問發現,目前,其他單車企業尚無明確表示會跟進。其中ofo小黃車PR向南都記者表示:“目前還沒有開展ofo+類似業務的計劃。”酷騎單車PR則表示:“這個問題暫時不能給答覆,如果酷騎單車有什麼動向,會及時告知。”

“‘摩拜+’業務模式,跟騰訊的微信+、QQ+以及阿里的支付寶+本質上都是一樣的,他們都是想以某一個業務為切入點,構築成一個穩定的用戶群體,在這基礎上形成一個平臺。” 北京師範大學法學院教授、亞太網絡法律研究中心主任劉德良在接受南都記者採訪時表示,一旦平臺慢慢成熟起來之後,就可以形成眾多所謂開放接口,以此構建以平臺為基礎的生態圈、生態鏈,從而連通上游、中游和下游,整合商業資源,獲取巨大的商業利益。

清暉智庫創始人、著名經濟學者宋清輝向南都記者表示,共享單車企業如果僅僅作為解決出行最後一公里難題的服務提供商, 唯一的盈利只能來自於用戶的騎車付費,沒有想象空間,會影響到企業的估值。而企業獲得的巨大用戶的數據,也不能得到很好地開發。“摩拜+”戰略,連接了用戶與眾多的商家,使得共享單車企業成功轉型為互聯網科技公司,可以極大地打開發展空間。因此,其他單車企業很有可能會仿效。

“未來,共享單車的競爭將是生態圈競爭。”劉德良認為,小黃車推出的“公主車”以及酷騎單車推出的“土豪金”單車,本質上都是為了壯大用戶群,在用戶群體比較龐大之後,也會謀求構建一個平臺,形成一個生態鏈,以此來進行商業經營,只有這樣,才能獲得想象空間,提高企業估值水平。

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