廣佛城市發展論壇今天下午舉行
新快報訊 記者謝蔓報道 作為軌道交通規劃密度全市較高的區域,今年起,佛山禪城區將進入軌道交通建設關鍵之年。根據去年底發佈的《廣佛兩市軌道交通銜接規劃》,未來佛山正在規劃的14條地鐵線中,經過禪城的軌道交通線路預計多達8條,成為全市軌道交通較為發達的區域。此外,佛山共有10條地鐵線將與廣州地鐵線網中的13條地鐵線實現無縫對接,其中有6條將穿過禪城。
14日下午,廣佛城市發展論壇將在佛山舉行。華南理工大學建築學院教授、佛山市城市規劃委員會委員袁奇峰、佛山市城市規劃勘測設計研究所所長、高級規劃師何繼紅等專家學者將對廣佛城鎮構築“一核、一環、一帶、四軸、多極”的區域協調發展格局、各重點區域如何強化廣佛同城效應等問題進行深入探討。
過去幾年,禪城通過三舊改造不斷開拓空間,為產業發展打造了一批城市綜合體,“過剩危機”的言論也開始出現。但事實上,當輻射範圍一擴大,空間過剩問題不攻而破。禪城發展不僅要跳出禪城自身,還要跳出佛山,軌道交通則是主要依託。地鐵聯結成網才能顯現其便捷性。可以預見,未來佛山地鐵2、3、4號線全部建成投入運營後,禪城的軌道交通網絡將初見成效,禪城區“強中心”地位將更加凸顯。
根據規劃,未來五年,佛山規劃經過禪城的軌道交通,多條線路在季華路設站點。對中心城區尤為重要的地鐵4號線將在今年底明年初開建,禪城段線路將貫穿整個季華路商務帶。而隨著軌道交通的延伸,新一批搶佔先機的重磅商業項目,如位於季華六路的綠地璀璨天城也將應運而生。
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