百公里加速3.5秒，續航里程超600km，全輪驅動，這三句話可以說瞬間將Model 3捧上了神壇。一時之間，但凡說到電動車，必然要扯上特斯拉做一番比較，尤其是Model 3。
百公里加速3.5秒，續航里程超600km，全輪驅動，這三句話可以說瞬間將Model 3捧上了神壇。一時之間，但凡說到電動車，必然要扯上特斯拉做一番比較，尤其是Model 3。
前不久，美國汽車市場豪華汽車品牌最熱銷車型排行榜，特斯拉Model 3銷量遙遙領先，以47,000輛的佳績排在第一名，第二名則是全新一代寶馬3系，不過顯然兩者並非同一個量級的選手，Model 3的銷量是它的3.6倍。
百公里加速3.5秒，續航里程超600km，全輪驅動，這三句話可以說瞬間將Model 3捧上了神壇。一時之間，但凡說到電動車，必然要扯上特斯拉做一番比較，尤其是Model 3。
前不久，美國汽車市場豪華汽車品牌最熱銷車型排行榜，特斯拉Model 3銷量遙遙領先，以47,000輛的佳績排在第一名，第二名則是全新一代寶馬3系，不過顯然兩者並非同一個量級的選手，Model 3的銷量是它的3.6倍。
不僅在美國，在國內，特斯拉也是銷量與口碑齊飛。中國作為特斯拉的重要市場，model 3在國內曾有過多次降價，甚至在今年的3月份，特斯拉在華全系車型還集體官降了，這一舉措無形中促進了特斯拉在華的銷量，其中model 3上半年銷量就達到120708輛，銷量同比暴增352.5%。
目前，model 3的官方售價是35.59-49.99萬元，是以純進口的模式銷售。大家都知道，特斯拉在上海正在建立超級工廠，目前已經基本完成整體建設，已經進入了生產設備的安裝階段，預計將在今年年底正式投產，投產後首款車型便是model 3。
百公里加速3.5秒，續航里程超600km，全輪驅動，這三句話可以說瞬間將Model 3捧上了神壇。一時之間，但凡說到電動車，必然要扯上特斯拉做一番比較，尤其是Model 3。
前不久，美國汽車市場豪華汽車品牌最熱銷車型排行榜，特斯拉Model 3銷量遙遙領先，以47,000輛的佳績排在第一名，第二名則是全新一代寶馬3系，不過顯然兩者並非同一個量級的選手，Model 3的銷量是它的3.6倍。
不僅在美國，在國內，特斯拉也是銷量與口碑齊飛。中國作為特斯拉的重要市場，model 3在國內曾有過多次降價，甚至在今年的3月份，特斯拉在華全系車型還集體官降了，這一舉措無形中促進了特斯拉在華的銷量，其中model 3上半年銷量就達到120708輛，銷量同比暴增352.5%。
目前，model 3的官方售價是35.59-49.99萬元，是以純進口的模式銷售。大家都知道，特斯拉在上海正在建立超級工廠，目前已經基本完成整體建設，已經進入了生產設備的安裝階段，預計將在今年年底正式投產，投產後首款車型便是model 3。
大概是為了進口清理庫存，或者是為國產版的model 3鋪路，如今進口版model 3 首付15%即可購買，入門版僅需5.4萬元，而且針對長續航後驅版及以上車型，購買者還可以享受3年免息，最高可以節省92,045元。
作為全球最紅的電動車，特斯拉Model 3的出現可以說是大大加速了全球電動車市場化進程，它以超強的性能和超前的內外飾設計造型，一舉打破了常規汽車的固有印象，而且擁有著不錯的性價比。
百公里加速3.5秒，續航里程超600km，全輪驅動，這三句話可以說瞬間將Model 3捧上了神壇。一時之間，但凡說到電動車，必然要扯上特斯拉做一番比較，尤其是Model 3。
前不久，美國汽車市場豪華汽車品牌最熱銷車型排行榜，特斯拉Model 3銷量遙遙領先，以47,000輛的佳績排在第一名，第二名則是全新一代寶馬3系，不過顯然兩者並非同一個量級的選手，Model 3的銷量是它的3.6倍。
不僅在美國，在國內，特斯拉也是銷量與口碑齊飛。中國作為特斯拉的重要市場，model 3在國內曾有過多次降價，甚至在今年的3月份，特斯拉在華全系車型還集體官降了，這一舉措無形中促進了特斯拉在華的銷量，其中model 3上半年銷量就達到120708輛，銷量同比暴增352.5%。
目前，model 3的官方售價是35.59-49.99萬元，是以純進口的模式銷售。大家都知道，特斯拉在上海正在建立超級工廠，目前已經基本完成整體建設，已經進入了生產設備的安裝階段，預計將在今年年底正式投產，投產後首款車型便是model 3。
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作為全球最紅的電動車，特斯拉Model 3的出現可以說是大大加速了全球電動車市場化進程，它以超強的性能和超前的內外飾設計造型，一舉打破了常規汽車的固有印象，而且擁有著不錯的性價比。
目前特斯拉Model 3共有三個版本，對外公佈的百公里加速時間分別是5.1秒、4.5秒和3.5秒，雙電機全輪驅動，獨有的高級制動系統，還有更低的懸架高度，使得Model 3在性能方面有著天然的優勢，試駕過後的消費者和媒體，對該車的性能幾乎都是讚不絕口。
而如果說你要在國內買到一款和特斯拉Model 3性能接近的車型，基本上價格都相當昂貴了，例如奔馳AMG C 63 S Coupe，售價是120萬，寶馬M4，也是一百萬左右，Giulia 四葉草版，幾乎是一百萬，而特斯拉Model 3，頂配車型50萬就夠了，這樣的高性價比，也是Model 3封神的絕招。
百公里加速3.5秒，續航里程超600km，全輪驅動，這三句話可以說瞬間將Model 3捧上了神壇。一時之間，但凡說到電動車，必然要扯上特斯拉做一番比較，尤其是Model 3。
前不久，美國汽車市場豪華汽車品牌最熱銷車型排行榜，特斯拉Model 3銷量遙遙領先，以47,000輛的佳績排在第一名，第二名則是全新一代寶馬3系，不過顯然兩者並非同一個量級的選手，Model 3的銷量是它的3.6倍。
不僅在美國，在國內，特斯拉也是銷量與口碑齊飛。中國作為特斯拉的重要市場，model 3在國內曾有過多次降價，甚至在今年的3月份，特斯拉在華全系車型還集體官降了，這一舉措無形中促進了特斯拉在華的銷量，其中model 3上半年銷量就達到120708輛，銷量同比暴增352.5%。
目前，model 3的官方售價是35.59-49.99萬元，是以純進口的模式銷售。大家都知道，特斯拉在上海正在建立超級工廠，目前已經基本完成整體建設，已經進入了生產設備的安裝階段，預計將在今年年底正式投產，投產後首款車型便是model 3。
大概是為了進口清理庫存，或者是為國產版的model 3鋪路，如今進口版model 3 首付15%即可購買，入門版僅需5.4萬元，而且針對長續航後驅版及以上車型，購買者還可以享受3年免息，最高可以節省92,045元。
作為全球最紅的電動車，特斯拉Model 3的出現可以說是大大加速了全球電動車市場化進程，它以超強的性能和超前的內外飾設計造型，一舉打破了常規汽車的固有印象，而且擁有著不錯的性價比。
目前特斯拉Model 3共有三個版本，對外公佈的百公里加速時間分別是5.1秒、4.5秒和3.5秒，雙電機全輪驅動，獨有的高級制動系統，還有更低的懸架高度，使得Model 3在性能方面有著天然的優勢，試駕過後的消費者和媒體，對該車的性能幾乎都是讚不絕口。
而如果說你要在國內買到一款和特斯拉Model 3性能接近的車型，基本上價格都相當昂貴了，例如奔馳AMG C 63 S Coupe，售價是120萬，寶馬M4，也是一百萬左右，Giulia 四葉草版，幾乎是一百萬，而特斯拉Model 3，頂配車型50萬就夠了，這樣的高性價比，也是Model 3封神的絕招。
Model 3的問世無疑是開創性的舉動，幾乎是從它開始，智能汽車純電動汽車才真正走入大眾的視野。雖然，如今這條路上有著越來越多的同行者，例如蔚來、小鵬等等，甚至還有豪華品牌BBA甚至是保時捷等超豪華品牌的跟進，但是在電動車領域，依然無人能撼動特斯拉半步。我想，這就是所謂的極致吧。