空中俯瞰正在建設中的金家莊螺旋隧道全景。 劉忠俊 攝
空中俯瞰正在建設中的金家莊螺旋隧道全景。 劉忠俊 攝
中新網赤城8月13日電 (記者 劉忠俊)8月13日，經過700餘名建設者艱苦奮戰，2022年冬奧會重點項目延(慶)至崇(禮)高速公路金家莊螺旋隧道右洞成功貫通，獲吉尼斯世界紀錄“世界最長的公路螺旋隧道”認證並授牌。
"空中俯瞰正在建設中的金家莊螺旋隧道全景。 劉忠俊 攝
空中俯瞰正在建設中的金家莊螺旋隧道全景。 劉忠俊 攝
中新網赤城8月13日電 (記者 劉忠俊)8月13日，經過700餘名建設者艱苦奮戰，2022年冬奧會重點項目延(慶)至崇(禮)高速公路金家莊螺旋隧道右洞成功貫通，獲吉尼斯世界紀錄“世界最長的公路螺旋隧道”認證並授牌。
正在建設的延崇高速公路。 劉忠俊 攝
據瞭解，延崇高速公路起自河北省懷來縣京冀界松山特長隧道，接延崇高速北京段，主線途經懷來縣、赤城縣和崇禮區太子城，通過延伸線與張承高速順接，通過赤城支線與赤城縣城相連。公路全長113.684公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，橋隧比56%，是2022年冬奧會的重點項目。
"空中俯瞰正在建設中的金家莊螺旋隧道全景。 劉忠俊 攝
空中俯瞰正在建設中的金家莊螺旋隧道全景。 劉忠俊 攝
中新網赤城8月13日電 (記者 劉忠俊)8月13日，經過700餘名建設者艱苦奮戰，2022年冬奧會重點項目延(慶)至崇(禮)高速公路金家莊螺旋隧道右洞成功貫通，獲吉尼斯世界紀錄“世界最長的公路螺旋隧道”認證並授牌。
正在建設的延崇高速公路。 劉忠俊 攝
據瞭解，延崇高速公路起自河北省懷來縣京冀界松山特長隧道，接延崇高速北京段，主線途經懷來縣、赤城縣和崇禮區太子城，通過延伸線與張承高速順接，通過赤城支線與赤城縣城相連。公路全長113.684公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，橋隧比56%，是2022年冬奧會的重點項目。
金家莊螺旋隧道進口施工現場。 劉忠俊 攝
全長4.2公里的金家莊螺旋隧道聯通了赤城縣和崇禮區，由四川公路橋樑建設集團有限公司承建，隧道左洞長4228米，右洞長4104米，進出口高差超過250米，長度和高差超過海內外其它螺旋式隧道。
"空中俯瞰正在建設中的金家莊螺旋隧道全景。 劉忠俊 攝
空中俯瞰正在建設中的金家莊螺旋隧道全景。 劉忠俊 攝
中新網赤城8月13日電 (記者 劉忠俊)8月13日，經過700餘名建設者艱苦奮戰，2022年冬奧會重點項目延(慶)至崇(禮)高速公路金家莊螺旋隧道右洞成功貫通，獲吉尼斯世界紀錄“世界最長的公路螺旋隧道”認證並授牌。
正在建設的延崇高速公路。 劉忠俊 攝
據瞭解，延崇高速公路起自河北省懷來縣京冀界松山特長隧道，接延崇高速北京段，主線途經懷來縣、赤城縣和崇禮區太子城，通過延伸線與張承高速順接，通過赤城支線與赤城縣城相連。公路全長113.684公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，橋隧比56%，是2022年冬奧會的重點項目。
金家莊螺旋隧道進口施工現場。 劉忠俊 攝
全長4.2公里的金家莊螺旋隧道聯通了赤城縣和崇禮區，由四川公路橋樑建設集團有限公司承建，隧道左洞長4228米，右洞長4104米，進出口高差超過250米，長度和高差超過海內外其它螺旋式隧道。
金家莊螺旋隧道正在建設中的大橋。 劉忠俊 攝
延崇高速河北段ZT10合同項目部項目經理羅燕平表示，螺旋隧道沿山邊緣爬升，地質情況複雜，圍巖狀況變化快。為準確掌握地質情況，我們精確控制開挖斷面和裝藥量，預防爆破坍塌風險。拱架安裝使用多功能拱架安裝臺車，既降低人工消耗，又提高了隧道施工效率和安全性。同時創新使用柔性電纜溝蓋板及側牆，對意外碰撞的車輛能起到柔性緩衝作用，從而最大限度地減少損害，有效地保護剛性混凝土側面，且在受損後便於維修更換。
"空中俯瞰正在建設中的金家莊螺旋隧道全景。 劉忠俊 攝
空中俯瞰正在建設中的金家莊螺旋隧道全景。 劉忠俊 攝
中新網赤城8月13日電 (記者 劉忠俊)8月13日，經過700餘名建設者艱苦奮戰，2022年冬奧會重點項目延(慶)至崇(禮)高速公路金家莊螺旋隧道右洞成功貫通，獲吉尼斯世界紀錄“世界最長的公路螺旋隧道”認證並授牌。
正在建設的延崇高速公路。 劉忠俊 攝
據瞭解，延崇高速公路起自河北省懷來縣京冀界松山特長隧道，接延崇高速北京段，主線途經懷來縣、赤城縣和崇禮區太子城，通過延伸線與張承高速順接，通過赤城支線與赤城縣城相連。公路全長113.684公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，橋隧比56%，是2022年冬奧會的重點項目。
金家莊螺旋隧道進口施工現場。 劉忠俊 攝
全長4.2公里的金家莊螺旋隧道聯通了赤城縣和崇禮區，由四川公路橋樑建設集團有限公司承建，隧道左洞長4228米，右洞長4104米，進出口高差超過250米，長度和高差超過海內外其它螺旋式隧道。
金家莊螺旋隧道正在建設中的大橋。 劉忠俊 攝
延崇高速河北段ZT10合同項目部項目經理羅燕平表示，螺旋隧道沿山邊緣爬升，地質情況複雜，圍巖狀況變化快。為準確掌握地質情況，我們精確控制開挖斷面和裝藥量，預防爆破坍塌風險。拱架安裝使用多功能拱架安裝臺車，既降低人工消耗，又提高了隧道施工效率和安全性。同時創新使用柔性電纜溝蓋板及側牆，對意外碰撞的車輛能起到柔性緩衝作用，從而最大限度地減少損害，有效地保護剛性混凝土側面，且在受損後便於維修更換。
金家莊螺旋隧道吉尼斯世界紀錄認證和授牌現場。 劉忠俊 攝
記者在現場看到，螺旋隧道宛如一條巨龍，盤旋在燕山山脈上，十分壯觀。“金家莊螺旋隧道雙洞預計9月能全部貫通。”羅燕平稱，在隧道混凝土澆築過程中，自主創新了“模板變形智能檢測儀”，當混凝土變形量超過3毫米時手機APP能自動報警並顯示具體部位。
據悉，延崇高速公路建成通車後，金家莊到崇禮區僅需10多分鐘，對保障冬奧會、完善河北省高速公路網、促進沿線旅遊發展等具有重要意義。(完)
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