據江蘇公共·新聞頻道《新聞360》報道：在國家不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車的前提下，南京曾在8月10日表示，現有無牌共享電單車必須退出南京市場，並給予企業一個月的時間自行處理。如今，一個月的期限已到，南京的交通、公安、城管等相關部門，開始對無牌的共享電單車進行清拖 。

【南京開始全面清拖無牌共享電單車】

南京鼓樓區城管大隊巡查中隊的隊員每天巡查三次，從早上7點到晚上12點，凡是看到轄區內有無牌的共享電單車，就搬到拖車上運走，僅僅半小時，就清運了12輛。

南京市鼓樓區城市綜合執法大隊機動巡查中隊中隊長 湯曉林：“動態的是交管部門來處理，行人騎電動車在路上的時候，如果沒有牌照的，交警會把他攔下來，把這個車子扣掉的。”

記者瞭解到，目前南京市面上共有7號和享騎兩家共享電單車企業，投放總額約4萬輛，但上牌的車輛僅433輛。根據我國相關規定，電動自行車最高車速應不大於20公里/小時，且需要具備良好的腳踏騎行功能。僅這一條硬性規定，就"卡"掉了不少電單車企業。

公安部門也從7月20日起不再對共享電單車進行註冊登記，已經上牌的車輛，按照"自然淘汰、逐步報廢"的原則，有序退出。也就是說，隨著時間的推移，共享電單車將徹底退出南京市場。

【城管多管齊下 共享單車違停區顯清爽】

此外，對於共享單車，南京要求企業年底前暫停投放，並且全部上牌。南京市鼓樓區前還率先在北京西路片區、頤和路片區和金陵飯店周邊，劃定了三大共享單車禁停區域。半個月實行下來，城管隊員增加了不少工作量，除了向共享單車公司告知禁停區域的範圍外，還派專人定崗負責。

南京市鼓樓區城市綜合執法大隊寧海綜合治理中隊中隊長 趙浩：“在一些大的單位，企事業、黨政機關，專門在門口安排了隊員、協管人員進行勸導，我們在四十八巷，包括北京西路有幾個具體地點，提供了停車場地往那邊引導。下一步在一些主要的路口要豎一些告知牌。”

從最開始每天要清運四五百輛的共享單車，到現在減少到每天二百多輛，在頤和路沿線，路邊確實清爽了很多，但是僅靠城管執法很難杜絕違停現象。

南京市民：“雖然車子是少了，但是這刻人家城管還沒上班，才半個小時還沒有，人家回去吃飯了，都放了這麼多車子了。”

城管部門表示，他們正和企業商討出臺類似"電子護欄"等新的違停管理措施來指導共享車輛的有序使用。而那些被清運的共享單車和電單車，都存放在指定場地，城管部門將通知相關企業領走，同時承擔託管所產生的各類費用。