點擊右上方“關注”，第一時間品讀摩托車保養、維修新鮮資訊！
作者：龍行天下
最近接修一臺48v20A電動摩托車，據客戶反映車輛行駛個10公里就沒電了，想換套新的電池。談好價錢，拆下座包桶，電池已經明顯脹鼓了。
在裝上新的電池組時，客戶又反映一個故障，那就是車子行駛時，時而能走，時而不能走。要求幫助徹查。
裝好新電池組後，空載旋轉轉把，電機轉了起來。鬆迴轉把電動機運轉慣性過後並沒有停下來的，橫軸方向拍擊轉把現象消失。
捏住剎車斷電，雖然剎住了，但沒有斷電。檢查剎車信號線時沒有電壓信號，這種車剎車信號是轉換器將48v電壓轉換成12v再供給照明和信號系統的
檢查轉換器有48v電壓輸入而並沒有輸出。(更換電壓換轉換器與霍爾轉把)
人為模擬起步負載，測起步電流28A，與控制器的限流相符，就在這時目測控制器的連接線在包有黑色膠帶處直接冒煙，手摸線路像燙手的山竽，絕緣線已經破皮，兩三條相線以粘在了一起。
這是典型的控制器連接線不可靠，在負載大電流時連接線發熱至高溫熔化絕緣部，不但降低轉換效率，甚至造成短路。經客戶同意換上新的控制器，並處理好連接點。
在連接轉把信號時，發現此控制器有兩個三線插頭端口，二者其中一個是檔位，另一個是轉把，而不同廠家的控制器在顏色上定義又不同。
根據轉把和檔位的原理就可以把它區分出來，萬用表電壓檔，黑表筆接公共負極，紅表筆分別測插頭上的三根線，(不管顏色)。霍爾轉把是要1條5v供電的，1條信號，1條地線，共三條，如果測到三線端子只有一條是5v其它兩條是零v，那它就是轉把的接線端口。
而檔位是把高電位拉低，也就是說有兩條有5v，一條是地線，共三根線如圖。
測得以上數據得知紅白,綠紅，黑，三線端子是轉把連接端口，而黃，黑，粉，是檔位連接端口。接好及其他應有的功能，復裝座包，測量胎壓正常後，最後進行路試行駛兩公里，故障排除。
延伸閱讀：
相關推薦
