據薔薇下的視角瞭解，投資界把對於10億美元以上估值，且創辦時間相對較短的公司叫做獨角獸，Uber的市場估值為625億美元，牢牢佔據獨角獸榜單第一名。
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自2010年正式運營以來，Uber一直處於虧損狀態。分析認為，擴張導致成本增加是直接原因。
據悉，作為世界上最具價值的科技企業，Uber現已擴展到全球70多個國家，這種快速擴張有佔有市場可觀的一面，但更有鉅額投入可怕的一面。特別是在與當地競爭對手激烈競爭過程中，“燒錢”甚多。
“為了佔領市場Uber為加盟司機提供補貼。這種補貼在進入市場初期的投入是驚人的，勢必稀釋公司利潤，”分析人士稱。
進入2016年，Uber虧損28億美元，儘管損失重大，但是營收增長的光芒似乎蓋過了利潤虧損的陰霾。
2016年，Uber的交易額翻了一倍，達到200億美元，淨營收（不包括中國營收）升至68億美元。Uber於2016年將其在華業務出售給了中國競爭對手滴滴出行，而這部分業務其實每年虧損約10億美元。雖然公司存在諸多缺陷，但依然在增長。
“在2017年的第一季度，營收有了19%的增長，但依然大虧7.08億美元，”一位知情者表示。
不過，目前Uber尚未上市，因此無需發佈財務報告。但自4月以來，Uber開始提供一些財務數據，被視為開始為進行首次公開募股（IPO）做準備。
對此，Uber發言人稱：“第一季度虧損的收窄使我們朝盈利方向邁進有一個良好的基礎。”
而縱觀歷史，它的虧損額可能比任何創業公司都要多。正因如此，一些行業分析師預測Uber永遠無法扭虧，最終會走向覆滅。
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