↑ 前一段時間，我們賣了很多Sportsvan or 嘉旅。這款車是對應高7世代的加大版Golf，而在高6世代，Sportsvan對應的是Cross Golf——但是沒有加大！
只是在車身上配備了越野的元素，算是著重強調了“Cross”了——更加貼合“Sports”這個詞啊！
↑ 前一段時間，我們賣了很多Sportsvan or 嘉旅。這款車是對應高7世代的加大版Golf，而在高6世代，Sportsvan對應的是Cross Golf——但是沒有加大！
只是在車身上配備了越野的元素，算是著重強調了“Cross”了——更加貼合“Sports”這個詞啊！
↑ Cross Golf有個死角——側後方。
從這個角度看過去，Cross Golf超級萌！
↑ 前一段時間，我們賣了很多Sportsvan or 嘉旅。這款車是對應高7世代的加大版Golf，而在高6世代，Sportsvan對應的是Cross Golf——但是沒有加大！
只是在車身上配備了越野的元素，算是著重強調了“Cross”了——更加貼合“Sports”這個詞啊！
↑ Cross Golf有個死角——側後方。
從這個角度看過去，Cross Golf超級萌！
↑ 雖然尺寸沒有變大，但是Cross Golf不含糊地配備了一個小桌板。
↑ 前一段時間，我們賣了很多Sportsvan or 嘉旅。這款車是對應高7世代的加大版Golf，而在高6世代，Sportsvan對應的是Cross Golf——但是沒有加大！
只是在車身上配備了越野的元素，算是著重強調了“Cross”了——更加貼合“Sports”這個詞啊！
↑ Cross Golf有個死角——側後方。
從這個角度看過去，Cross Golf超級萌！
↑ 雖然尺寸沒有變大，但是Cross Golf不含糊地配備了一個小桌板。
↑ 腿部空間也還不錯，有12cm左右。
↑ 前一段時間，我們賣了很多Sportsvan or 嘉旅。這款車是對應高7世代的加大版Golf，而在高6世代，Sportsvan對應的是Cross Golf——但是沒有加大！
只是在車身上配備了越野的元素，算是著重強調了“Cross”了——更加貼合“Sports”這個詞啊！
↑ Cross Golf有個死角——側後方。
從這個角度看過去，Cross Golf超級萌！
↑ 雖然尺寸沒有變大，但是Cross Golf不含糊地配備了一個小桌板。
↑ 腿部空間也還不錯，有12cm左右。
↑ 進口車就是進口車，皮革質感很棒，用了多年也不見磨損。
皮質算是中等，填充物還是很軟的，乘坐體驗很棒。
↑ 前一段時間，我們賣了很多Sportsvan or 嘉旅。這款車是對應高7世代的加大版Golf，而在高6世代，Sportsvan對應的是Cross Golf——但是沒有加大！
只是在車身上配備了越野的元素，算是著重強調了“Cross”了——更加貼合“Sports”這個詞啊！
↑ Cross Golf有個死角——側後方。
從這個角度看過去，Cross Golf超級萌！
↑ 雖然尺寸沒有變大，但是Cross Golf不含糊地配備了一個小桌板。
↑ 腿部空間也還不錯，有12cm左右。
↑ 進口車就是進口車，皮革質感很棒，用了多年也不見磨損。
皮質算是中等，填充物還是很軟的，乘坐體驗很棒。
↑ 我注意到一個細節： 一般車子的後排座椅是整體式的，而這臺車是分體式的。
這是因為這臺車的後排座椅靠背比較厚，要是完全放倒的話，就必須讓坐墊向前挪動幾釐米。
又因為座椅是6/4比例放倒，所以後排坐墊就必須分體式設計。
那麼問題來了：為何要做那麼厚的靠背啊！ 答：NVH啊！舒適度啊！
↑ 前一段時間，我們賣了很多Sportsvan or 嘉旅。這款車是對應高7世代的加大版Golf，而在高6世代，Sportsvan對應的是Cross Golf——但是沒有加大！
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↑ Cross Golf有個死角——側後方。
從這個角度看過去，Cross Golf超級萌！
↑ 雖然尺寸沒有變大，但是Cross Golf不含糊地配備了一個小桌板。
↑ 腿部空間也還不錯，有12cm左右。
↑ 進口車就是進口車，皮革質感很棒，用了多年也不見磨損。
皮質算是中等，填充物還是很軟的，乘坐體驗很棒。
↑ 我注意到一個細節： 一般車子的後排座椅是整體式的，而這臺車是分體式的。
這是因為這臺車的後排座椅靠背比較厚，要是完全放倒的話，就必須讓坐墊向前挪動幾釐米。
又因為座椅是6/4比例放倒，所以後排坐墊就必須分體式設計。
那麼問題來了：為何要做那麼厚的靠背啊！ 答：NVH啊！舒適度啊！
↑ Cross Golf的後排中央扶手高度很不錯，而大部分車都偏低了。
只是那麼大的扶手，就摳倆洞當杯架，太浪費了。多給幾個儲物盒多好！
↑ 前一段時間，我們賣了很多Sportsvan or 嘉旅。這款車是對應高7世代的加大版Golf，而在高6世代，Sportsvan對應的是Cross Golf——但是沒有加大！
只是在車身上配備了越野的元素，算是著重強調了“Cross”了——更加貼合“Sports”這個詞啊！
↑ Cross Golf有個死角——側後方。
從這個角度看過去，Cross Golf超級萌！
↑ 雖然尺寸沒有變大，但是Cross Golf不含糊地配備了一個小桌板。
↑ 腿部空間也還不錯，有12cm左右。
↑ 進口車就是進口車，皮革質感很棒，用了多年也不見磨損。
皮質算是中等，填充物還是很軟的，乘坐體驗很棒。
↑ 我注意到一個細節： 一般車子的後排座椅是整體式的，而這臺車是分體式的。
這是因為這臺車的後排座椅靠背比較厚，要是完全放倒的話，就必須讓坐墊向前挪動幾釐米。
又因為座椅是6/4比例放倒，所以後排坐墊就必須分體式設計。
那麼問題來了：為何要做那麼厚的靠背啊！ 答：NVH啊！舒適度啊！
↑ Cross Golf的後排中央扶手高度很不錯，而大部分車都偏低了。
只是那麼大的扶手，就摳倆洞當杯架，太浪費了。多給幾個儲物盒多好！
↑ 前排座椅的成色也不錯。
要知道這臺車的皮革不算硬，不是很耐磨的，能有這樣的成色，比較難得。
↑ 前一段時間，我們賣了很多Sportsvan or 嘉旅。這款車是對應高7世代的加大版Golf，而在高6世代，Sportsvan對應的是Cross Golf——但是沒有加大！
只是在車身上配備了越野的元素，算是著重強調了“Cross”了——更加貼合“Sports”這個詞啊！
↑ Cross Golf有個死角——側後方。
從這個角度看過去，Cross Golf超級萌！
↑ 雖然尺寸沒有變大，但是Cross Golf不含糊地配備了一個小桌板。
↑ 腿部空間也還不錯，有12cm左右。
↑ 進口車就是進口車，皮革質感很棒，用了多年也不見磨損。
皮質算是中等，填充物還是很軟的，乘坐體驗很棒。
↑ 我注意到一個細節： 一般車子的後排座椅是整體式的，而這臺車是分體式的。
這是因為這臺車的後排座椅靠背比較厚，要是完全放倒的話，就必須讓坐墊向前挪動幾釐米。
又因為座椅是6/4比例放倒，所以後排坐墊就必須分體式設計。
那麼問題來了：為何要做那麼厚的靠背啊！ 答：NVH啊！舒適度啊！
↑ Cross Golf的後排中央扶手高度很不錯，而大部分車都偏低了。
只是那麼大的扶手，就摳倆洞當杯架，太浪費了。多給幾個儲物盒多好！
↑ 前排座椅的成色也不錯。
要知道這臺車的皮革不算硬，不是很耐磨的，能有這樣的成色，比較難得。
↑ 可惜的是，竟然沒有扶手箱。
↑ 前一段時間，我們賣了很多Sportsvan or 嘉旅。這款車是對應高7世代的加大版Golf，而在高6世代，Sportsvan對應的是Cross Golf——但是沒有加大！
只是在車身上配備了越野的元素，算是著重強調了“Cross”了——更加貼合“Sports”這個詞啊！
↑ Cross Golf有個死角——側後方。
從這個角度看過去，Cross Golf超級萌！
↑ 雖然尺寸沒有變大，但是Cross Golf不含糊地配備了一個小桌板。
↑ 腿部空間也還不錯，有12cm左右。
↑ 進口車就是進口車，皮革質感很棒，用了多年也不見磨損。
皮質算是中等，填充物還是很軟的，乘坐體驗很棒。
↑ 我注意到一個細節： 一般車子的後排座椅是整體式的，而這臺車是分體式的。
這是因為這臺車的後排座椅靠背比較厚，要是完全放倒的話，就必須讓坐墊向前挪動幾釐米。
又因為座椅是6/4比例放倒，所以後排坐墊就必須分體式設計。
那麼問題來了：為何要做那麼厚的靠背啊！ 答：NVH啊！舒適度啊！
↑ Cross Golf的後排中央扶手高度很不錯，而大部分車都偏低了。
只是那麼大的扶手，就摳倆洞當杯架，太浪費了。多給幾個儲物盒多好！
↑ 前排座椅的成色也不錯。
要知道這臺車的皮革不算硬，不是很耐磨的，能有這樣的成色，比較難得。
↑ 可惜的是，竟然沒有扶手箱。
↑ 但是大眾給你一個帶電動腰託的電動座椅，作為補償。合算！
↑ 前一段時間，我們賣了很多Sportsvan or 嘉旅。這款車是對應高7世代的加大版Golf，而在高6世代，Sportsvan對應的是Cross Golf——但是沒有加大！
只是在車身上配備了越野的元素，算是著重強調了“Cross”了——更加貼合“Sports”這個詞啊！
↑ Cross Golf有個死角——側後方。
從這個角度看過去，Cross Golf超級萌！
↑ 雖然尺寸沒有變大，但是Cross Golf不含糊地配備了一個小桌板。
↑ 腿部空間也還不錯，有12cm左右。
↑ 進口車就是進口車，皮革質感很棒，用了多年也不見磨損。
皮質算是中等，填充物還是很軟的，乘坐體驗很棒。
↑ 我注意到一個細節： 一般車子的後排座椅是整體式的，而這臺車是分體式的。
這是因為這臺車的後排座椅靠背比較厚，要是完全放倒的話，就必須讓坐墊向前挪動幾釐米。
又因為座椅是6/4比例放倒，所以後排坐墊就必須分體式設計。
那麼問題來了：為何要做那麼厚的靠背啊！ 答：NVH啊！舒適度啊！
↑ Cross Golf的後排中央扶手高度很不錯，而大部分車都偏低了。
只是那麼大的扶手，就摳倆洞當杯架，太浪費了。多給幾個儲物盒多好！
↑ 前排座椅的成色也不錯。
要知道這臺車的皮革不算硬，不是很耐磨的，能有這樣的成色，比較難得。
↑ 可惜的是，竟然沒有扶手箱。
↑ 但是大眾給你一個帶電動腰託的電動座椅，作為補償。合算！
↑ 前排有很多儲物空間，下面這個斜槽剛好放個手機。
↑ 前一段時間，我們賣了很多Sportsvan or 嘉旅。這款車是對應高7世代的加大版Golf，而在高6世代，Sportsvan對應的是Cross Golf——但是沒有加大！
只是在車身上配備了越野的元素，算是著重強調了“Cross”了——更加貼合“Sports”這個詞啊！
↑ Cross Golf有個死角——側後方。
從這個角度看過去，Cross Golf超級萌！
↑ 雖然尺寸沒有變大，但是Cross Golf不含糊地配備了一個小桌板。
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↑ 進口車就是進口車，皮革質感很棒，用了多年也不見磨損。
皮質算是中等，填充物還是很軟的，乘坐體驗很棒。
↑ 我注意到一個細節： 一般車子的後排座椅是整體式的，而這臺車是分體式的。
這是因為這臺車的後排座椅靠背比較厚，要是完全放倒的話，就必須讓坐墊向前挪動幾釐米。
又因為座椅是6/4比例放倒，所以後排坐墊就必須分體式設計。
那麼問題來了：為何要做那麼厚的靠背啊！ 答：NVH啊！舒適度啊！
↑ Cross Golf的後排中央扶手高度很不錯，而大部分車都偏低了。
只是那麼大的扶手，就摳倆洞當杯架，太浪費了。多給幾個儲物盒多好！
↑ 前排座椅的成色也不錯。
要知道這臺車的皮革不算硬，不是很耐磨的，能有這樣的成色，比較難得。
↑ 可惜的是，竟然沒有扶手箱。
↑ 但是大眾給你一個帶電動腰託的電動座椅，作為補償。合算！
↑ 前排有很多儲物空間，下面這個斜槽剛好放個手機。
↑ 不過考慮到有人會默認為菸灰缸，大眾還貼心提醒了一下。
前任車主顯然沒有犯這個錯誤——從氣味判斷，人家應該根本不抽菸。
↑ 前一段時間，我們賣了很多Sportsvan or 嘉旅。這款車是對應高7世代的加大版Golf，而在高6世代，Sportsvan對應的是Cross Golf——但是沒有加大！
只是在車身上配備了越野的元素，算是著重強調了“Cross”了——更加貼合“Sports”這個詞啊！
↑ Cross Golf有個死角——側後方。
從這個角度看過去，Cross Golf超級萌！
↑ 雖然尺寸沒有變大，但是Cross Golf不含糊地配備了一個小桌板。
↑ 腿部空間也還不錯，有12cm左右。
↑ 進口車就是進口車，皮革質感很棒，用了多年也不見磨損。
皮質算是中等，填充物還是很軟的，乘坐體驗很棒。
↑ 我注意到一個細節： 一般車子的後排座椅是整體式的，而這臺車是分體式的。
這是因為這臺車的後排座椅靠背比較厚，要是完全放倒的話，就必須讓坐墊向前挪動幾釐米。
又因為座椅是6/4比例放倒，所以後排坐墊就必須分體式設計。
那麼問題來了：為何要做那麼厚的靠背啊！ 答：NVH啊！舒適度啊！
↑ Cross Golf的後排中央扶手高度很不錯，而大部分車都偏低了。
只是那麼大的扶手，就摳倆洞當杯架，太浪費了。多給幾個儲物盒多好！
↑ 前排座椅的成色也不錯。
要知道這臺車的皮革不算硬，不是很耐磨的，能有這樣的成色，比較難得。
↑ 可惜的是，竟然沒有扶手箱。
↑ 但是大眾給你一個帶電動腰託的電動座椅，作為補償。合算！
↑ 前排有很多儲物空間，下面這個斜槽剛好放個手機。
↑ 不過考慮到有人會默認為菸灰缸，大眾還貼心提醒了一下。
前任車主顯然沒有犯這個錯誤——從氣味判斷，人家應該根本不抽菸。
↑ 因為有著一臺118kw的雙增壓發動機——地球上最常見的雙增壓發動機吧——人家還貼心的給了一對兒撥片！
↑ 前一段時間，我們賣了很多Sportsvan or 嘉旅。這款車是對應高7世代的加大版Golf，而在高6世代，Sportsvan對應的是Cross Golf——但是沒有加大！
只是在車身上配備了越野的元素，算是著重強調了“Cross”了——更加貼合“Sports”這個詞啊！
↑ Cross Golf有個死角——側後方。
從這個角度看過去，Cross Golf超級萌！
↑ 雖然尺寸沒有變大，但是Cross Golf不含糊地配備了一個小桌板。
↑ 腿部空間也還不錯，有12cm左右。
↑ 進口車就是進口車，皮革質感很棒，用了多年也不見磨損。
皮質算是中等，填充物還是很軟的，乘坐體驗很棒。
↑ 我注意到一個細節： 一般車子的後排座椅是整體式的，而這臺車是分體式的。
這是因為這臺車的後排座椅靠背比較厚，要是完全放倒的話，就必須讓坐墊向前挪動幾釐米。
又因為座椅是6/4比例放倒，所以後排坐墊就必須分體式設計。
那麼問題來了：為何要做那麼厚的靠背啊！ 答：NVH啊！舒適度啊！
↑ Cross Golf的後排中央扶手高度很不錯，而大部分車都偏低了。
只是那麼大的扶手，就摳倆洞當杯架，太浪費了。多給幾個儲物盒多好！
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要知道這臺車的皮革不算硬，不是很耐磨的，能有這樣的成色，比較難得。
↑ 可惜的是，竟然沒有扶手箱。
↑ 但是大眾給你一個帶電動腰託的電動座椅，作為補償。合算！
↑ 前排有很多儲物空間，下面這個斜槽剛好放個手機。
↑ 不過考慮到有人會默認為菸灰缸，大眾還貼心提醒了一下。
前任車主顯然沒有犯這個錯誤——從氣味判斷，人家應該根本不抽菸。
↑ 因為有著一臺118kw的雙增壓發動機——地球上最常見的雙增壓發動機吧——人家還貼心的給了一對兒撥片！
↑ 不僅是撥片，這臺Cross Golf還有著一臺RNS-510主機！這是當年大眾旗艦的標配。
別瞧不起10萬出頭的Cross Golf，人家的確算是旗艦車呢！
↑ 前一段時間，我們賣了很多Sportsvan or 嘉旅。這款車是對應高7世代的加大版Golf，而在高6世代，Sportsvan對應的是Cross Golf——但是沒有加大！
只是在車身上配備了越野的元素，算是著重強調了“Cross”了——更加貼合“Sports”這個詞啊！
↑ Cross Golf有個死角——側後方。
從這個角度看過去，Cross Golf超級萌！
↑ 雖然尺寸沒有變大，但是Cross Golf不含糊地配備了一個小桌板。
↑ 腿部空間也還不錯，有12cm左右。
↑ 進口車就是進口車，皮革質感很棒，用了多年也不見磨損。
皮質算是中等，填充物還是很軟的，乘坐體驗很棒。
↑ 我注意到一個細節： 一般車子的後排座椅是整體式的，而這臺車是分體式的。
這是因為這臺車的後排座椅靠背比較厚，要是完全放倒的話，就必須讓坐墊向前挪動幾釐米。
又因為座椅是6/4比例放倒，所以後排坐墊就必須分體式設計。
那麼問題來了：為何要做那麼厚的靠背啊！ 答：NVH啊！舒適度啊！
↑ Cross Golf的後排中央扶手高度很不錯，而大部分車都偏低了。
只是那麼大的扶手，就摳倆洞當杯架，太浪費了。多給幾個儲物盒多好！
↑ 前排座椅的成色也不錯。
要知道這臺車的皮革不算硬，不是很耐磨的，能有這樣的成色，比較難得。
↑ 可惜的是，竟然沒有扶手箱。
↑ 但是大眾給你一個帶電動腰託的電動座椅，作為補償。合算！
↑ 前排有很多儲物空間，下面這個斜槽剛好放個手機。
↑ 不過考慮到有人會默認為菸灰缸，大眾還貼心提醒了一下。
前任車主顯然沒有犯這個錯誤——從氣味判斷，人家應該根本不抽菸。
↑ 因為有著一臺118kw的雙增壓發動機——地球上最常見的雙增壓發動機吧——人家還貼心的給了一對兒撥片！
↑ 不僅是撥片，這臺Cross Golf還有著一臺RNS-510主機！這是當年大眾旗艦的標配。
別瞧不起10萬出頭的Cross Golf，人家的確算是旗艦車呢！
↑ 倒車影像的清晰度很高，而且帶可視化的雷達。這是我用過比較好的倒車輔助系統了，幾乎每個人都非常滿意它。
車輛詳情請戳：諾諾自營車