昨天，貫穿龍泉驛的東西城市軸線開工！又添一條“天府大道”！

串起成都、德陽、眉山南北走向的

“百里中軸線”正在加速成型中...

而昨日，

貫穿成都東西方向，

串聯都江堰、溫江、青羊、錦江、

成華、龍泉驛等區域的新城市軸線

也來了！！！

7月2日上午，成都東西城市軸線（東段）工程開工儀式在龍泉驛區舉行，拉開成都東西城市軸線建設大幕。全長150公里的成都東西城市軸線被譽為東西向的“天府大道”，不僅將連接中心城區和東部城市新區，還是成渝發展主軸線的重要組成部分，其建成後將有力推動成渝相向發展和成資同城化發展。

△東西城市軸線規劃圖 圖據成都市龍泉驛區政府網站

東西城市軸線

是成都新一輪城市總體規劃確定的

“一心兩翼、三軸多中心”網絡化空間結構中的

重要一軸，

是成渝發展主軸線的重要組成部分，

全長約150公里。

東段工程先期實施段

起於成渝高速繞城收費站，

止於金簡黃快速路，

長約59.1公里，

沿線穿越龍泉驛區、簡州新城、簡陽市，

道路紅線控制寬度80米，

兩側綠線控制寬度各30米，

為新建具備快速通行能力的城市主幹路。

全線主要採用地面道路形式，

軸線位於最上方，

形成交通性互通立交8座，

分離式立交12 座，

控制性節點工程為

2座穿龍泉山隧道和3座跨沱江大橋。

東西城市軸線總路線

• 東西城市軸線西起都江堰市區青城路，東至三繞外市域邊界。
• 總長149.2公里。
• 串聯都江堰、溫江、青羊、錦江、成華、龍泉驛、龍泉山城市森林公園、簡州新城、簡陽9個區域，連接沿線14個產業功能區。
• 按照我市總體規劃，根據沿線資源稟賦和建設條件，將軸線劃分為西、中、東三段。

東西城市軸線（東段）路線

• 東西城市軸線（東段）工程西接成渝高速路，東連簡陽並延伸至資陽。
• 全線59.1公里。

• 
  
• 預留連接資陽的工程條件，紅線寬度80米，兩側各30米綠化帶。
• 按照交通軸、景觀軸、功能軸的定位，東段工程按城市快速路標準設計。
• 東安新城段與成渝高速共線：雙向14車道，採用主10輔4的道路斷面。
• 龍泉山以東段：雙向12車道，採用主8輔4的道路斷面，兩段分別預留快速公交線路，慢行交通結合兩側綠化帶佈置。
• 龍泉山隧道段：為雙洞雙向8車道，工程按照“統一規劃、分期實施”的原則統籌建設。

• 全線主要採用地面道路形式，軸線位於最上方，形成交通性互通立交8座，分離式立交12座，控制性節點工程為2座穿龍泉山隧道和3座跨沱江大橋。

東段工程先期實施段

• 總投資：約100億元
• 線路起止點：起於成渝高速繞城收費站，止於金簡黃快速路
• 線路總長度：長約59.1公里
• 涉及區域：沿線穿越龍泉驛區、簡州新城、簡陽
• 設計標準：道路紅線控制寬度80米，兩側綠線控制寬度各30米，為新建具備快速通行能力的城市主幹路。
• 全線主要採用地面道路形式，軸線位於最上方，形成交通性互通立交8座，分離式立交12座，控制性節點工程為2座穿龍泉山隧道和3座跨沱江大橋。
• 建設目標：作為成都“東進”道路配套建設關鍵性工程，軸線東段將加快推動成渝相向發展、實施成資同城化發展。
• 同時，軸線東段是連接中心城區與東部新城雙城有機生長的重要通道，也是實現大運會主場館與雙機場連接的重要轉換通道。

“東西城市軸線東段工程

是第31屆世界大學生夏季運動會

最重要的交通配套工程，

更是構建城市區域聯動發展格局的大動脈。”

項目業主成都興城集團黨委副書記、總經理張俊濤表示，

“東進”戰略引領城市格局“千年之變”，

東西城市軸線建設將極大加速成都

突破兩千多年“兩江環抱、三城相重”的空間佈局。

“我們將以對城市格局高度負責的精神，

高標準建好東西城市軸線。”