多年來甚至幾十年 - 寶馬 3系是所有其他優質運動轎車的標準。而且，自1975年以來已銷售超過1500萬臺，這是一款不折不扣成功車型。寶馬3系列在某種程度上是寶馬的靈魂，但3系列轎車的最後一代或者兩代並沒有達到預期的神韻，彷彿失去轉向感和精確度，並且在此過程中失去了它的使命宣言。如今全面進化的3系來了，讓我們看看它有什麼不一樣的地方。
全新一代3系，誕生於最新的CLAR平臺，短前懸長後懸營造出蓄勢待發的運動感依舊，全新3系大量使用鋁合金部件，整車重量降低55KG。M運動懸架降低車身10毫米，減振阻尼加大20%，配18寸輕量化輪轂和高性能輪胎，以提高動態性能。可變運動轉向隨車速改變轉向比，經重新設定，轉向反饋得到優化，精度提高，將會使其操控性更勝一籌。
貫穿式腰線不再，取而代之是層次感更強的雙腰線，使得全新一代3系側面視覺效果變得更加的立體。
與之前的所有3系列不同的是，全新3系的內飾是一個完美的選擇，所有駕駛員控制和顯示器都傾向於駕駛員。我們的測試車配備了BMW可選的12.3英寸數字儀表盤。寶馬的設計師不再簡單地複製儀表，而是模仿了中網雙腎格柵的角度，創造了速度計和轉速錶顯示器，它們位於開放區域的側面，根據駕駛員的選擇而變化。例如，如果您正在跟蹤路線，則導航信息位於數字集群的前方和中間位置。對於你的寶馬來說，它基本上是Siri，而且車內的乘客可以說"嘿寶馬"或"你好寶馬"來獲得它的處理能力。
以後那句："寶馬3系挺好開的，但內飾太差了！"將會成為歷史，從G20上市開始將不復存在！
全新一代寶馬3系將會沿用高低功率的直列4缸B48雙渦管單渦輪發動機，而M340i則提供B58直列6缸渦輪增壓機。而在新能源方面，其將推出325e iPerformance和330e iPerformance兩款插電式混動版車型
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