'印度最強大的電動汽車面世，57分鐘充電80%，一次充電能跑452公里'
能源短缺，各國人民環保意識不斷增強，各國政府大力支持和鼓勵、相關法規日益完善，在這種大環境下，各國民眾對電動汽車的認可程度逐步提高，電動汽車日益成為世界潮流。印度也不例外，據美國有線電視新聞網報道，近日韓國現代公司在印度推出了一款新電動車，名為現代科納電動車，成為印度目前最強大的電動車。
能源短缺，各國人民環保意識不斷增強，各國政府大力支持和鼓勵、相關法規日益完善，在這種大環境下，各國民眾對電動汽車的認可程度逐步提高，電動汽車日益成為世界潮流。印度也不例外，據美國有線電視新聞網報道，近日韓國現代公司在印度推出了一款新電動車，名為現代科納電動車，成為印度目前最強大的電動車。
現代科納電動車
從0加速到100公里用時9.7秒，一次充電可行駛452公里，57分鐘可充電80%，這是現代公司公佈的這款新車的重要參數，雖說跟特斯拉Model S相比還是有很大差距，但在印度來講已經沒有對手能出其右，畢竟，它在印度的本土競爭對手馬恆達生產的電動車E20 Plus最高時速僅為80.4公里，一次充電最高可達140公里，這差距堪稱甩出幾條街。
這款新型電動車售價為25.4萬人民幣，售後服務包括幫助汽車買主在家中安裝充電樁基礎設施，此外，現代公司還將與印度石油公司合作，在孟買、新德里、班加羅爾和金奈的加油站安裝快速充電網絡設施。
能源短缺，各國人民環保意識不斷增強，各國政府大力支持和鼓勵、相關法規日益完善，在這種大環境下，各國民眾對電動汽車的認可程度逐步提高，電動汽車日益成為世界潮流。印度也不例外，據美國有線電視新聞網報道，近日韓國現代公司在印度推出了一款新電動車，名為現代科納電動車，成為印度目前最強大的電動車。
現代科納電動車
從0加速到100公里用時9.7秒，一次充電可行駛452公里，57分鐘可充電80%，這是現代公司公佈的這款新車的重要參數，雖說跟特斯拉Model S相比還是有很大差距，但在印度來講已經沒有對手能出其右，畢竟，它在印度的本土競爭對手馬恆達生產的電動車E20 Plus最高時速僅為80.4公里，一次充電最高可達140公里，這差距堪稱甩出幾條街。
這款新型電動車售價為25.4萬人民幣，售後服務包括幫助汽車買主在家中安裝充電樁基礎設施，此外，現代公司還將與印度石油公司合作，在孟買、新德里、班加羅爾和金奈的加油站安裝快速充電網絡設施。
充電樁
今年1月，這款現代科納電動車在韓國和其他國家車市退出，被評為“北美年度風雲SUV”。近期，印度政府宣佈了針對電動汽車的激勵措施，印度新任財政部長Nirmala Sitharaman於上週五宣佈，將削減電動汽車生產稅，為製造鋰電池和充電基礎設施的公司制定激勵措施。Sitharaman表示，印度希望成為全球製造電動汽車的樞紐。隨後現代公司就在印度推出了這款車型，行動可謂眼疾手快。現代印度公司首席執行官S.S. Kim在一份聲明中表示：“現代將在印度的清潔移動領域和市場引入最相關的技術，印度正迎來一個清潔能源和互聯互通的新時代”。
能源短缺，各國人民環保意識不斷增強，各國政府大力支持和鼓勵、相關法規日益完善，在這種大環境下，各國民眾對電動汽車的認可程度逐步提高，電動汽車日益成為世界潮流。印度也不例外，據美國有線電視新聞網報道，近日韓國現代公司在印度推出了一款新電動車，名為現代科納電動車，成為印度目前最強大的電動車。
現代科納電動車
從0加速到100公里用時9.7秒，一次充電可行駛452公里，57分鐘可充電80%，這是現代公司公佈的這款新車的重要參數，雖說跟特斯拉Model S相比還是有很大差距，但在印度來講已經沒有對手能出其右，畢竟，它在印度的本土競爭對手馬恆達生產的電動車E20 Plus最高時速僅為80.4公里，一次充電最高可達140公里，這差距堪稱甩出幾條街。
這款新型電動車售價為25.4萬人民幣，售後服務包括幫助汽車買主在家中安裝充電樁基礎設施，此外，現代公司還將與印度石油公司合作，在孟買、新德里、班加羅爾和金奈的加油站安裝快速充電網絡設施。
充電樁
今年1月，這款現代科納電動車在韓國和其他國家車市退出，被評為“北美年度風雲SUV”。近期，印度政府宣佈了針對電動汽車的激勵措施，印度新任財政部長Nirmala Sitharaman於上週五宣佈，將削減電動汽車生產稅，為製造鋰電池和充電基礎設施的公司制定激勵措施。Sitharaman表示，印度希望成為全球製造電動汽車的樞紐。隨後現代公司就在印度推出了這款車型，行動可謂眼疾手快。現代印度公司首席執行官S.S. Kim在一份聲明中表示：“現代將在印度的清潔移動領域和市場引入最相關的技術，印度正迎來一個清潔能源和互聯互通的新時代”。
清潔能源
當然，電動車產業的發展目前仍面臨一些問題，例如充電樁設置不夠合理，部分電動車主受到“里程焦慮”的困擾，充電時間耗時較長，續航里程不夠理想等，不過，利用清潔能源出行是大趨勢，相信隨著時間的推移和技術的不斷進步，這些問題都會得到妥善解決。
君不見，現在已經有多款電動車的續航里程超過了500公里，例如特斯拉的Model S，採用全輪驅動電機，百公里加速僅為2.7秒，其中配車P100D的續航里程達到了570公里。比亞迪唐EV的工況續航里程超過500公里，等速續航里程超過600公里，百公里加速為4.4秒。榮威MARVEL X也號稱4秒破百公里，巡航里程500公里，還有無線快充技術，40分鐘可充滿80%。
能源短缺，各國人民環保意識不斷增強，各國政府大力支持和鼓勵、相關法規日益完善，在這種大環境下，各國民眾對電動汽車的認可程度逐步提高，電動汽車日益成為世界潮流。印度也不例外，據美國有線電視新聞網報道，近日韓國現代公司在印度推出了一款新電動車，名為現代科納電動車，成為印度目前最強大的電動車。
現代科納電動車
從0加速到100公里用時9.7秒，一次充電可行駛452公里，57分鐘可充電80%，這是現代公司公佈的這款新車的重要參數，雖說跟特斯拉Model S相比還是有很大差距，但在印度來講已經沒有對手能出其右，畢竟，它在印度的本土競爭對手馬恆達生產的電動車E20 Plus最高時速僅為80.4公里，一次充電最高可達140公里，這差距堪稱甩出幾條街。
這款新型電動車售價為25.4萬人民幣，售後服務包括幫助汽車買主在家中安裝充電樁基礎設施，此外，現代公司還將與印度石油公司合作，在孟買、新德里、班加羅爾和金奈的加油站安裝快速充電網絡設施。
充電樁
今年1月，這款現代科納電動車在韓國和其他國家車市退出，被評為“北美年度風雲SUV”。近期，印度政府宣佈了針對電動汽車的激勵措施，印度新任財政部長Nirmala Sitharaman於上週五宣佈，將削減電動汽車生產稅，為製造鋰電池和充電基礎設施的公司制定激勵措施。Sitharaman表示，印度希望成為全球製造電動汽車的樞紐。隨後現代公司就在印度推出了這款車型，行動可謂眼疾手快。現代印度公司首席執行官S.S. Kim在一份聲明中表示：“現代將在印度的清潔移動領域和市場引入最相關的技術，印度正迎來一個清潔能源和互聯互通的新時代”。
清潔能源
當然，電動車產業的發展目前仍面臨一些問題，例如充電樁設置不夠合理，部分電動車主受到“里程焦慮”的困擾，充電時間耗時較長，續航里程不夠理想等，不過，利用清潔能源出行是大趨勢，相信隨著時間的推移和技術的不斷進步，這些問題都會得到妥善解決。
君不見，現在已經有多款電動車的續航里程超過了500公里，例如特斯拉的Model S，採用全輪驅動電機，百公里加速僅為2.7秒，其中配車P100D的續航里程達到了570公里。比亞迪唐EV的工況續航里程超過500公里，等速續航里程超過600公里，百公里加速為4.4秒。榮威MARVEL X也號稱4秒破百公里，巡航里程500公里，還有無線快充技術，40分鐘可充滿80%。
特斯拉
小編預測，寶馬、奔馳等豪華車的電動車研發能力也不容小覷，畢竟這些老牌車企資金實力雄厚，給它們幾年時間，或許能夠給消費者帶來不一樣的驚喜。
能源短缺，各國人民環保意識不斷增強，各國政府大力支持和鼓勵、相關法規日益完善，在這種大環境下，各國民眾對電動汽車的認可程度逐步提高，電動汽車日益成為世界潮流。印度也不例外，據美國有線電視新聞網報道，近日韓國現代公司在印度推出了一款新電動車，名為現代科納電動車，成為印度目前最強大的電動車。
現代科納電動車
從0加速到100公里用時9.7秒，一次充電可行駛452公里，57分鐘可充電80%，這是現代公司公佈的這款新車的重要參數，雖說跟特斯拉Model S相比還是有很大差距，但在印度來講已經沒有對手能出其右，畢竟，它在印度的本土競爭對手馬恆達生產的電動車E20 Plus最高時速僅為80.4公里，一次充電最高可達140公里，這差距堪稱甩出幾條街。
這款新型電動車售價為25.4萬人民幣，售後服務包括幫助汽車買主在家中安裝充電樁基礎設施，此外，現代公司還將與印度石油公司合作，在孟買、新德里、班加羅爾和金奈的加油站安裝快速充電網絡設施。
充電樁
今年1月，這款現代科納電動車在韓國和其他國家車市退出，被評為“北美年度風雲SUV”。近期，印度政府宣佈了針對電動汽車的激勵措施，印度新任財政部長Nirmala Sitharaman於上週五宣佈，將削減電動汽車生產稅，為製造鋰電池和充電基礎設施的公司制定激勵措施。Sitharaman表示，印度希望成為全球製造電動汽車的樞紐。隨後現代公司就在印度推出了這款車型，行動可謂眼疾手快。現代印度公司首席執行官S.S. Kim在一份聲明中表示：“現代將在印度的清潔移動領域和市場引入最相關的技術，印度正迎來一個清潔能源和互聯互通的新時代”。
清潔能源
當然，電動車產業的發展目前仍面臨一些問題，例如充電樁設置不夠合理，部分電動車主受到“里程焦慮”的困擾，充電時間耗時較長，續航里程不夠理想等，不過，利用清潔能源出行是大趨勢，相信隨著時間的推移和技術的不斷進步，這些問題都會得到妥善解決。
君不見，現在已經有多款電動車的續航里程超過了500公里，例如特斯拉的Model S，採用全輪驅動電機，百公里加速僅為2.7秒，其中配車P100D的續航里程達到了570公里。比亞迪唐EV的工況續航里程超過500公里，等速續航里程超過600公里，百公里加速為4.4秒。榮威MARVEL X也號稱4秒破百公里，巡航里程500公里，還有無線快充技術，40分鐘可充滿80%。
特斯拉
小編預測，寶馬、奔馳等豪華車的電動車研發能力也不容小覷，畢竟這些老牌車企資金實力雄厚，給它們幾年時間，或許能夠給消費者帶來不一樣的驚喜。
寶馬電動汽車
話說2018-2019年電動汽車十大品牌排行榜近期也發佈了，分別是特斯拉、雷克薩斯、寶馬、比亞迪、豐田、沃爾沃、凱迪拉克、蔚來NIO、奧迪和WEY。哪款是你的菜呢？