9月6日上午10時，由四川路橋承建的延慶至崇禮高速公路金家莊特長螺旋隧道左洞如期貫通。圖為施工人員慶祝螺旋隧道全線貫通。 通訊員祝培文攝
河北新聞網9月6日訊（記者高振發 通訊員黃若鬆、郭世強）今天上午10時，經過800多個晝夜的辛苦付出，在巨大的爆破聲和震耳欲聾的歡呼聲中，由四川路橋承建的延慶至崇禮高速公路金家莊特長螺旋隧道左洞如期貫通。
這是繼8月13日延崇高速金家莊螺旋隧道右線順利貫通，並被授牌為目前世界在建最長的公路螺旋隧道後，又一創舉。至此，“世界最長的公路螺旋隧道”成功實現雙線順利貫通。
延崇高速公路是冬奧會重大交通保障項目，是國家冬奧組委、交通運輸部的“一號工程”，也是首條無人駕駛示範路和科技示範路。被譽為“世界最長的公路螺旋隧道”的金家莊特長螺旋隧道是其重點控制性工程。
"9月6日上午10時，由四川路橋承建的延慶至崇禮高速公路金家莊特長螺旋隧道左洞如期貫通。圖為施工人員慶祝螺旋隧道全線貫通。 通訊員祝培文攝
河北新聞網9月6日訊（記者高振發 通訊員黃若鬆、郭世強）今天上午10時，經過800多個晝夜的辛苦付出，在巨大的爆破聲和震耳欲聾的歡呼聲中，由四川路橋承建的延慶至崇禮高速公路金家莊特長螺旋隧道左洞如期貫通。
這是繼8月13日延崇高速金家莊螺旋隧道右線順利貫通，並被授牌為目前世界在建最長的公路螺旋隧道後，又一創舉。至此，“世界最長的公路螺旋隧道”成功實現雙線順利貫通。
延崇高速公路是冬奧會重大交通保障項目，是國家冬奧組委、交通運輸部的“一號工程”，也是首條無人駕駛示範路和科技示範路。被譽為“世界最長的公路螺旋隧道”的金家莊特長螺旋隧道是其重點控制性工程。
9月6日上午10時，由四川路橋承建的延慶至崇禮高速公路金家莊特長螺旋隧道左洞如期貫通。圖為施工人員慶祝螺旋隧道全線貫通。 圖為延崇高速金家莊特長螺旋隧道示意圖。 記者高振發攝
金家莊特長螺旋隧道為分離式隧道，全長4.2公里，雙向四車道。左線長4228米，右線長4104米，曲線半徑860米，最大埋深314.5米，平曲線最小半徑為860米，直線最大縱坡3.8%，克服高差達80餘米，隧道通過螺旋展線270度，把縱向坡度降至1.91%，完美地解決了線路爬升及避開地質不良地段的難題。
該隧道由四川公路橋樑建設集團有限公司延崇高速主體10標承建。它在長度和高差上遠遠超過國內外的其它螺旋式隧道，是目前在建的世界最長的公路螺旋隧道。如果不建螺旋隧道，會造成路線縱坡太大，無法保證車輛的安全行駛。
該螺旋隧道的全線順利貫通代表著延崇高速項目建設取得了里程碑式的勝利，為延崇高速的今年年底全線通車奠定了堅實基礎。解決了赤城縣境內高速公路由零到一的窘境，將赤城縣金家莊村到崇禮區的交通時間從2個半小時的車程縮短為10多分鐘。
延崇高速是由北京市延慶區到張家口市崇禮區的一條高速公路。項目途徑懷來縣、赤城縣和崇禮區，由主線、延伸工程和赤城支線三部分組成，路線全長113.684公里，其中主線長81.552公里，採用雙向四車道高速公路標準建設。項目主線於2017年6月底開工建設，計劃2019年底建成通車。
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